Dòng Fiat Doblo 1.9 Multijet 8v (88 kW)

Doblo, vốn đã chứng tỏ mình tốt ở nước ta với hình thức thân thiện và đặc biệt, đã được đổi mới một chút. Chúng ta không thể bỏ lỡ mặt trước hiện đại hơn vì nó mềm mại hơn và thậm chí đẹp hơn, với các đường viền mới. Nó cũng được thay đổi mặt sau, nơi có một cản mới và một cặp đèn hậu.

Nhưng thực tế là nó trông tươi mới hơn gần như chỉ là một vấn đề nhỏ do sự phong phú về khả năng sử dụng của chiếc xe này. Điểm mới lạ lớn nhất là hàng ghế cuối cùng, không phải hàng ghế thứ hai như thông lệ từ trước đến nay mà là hàng ghế thứ ba! Vâng, như với những chiếc xe limousine như Fiat Ulysee sang trọng. Nhưng chiếc này đắt hơn nhiều so với chiếc Doblo đơn giản hơn và không phải đại gia đình nào cũng có thể mua được, hoặc đơn giản là họ không nghĩ đầu tư số tiền đó vào một chiếc ô tô là hợp lý.

Trong mọi trường hợp, việc Doblo hiện có bảy chỗ ngồi là một tin vui không chỉ đối với các gia đình mà còn đối với các nghệ nhân. Việc tiếp cận hàng ghế sau có thể hơi khó chịu, nhưng chúng ta phải thừa nhận rằng với một số bài tập, một hành khách người lớn cũng có thể vào đó, và ông bà hoặc ông bà có lẽ sẽ không ngồi ở đó. Tất nhiên bọn trẻ sẽ không gặp vấn đề gì. Hơn nữa, họ thích nghịch hai ghế cuối cùng, và với kích thước của chúng và không gian bị giới hạn bởi chiều rộng bên trong đường ray, thực tế có nhiều trẻ em hơn hành khách người lớn ngồi ở cặp ghế này.

Với hàng ghế phía sau được lắp đặt, cốp xe khó có thể xứng đáng với tên gọi, vì bạn sẽ không thể chứa bất cứ thứ gì khác ngoài ô, ủng và áo khoác để tựa lưng cho chúng. Tuy nhiên, chúng tôi phải tự hào về một khe hở lớn với mép tải thấp xảy ra khi chúng tôi mở cửa sau.

Do đó, đối với tất cả những ai quyết định mua một chiếc ô tô có bảy chỗ ngồi như vậy, chúng tôi khuyên bạn nên mua một chiếc hộp có mái che lớn, trong đó bạn sẽ chứa tất cả hành lý của mình nếu tất cả các ghế đã được lấp đầy.

Nhưng đây là một điều hoàn toàn khác nếu bạn loại bỏ hàng ghế sau. Sau đó, đối với hàng ghế thứ hai, nhân tiện, ba chiếc, mỗi chiếc có dây đai an toàn ba điểm, một chiếc cốp lớn với dung tích 750 lít ấn tượng sẽ được tạo ra. Điều này nhiều đến mức bạn có thể dễ dàng chất ba chiếc xe đạp trẻ em vào đó và đi cùng những người trẻ tuổi đến sân chơi mà không làm đổ một chiếc ghế nào hoặc loay hoay với giá nóc.

Điều này chắc chắn rất hữu ích, nhưng thậm chí còn hữu ích hơn nếu bạn loại bỏ tất cả các ghế phía sau tài xế và hành khách phía trước, vì sau đó bạn có thể mở thuyền trong ngày để giao hàng nhanh chóng. Khoang hành lý được nâng lên mức khổng lồ 3.000 lít. Ngoài ra, thông tin này sẽ thu hút tất cả những người sống năng động và ngoài ô tô, cần có không gian để vận chuyển xe đạp leo núi, thuyền kayak và các môn thể thao tương tự và mảnh vỡ adrenaline, những thứ luôn không đủ chỗ trong một chiếc ô tô thông thường.

Tin tốt là Doblo được tân trang lại sẽ đưa bạn đến đích thoải mái hơn và nhanh hơn mặc dù đã chất đầy hành lý. Điều này là do động cơ diesel mới, mạnh mẽ hơn với hệ thống phun nhiên liệu đa điểm, cho công suất 120 "mã lực". Động cơ này đã được thử nghiệm và được biết đến từ những chiếc xe du lịch của Fiat, nơi nó đã gây ấn tượng với chúng tôi về công suất và mô-men xoắn của nó. Mô-men xoắn hai trăm Newton mét giúp ích rất nhiều cho người lái khi anh ta có thể sang số bằng cần số ở tốc độ dưới 2.000 vòng / phút. Đây là lúc động cơ phát triển mô-men xoắn cực đại, đồng thời, dải công suất lớn và tính linh hoạt của động cơ càng làm cho điều này trở nên khả thi hơn. Doblo tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 12 giây và đạt tốc độ tối đa 4 km / h. Không tồi cho một chiếc xe tải nhỏ, thực sự! ? Mức tiêu thụ cũng có thể chấp nhận được; nhà máy công bố 177 lít cho mỗi 6 km, nhưng trên thực tế, mức trung bình là 1 lít và giá trị tối thiểu mà chúng tôi đạt được là 100 lít nếu chúng tôi thực sự chú ý đến tải trọng trên bàn đạp ga.

Tuy nhiên, chúng ta không thể nói về một chiếc xe bảy chỗ, vì Doblo bị giới hạn ở một khung gầm có nhiệm vụ chở càng nhiều càng thoải mái càng tốt và mặt trước lớn sẽ cung cấp tầm nhìn tốt. qua các cửa sổ lớn. giống như những chiếc SUV, nó giúp anh ta điều này). Khả năng xử lý trên đường và hiệu suất lái xe tuyệt vời có tầm quan trọng thứ hai trong việc lái xe thể thao.

Thật không may, chúng tôi không ca ngợi bản thân hộp số nhiều như động cơ thực sự tuyệt vời. Nó có thể nhanh hơn và chính xác hơn, đặc biệt là khi chuyển sang số lùi. Kim loại gì hoặc. Tuy nhiên, âm thanh máy móc sẽ không trốn tránh bạn, nếu bạn vẫn nhẹ nhàng và dung tục với nó. Tất nhiên, điều này không làm phiền mọi người lái xe, đặc biệt là vì những người đam mê xe thể thao, những người thường có hộp số chính xác và nhanh chóng, cũng không tìm kiếm một chiếc xe như Doblo này. Đó là lý do tại sao ngay cả hộp số này cũng không làm hỏng trải nghiệm tích cực tổng thể vốn được thấm nhuần mạnh mẽ bởi khả năng sử dụng rộng rãi và linh hoạt của không gian nội thất.

Chúng tôi chỉ đồng ý với thực tế rằng Fiat đang yêu cầu 4 triệu đồng cho chiếc xe đẹp và linh hoạt này. Chúng tôi không nói rằng: nếu nó tốt hơn một chút ở bên trong, nếu nó có nhiều nhựa và vải quý hơn, nếu cánh cửa thậm chí còn dễ đóng hơn, nếu ghế ngồi thoải mái hơn và vị trí lái xe thuận tiện hơn, chúng tôi vẫn sẽ những gì chúng tôi đồng ý với mức giá này, và do đó chúng tôi không thể thoát khỏi cảm giác rằng chiếc xe quá đắt so với những gì nó mang lại.

Petr Kavchich

Ảnh: Petr Kavchich

Dòng Fiat Doblo 1.9 Multijet 8v (88 kW)

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Avto Triglav doo
Giá mô hình cơ sở:	15.815,39 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	18.264,90 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Quyền lực:	88kW (120 KM)
Tăng tốc (0-100 km / h):	11,4 với
Tốc độ tối đa:	177 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	6,1l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel phun trực tiếp - dung tích 1910 cm3 - công suất cực đại 88 kW (120 mã lực) tại 4000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 200 Nm tại 1750 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cầu trước - hộp số sàn 5 cấp - lốp 185/65 R 16 T (Goodyear GT3).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 177 km / h - tăng tốc 0-100 km / h trong 11,4 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 7,5 / 5,2 / 6,1 l / 100 km.
Đa số:	xe rỗng 1505 kg - tổng trọng lượng cho phép 2015 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4253 mm - rộng 1722 mm - cao 1818 mm - cốp xe 750-3000 l - bình xăng 60 l.

Các phép đo của chúng tôi

(T = 14 ° C / p = 1016 mbar / nhiệt độ tương đối: 59% / mét đọc: 4680 km)
Tăng tốc 0-100km:	14,9s
Cách thành phố 402m:	19,7 năm ( 111 km / h)
Cách thành phố 1000m:	36,2 năm ( 144 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	12,2 (IV.) S
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	18,8 (V.) tr
Tốc độ tối đa:	170km / h (V.)
tiêu thụ thử nghiệm:	5,1 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	39,0m
Bảng AM:	42m

đánh giá

• Một chiếc xe rất hữu ích, có tính rộng rãi, bảy chỗ ngồi và động cơ diesel tuyệt vời, nhưng không may là nó hơi nông để thực sự có giá 4,3 triệu đồng.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

công suất động cơ và mô-men xoắn

bảy chỗ

cửa trượt đôi

không gian

linh hoạt

giá

sản xuất nội thất

nhựa có cạnh sắc nét

sự tiêu thụ năng lượng