Những khái niệm tuyệt vời nhất của những năm 80

Những năm 1980 đã để lại cho ngành công nghiệp ô tô một số lựa chọn thiết kế táo bạo và nhiều đổi mới công nghệ thú vị. Hãy cùng điểm qua một số mẫu siêu xe ý tưởng chưa bao giờ được sản xuất. Một số trong số chúng rất nổi tiếng và thậm chí là huyền thoại, như Ferrari Mythos, trong khi những chiếc khác, như Ford Maya, được giao nhiệm vụ bất khả thi là mang những thứ kỳ lạ đến với công chúng.

lamborghini

Năm 1980, Lamborghini không ở trong tình trạng tốt vì một lý do đơn giản - công ty hết tiền. Để thể hiện sự ủng hộ của họ đối với thương hiệu, Bertone đã trưng bày bản concept Athon tại Turin Motor Show vào cùng những năm 1980.

Athon dựa trên Silhouette, vẫn giữ nguyên động cơ V264 3 lít 8 mã lực và hộp số sàn. Chiếc xe mui trần được đặt theo tên thờ mặt trời và thần Athos của người Ai Cập.

Athon chưa bao giờ được đưa vào sản xuất, nhưng nguyên mẫu vẫn tồn tại và đang hoạt động: RM Sotheby's đã bán nó trong cuộc đấu giá vào năm 2011 với giá 350 euro.

Chó bò Aston Martin

Bulldog được tạo ra vào năm 1979 nhưng xuất hiện vào năm 1980 bị ảnh hưởng nặng nề bởi mẫu sedan Lagonda tương lai. Mục tiêu của những người tạo ra nó là để Bulldog đạt tốc độ tối đa trên 320 km / h, do đó cần phải quan tâm đến động cơ V5,3 8 lít với hai tuabin và công suất 710 mã lực, cũng như hình dạng nêm của xe. . Trong tính toán của những người tạo ra Bulldog, tốc độ tối đa của chiếc xe phải là 381,5 km / h.

Năm 1980, các ông chủ của Aston Martin đã thảo luận về một loạt Bulldogs nhỏ, nhưng cuối cùng dự án đã bị hủy bỏ và nguyên mẫu được bán cho một hoàng tử đến từ Trung Đông.

Hiện Bulldog đang trong quá trình phục hồi, và khi hoàn thành, nhóm hồi sinh mẫu xe dự kiến ​​sẽ tăng tốc chiếc xe lên ít nhất 320 km / h.

Chevrolet Corvette Ấn Độ

Trước C8 từ rất lâu, Chevrolet đã thảo luận về ý tưởng về một chiếc Corvett với động cơ đặt trước trục sau. Vì vậy, cho đến năm 1986, Corvette Indy Concept đã xuất hiện tại Detroit Auto Show.

Chiếc concept nhận được một động cơ tương tự như IndyCars vào thời điểm đó, với hơn 600 mã lực. Tuy nhiên, sau đó, các nguyên mẫu sau được trang bị động cơ V5,7 8 lít do Lotus phát triển, sau đó được đưa vào sản xuất hàng loạt cùng với Corvette ZR1.

Corvette Indy có thân xe bằng sợi Kevlar và carbon, bánh xe 4x4 và 4 bánh xoay cùng hệ thống treo chủ động Lotus. Vào thời điểm đó, Lotus thuộc sở hữu của GM, và điều đó giải thích cho những khoản vay này.

Bản concept đã được phát triển trong gần 5 năm, phiên bản mới nhất - CERV III xuất hiện vào năm 1990 và có công suất gần 660 mã lực. Nhưng một khi rõ ràng là phiên bản sản xuất của chiếc xe sẽ có giá lên tới 300 đô la, thì mọi chuyện sẽ kết thúc.

Thần thoại của Ferrari

Mythos là ngôi sao lớn tại Tokyo Motor Show 1989. Thiết kế là công việc của Pininfarina, và trên thực tế, nó là một chiếc Testarossa với thân xe mới, vì động cơ 12 xi-lanh và hộp số sàn được giữ nguyên. Các yếu tố của thiết kế này sau đó sẽ xuất hiện trên F50, ra mắt 6 năm sau đó.

Nguyên mẫu đã được bán cho một nhà sưu tập Nhật Bản, nhưng sau đó Quốc vương Brunei đã có thể thúc đẩy tài chính để Ferrari sản xuất thêm hai chiếc xe như vậy.

Ford maya

Maya không hẳn là một chiếc siêu xe nhưng nó có động cơ đặt trước trục sau và thiết kế của nó là tác phẩm của Giugiaro. Buổi ra mắt của Maya diễn ra vào năm 1984 và ý tưởng là biến mẫu xe này thành một "chiếc xe đại chúng kỳ lạ". Ford có kế hoạch sản xuất tới 50 chiếc xe này mỗi ngày.

Động cơ là loại V6 công suất chỉ hơn 250 mã lực, đồng phát triển với Yamaha, dẫn động cầu sau và chạy trên hộp số sàn 5 cấp.

Công ty đã chuẩn bị thêm hai nguyên mẫu - Maya II ES và Maya EM, nhưng cuối cùng đã từ bỏ dự án.

Hoa sen Etna

Ở đây, nhà thiết kế cũng giống như ở Ford Maya - Giorgetto Giugiaro, nhưng dành cho studio Italdesign. Etna xuất hiện cùng năm với Maya - 1984.

Lotus có kế hoạch sử dụng động cơ V8 mới của công ty cùng với hệ thống treo chủ động được phát triển bởi đội đua Công thức 1. Những rắc rối tài chính của GM và việc bán Lotus đã đặt dấu chấm hết cho Etna. Nguyên mẫu đã được bán cho một nhà sưu tập đã nỗ lực rất nhiều và biến nó thành một chiếc xe hơi.

Mèo rừng buick

Nhớ Buick? Trong những năm 1950, công ty đã tạo ra một số khái niệm được gọi là Wildcat, và vào năm 1985 SEMA đã phục hồi tên gọi này.

Khái niệm này chỉ để trưng bày, nhưng Buick sau đó đã tạo ra một nguyên mẫu để thử nghiệm. Động cơ là loại 3,8 lít V6 được sản xuất bởi McLaren Engines, một công ty của Mỹ do Bruce McLaren thành lập năm 1969 để phục vụ cho các chiến dịch tranh cử Can-Am và IndyCar không liên kết với Tập đoàn McLaren ở Anh.

Wildcat có hệ dẫn động 4x4, số tự động 4 cấp và không có cửa theo nghĩa truyền thống của từ này.

Porsche Panamerican

Và nó không hẳn là một chiếc siêu xe mà nó là một khái niệm khá kỳ quặc. Panamericana là quà tặng Kỷ niệm 80 năm thành lập Ferry Porsche, có đặc điểm nổi bật là dự đoán các mẫu xe Porsche trong tương lai sẽ trông như thế nào. Điều này sau đó đã được xác nhận bởi thiết kế của 911 (993) và Boxster.

Dưới thân xe carbon là phiên bản tiêu chuẩn của Porsche 964 mui trần.