Giải đua ô tô nổi tiếng nhất thế giới

Những chiếc xe khả thi đầu tiên chạy xăng động cơ đốt trong xuất hiện năm 1886. Đây là những phát triển đã được cấp bằng sáng chế của Gottlieb Daimler và người đồng hương của ông là Karl Benz.

Đúng 8 năm sau, cuộc thi xe hơi đầu tiên trên thế giới được tổ chức. Cả "toa xe tự hành" cải tiến và các đối tác trước đó, chạy bằng động cơ hơi nước, đều tham gia vào nó. Bản chất của cuộc thi là đảm bảo rằng các phương tiện đi được quãng đường 126 km một cách độc lập.

Phi hành đoàn thực tế nhất được coi là người chiến thắng. Anh ấy phải kết hợp tốc độ, an toàn và dễ quản lý. Trong cuộc đua lịch sử đó, người chiến thắng là xe Peugeot và Panard-Levassor được trang bị động cơ Daimler có công suất cực đại 4 mã lực.

Lúc đầu, những cuộc thi như vậy chỉ được coi là trò giải trí kỳ lạ, nhưng theo thời gian, những chiếc xe trở nên mạnh mẽ hơn, và các cuộc thi xe trở nên hoành tráng hơn. Các nhà sản xuất ô tô coi những sự kiện như vậy là cơ hội tuyệt vời để giới thiệu khả năng phát triển của họ với thế giới.

Ngày nay, rất nhiều cuộc đua thể thao đã được tạo ra, những người hâm mộ trong số đó trở thành hàng trăm nghìn người hâm mộ trên khắp thế giới.

Chúng tôi mang đến cho bạn thông tin tổng quan về các cuộc đua phổ biến nhất đang diễn ra ở các khu vực khác nhau trên thế giới.

khai trương

Ban đầu, các tay đua tham gia các cuộc đua khó và nguy hiểm giữa các thành phố để tranh giải “Grand Prix”. Cuộc thi đầu tiên của thể loại này diễn ra vào năm 1894 tại Pháp. Vì đã có nhiều vụ tai nạn xảy ra trong các cuộc đua như vậy mà nạn nhân là khán giả, nên yêu cầu đối với các cuộc đua dần được thắt chặt.

Cuộc đua đầu tiên của những chiếc xe Công thức 1 theo hình thức mà những người hâm mộ môn đua xe thể thao hiện đại đã quen với việc nhìn thấy chúng diễn ra vào năm 1950. Những chiếc xe đua có kiểu dáng đẹp, bánh mở, được điều chỉnh bằng micrômet rất phổ biến với những người đánh giá cao khả năng xử lý tốt ở tốc độ cao. Và ở những cuộc đua đẳng cấp, xe tăng tốc lên 300 km / h. và nhanh hơn (kỷ lục thuộc về Valtteri Botas, người vào năm 2016 đã tăng tốc lên 372,54 km / h trong một chiếc xe Williams với động cơ Mercedes.)

Tên của mỗi vòng vô địch cá nhân bao gồm quốc gia nơi cuộc đua diễn ra. Điểm của mỗi cuộc đua được cộng lại, và người chiến thắng không phải là người luôn về đích trước mà là người được nhiều điểm nhất. Đây là hai trong số các vòng vô địch phổ biến.

Monaco Grand Prix

Vượt qua một đường đua đặc biệt ở Monte Carlo. Trong số các thành phần tham dự giải vô địch, danh giá nhất là trận thắng Monaco. Một đặc điểm của loại hình đua này là đường đua, các đoạn đường chạy dọc theo các con đường của thành phố. Nhờ đó, người xem có thể ở gần bản nhạc.

Chặng này là chặng khó nhất, vì trong suốt 260 km (78 vòng) các tay đua phải vượt qua nhiều khúc cua khó. Một trong số đó là chiếc kẹp tóc khách sạn Grand. Chiếc xe vượt qua đoạn này với tốc độ không thể tin được đối với dòng xe này - 45 km / h. Vì những đoạn như vậy, đường đua không cho phép xe tăng tốc đến tốc độ tối đa.

Stirling Moss từng tuyên bố rằng đối với một tay đua, đường thẳng là đoạn nhàm chán giữa các ngã rẽ. Vòng đua Monte Carlo là một bài kiểm tra kỹ năng xử lý của xe. Chính ở những khúc cua, hầu hết các cuộc vượt đẹp đều diễn ra, từ đó những cuộc thi như vậy còn được gọi là “Hoàng cung”. Để vượt qua đối thủ một cách chất lượng, bạn cần phải là ông vua thực sự của môn đua xe thể thao.

Giải Grand Prix Ma Cao

Sân khấu diễn ra ở Trung Quốc. Một tính năng của sự kiện này là sự tập trung của các cuộc thi được tổ chức trong một ngày cuối tuần. Những người tham gia Công thức 3, FIA WTCC (giải vô địch quốc tế trong đó xe Super 2000 và Diesel 2000 tham gia) và các cuộc đua mô tô kiểm tra kỹ năng lái xe của họ trên đường đua.

Đường đua cũng chạy qua vòng quanh thành phố, có một đoạn thẳng và dài, nơi bạn có thể tăng tốc độ cao để cải thiện thời gian vòng đua. Chiều dài của vòng là 6,2 km.

Không giống như đường đua ở Monte Carlo, đường đua này kiểm tra kỹ năng của người lái xe không phải bằng cách rẽ thường xuyên mà với độ rộng mặt đường nhỏ. Trong một số đoạn, nó chỉ là 7 mét. Việc vượt qua những khúc cua như vậy gần như trở nên không thực tế.

Nhiều hãng xe sử dụng đường đua Grand Prix để kiểm tra độ tin cậy của động cơ thế hệ mới cũng như thử nghiệm những phát triển mới khung xe... Vì cuộc thi có sự tham gia của rất đông khán giả nên đây là cơ hội tốt để quảng cáo thương hiệu của bạn, được các công ty như Ferrari, BMW, Mercedes, McLaren và những người khác sử dụng.

Đua xe độ bền

Trong khi loạt Grand Prix là nơi giới thiệu kỹ năng của các phi công, cuộc thi kéo dài 24 giờ cũng nhằm giới thiệu sức bền, tính kinh tế và tốc độ của các phương tiện từ các nhà sản xuất khác nhau - một hình thức quảng bá. Xét về thông số này, những máy dành một khoảng thời gian tối thiểu trong các hộp đáng được quan tâm.

Nhiều phát triển sáng tạo mà các nhà sản xuất ô tô thể hiện trong các cuộc đua sau đó đã được sử dụng trên các mẫu xe thể thao nối tiếp. Các hạng xe sau tham gia cuộc đua:

• LMP1;
• LMP2;
• GT Độ bền Chuyên nghiệp;
• GT Độ bền AM.

Thông thường, các cuộc thi xe hơi như vậy là các chặng riêng biệt của giải vô địch thế giới. Dưới đây là một số ví dụ về các cuộc đua như vậy.

24 giờ Le Mans

Cuộc đua ô tô phổ biến nhất, được tổ chức lần đầu tiên vào năm 1923. Không xa thành phố Le Mans của Pháp trên đường đua Sarta, những chiếc xe thể thao tuyệt vời từ các nhà sản xuất khác nhau đã được thử nghiệm. Trong tất cả các cuộc đua phổ biến, Porsche đã giành vị trí đầu tiên hầu hết - 19 lần.

Audi đứng thứ hai về số lần chiến thắng - những chiếc xe của thương hiệu này có 13 vị trí đầu tiên.

Nhà sản xuất nổi tiếng của Ý là Ferrari đứng ở vị trí thứ ba trong danh sách này (9 chiến thắng).

Những chiếc xe huyền thoại từng tham gia những cuộc đua xe thú vị nhất thế giới:

• Jaguar D-Type (3 chiến thắng liên tiếp từ năm 1955 đến năm 1957). Điểm đặc biệt của chiếc xe là động cơ 3,5 lít cho công suất 265 mã lực. Nó được trang bị ba bộ chế hòa khí, lần đầu tiên thân được chế tạo theo hình khối liền khối, và hình dạng của buồng lái được vay mượn từ máy bay chiến đấu một chỗ ngồi. Chiếc xe thể thao có thể mất một trăm trong 4,7 giây - điều không thể tin được đối với những chiếc xe thời đó. Tốc độ tối đa đạt 240 km / h.

• Ferrari 250 TR là câu trả lời cho thách thức Jaguar. Testa Rossa trang nhã được trang bị động cơ 12 lít 3,0 xi-lanh. Động cơ chữ V với 6 bộ chế hòa khí. Tốc độ tối đa của chiếc xe thể thao là 270 km / h.

• Rondo M379. Một chiếc xe thực sự độc đáo đã ra mắt lần đầu tiên trong cuộc đua năm 1980. Mẫu xe thể thao ý tưởng được trang bị động cơ Ford Cosworth, được phát triển để tham gia các cuộc đua Công thức 1. Trái ngược với những dự báo hoài nghi, chiếc xe của tay đua kiêm nhà thiết kế người Pháp đã về đích rất sớm và không hề hấn gì.

• Peugeot 905 ra mắt lần đầu tiên vào năm 1991 và được trang bị động cơ 650 mã lực có khả năng tăng tốc một chiếc xe thể thao lên 351 km / h. Tuy nhiên, đoàn đã giành được chiến thắng vào năm 1992 (hạng 1 và 3) và năm 1993 (toàn bộ bục nhận giải).

• Mazda 787B giấu 900 mã lực dưới mui xe, nhưng để giảm nguy cơ hỏng động cơ, công suất của nó đã được giảm xuống còn 700 mã lực. Trong cuộc đua năm 1991, ba chiếc Mazdas đã về đích trong số chín trên 38 chiếc. Hơn nữa, nhà sản xuất nói rằng động cơ đáng tin cậy đến mức nó có thể chịu được một cuộc đua khác như vậy.

• Ford GT-40 là một chiếc xe huyền thoại thực sự được trưng bày bởi cháu trai của người sáng lập công ty người Mỹ nhằm chấm dứt sự thống trị của đối thủ Ý Ferrari (1960-1965). Chiếc xe thể thao mang tính biểu tượng hóa ra lại tốt đến mức (sau khi loại bỏ những thiếu sót được xác định là do kết quả của hai cuộc đua) mà các phi công của chiếc xe này đã đứng trên bục vinh quang từ năm 1966 đến 1969. Cho đến nay, các bản sao hiện đại hóa khác nhau của truyền thuyết này vẫn là hiệu quả nhất trong các cuộc đua như vậy.

24 giờ trong Daytona

Một cuộc đua sức bền khác, mục tiêu là xác định đội nào có khả năng lái xa nhất trong một ngày. Đường đua bao gồm một phần của Nascar Oval và một con đường gần đó. Chiều dài của vòng tròn là 5728 mét.

Đây là phiên bản Mỹ của cuộc đua ô tô trước đó. Cuộc thi bắt đầu vào năm 1962. Chúng được tổ chức vào thời gian trái mùa của các môn thể thao mô tô, có nghĩa là sự kiện có rất nhiều khán giả. Nhà tài trợ trao cho người chiến thắng cuộc đua một chiếc đồng hồ Rolex sành điệu.

Đặc điểm của cuộc đua vòng loại chỉ có một yêu cầu - xe phải vượt qua vạch đích sau XNUMX giờ. Một quy tắc đơn giản như vậy cho phép ngay cả những chiếc xe không đáng tin cậy lắm cũng có thể tham gia.

24 giờ của Nurburgring

Một cuộc đua tương tự khác của các cuộc đua Le Mans đã được tổ chức từ năm 1970 tại Đức. Ban tổ chức cuộc thi ôtô quyết định không đặt ra yêu cầu khắt khe đối với người tham gia, điều này cho phép những người nghiệp dư thử sức mình. Đôi khi các nguyên mẫu của xe thể thao xuất hiện trên đường đua để xác định những khiếm khuyết, việc loại bỏ chúng sẽ cho phép các mô hình được trưng bày trong các cuộc thi nghiêm túc.

Cuộc đua kéo dài XNUMX giờ này giống như một lễ hội hơn là một sự kiện thể thao. Một số lượng lớn người hâm mộ và người hâm mộ của các lĩnh vực bổ sung khác nhau tập trung tại sự kiện. Đôi khi chỉ có những người tham gia chú ý đến các cuộc thi, trong khi những người còn lại đang bận rộn ăn mừng.

24 giờ Spa

Sự kiện thể thao này có quy mô lớn thứ hai sau Le Mans. Nó đã được tổ chức từ năm 1924. Ban đầu, cuộc đua ô tô của Bỉ được tổ chức trên một đường đua hình tròn, dài 14 km. Năm 1979 nó được xây dựng lại và giảm xuống còn 7 km.

Đường đua này định kỳ đi vào các giai đoạn của các giải vô địch thế giới khác nhau, bao gồm cả các cuộc đua Công thức 1. Các nhà sản xuất nổi tiếng thế giới đã tham gia cuộc đua kéo dài 24 giờ, trong đó BMW là người chiến thắng nhiều nhất.

Tập hợp

Loại tiếp theo của các cuộc đua thú vị nhất trên thế giới là cuộc đua. Họ đã trở nên nổi tiếng nhờ tính giải trí của họ. Hầu hết các cuộc thi được tổ chức trên các con đường công cộng, bề mặt của chúng có thể thay đổi đáng kể, chẳng hạn như từ đường nhựa thành sỏi hoặc cát.

Trên các đoạn đường giữa các chặng đặc biệt, người lái xe phải lái xe tuân thủ tất cả các quy tắc giao thông, nhưng tuân thủ tiêu chuẩn thời gian dành cho từng đoạn của tuyến đường. Các đoạn đường là những đoạn đường bị chặn mà người lái có thể tận dụng tối đa ô tô.

Bản chất của cuộc thi là đi từ điểm "A" đến điểm "B" càng nhanh càng tốt. Việc đi qua mỗi phân đoạn được tính đúng thời gian. Để tham gia cuộc đua, tay đua phải là một con át chủ bài thực sự, vì anh ta phải vượt qua những khu vực có bề mặt khác nhau và vào những thời điểm khác nhau trong năm.

Dưới đây là một số cuộc đua cuộc đua thú vị nhất.

Dakar

Khi một người đam mê đua xe thể thao nghe thấy từ tập hợp, não của anh ta sẽ tự động bật lên: "Paris-Dakar". Đây là cuộc thi marathon ô tô xuyên lục địa nổi tiếng nhất, phần chính chạy qua những khu vực vắng vẻ, không có sự sống.

Cuộc đua ô tô này được coi là một trong những cuộc thi nguy hiểm nhất. Có nhiều lý do cho việc này:

• người lái xe có thể bị lạc trong sa mạc;
• định vị vệ tinh chỉ có thể được sử dụng trong trường hợp khẩn cấp;
• chiếc xe có thể bị hỏng nghiêm trọng, và trong khi họ đang chờ sự giúp đỡ, cả đoàn có thể phải hứng chịu cái nắng như thiêu đốt;
• trong khi một số người tham gia cuộc đua đang cố gắng đào một chiếc xe bị mắc kẹt, có khả năng cao là một người lái xe khác có thể không chú ý đến mọi người (ví dụ, bằng cách tăng tốc trước một ngọn đồi phía sau đang tiến hành công việc sơ tán) và làm họ bị thương;
• thường xuyên xảy ra các vụ hành hung người dân địa phương.

Tất cả các loại phương tiện tham gia cuộc thi marathon: từ mô tô đến xe tải.

Monte Carlo

Một trong những chặng biểu tình diễn ra tại một khu vực đẹp như tranh vẽ ở phía đông nam nước Pháp, cũng như dọc theo bờ biển xanh của Monaco. Cuộc thi bắt đầu từ năm 1911. Chúng được tạo ra để duy trì cơ sở hạ tầng du lịch.

Trong khoảng thời gian giữa các chặng đua Công thức 1, thị trấn nghỉ mát trống rỗng đáng kể, điều này ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động kinh doanh khách sạn và các khu vực khác, do đó trung tâm du lịch quốc tế phát triển mạnh.

Lộ trình của sân khấu bao gồm vô số chỗ lõm và chỗ lõm, những khúc quanh dài và gấp khúc. Chính vì những đặc điểm này mà ở chặng đua này, những chiếc xe thể thao phân khối lớn và mạnh mẽ chỉ đơn giản là bất lực trước những chiếc xe nhanh nhẹn như Mini Coopers.

1000 hồ

Giai đoạn này của cuộc đua hiện được gọi là "Đường đua Phần Lan". Anh ấy được coi là một trong những người nổi tiếng nhất trong số những người hâm mộ loại hình đua xe thể thao này. Tuyến đường đi qua một khu vực đẹp như tranh vẽ với một số lượng lớn các hồ.

Ouninpohja là một đoạn đường đặc biệt khó khăn. Trên đoạn đường này, xe đua đạt tốc độ cao và địa hình đồi núi cho phép thực hiện những cú nhảy đáng kinh ngạc.

Để giải trí hơn, ban tổ chức đã đánh dấu bên lề đường để khán giả ghi lại độ dài của các bước nhảy. Trang web này đã bị xóa khỏi chuyến tham quan vào năm 2009 do thường xuyên xảy ra tai nạn nghiêm trọng.

Kỷ lục nhảy thuộc về Marco Martin (nhảy xa 57 m với tốc độ 171 km / h) và Gigi Galli (dài 58 m).

NASCAR

Sự kiện thể thao phổ biến nhất ở Mỹ là Super Bowl (bóng bầu dục kiểu Mỹ). Ở vị trí thứ hai về giải trí là các cuộc đua Nascar. Loại hình đua ô tô này xuất hiện vào năm 1948. Cuộc thi được chia thành nhiều chặng, khi kết thúc mỗi người tham gia sẽ nhận được một số điểm tương ứng. Người chiến thắng là người thu thập được nhiều điểm nhất.

Trên thực tế, NASCAR là một hiệp hội của Mỹ chuyên tổ chức các cuộc đua xe cổ. Ngày nay, những chiếc xe chỉ có một sự tương đồng bên ngoài với những chiếc xe nối tiếp của chúng. Còn về phần "chiết rót", đây là hai loại máy hoàn toàn khác nhau.

Do tính chất của cuộc đua là đường vòng trên đường bầu dục nên những chiếc xe gặp tải trọng thường không xảy ra khi chạy trên đường công cộng nên cần được nâng cấp.

Trong loạt các cuộc đua, nổi tiếng nhất là Daytona 500 (được tổ chức tại vòng đua ở Daytona) và Indie 500 (tổ chức tại sân vận động Indianapolis). Những người tham gia phải đi 500 dặm hay 804 km càng nhanh càng tốt.

Hơn nữa, luật chơi không cấm người điều khiển xe “sắp xếp đồ đạc” ngay trên đường đua bằng cách xô đẩy, từ đó thường xảy ra tai nạn trong các cuộc đua, nhờ đó cuộc thi ô tô này rất phổ biến.

Công thức E

Loại hình đua xe kỳ lạ này giống như một cuộc thi Công thức 1, chỉ những chiếc xe điện một chỗ ngồi với bánh mở mới tham gia vào cuộc đua. Lớp học này được thành lập vào năm 2012. Mục đích chính của bất kỳ cuộc thi ô tô nào là kiểm tra ô tô dưới tải trọng tối đa. Đối với những mẫu xe được trang bị động cơ điện, trước đây không có "phòng thí nghiệm" nào như vậy.

Hai năm sau khi thành lập hạng ABB FIA Formula E Championchip, giải vô địch đầu tiên bắt đầu. Trong mùa đầu tiên, người ta dự định sử dụng những chiếc xe cùng sản xuất. Nguyên mẫu được phát triển bởi Dallara, Renault, McLaren và Williams. Kết quả là chiếc xe đua Spark-Renault SRT1 (tốc độ tối đa 225 km / h, khả năng tăng tốc đến hàng trăm - 3 giây). Anh ấy đã tham quan các đường đua trong bốn mùa đầu tiên. Năm 2018, Spark SRT05e (335 mã lực) xuất hiện với tốc độ tối đa 280 km / h.

So với "người anh cả", loại hình đua này tỏ ra kém tốc độ hơn - xe không thể tăng tốc đến vận tốc dưới 300 km / h. Nhưng so sánh, các cuộc thi như vậy hóa ra rẻ hơn nhiều. Trung bình, đội F-1 tốn khoảng 115 triệu bảng Anh để duy trì đội F-3, và đội tương tự điện chỉ tốn của nhà tài trợ 2018 triệu. một nửa của cuộc đua, vì vậy ở một giai đoạn nhất định người lái xe chỉ cần chuyển sang chiếc xe thứ hai).

Đua xe kéo

Bài đánh giá kết thúc với một loại khác của các cuộc đua thú vị nhất trên thế giới - các cuộc thi tăng tốc. Nhiệm vụ của người lái xe là đi qua đoạn trong ¹/₄ dặm (402 m), ¹/₂ dặm (804 m), ¹/₈ dặm (201 mét) hoặc một dặm đầy đủ (1609 mét) trong thời gian ngắn nhất có thể.

Các cuộc thi được tổ chức trên một khu vực thẳng và phẳng hoàn toàn. Tăng tốc là quan trọng trong cuộc thi ô tô này. Thông thường, tại các sự kiện như vậy, bạn có thể thấy các đại diện được bơm hơi của xe cơ bắp.

Chủ sở hữu của bất kỳ loại phương tiện giao thông nào hoàn toàn có thể tham gia cuộc đua kéo (đôi khi thậm chí còn tổ chức các cuộc thi giữa các máy kéo). Mặt khác, các chuyên gia biểu diễn trên những chiếc xe đua đặc biệt được gọi là dragster.

Ở những chiếc xe như vậy, điều quan trọng nhất là công suất và khả năng tăng tốc tối đa trên một đoạn thẳng, vì vậy hầu hết các hệ thống trong đó đều là sơ khai. Ngược lại, động cơ là đặc biệt. Một số trong số chúng có công suất 12 mã lực. Với sức mạnh như vậy, chiếc xe "bay" được 000/4 dặm chỉ trong 530 giây ở tốc độ gần XNUMX km / h.

Với sự phát triển của các môn thể thao mô tô, nhiều loại hình đua ô tô đã xuất hiện, thú vị theo cách riêng của chúng. Một số được coi là đặc biệt nguy hiểm, một số khác kỳ lạ, và thậm chí có những con hung hãn, chẳng hạn như thể loại Derby.

Không thể mô tả chi tiết từng người trong số họ, nhưng có thể lưu ý rằng tất cả đều nhấn mạnh sự độc đáo của chiếc xe, đã phát triển từ một "tổ lái tự hành" thành một siêu xe, tốc độ dưới 500 km / h.

Câu hỏi và trả lời:

Có những cuộc đua xe nào? Vòng, sức bền, cuộc biểu tình, danh hiệu, chéo, slalom, thử nghiệm, rê dắt, trận derby, trôi dạt. Mỗi môn thể thao đều có những quy tắc và kỷ luật riêng.

КTên của cuộc đua là gì? Một cuộc đua vòng có nghĩa là các loại cuộc đua khác nhau. Ví dụ, đó là: Nascar, Công thức 1-3, GP, GT. Tất cả chúng đều được tổ chức trên các con đường lát đá.

Tên của tay đua thứ hai trong xe đua là gì? Phi công phụ được gọi là hoa tiêu (dịch theo nghĩa đen từ tiếng Hà Lan, người đàn ông là người cầm lái). Người điều hướng có thể có bản đồ, sách đường hoặc bảng điểm theo ý của mình.