Sedan - chúng là loại xe gì và chúng là những loại nào

Khi đã chuẩn bị mua một chiếc ô tô cho riêng mình, điều đầu tiên mà một người đi xe máy chú ý đến là hình dáng cơ thể. Không nghi ngờ gì nữa, chiếc xe sẽ "khơi dậy sự ngưỡng mộ của tất cả những người quen biết", nhưng ưu tiên hàng đầu là sự phù hợp với mục đích của chiếc xe, hơn là để tôn vinh thời trang. Có lẽ đó là lý do tại sao các thương nhân tư nhân luôn chọn một chiếc sedan. Mặc dù các đường nét rõ ràng của định nghĩa này hiện đã bị mờ đi đáng kể, các tính năng chính vẫn còn. Và những cái nào - bài viết này sẽ cho biết. 

Trong sự nhầm lẫn đã xuất hiện trong thập kỷ qua, rất khó để tìm ra kiểu cơ thể này hay người mẫu kia. Và để không bị nhầm lẫn với sự lựa chọn, chủ sở hữu tương lai nên tự làm quen với các thông tin chi tiết làm sáng tỏ ảnh hưởng của cách bố trí xe đến các thông số vật lý của nó, và kết quả là - đến các khả năng.

Ngay từ những ngày đầu gia nhập thị trường ô tô, sedan vẫn là mẫu xe được yêu cầu nhiều nhất trên toàn thế giới, mặc dù người tiêu dùng châu Âu có sở thích riêng. Chúng tôi sẽ không nhấn mạnh rằng đây là sự lựa chọn tốt nhất, vì nhận định như vậy là không chính xác đối với nhiều nhà sản xuất ô tô hạng sang, thể thao hoặc xe nhỏ.

Số lượng bán xe sedan lớn nhất xảy ra ở Nga và các nước thuộc Liên Xô cũ. Và như số liệu thống kê năm 2019 cho thấy, Tesla Model 3 sedan đã trở thành phiên bản xe điện bán chạy nhất thế giới. Lịch sử của cơ thể này nói lên những thăng trầm, tuy nhiên, nó vẫn cố gắng duy trì ở mức đánh giá cao nhất.

Vấn đề là, rất có thể, trong thực tế, nhưng nó bao gồm những gì và sự khác biệt so với thân xe coupe là gì - chúng ta hãy xem xét kỹ hơn.

Sedan là gì

Ở phiên bản cổ điển, thân xe sedan có ba khối lượng trực quan, tức là nó được chia thành ba khu vực rõ ràng: mui cho động cơ, cabin cho người lái và hành khách, và một cốp riêng cho hành lý. Những ưu điểm chính của loại xe này bao gồm:

• tối giản và đồng thời trông gọn gàng phong cách, đặc biệt là màu sắc hợp thời trang;

• điều kiện thoải mái trong tiệm cho bốn người lớn;

• cách ly tương đối khỏi tiếng ồn động cơ;

• Khoang hành khách nóng lên nhanh chóng do tách biệt khỏi cốp;

• không có mùi lạ từ khoang hành lý.

Ban đầu, phần thân của chiếc sedan bước được tạo ra với một mái bằng dọc theo toàn bộ chiều dài của cabin và một cột B hỗ trợ bảo vệ cửa sau không bị lệch. Chiều dài thùng xe của những chiếc sedan đầu tiên (trong giai đoạn từ những năm 50 đến những năm 80 của thế kỷ XX) không có sự khác biệt so với kích thước của mui xe, ở những mẫu xe hiện đại thì khoang hành lý có phần ngắn lại. 

Mặc dù những chiếc xe Mỹ, đã trở thành huyền thoại, vẫn gây ấn tượng mạnh:

Xe sedan là loại xe bốn cửa, có hai hàng ghế. Chiếc thứ hai, nếu muốn và có "kích thước khiêm tốn", có thể chứa ba người lớn hoặc hai người lớn và một trẻ em. Hiện tại, bạn có thể tìm thấy các bản sao sáu cửa với thân hình thon dài, được gọi là "xe limousine". 

Lịch sử cơ thể Sedan

Làm thế nào tên của mô hình chính nó xuất hiện - chắc chắn sẽ không ai nhớ. Một trong những phiên bản gợi ý rằng nó xuất phát từ tên của chiếc kiệu - một chiếc cáng kín có tay cầm và ghế ngồi (từ những chiếc sedan tiếng Latinh), trong đó những người lỗi lạc đã "lái xe xung quanh" từ thời cổ đại. 

Theo một giả thuyết khác, tên của thi thể được đặt để vinh danh Sedan, một thành phố ở Pháp, giáp với Bỉ và nổi tiếng với việc sản xuất toa tàu tiện dụng. Sau đó, vào đầu thế kỷ XNUMX, vào buổi bình minh của ngành công nghiệp ô tô hàng loạt, những chiếc ô tô đầu tiên xuất hiện với một loại thùng xe - một hộp gỗ có thể tháo rời gắn đai vào phía sau của khoang hành khách trên một bệ nhỏ. Giờ đây, khoang hành lý rõ ràng đã trở thành một phần cố định của cấu trúc.

Ngay từ đầu, thân xe đã khác biệt một cách nổi bật so với các mẫu xe khác bởi sự hiện diện của một mái che cứng cố định, nổi bật giữa các cửa hàng bán xe lướt / du lịch, roadster và phaetons mở (hoặc được bao phủ bởi một lớp vải có thể tháo rời). Nhưng khoảnh khắc này không ngay lập tức trở thành lợi thế của chiếc xe. Cần nhớ rằng khung của những chiếc xe đầu tiên được làm bằng gỗ, điều này làm tăng đáng kể trọng lượng tổng thể.

Với việc đưa thân kim loại vào sản xuất vào đầu những năm 30 của thế kỷ trước, điều này đã tạo điều kiện thuận lợi rất nhiều cho xe hơi, những chiếc sedan nhanh chóng bắt đầu bước lên nấc thang thành công, bảo vệ vị thế của mình trước những chiếc coupe và xe ga đang nổi. Đúng vậy, nó không phải là không có trong cuộc chiến chống lại những chiếc mui cứng của Mỹ, vốn chiếm lợi thế trong ngắn hạn với một thiết kế khác thường. Nhưng sau đó, bất chấp sự ra đi ngoạn mục, sớm mất đi sự quan tâm của công chúng, những người ưa thích sự an toàn của một chiếc sedan, được ưu đãi với khung cửa sổ cửa và cột B. Họ đã vắng mặt trên những chiếc mui cứng.

Một chiếc hatchback xuất hiện trên thị trường một thời đã gây ra sự cạnh tranh nghiêm trọng. Hình thức mới với phần nhô ra phía sau rút ngắn, kích thước giảm cùng với khả năng chuyên chở cao đã chiếm được cảm tình của một bộ phận đáng kể người lái xe. Kết quả là, cơ thể sedan đã phải từ bỏ đối thủ cạnh tranh của một trong những biến thể của dòng sản phẩm - phiên bản hai cửa. Giờ đây, cô đã hoàn toàn trở thành đặc quyền của dòng xe hatchback.

Hiện tại, mặc dù có vị trí vững chắc trong phân khúc xe giá trung bình, nhưng chiếc sedan này phải tính đến sự phổ biến của SUV và crossover. Mặc dù phân khúc này đang có nhu cầu từ những khách hàng giàu có hơn.

Nhu cầu về một cơ thể sedan được quyết định bởi một số vị trí chiến thắng:

• Vào mùa thu đông, nội thất nóng lên nhanh chóng, nhờ cách ly với mui xe và cốp xe;

• Khoang hành lý mở không ảnh hưởng đến việc mất nhiệt trong cabin;

• cửa sổ phía sau do "đuôi" kéo dài nên ít bị nhiễm bẩn hơn;

• tầm nhìn từ khoang hành khách được cải thiện nhờ cửa sổ toàn cảnh.

Ngoài ra, các mô hình hiện đại được ưu đãi với thiết bị công nghệ cao và được sản xuất trong các giải pháp thiết kế thú vị.

Ở các quốc gia khác nhau, thân xe sedan được gọi khác nhau. Theo cách hiểu thông thường của chúng ta, thuật ngữ Sedan được sử dụng ở nhiều nước Châu Âu: Bồ Đào Nha, Đan Mạch, Ba Lan, Thổ Nhĩ Kỳ, Cộng hòa Séc, Thụy Điển, v.v., cũng như Mỹ. Ở Đức, tất cả những chiếc xe đóng cửa đều được gọi là Limousine, người Nhật và Anh thường dùng từ Saloon hơn.

Các loại xe sedan

Do phải tranh giành thị trường liên tục, nhiều nhà sản xuất ô tô đã tìm mọi cách, chơi với các hình thức của các thương hiệu truyền thống và điều chỉnh chúng theo các tiêu chuẩn cơ thể mà người tiêu dùng có nhu cầu nhất. Để giữ được lòng bàn tay, sedan cũng phải thích ứng với thời trang ô tô. Xem xét tất cả các tùy chọn có sẵn ngày hôm nay.

Sedan cổ điển

Khác biệt về các đặc điểm chính rõ rệt: ba khối lượng trực quan, tạo cho cơ thể một hình dạng bước; chiều cao mái che thống nhất phía trên khoang hành khách; sự hiện diện của một trụ trung tâm, giữ cho thân và cửa sau không bị lệch; bốn ghế cỡ lớn (với mong muốn mạnh mẽ, nó có thể chứa năm người).

Thị trường nội địa được đại diện bởi các thương hiệu Moskvich 412, VAZ 2101 (Zhiguli), GAZ-24 (Volga).

Cơ sở dài

Bức ảnh cho thấy một bản sao hiếm hoi của Liên Xô "Seagull" GAZ-14 trong thân màu anh đào của một chiếc sedan đại diện (kéo dài đến 611,4 cm), do L.I. Brezhnev, Tổng Bí thư Ban Chấp hành Trung ương CPSU, nhân ngày sinh của ông. Việc lắp ráp bằng tay được hoàn thành vào cuối năm 1976 và mở đường cho sản xuất quy mô nhỏ từ năm 1977 đến năm 1988.

Mẫu sedan GAZ-14 trong quá trình sản xuất có số lượng phát hành hạn chế, tổng cộng chỉ có 1114 chiếc rời khỏi dây chuyền lắp ráp. Lịch sử đã lưu giữ một bức “X-quang” (do nhà thiết kế V. N Nosakov vẽ), trong đó thể hiện chi tiết bộ xe hơi hoàn chỉnh và một salon với bốn cửa ra vào, ba cửa sổ và hai hàng ghế sang trọng thời bấy giờ. 

Các ghế có khoảng cách thoải mái nên có nhiều không gian trống trong cabin. Mô hình có thể dễ dàng vượt qua một chiếc limousine, nếu nó có một vách ngăn bằng kính cố hữu ngăn cách ghế lái với ghế hành khách.

Hai cửa

Hiện tại người ta không chấp nhận nói về dòng xe sedan hai cửa, tính năng riêng lẻ này giờ thuộc về các mẫu xe khác. Và vào buổi bình minh khi họ đi lên, đó là Zaporozhets (ZAZ) hai cửa, hiện đã lỗi thời, Skoda Tudor hoặc Opel Ascona C, vẫn được tìm thấy trên lòng đường, có nhu cầu lớn. 

Opel Rekord A (bên trái trong hình) và "Volga" (bên phải) đã từng rất phổ biến, đối với một người không hiểu biết có thể giống như anh em sinh đôi, nếu không có sự hiện diện của bốn cánh cửa trong mẫu GAZ.

Những chiếc sedan hai cửa được tầng lớp lao động lương thấp rất quan tâm vì chúng được bán với giá dân chủ. Phiên bản hai cửa đầu tiên của Chevrolet Delray xuất hiện vào năm 1958.

Trong cách phân loại hiện đại, thông thường người ta dùng cấu trúc thân xe coupe với cấu trúc 2 cửa. Nhưng một lần nữa, một chiếc coupe cũng có thể có bốn cửa, và mặc dù có vẻ ngoài thể thao, kiểu dáng crossover fastback, nhiều người gọi nó là "coupe bốn cửa".

Thân mui cứng

Sự xuất hiện của mẫu xe "đã tuyệt chủng" từng cạnh tranh vị trí dẫn đầu về doanh số, có cấu trúc rất giống với tiêu chuẩn Sedan, mặc dù xa hoa hơn.

Xe mui cứng thường được gọi là xe sedan bốn cửa (đôi khi hai cửa) xâm nhập thị trường Mỹ vào những năm 50 - 80. với vị trí riêng của nó trong việc phân loại các mô hình. Mặc dù có sự tương đồng bên ngoài về các tính năng cơ bản với Sedan, những chiếc xe loại này có một số điểm khác biệt đáng kể và với một số nhược điểm:

• việc không có trụ B làm giảm đáng kể độ an toàn và buộc phải sử dụng xe trên những con đường lý tưởng;

• ngay cả cấu trúc khung cũng không thể cứu được danh tiếng của thân xe, vì nếu không có sự hỗ trợ trung tâm chính, cơ thể đã bị biến dạng;

• cửa sổ bên không có khung tạo ra một tầm nhìn rộng, nhưng vì chúng thường được hạ thấp, chúng khiến kẻ gian đột nhập vào tài sản của người khác để trộm cắp dễ dàng hơn;

• cách âm trong cabin thực tế không có;

• chất lượng của các dây đai gắn trực tiếp vào nóc khoang hành khách còn nhiều điều mong muốn.

Đỉnh cao doanh số của một chiếc sedan mui cứng đến vào những năm 60 của thế kỷ trước, sau đó sự quan tâm của công chúng bắt đầu giảm dần.

Notchback

Đây rất có thể là một tên gọi khác của mẫu sedan ba cửa bốn cửa cổ điển, thường được sử dụng ở Nhật Bản và Mỹ. Các dân tộc khác nhau đã rửa tội cho mô hình theo cách riêng của họ. Người Anh / Anh gọi nó là Saloon. Người Pháp, Người Romania, Người Ý - "Berlin".

Người Anh và Mỹ gọi các mẫu Sedan 4 cửa là "Fordor", và các mẫu 2 cửa - "Tudor" hoặc "Koch". Châu Âu có những khái niệm riêng của họ, đối với họ, một chiếc tai thỏ là thứ mà chúng ta từng coi là xe hatchback hoặc xe nâng.

Liftback body  

Kế thừa từ chiếc sedan 4 cửa, và phần nhô ra phía sau tương tự nhưng hơi ngắn. Cốp xe phía trên cao gần bằng nhau, nhưng êm ái chảy vào thùng xe bắt mắt, trong cabin có 4 chỗ ngồi.

Đây có lẽ là nơi kết thúc sự tương đồng, các phẩm chất khác liên quan nhiều hơn đến việc nâng hạ xe với một chiếc hatchback hoặc xe ga. Khoang hành lý có thể được tiếp cận thông qua nắp kính mở phía sau (ở bản sedan, nắp hoàn toàn bằng kim loại). Hình dạng của thân xe có các góc mịn trên các bức tường phía trước và phía sau dốc, vốn không có ở sedan.

Fastback

Cho đến cuối những năm 50 của thế kỷ trước, fastback đã tạo thành một phân khúc rõ ràng của các loại thân xe, với hình giọt nước rõ rệt do mái nhà dốc về phía thân cây; vách sau bằng kính và nắp khoang hành lý nhỏ. Đối với tiêu chuẩn, bạn có thể yên tâm chọn "Pobeda" GAZ-M-20 (trái) hoặc GAZ-M-20V (phải) - một chiếc xe từ thời Liên Xô được sản xuất hàng loạt với những nâng cấp trong giai đoạn 1946-1958.

Hiện tại, các đường nét rõ ràng của phân khúc này đã bị mờ đi, vì nhiều đặc điểm của nó được sử dụng để tạo ra các mô hình khác nhằm gây ngạc nhiên cho người tiêu dùng về hình dạng khác thường của các mô hình cổ điển. Điều này là do "trò chơi" của thị trường ô tô, ngày càng trở nên khó chinh phục.

Theo cách hiểu hiện đại của fastback, người ta không nên hiểu một loại thân riêng biệt nữa, mà là việc áp dụng các tính năng của nó vào các thiết kế phổ biến khác. Hiện tượng này có thể được quan sát thấy ở các toa xe ga, xe hatchback, xe nâng lưng, nhiều mẫu xe thể thao và dĩ nhiên là cả xe sedan. 

Các loại xe sedan khác nhau như thế nào theo từng hạng

Bất kỳ phương tiện vận tải hành khách nào đều thuộc một hạng ghế nhất định đáp ứng các tiêu chuẩn của Ủy ban Kinh tế Châu Âu. Tổ chức này chủ yếu tập trung vào kích thước xe. Nhưng khi xác định, người ta không nên bỏ qua nhu cầu của người tiêu dùng, chi phí, chiều dài cơ sở, động cơ hoặc kích thước cabin, và các lý lẽ quan trọng khác có lợi cho việc phân loại.

А

Phân loại sedan chiếm gần như toàn bộ mạng lưới, từ hạng A đến hạng F, ngoại trừ các phân khúc M, S, J và xe bán tải. Nhiều người cho rằng không thể có những chiếc sedan hạng "A" (đặc biệt là loại nhỏ), vì nó bao gồm những chiếc có chiều dài thân lên tới 3,6 mét. Tưởng chừng với chiều dài như vậy thì không chỗ nào gắn được cốp riêng, nhưng trong tự nhiên vẫn có những chiếc sedan supermini. Ví dụ, Citroen C1 hoặc xe minicar "Zaporozhets" ZAZ 965 của Liên Xô, có thân được đặt ở vị trí của mui xe:

В

Hạng "B" bao gồm những chiếc xe có chiều dài lên đến 4,1 mét, được gọi là "nhỏ". Ở Nga, cũng như nhiều nước trên thế giới, mặt hàng này đang có nhu cầu rất lớn, vì kích thước nhỏ thường được bán với giá cả phải chăng. Nhưng tại Liên bang Nga, phân khúc này có phần được mở rộng hơn trong chính sách định giá liên quan đến thiết bị của salon và "trang phục" xe hơi. Do đó, những chiếc xe hơi dành cho đại chúng, nhưng vượt quá tiêu chuẩn châu Âu một chút (về chiều dài), được gọi là loại B +, như một lựa chọn trung gian giữa hạng B và C. Chiếc xe nhỏ gọn của Pháp Citroen C3 có thể được coi là một tiêu chuẩn chính thức ở hạng B:

С

Những chiếc xe có chiều dài thân xe không quá 4,4 mét thuộc loại được gọi là golf hạng "C" (loại vừa). Như trong trường hợp của hạng "B", một số đại diện của xe sedan về kích thước có thể vượt quá tiêu chuẩn châu Âu quy định một chút, nhưng có thể chịu được chúng về kích thước chiều dài cơ sở và thể tích thùng xe. Những chiếc xe như vậy chiếm vị trí trung gian giữa hạng C và D và vẫn ở hạng C +. Đại diện nổi bật của phân khúc này là mẫu xe nhỏ gọn Citroen C4 của Pháp:

D

Nếu chiều dài của xe nằm trong khoảng 4,5 - 4,8 mét, thì đây là đại diện của dòng xe hạng trung "D", ví dụ như dòng xe Citroen C5. Chiều dài cơ sở của một chiếc xe như vậy nên trong vòng 2,7 mét và thể tích thùng xe từ 400 lít.

Mỗi quốc gia sử dụng các thông số khác nhau để xác định lớp, nhưng một số tiêu chuẩn vẫn giống nhau cho tất cả các máy. Vì vậy, ví dụ, ở Nhật Bản, ô tô được xếp vào dòng D riêng theo kích thước: chiều dài - hơn 4,7 m, chiều cao - từ 2 m, chiều rộng - từ 1,7 m Và đối với người Mỹ, hạng D có nghĩa là một thể tích nhất định của cabin - 3,15 - 13,4 mét khối m.

Nhưng hầu hết các chuyên gia mô tả đặc điểm của lớp xe về mức độ trang bị và khả năng kỹ thuật của nó:

E

Vận chuyển hành khách ở mức trung bình cao nhất với chiều dài thân từ 4,8 đến 5,0 m thuộc hạng thương gia “E”. Đây là những chiếc xe lớn với mức độ trang bị cao. Người ta tin rằng danh mục này hoàn thành các loại xe cho phép một thương nhân tư nhân thực hiện mà không cần sự hỗ trợ của tài xế. Trong các phân đoạn sau, trạng thái quy định việc sử dụng dịch vụ của tài xế riêng, bất kể chủ sở hữu xe có hay không có bằng lái xe.

Một ví dụ nổi bật về lớp "E" - Citroen DS 8 với các dấu hiệu sửa đổi fastback:

F

Một tính năng đặc trưng của lớp hàng đầu "F" là chiều dài cơ thể vượt quá mốc năm mét. Hơn nữa, ở thông số này, xe không có hạn chế nhưng trong giới hạn hợp lý để thuận tiện di chuyển trên phố. Nếu không, nó sẽ chỉ là một bảo tàng hoặc triển lãm giả cho các buổi chụp ảnh, không phù hợp để sử dụng như dự định.

Một chiếc xe hạng sang / cao cấp phải có "trang bị" chất lượng cao nhất: thiết bị điện tử, trang trí nội thất chất lượng cao, phụ kiện, thậm chí có thể là quầy bar, v.v.

Ưu điểm của các loại xe sedan theo hạng là gì

Thân xe sedan được ưa chuộng nhất do có nhiều ưu điểm giúp phân biệt với các dòng xe cùng phân khúc. Ví dụ, một chiếc sedan hạng A có nhu cầu nhiều nhất trong phân loại của nó, không chỉ vì lý do đơn giản là nhu cầu đối với những chiếc xe bình dân, còn có những lý do khác diễn ra ở mỗi hạng.

1. Phạm vi mô hình của cơ thể được phân biệt bởi nhiều hình dạng và kích thước, do đó người tiêu dùng có cơ hội để đáp ứng nhiều sở thích về hương vị:

2. Cải thiện tầm nhìn đạt được do cửa sổ lớn trong cabin, điều này rất quan trọng khi đỗ xe. Trong điều kiện đó, người lái không cần sử dụng cảm biến đỗ xe - hệ thống hỗ trợ đỗ xe, anh ta sẽ đỗ xe hoàn hảo ngay cả khi lùi xe, quan sát chuyển động của xe qua kính toàn cảnh phía sau:

3. Mẫu mã đã tồn tại trên thị trường gần trăm năm. Ngay từ đầu, một nền tảng độc đáo đã được phát triển cho thân xe, có thể thích ứng một cách tự nhiên với các sửa đổi khác nhau của xe. Điểm này đặc biệt quan trọng đối với độ tin cậy và an toàn của vỏ máy. Nếu các thương hiệu khác sử dụng cơ sở của sedan, thì tính toán không chính xác có thể len ​​lỏi vào thiết kế, nhưng chiếc sedan không bị đe dọa:

4. Loại thân này góp phần tiết kiệm nhiên liệu tiêu thụ do trọng lượng giảm và hiệu suất khí động học tối ưu. 

5. Vị trí ngồi thấp được suy nghĩ kỹ lưỡng, cũng như khả năng điều chỉnh độ nghiêng của ghế với tựa lưng thoải mái tạo sự thoải mái ngay cả trên những chặng đường dài. Ngoài ra, xe sedan có độ bám đường tốt nhất nhờ thiết kế phân bổ tải trọng đồng đều theo chiều dài trục cơ sở.

6. Ban đầu, các mô hình ngân sách được trình bày ở bất kỳ lớp nào, ngoài ra, không yêu cầu chi phí lớn cho việc bảo dưỡng xe hơi. Vượt qua Bộ GTVT không gây ra biến chứng, vì các bộ phận chạy không đắt và luôn có sẵn cho bất kỳ đoạn đường nào.

7. Cốp riêng khá rộng rãi, không phân biệt chủng loại. Lớp cách nhiệt khoang hành lý ngăn mùi và âm thanh lọt vào khoang hành khách. Và phần nhô ra phía sau kéo dài cũng đóng vai trò như một loại đệm chịu lực (trong một vụ va chạm phía sau) trong trường hợp xảy ra tai nạn.

Sự khác biệt giữa sedan và coupe

Tranh luận về mô hình nào tốt hơn cũng phi đạo đức giống như việc nhấn mạnh vào lợi thế của màu trắng / đen so với phần còn lại. Nó là một vấn đề của hương vị và sở thích. Bạn chỉ có thể nói về những điểm phân biệt chính trong đặc tính kỹ thuật, cảm nhận trực quan, v.v., và sau đó sự lựa chọn vẫn thuộc về người lái xe.

Cho đến gần đây, cả hai loại cơ thể đều được xác định bằng sự phân biệt rõ ràng, mang lại cho mỗi mẫu xe một phong cách riêng biệt. Ngay từ đầu, các nhà thiết kế của chiếc coupe đã lấy phiên bản hai cửa của chiếc xe làm cơ sở, nhưng do sự xuất hiện trên thị trường của những thay đổi ba cửa, thân xe có thể được so sánh với một chiếc sedan:

Hình ảnh cho thấy Mercedes-Benz CLS (fastback thế hệ III). Đại diện của "coupe bốn cửa" có ngoại hình đoan trang, salon được trang bị hiện đại "lên đồ" với kiểu dáng phong phú, nhưng về ngoại hình - gần như một chiếc sedan đều nằm trong cùng một thân xe fastback.

Chiếc coupe cổ điển là một cơ thể ba cửa hai khối với một saloon riêng biệt và hai ghế cỡ lớn. Trong những trường hợp hiếm hoi, một hàng ghế bổ sung được bổ sung, chiếm một không gian nhỏ (lên đến 93 cc), phù hợp nhất để chứa trẻ em. Cửa hành lý thường không có, vách sau bằng kính.

Trò chơi xếp hạng có lợi cho các giải pháp bất ngờ, chẳng hạn như "chiếc sedan hai cửa". Mặc dù nó là một "vòng lặp thời gian" trong quá khứ. Các cơ quan đầu tiên của loại này có hai cách diễn giải chính thức: 2 và 4 cửa. Giờ đây, cùng với sự khác biệt về ba khối lượng hình ảnh, mái nhà cách đều sàn cabin, sự hiện diện của trụ trung tâm, đây chủ yếu là các mẫu 4 cửa:

Hình ảnh cho thấy một chiếc Tesla Model 3 với một động cơ điện, được đưa vào thị trường vào năm 2017. Trên ví dụ của cô ấy, người ta có thể quan sát quá trình chuyển đổi của các tác phẩm kinh điển, thích ứng với nhu cầu của người tiêu dùng.

Sự khác biệt chính giữa sedan và coupe là cơ sở sau rút ngắn, liên quan đến việc nó thường chỉ được trang bị một hàng ghế cho người lớn hoặc có định dạng 2 + 2 (ghế polyme). Ngoài ra, bản coupe gần với định dạng thể thao hơn.

Sự khác biệt giữa sedan và ga wagon, hatchback

Sự khác biệt chính giữa sedan và hatchback và station wagon là hình dạng ba thể tích của nó. Nhìn trực quan, sơ đồ nổi bật nắp ca-pô, nóc xe và thùng xe. Trong cabin, phần hành khách được ngăn cách bằng vách ngăn cứng với khoang hành lý. Đúng như vậy, trong hầu hết các kiểu xe, lưng của ghế sofa phía sau gập lại (thường theo tỷ lệ 40 * 60), để có thể vận chuyển hàng dài trong xe sedan.

Nhưng trước hết, chiếc sedan tập trung vào việc vận chuyển hành khách và một lượng nhỏ. Loại thân này có những ưu điểm sau liên quan đến vận tải hành khách:

• Gia tăng sự thoải mái do khoang hành khách được cách ly hoàn toàn với thùng xe (không có âm thanh và mùi phát tán từ thùng xe khi vận chuyển hàng hóa);
• Loại cơ thể này cho phép bạn tổ chức một vi khí hậu ban đầu do cùng một vách ngăn cứng trong cabin;
• Loại thân này cứng hơn, có tác dụng tích cực trong việc xử lý xe;
• Nhờ có số lượng vùng hấp thụ năng lượng (động cơ và khoang hành lý) lớn hơn, độ an toàn trên xe cao hơn so với các mẫu xe có khoang hành lý kết hợp với khoang hành khách.

Nhưng loại cơ thể này không phải là không có nhược điểm của nó. Do đó, sự thoải mái tăng lên đòi hỏi phải sản xuất một thân xe dài hơn so với những chiếc hatchback cùng loại. Nếu bạn so sánh nó với một chiếc xe ga, thì chiếc sedan thua thiệt đáng kể về tính thực dụng.

Những chiếc sedan nhanh nhất thế giới

Các khái niệm tốc độ và sedan không tương thích vì một lý do. Người lái sẽ không thể sử dụng hết khả năng của động cơ do tính khí động học kém. Hệ thống truyền động mạnh mẽ và hiệu suất cao trong chiếc sedan được lắp đặt nhiều hơn vì mục đích danh tiếng hơn là cho các sự kiện thể thao.

Xe chạy càng nhanh thì càng không thoải mái. Vì vậy, khả năng tăng tốc trong 2.7 giây, giống như của Tesla Model S P1000D, không thể được gọi là thoải mái theo bất kỳ cách nào, bởi vì hành khách bị ép chặt vào ghế theo đúng nghĩa đen.

Nếu chúng ta nói về những mẫu xe có động cơ đốt trong cổ điển chứ không phải động cơ điện, thì danh sách những chiếc sedan nhanh nhất bao gồm:

• Mercedes Benz AMG;
• Porsche Panamera Turbo;
• BMW M760.

Nếu bạn định tính phí cho một chiếc sedan để đua, thì trong phân hạng của nó, nó sẽ kém hơn một chiếc coupe hoặc hatchback có cùng đặc điểm.

Tốt nhất trong lớp

Hầu hết các đại diện của xe hơi cổ điển được thực hiện trong một loại hoặc một loại cơ thể sedan. Các mẫu xe hạng sang, hạng cao cấp, hạng sang và tương tự đều nhận được chính xác là thân xe sedan do sự phổ biến và vẻ đẹp của hình thức.

Các loại xe sedan sau đây phổ biến ở các nước SNG:

• Lada Grant;
• Renault nhãn hiệu;
• Toyota Camry;
• Skoda Octavia;
• Huyndai năng lượng mặt trời;
• Ford Focus;
• Volkswagen Polo;
• NissanAlmera.

Điều đáng nói là để thu hút thêm người mua, các hãng xe đang tung ra thị trường những mẫu xe giống nhau nhưng lại khác nhau. Một ví dụ về điều này là Ford Focus 3 hay Hyundai Solaris, hai mẫu xe này đều được ưa chuộng ở cả thân hình sedan và hatchback.

Không thể gọi tên chiếc sedan tốt nhất. Bởi vì nó là một vấn đề của hương vị. Mức độ phổ biến của một mô hình cụ thể bị ảnh hưởng bởi cấu hình, hiệu suất màu sắc, chất lượng hoạt động của tất cả các hệ thống và cụm, cũng như các giải pháp thiết kế.

Video về chủ đề

Đoạn video ngắn này kể về những chiếc sedan đẹp mắt và vô cùng mạnh mẽ có thể cạnh tranh với một số mẫu xe thể thao:

Những chiếc xe sedan nhanh nhất trên thế giới 🚀

Câu hỏi và trả lời:

Chiếc sedan này là gì? Sedan là một loại thân xe có hình dạng ba khối - ba yếu tố cơ thể được xác định rõ ràng (mui xe, mui và thùng xe). Chủ yếu là các dòng xe sedan 5 chỗ.

Những chiếc xe sedan là gì? 1) cổ điển - với ba thể tích cơ thể được xác định rõ ràng. 2) hai cửa. 3) xe limousine. 4) mui cứng (không có trụ B). 5) hai, bốn hoặc năm chỗ ngồi.