XẾP HẠNG DÒNG XE ĐIỆN: Phân khúc A – Xe nhỏ nhất [Tháng 2017 năm XNUMX]

Ô tô điện đi được trong một lần sạc trong bao lâu? Phạm vi của một chiếc xe điện trước khi hết pin hoàn toàn là bao nhiêu? Ô tô điện sử dụng bao nhiêu năng lượng để lái xe? Đây là xếp hạng EPA và tính toán của biên tập viên www.elektrowoz.pl.

Người dẫn đầu đội hình: 1) BMW i3 (2018), 2) BMW i3s (2018), 3) BMW i3 (2017).

Theo phạm vi Người dẫn đầu không thể tranh cãi là BMW i3. (sọc xanh), đặc biệt là trong năm 2018 vừa qua. Mặc dù có cùng dung lượng pin nhưng BMW i3 mới đi được nhiều hơn 10-20% km trong một lần sạc. Đó là lý do tại sao những người mẫu mới nhất chiếm hết chỗ trên sàn catwalk.

Fiat 500e cũng đang hoạt động tốt (sọc tím) với pin 24 kilowatt giờ (kWh), tuy nhiên, cần nhớ rằng nó không có sẵn hoặc không được bảo dưỡng ở Châu Âu. Nó chỉ đáng mua khi giá của chiếc xe quá thấp để có thể xảy ra sự cố không làm hết tóc trên đầu. Mặt hàng tiếp theo – cũng không có ở Ba Lan – là Chevrolet Spark EV.... Phần còn lại của những chiếc xe trông rất khủng khiếp trong bối cảnh này: ô tô điện đi được quãng đường từ 60 đến 110 km trong một lần sạc.

Xét về không gian cabin, VW e-up có thể cạnh tranh với BMW i3, nhưng phạm vi 107 km sẽ khiến cả những người hâm mộ lớn nhất của thương hiệu Volkswagen sợ hãi:

Xếp hạng các loại xe điện nhỏ nhất theo quy trình EPA, có nghĩa là chúng gần với các ứng dụng thực tế. Mitsubishi i-MiEV, Peugeot iOn và Citroen C-Zero có màu cam vì chúng là cùng một loại xe. Các xe nguyên mẫu, chưa được công bố và chưa có mặt đều được đánh dấu bằng bạc, ngoại trừ e.GO (2018), hiện đã tìm được người mua ở Đức (c) www.elektrowoz.pl

Zhidou D2 của Trung Quốc (sọc vàng), được cho là sản xuất tại Ba Lan, cũng không hoạt động tốt. Trong một lần sạc, chiếc xe chỉ đi được quãng đường 81 km, thậm chí khác xa so với Mitsubishi i-MiEV có cùng kích thước.

Xe ô tô điện nhỏ cháy trong bao lâu? Đánh giá năng lượng

Dẫn đầu về lái xe tiết kiệm nhiên liệu: 1) Citroen C-zero (2015), 2) Geely Zhidou D2 (2017), 3) BMW i3 (2015) 60 Ah.

Khi bạn thay đổi mức đánh giá và tính đến mức tiêu thụ điện năng chứ không phải dung lượng pin, tình hình sẽ hoàn toàn khác. Dẫn đầu không thể bàn cãi ở đây là Citroen C-Zero, chỉ tiêu thụ 14,36 kWh năng lượng trên 100 km, tương ứng với mức tiêu thụ 1,83 lít xăng.

Geely Zhidou D2 của "chúng tôi" cũng hoạt động tốt với mức tiêu thụ 14,9 kWh. Những chiếc xe còn lại có năng lượng từ 16 đến 20 kilowatt giờ trên 100 km, tương ứng với chi phí đốt 2-3 lít xăng trên 100 km.

VW e-Up chạy điện đứng gần giữa bảng với mức tiêu thụ năng lượng khoảng 17,5 kWh trên 100 km, tương ứng với 2,23 lít xăng / 100 km. Một điều nữa là trong bài kiểm tra Auto Bilda, chiếc xe hoạt động kém hơn nhiều:

> Phạm vi của ô tô điện trong mùa đông là gì [TEST Auto Bild]

Làm thế nào để chúng tôi tính toán phạm vi?

Tất cả các phạm vi đều tuân theo quy trình của Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ vì chúng đại diện cho phạm vi thực tế của một chiếc xe điện trong một lần sạc. Chúng tôi bỏ qua dữ liệu NEDC do các nhà sản xuất cung cấp vì nó bị bóp méo rất nhiều.

Điều này có thể khiến bạn quan tâm: