Đánh giá Saab 9-3 2011

ĐÂY là một cỗ máy đẹp, chỉnh chu dành cho những người đam mê hoạt động ngoài trời tinh vi và trưởng thành hơn. Ra mắt tại châu Âu vào đầu năm 2009 và dựa trên Saab 9-3 Combi, X có hệ dẫn động XNUMX bánh toàn thời gian, khoảng sáng gầm xe tăng lên một chút và một số dấu hiệu trực quan khiến chiếc xe ga khác biệt với những chiếc xe ổn định của nó.

Theo các nhà thiết kế của Saab, đây là chiếc xe dành cho những người tránh xa phong cách SUV truyền thống. có lẽ nhiều Timberland hơn Blundstone. Và nếu ai có thể kết hợp các giải pháp off-road thực tế với thiết kế thực tế và êm ái cho phương tiện giao thông gia đình, thì đó phải là người Thụy Điển.

Kết quả ở đây có thể là sự chậm trễ trong phân khúc - khi những cái tên như Subaru với Outback và Volvo với XC70 - đã mở đường trong lĩnh vực này. Ngay cả những người bạn cùng nhà cũ của Holden cũng đã tạo ra vị trí thích hợp đó với Adventra, toa xe ga có trụ sở tại Commodore này đã bị Captiva soán ngôi sau ba năm sản xuất.

Trên thực tế, chiếc Saab 9-3 X này - mặc dù có thân xe hoàn toàn khác - có cách tiếp cận Adventra với pháo sáng và tấm chắn bùn màu đen, đèn sương mù và những thứ tương tự, biến một chiếc xe ga gia đình thành một chiếc xe chạy mọi mùa.

VALUE

Với giá 59,800 USD, Saab gần bằng giá của XC70 xăng của Volvo, đắt hơn một chút so với Subaru Outback cao cấp nhất và cao hơn khoảng 20,000 USD so với Skoda Octavia Scout. Audi A6 allroad di chuyển lên cao và khuất tầm nhìn, giá của nó chỉ hơn $ A100,000 XNUMX.

9-3 X thua cuộc so với các đối thủ dẫn động tất cả các bánh; mọi người đều có cách tiếp cận dao quân đội Thụy Sĩ đối với những công trình này - cung cấp cho họ nhiều thiết bị và vỏ bọc, cũng như một vài thứ để nói về, như đế lót ly ba lê gấp ra khỏi bảng điều khiển. Và có rất nhiều da và các tính năng tiện nghi ở đây, mặc dù có thể khó để chiếc Saab này có thể phù hợp với giá trị bán lại của Subaru và Volvo.

CÔNG NGHỆ

Trọng tâm của xe ga mạo hiểm dẫn động tất cả các bánh của Saab là hệ thống XWD của nhà sản xuất Thụy Điển, được phát triển với Haldex để cung cấp mô-men xoắn mượt mà đến bất kỳ bánh xe nào có thể tìm thấy lực kéo.

Nó cũng cho phép phân phối tới 85% mô-men xoắn giữa các bánh sau. Và hệ thống bao gồm một loạt các hỗ trợ lái xe thông thường - ABS, các chương trình ổn định, kiểm soát lực kéo và kiểm soát phanh khẩn cấp.

Thiết kế

Phong cách 9-3 hiện tại, được điều chỉnh ở đây và ở đó, đã tồn tại gần một thập kỷ. Không có gì sai với điều này, những hình thức này quen thuộc và thoải mái. Và ở đây, với sự trợ giúp của khoảng sáng gầm xe tăng lên (lên đến 35mm) và những bổ sung mang phong cách phiêu lưu, bao gồm cản trước hầm hố hơn, ống xả kép, kiểu dáng vẫn rất hấp dẫn.

Phong cách nội thất cũng bóng bẩy và quen thuộc, cho đến chìa khóa khởi động gắn trên đường hầm truyền động giữa hàng ghế trước. Bảng điều khiển và các công cụ gọn gàng nhất có thể và rất dễ đọc. Nhưng nó không phải là một cabin lớn, và trong khi khu vực hàng hóa có kích thước hợp lý, ghế sau tốt nhất nên để lại cho những người thấp hơn.

AN TOÀN

Người Thụy Điển từ lâu đã giữ các danh hiệu về sự an toàn trong ô tô; các nhà sản xuất khác có thể đã bắt kịp, nhưng những người tại Saab vẫn chưa từ bỏ túi khí cho người lái và hành khách, túi khí trên đường ray mái, túi khí bên và tất cả những tính năng an toàn cơ bản giúp 9-3X luôn thẳng đứng và lái đúng hướng. phương hướng.

ĐIỀU KHIỂN

Saab 9-3 X là một chiếc xe trưởng thành và rất thoải mái. Đó là một chiếc van ổn định trong mọi điều kiện, truyền mô-men xoắn mượt mà và không gây ồn ào trên bề mặt sỏi và dầu mỡ. Và nó có thể được lái một cách tự tin trên đường quê mà không có nhược điểm của những chiếc SUV truyền thống liên quan đến vị trí ngồi cao. Hệ thống lái không quá bền, nhưng lái trên một chiếc xe van du lịch xuyên quốc gia thì thật tuyệt vời.

Nhưng tỷ lệ hiệu suất trên nền kinh tế với chiếc Saab chạy bằng xăng này và hộp số sáu cấp của nó sẽ khiến xe ga vượt trội hơn hẳn. Đó là một sự kết hợp động cơ / truyền động dễ dàng phù hợp chứ không phải là sự mạo hiểm. Mức tiêu thụ theo công bố của Saab trong thành phố là 15.5 l / 100 km; Tất nhiên, bài kiểm tra này, kết hợp giữa thành phố, đường cao tốc và quốc gia, cho thấy con số tiêu thụ nhiên liệu gần 12L / 100km. Mặc dù đây có thể không phải là những con số đáng báo động, nhưng người lái xe có thể mong đợi lượng xăng nhiều hơn một chút.

SAAB 9-3 giờ ***

Цена: $ 59,800

Bảo hành: 3 năm, 60,000 km

Bán lại tài sản : KHÔNG PHẢI /

Khoảng thời gian dịch vụ: 20,000 km hoặc 12 tháng

nền kinh tế: 10.1 l / 100 km; 242 g / km CO2

Thiết bị an toàn: sáu túi khí, ABS, ESP, ABD, TCS

Đánh giá thất bại: 5 sao

ĐỘNG CƠ: Động cơ xăng tăng áp 154 ​​kW / 300 Nm, 2 lít, bốn xi-lanh

Quá trình lây truyền: Sáu tốc độ tự động

Nhà ở: 5 cửa, 5 chỗ ngồi

Размеры: 4690 mm (D); 2038 mm (Rộng); 1573 mm (H với đường ray mái)

chiều dài cơ sở: 2675mm

Trọng lượng: 1690kg

Kích thước lốp xe: 235/45 CL18

Bánh xe dự phòng: 6.5 × 16