Lái thử kể từ năm 2011, hệ thống hỗ trợ phanh đã trở thành bắt buộc ở EU.

Chỉ thị của EU bắt buộc phải hỗ trợ phanh. Audi sử dụng hệ thống tiêu chuẩn của Bosch trước tiên.

Hệ thống hỗ trợ phanh đột ngột (còn được gọi là Hỗ trợ phanh hoặc BAS) đang trở thành yêu cầu bắt buộc đối với tất cả các xe du lịch mới và xe thương mại hạng nhẹ ở Liên minh Châu Âu. Tiêu chuẩn sẽ có hiệu lực đối với tất cả các loại xe mới từ ngày 24 tháng 2011 năm 1. Các yêu cầu pháp lý này là một phần của chương trình quy định mới của EU nhằm cải thiện sự an toàn cho người đi bộ. Hệ thống hỗ trợ phanh hỗ trợ người lái trong các tình huống lái xe cần dừng khẩn cấp. Nếu người ngồi sau bất ngờ nhấn bàn đạp phanh, hệ thống sẽ ghi nhận hành động này để ứng phó với tình huống nguy cấp trên đường và nhanh chóng tăng lực phanh, giúp rút ngắn khoảng cách dừng xe và ngăn ngừa va chạm có thể xảy ra. Theo các nghiên cứu của EU, nếu tất cả các phương tiện được trang bị tiêu chuẩn với bộ trợ lực phanh, có thể ngăn ngừa được XNUMX vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng dành cho người đi bộ ở châu Âu mỗi năm.

Chúng ta sẽ thấy hệ thống này được sản xuất hàng loạt lần đầu tiên vào năm 2010 trên xe Audi và nhà cung cấp là Bosch. Hệ thống phanh dừng khẩn cấp của Bosch hỗ trợ người lái ở ba cấp độ. Hệ thống cảnh báo va chạm Hệ thống phát hiện sự hiện diện của các chướng ngại vật tiềm ẩn và cảnh báo người lái xe - đầu tiên bằng tín hiệu âm thanh hoặc hình ảnh, sau đó bằng một lần nhấn phanh ngắn và dứt khoát. Sau đó, nếu người lái phản ứng bằng cách nhấn bàn đạp phanh, hệ thống sẽ kích hoạt trợ lực phanh, giúp tăng lực phanh và rút ngắn quãng đường phanh để tránh chướng ngại vật. Cũng có thể người lái xe không phản ứng với cảnh báo và tác động sắp xảy ra. Trong trường hợp này, hệ thống sẽ áp dụng lực phanh tối đa ngay trước khi va chạm. Dựa trên cơ sở dữ liệu Nghiên cứu chuyên sâu về tai nạn (GIDAS) của Đức chứa thông tin chính xác về số lượng lớn các vụ tai nạn, nghiên cứu của các chuyên gia Bosch cho thấy việc sử dụng hệ thống phanh khẩn cấp phòng ngừa có thể ngăn chặn gần 3/4 số vụ tai nạn phía sau với hành khách bị thương.

Chỉ thị của EU sẽ bắt buộc phải có hệ thống hỗ trợ phanh và cũng sẽ dẫn đến các yêu cầu nghiêm ngặt hơn đối với các biện pháp thiết kế bổ sung để giảm thiểu tác động có thể xảy ra ở phía trước ô tô. Mục tiêu chính là giảm nguy cơ chấn thương trong các vụ va chạm liên quan đến người đi bộ và người đi xe đạp. Cải thiện an toàn đường bộ cũng là mục tiêu của một biện pháp lập pháp khác có hiệu lực vào tháng 2009 năm 2014, đó là áp dụng theo từng giai đoạn hệ thống ổn định ESP bắt buộc cho tất cả các phương tiện vào tháng 2015 năm XNUMX. Ngoài ra, điều này đã được cung cấp kể từ tháng XNUMX năm XNUMX. d) Xe tải còn phải được trang bị hệ thống phanh khẩn cấp hiện đại, thiết bị giám sát làn đường và cảnh báo người lái khi sơ ý thoát ra ngoài.

Trang chủ »Các bài báo» Khoảng trống »Kể từ năm 2011, hệ thống hỗ trợ phanh đã trở thành bắt buộc ở EU.

2020-08-30