Tự thay dầu trợ lực lái ô tô Lifan x60
nội dung
Giống như nhiều mẫu xe hơi hiện đại khác, Lifan x60 được trang bị trợ lực lái. Cụm này được thiết kế để giảm nỗ lực của người lái khi xoay vô lăng. Ngoài ra, thiết bị giảm xóc khi va chạm mạnh hoặc các bất thường khác trên đường. Rẽ ở tốc độ thấp đã trở nên dễ dàng hơn nhiều.
Giống như bất kỳ nút nào khác, bộ truyền động trợ lực lái có tuổi thọ sử dụng riêng. Một trong những vật tư tiêu hao chính là chất lỏng. Một số chủ xe Lifan x60 thiếu kinh nghiệm lầm tưởng rằng không cần thiết phải thay vật tư tiêu hao này mà khoảng thời gian thay là 50-60 nghìn km một lần.
Biểu hiện của trục trặc trợ lực lái
Để bắt đầu, bạn nên tìm hiểu xem chủ sở hữu thiết bị sẽ cần loại dầu trợ lực lái nào, bởi vì có rất nhiều lựa chọn trên thị trường hiện đại. Tốt nhất là tập trung vào thông tin của nhà sản xuất: máy bơm truyền động có dữ liệu như vậy. Nhiều chủ sở hữu của mô hình cho rằng không có thông tin nào như vậy trên xe tăng Lifan x 60. Có lẽ bình xăng đã được thay thế bằng bình xăng tương tự hoặc nhãn thông tin đơn giản bị bong ra.
Nhà sản xuất thiết bị khuyến nghị sử dụng dầu loại a. Nó sẽ mất khoảng 1,5-1,6 lít tiền. Chi phí dầu dao động trong khoảng 80-300 hryvnia, trong thời hiện đại, dầu có thể bị tắc nên sẽ phải thay ngay cả trước khi đi được quãng đường đã chỉ định. Tín hiệu thay thế cũng có thể là:
- thay đổi màu sắc của dầu trong bể;
- mùi dầu cháy;
- sự xuống cấp của ổ đĩa.
Ngoài việc thay thế hoàn toàn, điều quan trọng là chủ sở hữu phải theo dõi mức chất lỏng trong bể. Đối với điều này, có các dấu hiệu trên bề mặt của bể "Tối thiểu" và "Tối đa". Mức độ là ở giữa. Mức độ được kiểm tra sáu tháng một lần. Lượng sản phẩm không đủ có thể gây ra trục trặc nghiêm trọng cho hệ thống lái, cần sửa chữa tốn kém (độ mòn của bơm tăng, răng bánh răng của trục giá lái bị mòn).
Một trong những điểm yếu của Lifan x60 là chất lượng kém của các ống dẫn đến trợ lực lái. Do nhiệt độ thay đổi liên tục, cao su trở nên giòn nên có thể bị rò rỉ. Điều quan trọng là phải theo dõi tình trạng của các ống và kết nối.
Khi mức dầu hoặc quá trình sản xuất dầu giảm mạnh, tiếng ồn của máy bơm tăng lên. Biểu hiện tương tự có thể được quan sát thấy khi hệ thống được phát sóng. Khi lực lái tăng lên, chất lỏng thủy lực và bộ lọc cũng được thay đổi.
Thay dầu toàn bộ, một phần và khẩn cấp
Thay thế một phần liên quan đến việc loại bỏ túp lều cũ bằng ống tiêm, đổ dầu mới của nhãn hiệu phù hợp. Chất mới được đổ từng cấp một, nổ máy và vô-lăng xoay sang phải, trái cho đến khi dừng lại. Sau đó, mức trong bể giảm nhẹ và quy trình được lặp lại.
Việc thay thế hoàn toàn không chỉ liên quan đến việc bơm hết dầu cũ mà còn phải tháo dỡ bình chứa, ống mềm và xả sạch chúng. Phần còn lại cũng hợp nhất từ hệ thống: để làm điều này, vô lăng quay trái và phải.
Trong trường hợp cơ cấu lái (giá đỡ, bánh răng thanh truyền) bị hỏng hóc, dầu trợ lực lái trong Lifan x60 cũng bị thay. Sự cố của các bộ phận của chính bộ truyền động trợ lực lái (bơm, ống mềm, xi lanh thủy lực, ống điều khiển) dẫn đến giảm áp suất của hệ thống, do đó chất lỏng cũng bị thay đổi.
Các bước tự thay nhớt đơn giản tại GUR
Để thay thế chất lỏng làm việc trong trợ lực lái, bạn sẽ cần:
- giẻ lau sạch;
- hai giắc cắm;
- ống tiêm;
- canister với một đại lý mới.
Sử dụng kích, nâng phía trước của xe. Bạn cũng có thể sử dụng thang máy. Giắc cắm thứ hai là Lifan x60 của chủ sở hữu không được chỉ định, nhưng bạn luôn có thể mượn nó một lúc từ những người hàng xóm trong nhà để xe.
Tiếp theo, mui xe và nắp bình chứa trợ lực lái mở ra. Để làm điều này, bạn cần một ống tiêm thông thường, khá thuận tiện để sử dụng. Bạn có thể làm mà không cần ống tiêm y tế. Để thực hiện việc này, trước tiên hãy ngắt kết nối ống dẫn đến máy bơm, sau đó đi theo hướng ngược lại. Đương nhiên, một thùng chứa là cần thiết để thoát nước. Một chai nhựa thông thường 1,5-2 lít là đủ. Vòi chính được đặt bên dưới, vì vậy việc tìm kiếm nó sẽ không khó.
Để xả hoàn toàn hệ thống và trục xuất tác nhân còn lại ra khỏi hệ thống, bạn cần xoay các bánh xe của bộ phận dừng tự động sang phải và trái khi đã tháo ống chính. Hơn nữa, một quy trình tương tự được thực hiện với một vòi đi ra khỏi máy bơm, sau khi kết nối vòi chính. Cả hai quy trình này đều được thực hiện khi động cơ đã tắt. Nếu cần, hãy xả sạch bình chứa ống, tháo chúng ra khỏi vị trí của chúng.
Tiếp theo, trực tiếp đến việc đổ dầu mới. Điều quan trọng là phải xem xét các dấu hiệu trên bể, nơi các giá trị tối thiểu và tối đa chắc chắn được chỉ định. Một số bể có 4 nhãn cùng một lúc: MinCold - MaxCold, MinHot - MaxHot. Đây là những con số cho một chiếc xe ấm và lạnh. Điều này thậm chí còn thuận tiện hơn vì không cần đợi động cơ nguội mới kiểm tra mức.
Sau đó, họ tiến hành xoay vô lăng sang từng bên của điểm dừng và đo lại mức chất lỏng. Trong trường hợp này, mức trong bể có thể giảm nhẹ. Do đó, cần phải đổ đầy dầu thủy lực.
Sau khi đặt mức yêu cầu của Lifan x60, họ tháo các giắc cắm và kiểm tra xem nó có nóng không. Để làm được điều này, bạn cần lái xe vài km để đo mức chất lỏng trong bình. Ở giai đoạn này, sự hiện diện của các nhãn MinHot-MaxHot sẽ rất hữu ích.
Nếu dầu nằm giữa các vạch này thì bạn có thể yên tâm tiếp tục sử dụng xe. Nếu vượt quá mức cho phép, thì bạn không nên quá lười biếng để bơm phần thừa ra ngoài bằng ống tiêm. Rốt cuộc, trong quá trình vận hành xe, dầu sẽ nở ra thêm và động cơ nóng có thể văng ra ngoài, có thể gây ra sự cố nghiêm trọng.
Thay dầu trợ lực lái càng sớm càng tốt
Như vậy, kể cả khi chưa có kinh nghiệm sửa chữa ô tô thì việc thay dầu trợ lực lái Lifan x60 cũng sẽ không khó. Thủ tục sẽ mất không quá một giờ. Phần khó nhất của quá trình này là tìm một chiếc kích thứ hai để nâng trục trước của xe lên. Tất cả các hành động khác mất tối thiểu thời gian. Điều chính là luôn theo dõi mức dầu trợ lực lái để tránh các sự cố nghiêm trọng.
Xem thêm
