Lái thử Seat Tarraco: một cái tên từ người dân

Một chiếc SUV cỡ lớn của Tây Ban Nha không chỉ tỏa sáng với vẻ ngoài phong cách mà còn với những phẩm chất hữu ích

Ba điều tốt - bây giờ điều này cũng áp dụng cho các mẫu SUV nhỏ gọn của VW, cũng có sẵn trong các phiên bản bảy chỗ. Sau khi Skoda Kodiaq và VW Tiguan Allspace giới thiệu Seat Tarraco cho thị trường châu Âu.

Tên của mô hình là tên cũ của thành phố Tarragona của xứ Catalan và cách lấy được nó có thể đóng vai trò là kim chỉ nam cho một chiến dịch tiếp thị thành công. People from Seat tổ chức một cuộc thăm dò với điều kiện tên phải liên quan đến địa lý của Tây Ban Nha.

Hơn 130 người đã phản hồi và gửi 000 đề xuất. Ban đầu, chín người trong số họ đã được chọn và bốn người tiến vào trận chung kết - Alboran, Aranda, Avila và Tarraco. Hơn 10 người đã tham gia bỏ phiếu, trong đó 130% đã bỏ phiếu cho Tarraco.

Vì vậy, một vài tháng trước khi ra mắt tại Paris Motor Show vào tháng 2018 năm 2019, Seat Tarraco đã được hàng triệu người biết đến và điều này chắc chắn đã góp phần vào doanh số thành công của thương hiệu, tăng trưởng đáng kể trong những tháng cuối năm XNUMX.

Ấn tượng đầu tiên về ngoại thất của chiếc xe đến từ kiểu dáng ghế khá hạn chế, với những đường nét tạo điểm nhấn dọc theo chiều dài và chiều rộng của thân xe và các cấu trúc hình tam giác ở khu vực chiếu sáng. Lưới tản nhiệt phía trước đã được mở rộng, nhưng nó không ở đâu gần với vẻ ngoài đe dọa mà một số thương hiệu khác gần đây đã sử dụng. Theo công ty, các đặc điểm của Tarraco sẽ được các mô hình khác áp dụng như một phần của bản sắc và sự công nhận của thương hiệu.

Tạm biệt lớp học nhỏ gọn

Mặc dù về mặt kỹ thuật, chiếc SUV dài hơn 4,70 m này không phù hợp với hình ảnh của một hạng xe nhỏ gọn, mà được coi là một chiếc xe gia đình đầy đủ tiện nghi cho cuộc sống hàng ngày và giải trí.

Xe bảy chỗ cũng thích hợp cho các công ty lớn. Điều đáng chú ý là không chỉ trẻ nhỏ mà cả những hành khách khá trưởng thành có chiều cao từ 1,80 m trở lên cũng có thể đi trên hai ghế gập ở hàng ghế thứ ba.

Cụm đồng hồ của Tarraco được bố trí gọn gàng, với các nút điều khiển hiển thị trên màn hình 10,2 inch, các chức năng thông tin giải trí bao gồm định vị được điều khiển bằng màn hình cảm ứng 8 inch ở giữa. Tất cả các hệ thống an ninh hiện đại, cũng như bãi đậu xe tự động, chống tắc đường, v.v., đều được cung cấp theo tiêu chuẩn hoặc có tính phí.

Ban đầu Tarraco sẽ có 1,5 loại động cơ: xăng 150 lít công suất 2,0 mã lực, xăng 190 lít công suất 150 mã lực. và hai động cơ diesel hai lít có công suất 190 và 7 mã lực. Các đơn vị mạnh hơn được kết hợp với DSG 4 cấp và hộp số kép, và đối với động cơ diesel yếu hơn, chúng có thể được đặt hàng với giá khoảng 500 USD.

Nội thất rộng rãi đáp ứng đầy đủ mong đợi về sự rộng rãi và thoải mái khi đặt, thể tích của cốp thay đổi từ 230 lít ở cấu hình 1920 chỗ đến XNUMX lít với hàng ghế gập hết mức có thể.

Phản ứng lái không phải là thể thao, nhưng cũng không phlegmatic; thân xe không bị nghiêng nhiều khi vào cua, hệ thống treo đối phó tốt với tác động không bằng phẳng trên đường nhựa. Ngay cả khi nhấn mạnh vào bàn đạp ga, hộp số DSG chuyển số gần như không thể nhận thấy; khử tiếng ồn cũng rất tốt cho lớp của nó.

Nói một cách dễ hiểu - một chiếc xe tuyệt vời cho những chuyến đi của gia đình. Các bài kiểm tra hành vi trên đường đã chỉ ra rằng Tarraco có thể mang lại hiệu suất vượt xa những gì có thể chấp nhận được đối với một chuyến dã ngoại của gia đình.

Đường tắt

Từ lâu, chúng ta đã quen với suy nghĩ rằng mối quan hệ của những chiếc SUV hiện đại với những chiếc SUV thực thụ chỉ là hình ảnh. Về nguyên tắc là như vậy, nhưng các chuyên gia của Seat đã thuyết phục rằng Tarraco có khả năng vượt qua những địa hình hiểm trở, nhẹ như có thể thấy trong các bức ảnh thử nghiệm (ảnh trên). Đối với điều này, giải phóng mặt bằng 20 cm là đủ; một hệ thống thoát là tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản hộp số kép.

Từ năm 2020, Tarraco có sẵn phiên bản plug-in hybrid. Nó được trang bị động cơ xăng 1,4 lít công suất 150 mã lực. kết hợp với động cơ điện 85 kW có công suất hệ thống là 245 mã lực

Pin 13 kWh cung cấp phạm vi hoạt động thuần điện lên đến 50 km và giảm lượng khí thải CO2 xuống dưới 50 g / km (theo dữ liệu sơ bộ của WLTP). Dự kiến, điều này sẽ làm tăng thêm sự quan tâm đối với Tarraco, ngoài cái tên phổ biến, giờ đây sẽ có thể tự hào là thuộc về làn sóng xanh thời thượng.

Trong bối cảnh kích thước và chất lượng của chiếc xe thể hiện trong cuộc thử nghiệm, mức giá có vẻ chấp nhận được - thậm chí so với đối thủ cạnh tranh giá rẻ truyền thống ở thị trường châu Âu từ Škoda. Giá cơ bản của một chiếc xe Xcellence được trang bị tốt là 42 USD.

Các tính năng bổ sung đắt nhất là cửa sổ trời ($1200) và hệ thống định vị ($1200), có thể có tùy chọn rẻ hơn ($460). Như vậy, bên cạnh những ưu điểm Ghế ngồi truyền thống dành cho những người sành điệu về phong cách, Tarraco còn có những ưu điểm về sự lựa chọn thực dụng và hợp lý.

Và đối với những ai vẫn đam mê niềm tin truyền thống rằng việc sản xuất phụ thuộc vào vị trí của nhà máy, chúng tôi có thể tự tin nói với bạn rằng mặc dù chiếc xe được thiết kế ở Martorell, Tarraco được chế tạo ở Wolfsburg cùng với Tiguan Allspace.