Tổng quan về Saab 9-5 Aero 2011

Sự trung thành với thương hiệu đang được thử nghiệm trên khắp thế giới khi Saab, trong tình trạng bị bao vây tài chính và đóng cửa nhà máy, tung ra mẫu xe chủ lực của mình.

Các chủ sở hữu tư nhân sẽ phải xem xét kỹ lưỡng tương lai của Saab để đảm bảo các bộ phận và dịch vụ luôn sẵn sàng. Chủ sở hữu hạm đội và những người dùng được chọn sẽ muốn sự vững chắc của công ty Saab để hỗ trợ giá trị bán lại và giữ cho các khoản thanh toán bong bóng hợp lý.

Và sau đó là chiếc xe hơi. Saab 9-5 mới là một chiếc xe tốt, về nhiều mặt không thua kém các xe cùng loại. Nhưng những sự thật lạnh lùng đã làm lu mờ những cái bẫy của chính chiếc xe và đặt ra câu hỏi: Liệu những người hâm mộ Saab có chi tới 100,000 đô la để có một huy hiệu trên đường lái xe của họ, với điều kiện kinh doanh tồi tệ và không đảm bảo mặt trời mọc vào buổi sáng?

VALUE

Tạm quên đi sương mù bao quanh tương lai của nó, 9-5 mang đến một chiếc xe lớn hoàn hảo cho phân khúc hạng sang. Nó được trang bị rất tốt và tôi rất vui khi nói rằng nó vẫn giữ được ký tự Saab không thể xóa nhòa giúp phân loại nó và chủ nhân của nó như một thứ gì đó đặc biệt. Phiên bản 2.8 Turbo dẫn động bốn bánh có giá 94,900 USD, cao hơn gần 20,000 USD so với phiên bản dẫn động cầu trước 2 lít. Nộp $ 5500 cho cửa sổ trời và hệ thống giải trí phía sau và $ 9-5 chuyển vào khu vực trên $ 100,000K. Âm thanh vòm Harman Kardon là tiêu chuẩn và giật gân. 9-5 không muốn gì ngoài một ngôi nhà tốt.

Thiết kế

Nó trông có vẻ rất tốt. Chiếc mui xe ngắn và gần như nằm ngang này với mũi tròn và đèn pha vuốt ngược, cột chữ A thẳng đứng và kính chắn gió cong nặng, cửa sổ bên mỏng hơi chếch về phía thùng xe, và độ dốc dài và thoải của mái và thùng xe. trong một lớp khác. .

Các nhà thiết kế giữ cho Saab kết nối với máy bay, bất chấp việc công ty đã ngu xuẩn loại bỏ mảng kinh doanh hàng không hiện đang thành công vào năm 1969. Nội thất rất rộng rãi, thùng xe rất lớn, và bảng điều khiển có thiết kế đặc biệt và rất có mục đích.

CÔNG NGHỆ

Trong lịch sử, Saab luôn làm chủ các công nghệ mới. Tuy nhiên, phần thứ hai không giới thiệu nhiều điều mới mẻ, mà thay vào đó là chọn những mảnh ghép thông minh. Ví dụ, hệ thống treo điều chỉnh điện tử; màn hình hiển thị công cụ head-up trên kính chắn gió; hỗ trợ đỗ xe tự động; và một công tắc bảng điều khiển ban đêm giúp tắt tất cả các đèn chiếu sáng của thiết bị ngoại trừ đồng hồ tốc độ và ở chế độ chờ, tất cả các đèn cảnh báo trong bảng điều khiển khẩn cấp. Động cơ 6 lít V2.8 do Holden sản xuất được tăng áp, được dẫn động bởi hộp số tự động tuần tự sáu cấp và sau đó là bộ ly hợp Haldex giúp phân bổ sức mạnh giữa bánh trước và bánh sau khi cần thiết. Ngoài ra còn có một bộ vi sai hạn chế trượt điện tử phía sau giúp phân bổ lực cho bánh sau.

AN TOÀN

Đó là một khối với các tính năng an toàn bắt đầu với xếp hạng thử nghiệm va chạm năm sao, sáu túi khí, hỗ trợ đỗ xe tự động, lốp dự phòng cỡ lớn và tất cả các thiết bị hỗ trợ điện tử, bao gồm hệ dẫn động bốn bánh, kiểm soát ổn định, kiểm soát vào cua và phanh hỗ trợ.

ĐIỀU KHIỂN

Từ quan điểm thiết kế, cabin được hoàn thiện tốt, mặc dù bạn nên dành thời gian để tự làm quen với vị trí đặt thiết bị đóng cắt. Nút khởi động không cần chìa khóa ở phía dưới cạnh cần số, phanh tay chỉnh điện, ghế chỉnh điện nên dễ dàng lắp vào xe. Động cơ hơi ồn khi không tải, nhưng không có gì phàn nàn về công việc. Nó đạt tốc độ khoảng 2500 vòng / phút và mang lại phản ứng tuyệt vời. Hộp số sáu tốc độ có thể chuyển số vụng về ở tốc độ thấp, mặc dù nó chạy mượt mà hơn với nhiều trợ lực hơn và tay lái nhẹ và hơi mơ hồ. Khi tôi ở đây, tiếng ồn trong cabin và sự thoải mái khi đi xe là tuyệt vời trên 60 km / h, nhưng ở tốc độ thấp hơn, tiếng trống (có thể là lốp xe), xe bị lắc lư (hệ thống treo) và xử lý kém chính xác. 9-5 trông giống người Mỹ hơn là người châu Âu. Hệ dẫn động tất cả các bánh có lợi thế về khả năng xử lý, an toàn và xử lý tuyết, nhưng có thể quá mức cần thiết đối với hầu hết người mua ở Úc.

TOÀN BỘ

Cuộc gọi khó khăn, cuộc gọi này. Tôi ấn tượng với hiệu suất động cơ của nó và yêu thích kiểu dáng đặc biệt. Nó vượt qua BMW 5 Series về hiệu suất và độ rộng rãi, ngang bằng về nhiều mặt, nhưng kém hơn đáng kể so với cuộc đua này về khả năng xử lý và độ êm ái. Sau đó, giống như một người cha thảo luận về tương lai với con rể tương lai của mình, có một chút thắc mắc về những gì sẽ xảy ra vào ngày mai.

SAAB 9-5 AERO

chi phí: $94,900

Bảo hành: 3 năm, 100,000 km, hỗ trợ bên đường

Bán lại: 44%

Khoảng thời gian dịch vụ: 15,000 km hoặc 12 tháng

Kinh tế: 11.3 l / 100 km; 262 g / km CO2

An toàn: sáu túi khí, ESC, ABS, EBD, EBA, TC. Đánh giá tai nạn 5 sao

Động cơ: Động cơ xăng tăng áp V221 400 lít 2.8 kW / 6 Nm

Quá trình lây truyền: Số tự động sáu cấp, dẫn động bốn bánh, 4 cửa, 5 chỗ ngồi

Р ° Р ° Р ± Р ° СЂРёС, РЅС <Рμ СЂР ° Р · РјРμСЂС <: 5008 (l); 1868 mm (Rộng); 1467 mm (B); 2837 mm (WB)

Trọng lượng: 2065kg

Kích thước lốp xe: 245 / 40R19 Bánh xe dự phòng Kích thước đầy đủ