Lái thử Audi Q3
Chiếc crossover cao cấp hạng C là xe dành cho phụ nữ hay dành cho nam giới? Các biên tập viên của Autonews.ru đã tranh cãi trong một thời gian dài về nhãn giới của Audi Q3. Tất cả kết thúc bằng một cuộc lái thử không theo tiêu chuẩn
Vì một số lý do, Audi Q3 tại Nga đã được đặt biệt danh là xe dành cho phụ nữ ngay sau khi ra mắt. Đồng thời, định kiến giới tính không ngăn cản Q3 chiếm vị trí dẫn đầu trong phân khúc - mức giá hấp dẫn và chiết khấu dành cho đại lý, đôi khi lên tới vài trăm nghìn rúp.
Những nhãn mác gắn trên Audi Q3 đã ám ảnh các nhân viên biên tập của Autonews.ru. Để đặt mọi thứ vào đúng vị trí của nó một lần và mãi mãi, chúng tôi đã thực hiện một bài kiểm tra dài một chiếc crossover ở cấu hình tối đa với động cơ 220 mã lực. Người luôn đi đầu ở đèn giao thông.
Chiếc xe đặc biệt này tôi biết rõ hơn tôi - mùa đông năm ngoái tôi đã lái chiếc Audi Q3 từ bãi đỗ xe với phạm vi 70 km. Tôi đã chạy nó rất cẩn thận - như thể tôi đã tự mua nó. Sáu tháng 15 nghìn km sau, chúng tôi gặp lại nhau. Trong thời gian này, cô ấy đã nhận được một số vụ xô xát ở khu vực cột C và một số chip trên mui xe, và tôi tin chắc rằng đây không phải là xe của phụ nữ.
Đầu tiên, Audi Q3 là một chiếc xe rất nhanh. Ít nhất theo tiêu chuẩn lớp học, những con số trông rất ấn tượng. Biến thể hàng đầu trong câu hỏi trao đổi “một trăm” trong 6,4 giây - một chỉ số dựa trên tinh thần của những điểm nóng nhất. Tất nhiên, những phiên bản như vậy hiếm khi được mua, nhưng ngay cả những sửa đổi cơ bản cũng mất 9 giây. Ví dụ, phiên bản phổ biến nhất (1,4 TFSI, 150 mã lực, dẫn động cầu trước) tăng tốc từ 100 lên 8,9 km / h trong 2,0 giây. Ngoài ra còn có phiên bản 180 lít công suất 7,6 mã lực (2,0 giây) và 184 lít TDI công suất 7,9 mã lực. (XNUMX giây).
Thứ hai, chiếc crossover của Đức trông quá táo bạo. Nếu bạn chọn Q3, đừng tiếc khoản phụ phí 130 nghìn rúp cho gói S line - cùng với đó là sự thay đổi đáng kể. Ngoài bộ body kit khí động học và bộ la-zăng 19 inch, nó còn bao gồm da và bọc Alcantara, cũng như các miếng trang trí bằng nhôm.
Và Audi Q3 cũng không kém phần thực dụng so với bất kỳ mẫu xe cùng lớp nào. Xe có cốp rộng 460 lít với chiều cao chất hàng tối ưu, không gian hàng ghế sau rộng rãi và nhiều hốc, ngăn chứa các vật dụng nhỏ. Vì vậy, hãy quên nhãn. Audi Q3 là một chiếc xe tuyệt vời và không đắt tiền theo tiêu chuẩn hiện nay.
Audi Q3 ra mắt thị trường toàn cầu vào năm 2011 và trải qua một đợt nâng cấp vào năm 2014. Bộ phân tần được xây dựng trên nền tảng PQ-Mix - đây là kiến trúc PQ46 mà VW Touareg dựa trên, nhưng với các yếu tố từ PQ35 (VW Golf và Polo). Trung tâm của Q3 là hệ thống treo trước dạng thanh chống MacPherson và phía sau đa liên kết.
Chiếc crossover của Đức được trang bị hệ thống chọn ổ, cho phép bạn chọn cài đặt cho hộp số, động cơ, thay đổi độ cứng của giảm xóc và điều chỉnh cài đặt cho bộ trợ lực điện. Hệ dẫn động tất cả các bánh dựa trên ly hợp Haldex thế hệ thứ năm.
Q3 được cung cấp với bốn động cơ tăng áp để lựa chọn. Các phiên bản dẫn động cầu trước cơ bản là loại 1,4 lít TFSI công suất 150 mã lực. và mô-men xoắn 250 Nm. Động cơ này có thể được ghép nối với cả "cơ khí" sáu cấp và "rô bốt" S tronic sáu cấp.
Các phiên bản còn lại của Q3 là hệ dẫn động bốn bánh hoàn toàn độc quyền. Động cơ xăng hai lít được cung cấp trong hai tùy chọn tăng: 180 và 220 mã lực. Động cơ này chỉ có thể hoạt động với một "robot" bảy tốc độ. Các đại lý Nga cũng cung cấp một chiếc Q3 chạy diesel với động cơ 2,0 TDI với công suất 184 mã lực. và một S tronic bảy tốc độ.
Fiat 500, Mini Cooper, Audi Q3 - cho đến gần đây, đây là danh sách những xe dành cho phụ nữ, theo quan điểm của tôi. Không phân biệt giới tính và khách quan - chỉ có hương vị và tính chủ quan. Với hai phần đầu, mọi thứ đều rõ ràng, nhưng phần ba ...
Tôi muốn nói đùa về một đồng nghiệp đã phải lái xe Q3 trong một thời gian dài. Chính xác là cho đến khi anh ta đưa xe cho tôi trong vài ngày. Chiếc crossover nhỏ gọn gây ngạc nhiên về mọi mặt - không có thời gian để đùa giỡn.
Và tất cả vì yếu tố của chiếc SUV cỡ nhỏ này là khả năng tăng tốc với bàn đạp ga được nhấn xuống sàn. Động cơ 220 mã lực đẩy chiếc xe về phía trước với một lực đến nỗi tất cả những người tham gia giao thông khác bị bỏ lại phía sau. Thêm vào đó, Q3 thực hiện một công việc xuất sắc với tất cả các lỗi đường và quan trọng là hoạt động tốt: tôi thực sự đã nhét ba chiếc vali lớn vào đó. Nhưng xế hộp đôi khi bực bội, đôi khi co quắp trong những lúc tắc đường.
Nói chung, tôi đã thay đổi suy nghĩ của mình. Chiếc xe này là hoàn hảo cho một người đàn ông không có phức tạp - đối với một người mà kích thước của chiếc xe không quan trọng. Anh ta sẽ không thể quyến rũ một cô gái, vì ít nhất ba lý do. Đầu tiên không phải là một thẩm mỹ viện rất hiện đại. Thứ hai là khó khăn với một chuyến đi trơn tru. Thứ ba - (Tôi khó có thể cưỡng lại việc không chụp cái này) không có cổng USB. Sự kỳ lạ của những chiếc xe Volkswagen, với các thế hệ mô hình mới trở nên vô ích. Vì vậy, đã sang năm 2018, Q3 có thể là chiếc xe thành phố unisex hoàn hảo.
Ở cấu hình cơ bản, Audi Q3 với động cơ 1,4 lít và "thợ máy" sẽ có giá từ 24 USD. Một chiếc crossover như vậy sẽ có đèn pha xenon, cảm biến mưa và ánh sáng, phụ kiện điện đầy đủ, ghế sưởi và hệ thống đa phương tiện hỗ trợ tất cả các định dạng kỹ thuật số. Cùng một chiếc xe nhưng có gắn thêm một "rô bốt", nhà nhập khẩu ước tính ở mức 700 USD.
Giá cho các phiên bản với động cơ 2,0 lít (180 mã lực), dẫn động bốn bánh và "robot" bắt đầu từ 28 USD. Cùng một chiếc crossover, nhưng sử dụng động cơ turbine diesel, sẽ có giá ít nhất là 400 USD. Cuối cùng, chiếc xe thử nghiệm 31hp Sport có giá khởi điểm 000 USD, nhưng việc pha màu xuất xưởng, không cần chìa khóa và gói S line đã đưa giá cuối cùng lên gần 220 USD.
Tuy nhiên, giá thực tế của những chiếc xe thuộc “Bộ ba Đức lớn” có thể chênh lệch đáng kể so với bảng giá chính thức do nhà nhập khẩu đưa ra. Vì vậy, kinh nghiệm trao đổi với các đại lý chính thức cho thấy chiếc Q3 dẫn động 180 bánh (25 mã lực) ở cấu hình trung bình có thể mua được với giá 800 USD, còn bản 1,4 lít và "rô bốt" có giá khởi điểm từ 20 - 700 USD.
Các đồng nghiệp nhất trí khẳng định Audi Q3 hoàn toàn không phải xe của phụ nữ. Ở đây bạn có thiết kế bên ngoài mạnh mẽ và động cơ 2,0 lít mạnh mẽ cung cấp cho chiếc crossover nhỏ gọn khả năng tăng tốc mạnh mẽ bất ngờ. Giống như, một sự tréo ngoe dã man hóa ra, kiểu phụ nữ nào ở đây.
Tôi thừa nhận, việc ép xung thực sự ấn tượng. Sẽ chỉ có một số đơn vị mua một chiếc xe như vậy với động cơ cao cấp nhất. Nhưng ngay cả khi chúng tôi coi tất cả tỷ lệ công suất trên trọng lượng này là đương nhiên, tôi vẫn không thể gọi Q3 là một chiếc xe dành cho nam giới. Và đối với tôi, có vẻ như phần lớn những người lái xe ở Nga sẽ đồng ý với tôi.
Thay vì tìm kiếm các lập luận trong danh sách các tùy chọn hoặc đặc tính kỹ thuật của mẫu xe, tôi quyết định đích thân quan sát các chủ sở hữu của Audi Q3 và tìm ra đồng hương nào của chúng tôi đã bỏ phiếu ủng hộ chiếc xe bằng một đồng rúp. Trong thời gian tôi đang lái một chiếc crossover nhỏ gọn trên đường Moscow, tôi đã gặp một người đàn ông ngồi ở ghế lái xe Q3 một lần duy nhất. Và anh ấy, có vẻ như, tạm thời thay thế vợ mình, khéo léo xử lý cặp song sinh của cô ấy trên chiếc ghế sofa phía sau.
Nếu bạn vẫn chưa quyết định về giới tính của mẫu crossover Audi, thì hãy tự hỏi mình một câu đơn giản. Có nhiều khả năng trong Q3 tới, bạn sẽ gặp trên đường đi, sẽ có một người đàn ông ngồi sau tay lái? Câu trả lời có vẻ đủ rõ ràng. Tâm lý người Nga, nhân bởi kích thước nhỏ gọn của chiếc xe và dễ sử dụng vào bất kỳ thời điểm nào trong năm, khiến Q3 trở thành lựa chọn có lợi cho một nửa khách hàng nữ. Vì lý do tương tự, hầu hết nam giới sẽ hướng tới những chiếc crossover lớn hơn - Q5 và Q7.
Đối thủ chính của Audi Q3 tại Nga là BMW X1, đã thay đổi thế hệ vào năm 2016. Phiên bản cơ bản của chiếc crossover xứ Bavaria có giá 1 USD. Giống như Q880, X000 cấp nhập cảnh được cung cấp hệ dẫn động cầu trước. Dưới mui xe là động cơ 3 lít ba xi-lanh 1 mã lực. Giá cho các phiên bản dẫn động bốn bánh bắt đầu từ 136 USD.
Ngoài ra, Audi Q3 còn cạnh tranh với Mercedes GLA. Giá cho một chiếc xe dẫn động cầu trước bắt đầu từ 28 đô la, và đối với phiên bản dẫn động tất cả các bánh, họ yêu cầu tối thiểu là 000 đô la. Soplatform với GLA "Nhật Bản" Infiniti QX31 được ước tính khoảng 800 USD. Tuy nhiên, với số tiền này, người mua sẽ nhận được một chiếc xe dẫn động tất cả các bánh với động cơ 30 mã lực.
Q3 rất nhỏ gọn và đồng thời có vẻ ngoài nghiêm túc như một cậu học sinh hơi phát triển hơn các bạn cùng lứa tuổi và đang cố gắng tỏ ra trưởng thành hơn nữa. Anh ấy cũng hợp thời trang. Nếu không tính đến chiếc Q2 trẻ trung hơn với vẻ ngoài đồ chơi, thì Q3 là người đầu tiên thử phong cách mới và chơi theo một cách hoàn toàn khác. Có thể áp dụng cụm từ “tất cả Audi đều có cùng một khuôn mặt” cho mô hình năm 2011, nhưng mô hình hiện tại đã ngay lập tức làm giảm độ tròn trịa, thu gọn lại và có được sự tỏa sáng của các mắt LED. Bây giờ bạn là ai - trai hay gái?
Vợ tôi ngồi sau tay lái sau một chiếc sedan hạng thương gia và ngay lập tức từ chối chiếc sau. Q3 dường như quá nhanh đối với cô - cô vẫn chưa tìm ra chính xác tên gọi của mẫu xe và điều thú vị về nó, nhưng tự hỏi liệu có thể lái nó lần nữa hay không. Và bản thân tôi cũng muốn nó, bởi vì động cơ 220 mã lực lái chiếc compact một cách vui vẻ và nhiệt thành. "Người máy" khét tiếng hơi co giật, nhưng điều này là do tuổi trẻ của anh ta, do thiếu kinh nghiệm. Có thể chịu đựng được.
Nhân tiện, kích thước nhỏ gọn không quá nhỏ gọn - gần 4,4 m và Q3 nặng hơn 1600 kg. Nhưng "người máy" với động cơ turbo, như mọi khi, đang được lái một cách tuyệt vời, với nhiệt huyết của tuổi trẻ, và tôi biết trước rằng với một động cơ kém mạnh mẽ hơn, Q3 cũng sẽ hoạt động tốt. Về đặc tính lái xe, đây hoàn toàn là chiếc xe của tôi, và về mặt này, may mắn thay, không có một chút nữ tính nào trong đó.
Chưa hết, trong cabin, cảm giác tách rời khỏi thế giới xe phân khối lớn không rời. Không có trường mẫu giáo như ở Audi A1 và Q2 trẻ hơn, nhưng mọi thứ rất nhỏ gọn và đơn giản, như thể không phải của Audi. Ngay cả các nút điều chỉnh khí hậu dường như bắt chước các điều chỉnh thủ công của những chiếc xe hơi đầu những năm 2000 và bảng điều khiển không có răng dường như yêu cầu một hệ thống phương tiện nghiêm túc hơn với màn hình màu. Để hoàn thiện, bạn chỉ cần đóng màn hình hiện có phía trên các tấm chắn thông gió - và nhân tiện, bạn sẽ phải làm điều đó theo cách thủ công.
Nhưng đây là vấn đề: ngay cả sau khi càu nhàu về chiếc crossover không cao cấp, bạn vẫn không muốn quay lại chiếc sedan dành cho doanh nhân. Anh ấy phô trương sự nam tính, và tôi không cần phải chứng minh với xã hội rằng tôi là tôi. Vì vậy, tôi có thể dễ dàng đi trên một chiếc compact màu xanh lam, và để các vật chứng được ầm ầm trên ghế trẻ em trên ghế sofa phía sau.
