Buổi ra mắt được mong đợi nhất của hội chợ ở Geneva - thất vọng?
nội dung
Đối với bất kỳ ai quan tâm đến ngành công nghiệp ô tô, sự kiện này giống như Liên hoan phim Cannes dành cho các diễn viên. Ở Pháp, Cành cọ vàng được trao, và ở Thụy Sĩ, Xe của năm là danh hiệu được đánh giá cao nhất trong thế giới ô tô. Vào ngày 8 tháng 2018 năm 88, các cánh cổng của Triển lãm Ô tô Quốc tế Geneva đã mở ra. Lần thứ 18, các nhà lãnh đạo thế giới trong ngành công nghiệp ô tô tham gia vào khán đài của các phòng trưng bày Polexpo. Các hội trường thu hút rất đông du khách - không nơi nào khác bạn sẽ thấy nhiều buổi ra mắt thế giới như vậy. Thiên đường xe hơi này sẽ kéo dài đến hết ngày XNUMX/XNUMX. Số lượng sản phẩm mới và nguyên mẫu được hiển thị đảm bảo sẽ khiến bạn đau đầu liên tục. Khán đài được chuẩn bị chu đáo đến từng chi tiết nhỏ nhất sẽ mãi đọng lại trong trí nhớ của du khách. Đây là Hội chợ Quốc tế Geneva, sự kiện mở ra trang mới trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô.
Điểm nhấn của hội chợ là phần công bố kết quả cuộc thi “Xe của năm” nhưng những buổi ra mắt công bố rầm rộ nhưng không kém phần đình đám. Người ta ước tính rằng tại Geneva, số lượng lớn nhất các đổi mới ô tô ở châu Âu được trình bày. Như một phần của khuyến nghị, tôi sẽ đề cập đến năm ngoái, trong số những chiếc khác, Honda Civic Type-R, Porsche 911 với hộp số sàn hoặc Alpine 110. Và đây chỉ là ba mẫu xe được lựa chọn ngẫu nhiên. Năm nay hội chợ lần thứ 88 đã phá kỷ lục khác. Số lượng buổi ra mắt đáng kinh ngạc, và những màn trình diễn siêu xe khiến trái tim người xem đập nhanh hơn bao giờ hết. Giống như mọi năm, một số nhà sản xuất gây bất ngờ với thiết kế táo bạo, trong khi những nhà sản xuất khác lại thích các giải pháp bảo thủ hơn.
Dưới đây, bạn sẽ tìm thấy danh sách các buổi ra mắt có thể có tác động thực sự đến kết quả bán xe mới. Sẽ có nhiều chiếc xe quyến rũ, cũng như những chiếc xe đã để lại một mối hận thù nào đó.
Báo đốm I-Pace
Một chiếc SUV khác trong lời đề nghị của nhà sản xuất Anh Quốc. Nó là một chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện với khả năng sạc pin nhanh chóng. Nhà sản xuất tuyên bố rằng với bộ sạc 100 kW, pin có thể được sạc từ 0 đến 80% chỉ trong 45 phút. Với phương pháp truyền thống, quá trình tương tự sẽ mất 10 giờ. Chiếc xe chính nó là tốt đẹp. Thiết kế táo bạo đề cập đến các mô hình khác của thương hiệu. Điểm mạnh của I-Pace là các giải pháp sáng tạo - ví dụ như chuẩn bị trước cho xe cho chuyến đi bằng hệ thống InControl trên tàu hoặc ứng dụng điện thoại thông minh (bao gồm cả cài đặt nhiệt độ mong muốn trong cabin). Jaguar tin rằng chiếc xe cũng sẽ thành công nhờ độ tin cậy cao. Trước khi ra mắt chính thức, I-Pace đã trải qua quá trình thử nghiệm mùa đông nghiêm ngặt ở Thụy Điển ở nhiệt độ thấp tới -40 độ C.
skoda fabia
Tôi mong đợi nhiều hơn nữa từ mô hình này. Trong khi đó, nhà sản xuất đã giới hạn mình ở một bản facelift nhẹ nhàng. Những thay đổi ảnh hưởng chủ yếu đến mặt trước. Fabia có mặt đã nhận được một cản trước được thiết kế lại hoàn toàn với lưới tản nhiệt lớn và đèn pha hình thang. Lần đầu tiên trong lịch sử của mẫu xe, đèn trước và sau sẽ có công nghệ LED. Những thay đổi về thẩm mỹ chỉ ảnh hưởng đến phần sau của xe. Con mắt làm việc sẽ nhận thấy một cản được thiết kế lại và vỏ đèn hậu mới. Nội thất vẫn được làm theo phong cách bảo thủ. Bảng điều khiển công cụ cũng chỉ trải qua những thay đổi nhỏ - điều quan trọng nhất trong số đó là một màn hình mới, lớn hơn với đường chéo 6,5 inch. Fabia cũng là mẫu Skoda đầu tiên mà chúng tôi sẽ không có động cơ diesel. Các cấu hình thú vị nhất - Monte Carlo - đã được trình bày tại Geneva.
Hyundai Kona điện
Đây không gì khác chính là một phiên bản chiết trung của mẫu xe Hyundai nổi tiếng ở Ba Lan. Chiếc xe là người anh em song sinh với động cơ đốt trong. Tuy nhiên, nó được phân biệt bởi các chi tiết nhỏ. Thoạt nhìn, lưới tản nhiệt bị khuyết, có vẻ không cần thiết do nguồn điện được sử dụng. Cũng không có hệ thống xả hay cần số truyền thống. Nút thứ hai đã được thay thế bằng các nút trông thú vị. Điều khiến chúng tôi quan tâm trước hết là các thông số chính của chiếc xe này. Phiên bản phạm vi mở rộng được trang bị pin 64 kWh, do đó sẽ cho phép bạn lái xe lên đến 470 km. Điểm mạnh của Kony Electric còn là khả năng tăng tốc tốt. Mẫu xe chỉ mất 0 giây để tăng tốc từ 100 lên 7,6 km / h. 332 lít chỉ kém 28 lít so với động cơ đốt trong. Trong trường hợp các biến thể điện của các mô hình được đề xuất, đây thực sự là một điều hiếm thấy.
Kia Sid
Sản lượng mạnh của nhà sản xuất Hàn Quốc. Mẫu xe mới không khác nhiều so với mẫu thể thao Stinger vừa được giới thiệu. Kia nhỏ gọn đã phát triển đáng kể so với người tiền nhiệm của nó. Nó có vẻ là một mẫu người trưởng thành và gia đình hơn. Đây sẽ là một lời tri ân cho những hành khách sẽ nhận được thêm chỗ. Sức chứa của khoang hành lý cũng tăng lên. Tại Geneva, hai phiên bản thân xe đã được giới thiệu - một chiếc hatchback và một chiếc xe ga. Lập luận ủng hộ Kii compact là trang bị tiêu chuẩn rất tốt, bao gồm, trong số những thứ khác, một bộ túi khí, hệ thống không cần chìa khóa hoặc đèn chiếu sáng tự động. Nhìn vào bên trong, chúng tôi tìm thấy nhiều yếu tố được lấy từ các mô hình khác của nhà sản xuất Hàn Quốc. Bảng điều khiển là sự kết hợp giữa phong cách thể thao của Stinger và sự trưởng thành của Sportage. Trung tâm của nó là một màn hình màu lớn đóng vai trò là trung tâm điều khiển của xe. Xe sẽ xuất hiện tại các showroom vào giữa năm.
Ford Edge
Một mô hình khác không đáp ứng được mong đợi của tôi. Bản facelift chỉ thay đổi các chi tiết. Nhìn từ phía trước, lưới tản nhiệt ngoại cỡ càng làm tăng thêm vẻ nặng nề cho Ford. Những thay đổi cũng đã được thực hiện cho phía sau. Cụm đèn hậu được thiết kế lại không còn nối liền nhau bằng dải đèn đặc trưng chạy dọc thùng xe, cửa sổ trời và cản xe đã được tạo hình lại. Nội thất của Edgy không thay đổi nhiều. Cần sang số truyền thống đã được thay thế bằng núm vặn, đồng hồ cổ điển được thay thế bằng một màn hình lớn được cấu hình lại. Danh sách các trang bị bổ sung đã được mở rộng cùng với sự thay đổi của mô hình. Các tính năng mới bao gồm sạc điện thoại không dây hoặc điều khiển hành trình thích ứng với tính năng dừng và đi. Động cơ xăng tăng áp kép mới có vẻ đầy hứa hẹn - một động cơ hoàn toàn mới từ dòng EcoBlue có dung tích 2,0 lít và công suất 238 mã lực.
Honda CR-V
Phần thân của chiếc xe dường như mâu thuẫn với luận điểm mà chúng tôi đang đối mặt với một mẫu xe hoàn toàn mới. Đúng vậy, mẫu SUV của Honda có phần cơ bắp hơn với vòm bánh xe rõ nét hơn và các đường dập nổi trên mui xe và đuôi xe. Theo nhà sản xuất, chiếc xe cũng lớn hơn một chút so với phiên bản tiền nhiệm. Và khi nhìn từ phía sau, thật choáng ngợp rằng CR-V đã mất đi rất nhiều phong cách. Cơ bắp của mô hình đôi khi biến thành "độ vuông". Trong trường hợp của CR-V, thuật ngữ "facelift" sẽ tốt hơn nhiều. Nội thất tạo ấn tượng tốt hơn nhiều. Thiết kế bảng điều khiển phù hợp và sự tích hợp khéo léo của hai màn hình 7 inch khiến nó trở nên vượt thời gian. CR-V mới cũng sẽ có động cơ hybrid lần đầu tiên trong lịch sử. Điều này chứng tỏ thương hiệu Nhật Bản đang quyết tâm chạy theo xu hướng ô tô.
Toyota auris
Một hiện thân mới của sản phẩm bán chạy nhất của Toyota. Với mẫu xe này, thương hiệu muốn một lần nữa cạnh tranh vị trí dẫn đầu doanh số bán hàng. Auris - với các cánh tản nhiệt sắc nét, lưới tản nhiệt lớn và đèn pha, nó có vẻ ngoài ấn tượng tạo ấn tượng về một chiếc xe thể thao. Thiết kế phần sau của thân xe cũng thành công. Tuy nhiên, tất cả những điều này đã bị phá hỏng bởi cản sau hơi nhô ra, khéo léo tích hợp đèn phản quang và hai đầu ống xả tạo hình thú vị. Hướng phong cách của Toyota Auris mới có liên quan đến mẫu crossover đô thị CH-R. Công ty thông báo rằng mẫu xe mới sẽ được sản xuất tại Toyota Manufacturing UK (TMUK) ở Burnaston, Anh. Trong dòng động cơ nhỏ gọn của Toyota, ngoài động cơ đốt trong truyền thống, chúng ta có thể tìm thấy tới hai động cơ hybrid - động cơ 1,8 lít, được biết đến từ mẫu Prius thế hệ 2,0 và động cơ 180 lít mới phát triển. hp. . Phiên bản hybrid của Toyota Auris được trưng bày tại Geneva Motor Show.
Kupra Ateka
Người Tây Ban Nha, theo ví dụ về những mối quan tâm khác, đã quyết định tạo ra một thương hiệu riêng biệt với khát vọng thể thao dựa trên những chiếc xe SEAT. Mô hình được giới thiệu đầu tiên là Ateca. Đây là mẫu xe thể thao đa dụng được trang bị động cơ tăng áp 2,0 lít công suất 300 mã lực. Chiếc xe có nhiều mô-men xoắn ở mức 380Nm, tất cả đều kết hợp với hộp số tự động DSG 7 cấp. Cupra Ateca được trang bị hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian hoạt động với cả 6 chế độ lái. Tất nhiên, cực đoan nhất được gọi là Cupra. Bên ngoài, chiếc xe nổi bật giữa những chiếc xe khác trên nền của “người anh em” với logo Ghế ngồi. thông qua hai ống xả kép, một tấm cản thể thao, nhiều chi tiết phá cách và các chi tiết khác có màu đen bóng tạo nên nét đặc trưng thực sự của chiếc xe. Tất cả điều này được bổ sung bởi bánh xe hợp kim kẽm XNUMX inch lớn. Một phòng trưng bày riêng biệt được chuẩn bị cho thương hiệu Cupra, giống như một cửa hàng độc quyền, đã thu hút các nhà báo như một nam châm thực sự.
Volvo V60
Đây là sự tiếp nối của phong cách thú vị và táo bạo được biết đến từ các mô hình khác. Lần đầu gặp mặt, chúng tôi có ấn tượng rằng đây là phiên bản nhỏ hơn một chút của mẫu V90. V60 mới sử dụng tấm sàn XC60 và XC90 hay còn gọi là SPA. Mẫu xe Volvo này chứng tỏ rằng họ đã quen thuộc với chủ đề sinh thái. Dưới mui xe, bạn sẽ tìm thấy, trong số những thứ khác, 2 plug-in hybrid dựa trên động cơ xăng tăng áp. Đây sẽ là các phiên bản của T6 Twin Engine AWD 340 mã lực. và T8 Twin Engine AWD 390 HP V60 cũng là mẫu xe được khẳng định là chiếc xe an toàn nhất trên thế giới. Hệ thống Hỗ trợ thí điểm, hỗ trợ người lái trong quá trình lái xe trên đường cao tốc đơn điệu, hứa hẹn sẽ rất thú vị. Ở chế độ này, xe duy trì làn đường bên phải, phanh, tăng tốc và rẽ. Gian hàng Volvo ở Geneva có một thông điệp: quảng cáo V60. Về cơ bản, chính trên nền tảng của mô hình này, thương hiệu Thụy Điển đã xây dựng một bài thuyết trình lớn. Triển lãm được bổ sung bởi XC40, chiếc xe đã giành được giải thưởng danh giá Xe của năm 2018 vào thứ Hai tuần trước.
BMW X4
Thế hệ tiếp theo của mẫu xe này dựa trên X2017 được giới thiệu vào năm thứ 3. So với người tiền nhiệm của nó, X4 đã phát triển đáng kể. Nhờ sử dụng các vật liệu nhẹ, trọng lượng của xe đã giảm được 50 kg. BMW thuyết phục không chỉ bằng khả năng vận hành mà còn bằng cảm giác lái. Tỷ lệ phân bổ trọng lượng 50:50 và lực cản khí động học rất thấp (hệ số Cx chỉ 0,30) khiến lời nhà sản xuất có thể tin tưởng được. Động cơ mạnh nhất được cung cấp sẽ là động cơ xăng 360 mã lực mới, có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 4,8 giây, với tốc độ tối đa giới hạn ở 250 km / h. Đơn vị này được dành cho phiên bản mạnh mẽ nhất của BMW với tiền tố M.
Audi A6
Phiên bản tiếp theo của Audi limousine không gây bất ngờ với diện mạo của nó. Đây là một sự phát triển nhẹ của phiên bản trước. A6 tiếp tục thời trang cho màn hình cảm ứng. Điều này đặc biệt rõ ràng ở các phiên bản trang bị cao nhất, nơi chúng ta có thể tìm thấy tới 3 màn hình lớn. Một là tương tự của bộ đa phương tiện cổ điển, thứ hai là màn hình lớn và công phu thay thế các chỉ số truyền thống, và thứ ba là bảng điều hòa. Không giống như các đối thủ cạnh tranh, Audi đã lựa chọn động cơ diesel là chủ yếu. Ba trong số bốn động cơ là động cơ diesel. Động cơ xăng duy nhất có sẵn tại thị trường châu Âu sẽ là dòng TFSI 3,0 lít. Động cơ tăng áp V6 mạnh mẽ cho công suất 340 mã lực. và sẽ cho phép Audi tăng tốc lên 250 km / h.
Peugeot 508
Bạn không phải suy nghĩ lâu ở đây. Những người có nhu cầu làm quen với mẫu Peugeot mới xếp hàng dài đến nỗi khó có thể đoán được rằng người Pháp đã chuẩn bị một thứ gì đó đặc biệt. Thiết kế của chiếc xe là một hiện tượng. Và điều này bất kể chúng ta đang nhìn từ phía trước, bên trong hay phía sau. Chiếc xe khơi gợi nhiều cảm xúc và có thể yên tâm cạnh tranh danh hiệu sedan đẹp nhất triển lãm Geneva Motor Show. Nội thất của 508 trước hết là hầm trung tâm rất rộng rãi với không gian để ly, vô lăng nhỏ đặc trưng của thương hiệu và bảng điều khiển thú vị hướng về phía người lái. Dưới mui xe chỉ có các đơn vị mạnh mẽ. Tuy nhiên, thú vị nhất là động cơ hybrid. Tính mới trong dòng sản phẩm Peugeot sẽ phát triển 300 mã lực.
Mercedes Class A
Đây là thế hệ thứ tư của dòng xe này. Dự án giống với người tiền nhiệm của nó một cách khó hiểu. Các nhà thiết kế đã nâng cao tính thể thao của A-Class mới với những đường nét sạch sẽ. Xác nhận các nguyện vọng này là hệ số cản Cx thấp, chỉ 0,25. Nội thất bị chi phối bởi các vòng tròn. Chúng đặc biệt được xem như lưới thông gió. Mercedes mới vượt trội hơn người tiền nhiệm về sự rộng rãi. Hành khách ngồi phía sau sẽ cảm thấy thoải mái nhất vì giờ đây họ có thể ra vào dễ dàng hơn. Những người đi du lịch thường xuyên cũng sẽ có lý do để vui mừng: thể tích cốp xe đã tăng thêm 29 lít và là 370 lít. Việc mở rộng cửa tải và hình dạng chính xác làm cho hiện thân mới của Mercedes thậm chí còn thực tế hơn.
Những buổi ra mắt trên là khuyến nghị tốt nhất cho Triển lãm Ô tô Geneva. Mặc dù hầu hết những chiếc xe này không gợi lên cảm xúc của một chiếc Ferrari, McLaren hay Bugatti - tôi biết chúng sẽ tạo ra sự khác biệt lớn trong bảng xếp hạng doanh số.
