Những chiếc xe hơi bền nhất của Liên Xô
nội dung
Tuổi thọ thông thường của một mẫu xe hơi là từ 5 đến 10 năm. Tất nhiên, có những trường hợp ngoại lệ đáng chú ý như chiếc Renault 4 của Pháp được sản xuất từ năm 1961 đến năm 1994, chiếc Đại sứ Hindustan của Ấn Độ được sản xuất từ năm 1954 đến năm 2014 và tất nhiên là chiếc Volkswagen Beetle nguyên bản có chiếc xe đầu tiên được sản xuất vào năm 1938 và chiếc cuối cùng. vào năm 2003, 65 năm sau.
Tuy nhiên, các thương hiệu xã hội chủ nghĩa cũng có một sự hiện diện rất mạnh trong danh sách các mô hình bền nhất. Lời giải thích rất đơn giản: ở Khối phía Đông, ngành công nghiệp không bao giờ có thể đáp ứng được nhu cầu, và những công dân ham ô tô sẵn sàng mua bất cứ thứ gì khi nó đang di chuyển. Do đó, các nhà máy không có nhiều động lực để thay đổi. Sự lựa chọn tiếp theo bao gồm 14 chiếc xe Liên Xô được sản xuất lâu nhất, một số chiếc vẫn đang được sản xuất.
Chevrolet niva
Đang sản xuất: 19 năm, liên tục
Trái với ý kiến của nhiều người, đây không phải là một sản phẩm bình dân của General Motors. Trên thực tế, chiếc xe này được phát triển ở Togliatti vào những năm 80 với tên gọi VAZ-2123 nhằm kế thừa chiếc Niva đầu tiên bị cho là lỗi thời (điều này không ngăn cản nó được sản xuất ngày nay). Việc sản xuất bắt đầu vào năm 2001, và sau khi VAZ sụp đổ tài chính, công ty Mỹ đã mua bản quyền thương hiệu và nhà máy nơi chiếc xe được lắp ráp.
Nhân tiện, kể từ tháng trước chiếc xe này đã được gọi là Lada Niva một lần nữa, sau khi người Mỹ rút lui và trả lại quyền đối với tên AvtoVAZ. Việc sản xuất sẽ tiếp tục cho đến ít nhất là năm 2023, với hơn nửa triệu chiếc được sản xuất cho đến nay.
GAZ-69
Đang sản xuất: 20 năm
Chiếc SUV nổi tiếng của Liên Xô lần đầu tiên xuất hiện tại Nhà máy ô tô Gorky vào năm 1952, và mặc dù sau đó nó đã được chuyển đến nhà máy Ulyanovsk và thay thế biểu tượng của nó bằng UAZ, nhưng trên thực tế, chiếc xe vẫn được giữ nguyên. Sản xuất kết thúc vào năm 1972 và nhà máy ARO ở Romania được cấp phép cho đến năm 1975.
Tổng cộng, khoảng 600 chiếc đã được sản xuất.
GAZ-13 Seagull
Đang sản xuất: 22 năm
Vì những lý do rõ ràng, một chiếc ô tô dành cho cấp cao nhất của đảng sẽ không làm bạn ngạc nhiên với số lượng chiếc được sản xuất - chỉ khoảng 3000 chiếc. Nhưng bản thân quá trình sản xuất đã kéo dài 22 năm mà không có bất kỳ thay đổi đáng kể nào về thiết kế. Vào năm 1959, khi lần đầu tiên xuất hiện, chiếc xe này không khác mấy so với các thiết kế của phương Tây. Nhưng vào năm 1981, anh ấy đã là một con khủng long tuyệt đối.
Volga GAZ-24
Đang sản xuất: 24 năm
"Hai mươi bốn" - "Volga" lớn nhất trong lịch sử, khoảng 1,5 triệu chiếc đã được sản xuất. Nó vẫn được sản xuất từ năm 1968 đến năm 1992, khi nó được thay thế bằng GAZ-31029 nâng cấp. Trong vài năm qua, phiên bản 24-10 đã thực sự được phát hành với động cơ mới và nội thất cập nhật.
GAZ-3102 Volga
Đang sản xuất: 27 năm
Con mòng biển chỉ dành cho các thành viên của Xô Viết Tối cao và Bộ Chính trị; phần còn lại của các danh pháp cấp cao phải hài lòng với GAZ-3102. Ra mắt vào năm 1981, chiếc xe này chỉ được dành cho mục đích sử dụng của các bữa tiệc cho đến năm 1988 và những người dân bình thường không thể mua nó, khiến nó trở thành chiếc xe được thèm muốn nhất vào cuối thời Liên Xô. Nhưng vào năm 2008, khi việc sản xuất cuối cùng đã ngừng hoạt động, không có gì còn lại tình trạng này. Tổng số lượng phát hành không quá 156 cái.
ZAZ-965
Đang sản xuất: 27 năm
"Zaporozhets" đầu tiên từ sê-ri 966 xuất hiện vào năm 1967 và chiếc cuối cùng được tung ra khỏi dây chuyền lắp ráp chỉ vào năm 1994. Trong thời gian này, chiếc xe đã nhận được một số phiên bản mới, chẳng hạn như 968, nhận được động cơ mạnh hơn một chút và “nội thất” sang trọng hơn một chút. Nhưng thiết kế vẫn được giữ nguyên và trên thực tế đây là một trong những chiếc xe nhỏ động cơ đặt sau cuối cùng còn sót lại. Tổng cộng, khoảng 2,5 triệu chiếc đã được sản xuất.
VAZ-2104
Đang sản xuất: 28 năm
Phiên bản phổ thông của chiếc 2105 phổ biến xuất hiện vào năm 1984, và mặc dù nhà máy Togliatti đã từ bỏ nó vào một thời điểm nào đó, nhà máy Izhevsk vẫn tiếp tục lắp ráp nó cho đến năm 2012, nâng tổng sản lượng lên 1,14 triệu chiếc.
Lada Samara
Đang sản xuất: 29 năm
Vào giữa những năm 1980, VAZ cuối cùng đã gặp khó khăn khi sản xuất những chiếc Fiats của Ý những năm 1960 và cung cấp Sputnik và Samara cập nhật. Quá trình sản xuất kéo dài từ năm 1984 đến năm 2013, bao gồm một số sửa đổi sau đó như VAZ-21099. Tổng lượng phát hành là gần 5,3 triệu bản.
VAZ-2107
Đang sản xuất: 30 năm
Phiên bản "sang chảnh" của Lada cũ tốt xuất hiện trên thị trường từ năm 1982 và được sản xuất đến năm 2012 với rất ít thay đổi. Tổng cộng, 1,75 triệu chiếc đã được sản xuất tại các nhà máy ở Togliatti và Izhevsk.
VAZ-2105
Đang sản xuất: 31 năm
Chiếc xe đầu tiên được "cập nhật" tại nhà máy Togliatti (có nghĩa là khác ít nhất về thiết kế so với Fiat 124 ban đầu) xuất hiện vào năm 1979, và trên cơ sở của nó sau đó đã được tạo ra một toa xe ga "bốn" và một "bảy" sang trọng hơn. Việc sản xuất tiếp tục cho đến năm 2011, với việc lắp ráp ở Ukraine và thậm chí cả Ai Cập (như Lada Riva). Tổng lượng phát hành là hơn 2 triệu.
Moskvich-412
Đang sản xuất: 31 năm
412 huyền thoại xuất hiện vào năm 1967, và vào năm 1970, cùng với 408 gần nhất, đã được nâng cấp. Đồng thời, một mẫu xe dưới nhãn hiệu Izh đang được sản xuất tại Izhevsk với những thay đổi nhỏ về thiết kế. Phiên bản Izhevsk được sản xuất cho đến năm 1998, tổng cộng 2,3 triệu chiếc đã được lắp ráp.
VAZ-2106
Đang sản xuất: 32 năm
Trong thập kỷ đầu tiên sau khi xuất hiện vào năm 1976, nó là mẫu VAZ danh giá nhất. Tuy nhiên, sau khi thực hiện những thay đổi, 2106 vẫn tiếp tục được sản xuất, bất ngờ trở thành chiếc xe mới kinh tế và giá cả phải chăng nhất ở các nước cộng hòa thuộc Liên Xô cũ. Nó không chỉ được sản xuất ở Togliatti, mà còn ở Izhevsk và Sizran; tổng số lượng sản xuất vượt quá 4,3 triệu xe.
Lada Niva, 4x4
Trong quá trình sản xuất: 43 năm và liên tục
Niva ban đầu xuất hiện với tên gọi VAZ-2121 vào năm 1977. Mặc dù phiên bản kế nhiệm của thế hệ mới đã được phát triển vào những năm 80 nhưng chiếc xe cũ vẫn được sản xuất. Nó vẫn đang được sản xuất cho đến ngày nay, và gần đây nó được gọi là Lada 4 × 4, vì bản quyền tên "Niva" thuộc về Chevrolet. Kể từ năm nay, chúng đã được trả lại cho AvtoVAZ.
UAZ-469
Đang sản xuất: 48 năm, liên tục
Chiếc xe này ra đời với tên gọi UAZ-469 vào năm 1972. Sau đó, nó được đổi tên thành UAZ-3151, và trong những năm gần đây, nó tự hào mang tên UAZ Hunter. Tất nhiên, qua nhiều năm làm việc, chiếc xe đã trải qua nhiều sửa đổi - động cơ mới, hệ thống treo, phanh, nội thất hiện đại hóa. Nhưng về cơ bản, đây là mô hình tương tự được tạo ra bởi các nhà thiết kế Ulyanovsk vào cuối những năm 60.
Câu hỏi và trả lời:
Những chiếc xe đã qua sử dụng đáng tin cậy nhất là gì? Trong số các dòng xe sản xuất 2014-2015 đáng tin cậy nhất là: Audi Q5, Toyota Avensis, BMW Z4, Audi A3, Mazda 3, Mercedes GLK. Từ xe bình dân là VW Polo, Renault Logan, và từ SUV là Rav4 và CR-V.
Những chiếc xe đáng tin cậy nhất là gì? TOP 5 gồm: Mazda MX-30 Miata, CX-3, CX-XNUMX; Toyota Prius, Corolla, Prius Prime; Lexus UX, NX, GX. Đây là số liệu của các chuyên gia phân tích của tạp chí Consumer Report của Mỹ.
Thương hiệu xe hơi đáng tin cậy nhất là gì? JD Power đã thực hiện một nghiên cứu độc lập giữa các chủ sở hữu xe đã qua sử dụng. Theo khảo sát, các thương hiệu dẫn đầu là Lexus, Porsche, KIA.
