Những sai lầm phổ biến nhất với chất chống đông
nội dung
Nhiều như chúng ta không muốn thừa nhận điều đó, mùa hè sắp kết thúc và đã đến lúc chuẩn bị ô tô của chúng ta cho những tháng lạnh hơn. Trong đó nhất thiết phải bao gồm việc kiểm tra mức nước làm mát. Nhưng trong công việc tưởng chừng như đơn giản này, không may lại mắc phải những sai lầm rất nghiêm trọng.
Tôi có thể thêm chất chống đông không?
Trước đây, đổ đầy chất chống đông là một nhiệm vụ thực sự dễ dàng, bởi vì không có sự lựa chọn nào ở thị trường Bungari và ngay cả khi có, mọi người đều có cùng một công thức. Tuy nhiên, hiện tại đây hoàn toàn không phải là trường hợp. Ít nhất ba chất chống đông được rao bán có thành phần hóa học khác nhau cơ bản, không tương thích với nhau - Nếu cần nạp thêm, bạn phải hết sức cẩn thận để cho đúng thành phần. Trộn hai loại khác nhau có thể loại bỏ bộ tản nhiệt và hệ thống làm mát.
Còn một điều nữa là theo thời gian, các chất hóa học tạo nên chất chống đông bị mất dần đặc tính. Vì vậy, tùy từng loại mà cứ hai đến năm năm phải thay mới hoàn toàn. Tích tụ lâu ngày trong một thời gian dài có thể dẫn đến các cặn bẩn không mong muốn trên đường ống và bộ tản nhiệt.
Các loại chất chống đông chính
Hầu hết tất cả các loại chất lỏng cho hệ thống làm mát đều là dung dịch của ethylene glycol (hoặc hiện đại nhất là propylene glycol) và nước. Sự khác biệt lớn là việc bổ sung "chất ức chế ăn mòn", tức là các chất bảo vệ bộ tản nhiệt và hệ thống khỏi rỉ sét.
Vào thời điểm đó, chất lỏng thuộc loại IAT chiếm ưu thế, với axit vô cơ là chất ức chế ăn mòn - đầu tiên là phốt phát, và sau đó, vì lý do môi trường, silicat. Đối với những điều này, những chiếc xe cũ hơn 10-15 năm thường được điều chỉnh. Tuy nhiên, chất chống đông IAT chỉ kéo dài khoảng hai năm và sau đó cần được thay thế.
Những chiếc xe hiện đại hơn thích nghi với loại OAT chống đông, trong đó silicat được thay thế bằng azole (phân tử phức tạp chứa nguyên tử nitơ) và axit hữu cơ làm chất ức chế ăn mòn. Chúng bền hơn - thường lên đến năm năm.
Cũng có cái gọi là. HOAT hay chất lỏng lai, về cơ bản là sự kết hợp của hai loại đầu tiên với silicat và nitrit cùng một lúc. Carboxylate cũng có trong các công thức được EU phê duyệt. Chúng phù hợp với các điều kiện khắc nghiệt hơn, nhưng có tuổi thọ ngắn hơn và yêu cầu thay thế thường xuyên hơn.
Mỗi loại trong ba loại không tương thích với các loại khác.
Chúng ta có thể phân biệt chúng bằng màu sắc của chúng không?
KHÔNG. Màu của chất chống đông phụ thuộc vào thuốc nhuộm được thêm vào chứ không phụ thuộc vào công thức hóa học của nó. Một số nhà sản xuất sử dụng màu sắc để biểu thị loại—ví dụ: màu xanh lá cây cho IAT, màu đỏ cho OAT, màu cam cho HOAT. Trong chất chống đông của Nhật Bản, màu sắc cho biết nhiệt độ mà nó dự định sử dụng. Những người khác sử dụng màu sắc một cách bừa bãi, vì vậy hãy luôn đọc nhãn.
Một số nhà sản xuất sử dụng thuật ngữ "chất làm mát" và "chất chống đông" thay thế cho nhau. Đối với những người khác, chất làm mát đã là chất lỏng được pha loãng, sẵn sàng để sử dụng và chất chống đông chỉ được gọi là chất cô đặc không pha loãng.
Cần thêm bao nhiêu và loại nước nào?
Các chuyên gia thực sự khuyên bạn nên thêm nước cất, vì có quá nhiều tạp chất trong nước thông thường đọng lại trên thành ống và bộ tản nhiệt. Lượng pha loãng phụ thuộc vào loại chất chống đông cụ thể và các điều kiện mà bạn sẽ sử dụng nó - nhiệt độ thấp hơn yêu cầu chất làm mát ít pha loãng hơn.
Có bắt buộc phải tuân theo yêu cầu của nhà sản xuất không?
Hầu hết mọi nhà sản xuất xe hơi đều khuyến nghị một loại nhất định, hoặc thậm chí một loại chất chống đông đặc biệt. Nhiều người nghi ngờ đây chỉ là một cách để các công ty giật ví tiền của bạn và chúng tôi không đổ lỗi cho họ. Nhưng thường có đủ logic trong các khuyến nghị. Các hệ thống làm mát hiện đại khá phức tạp và thường được thiết kế cho các thông số chống đông đặc biệt. Và việc kiểm tra khả năng tương thích với các loại chất lỏng khác rất khó, tốn thời gian và tốn kém nên các nhà sản xuất thường né tránh. Họ đặt hàng chất lỏng có chất lượng theo yêu cầu từ nhà thầu phụ của họ và sau đó yêu cầu khách hàng sử dụng.
