XNUMX chiếc Ferrari đắt nhất thế giới

Ferrari đã chế tạo một số chiếc xe nhanh nhất và đắt nhất trên thế giới.

Ferrari là một hãng xe thể thao của Ý và đội đua Công thức Một. Hai mặt kinh doanh có mối liên hệ với nhau, không thể thiếu mặt kia vì người sáng lập Enzo Ferrari đã bắt đầu chế tạo những chiếc xe đường trường để tài trợ cho đội đua của mình.

Scuderia Ferrari (đội đua) bắt đầu chương trình đua xe thể thao của Alfa Romeo vào năm 1929, nhưng đến năm 1947, mẫu xe đường trường đầu tiên của Ferrari, chiếc 125 S, mới xuất hiện trên đường phố. Kể từ đó, Ferrari luôn dẫn đầu trên đường và trên đường đua.

Anh ấy đã giành được 16 chức vô địch F1, 15 danh hiệu Người lái xe và 237 giải Grands, nhưng thành công đó đi cùng với sự phát triển của ngành sản xuất ô tô đường trường. 

Trong khi Enzo có thể tập trung vào đua xe, sau khi ông qua đời vào năm 1988, Ferrari đã trở thành thương hiệu sang trọng nổi tiếng thế giới, sản xuất ra dòng siêu xe đẹp nhất và được thèm muốn nhất trên thế giới. 

Đội hình hiện tại bao gồm các mẫu 296 GTB, Roma, Portofino M, F8 Tributo, 812 Superfast và 812 Competizione, cũng như mẫu xe hybrid SF90 Stradale / Spider.

Giá trung bình của một chiếc Ferrari là bao nhiêu? Những gì được coi là đắt tiền? Ferrari giá bao nhiêu ở Úc?

Portofino hiện là chiếc xe rẻ nhất trong dòng sản phẩm Ferrari.

Chế tạo ô tô đường bộ bắt đầu như một công việc phụ của Enzo Ferrari, nhưng trong 75 năm qua, công ty đã sản xuất hàng trăm mẫu xe, một số mẫu đã trở thành những chiếc xe được thèm muốn nhất trên thế giới.

Trên thực tế, chiếc Ferrari đắt nhất được bán - theo số liệu công khai - cũng là chiếc xe đắt nhất thế giới; Một chiếc Ferrari 1963 GTO năm 250 được bán với giá 70 triệu đô la Mỹ (98 triệu đô la Mỹ). 

Vì vậy, để so sánh, một chiếc Portofino trị giá 400 nghìn đô la mới có vẻ như là một thỏa thuận tương đối tốt, ngay cả khi nó rõ ràng là một chiếc xe mới rất đắt tiền.

Nhìn vào phạm vi hiện tại, Portofino và Roma có giá cả phải chăng nhất lần lượt là 398,888 đô la và 409,888 đô la, trong khi những chiếc Ferrari đắt nhất hiện có là 812 GTS mui trần với giá 675,888 đô la và SF90 Stradale, bắt đầu từ 846,888 XNUMX đô la.

Giá trung bình của phạm vi hiện tại là khoảng $ 560,000.

Tại sao những chiếc Ferrari lại đắt như vậy? Tại sao chúng lại phổ biến như vậy?

Ferrari tạo ra những chiếc xe đẹp, nhưng SF90 là một thứ khác.

Lý do đơn giản tại sao những chiếc Ferrari rất đắt tiền và phổ biến là tính độc quyền. Mục tiêu của công ty nói chung là bán ít xe hơn nhu cầu, mặc dù doanh số bán hàng đã tăng trong những năm qua.

Sự thành công trong lịch sử của những chiếc xe thể thao cổ điển của thương hiệu này cũng giúp ích cho việc đầu tư, khi các mẫu xe của Ferrari thống trị danh sách những chiếc xe đắt nhất thế giới.

Nhưng bí ẩn của thương hiệu cũng giúp ích. Nó đồng nghĩa với thành công, tốc độ và sự nổi tiếng. Trên đường đua, Ferrari gắn liền với một số tên tuổi lớn nhất trong lịch sử F1, bao gồm Juan Manuel Fangio, Niki Lauda, ​​Michael Schumacher và Sebastian Vettel. 

Rời khỏi đường đua, những chủ nhân nổi tiếng của Ferrari bao gồm Elvis Presley, John Lennon, LeBron James, Shane Warne và cả Kim Kardashian. 

Sự kết hợp giữa mong muốn và nguồn cung hạn chế đã cho phép Ferrari trở thành một trong những thương hiệu độc quyền nhất trên thế giới và điều chỉnh giá của nó cho phù hợp. 

Khi một công ty phát hành những mẫu xe đặc biệt, họ có thể đặt giá ở bất kỳ mức nào và chắc chắn rằng nó sẽ bán hết - điều mà không phải thương hiệu xe thể thao nào cũng có thể yêu cầu, chỉ cần hỏi McLaren.

Trên thực tế, Ferrari nổi tiếng đến mức cho phép người mua chi hàng triệu USD cho một phiên bản đặc biệt mới. Và để có tên trong danh sách mời này, bạn phải là khách hàng thường xuyên, nghĩa là mua nhiều mẫu mới trong thời gian dài.

XNUMX mẫu Ferrari đắt nhất

1. Ferrari 1963 GTO 250 - 70 triệu USD

Chiếc 1963 GTO 250 này là chiếc xe đắt nhất từ ​​trước đến nay. (Tín dụng hình ảnh: Marcel Massini)

Như đã đề cập trước đó, chiếc Ferrari đắt nhất thế giới cũng được coi là chiếc xe đắt nhất từng được bán. Bạn sẽ nhận thấy một xu hướng đứng đầu danh sách này, 250 GTO. 

Đây là mục nhập của thương hiệu Ý trong hạng mục đua xe Nhóm 3 GT từ năm 1962 đến năm 64, được thiết kế để vượt trội hơn Shelby Cobra và Jaguar E-Type.

Nó được trang bị động cơ V3.0 12 lít mượn từ chiếc 250 Testa Rossa từng giành chiến thắng tại giải Le Mans, sản sinh công suất 221kW và mô-men xoắn 294Nm, ấn tượng vào thời điểm đó.

Mặc dù có một sự nghiệp đua xe thành công, nhưng đây khó có thể là chiếc xe đua thống trị hoặc đáng chú ý nhất từng được sản xuất bởi Ferrari. Tuy nhiên, nó là một trong những chiếc xe đẹp nhất, thể hiện hoàn hảo phong cách của những chiếc xe GT động cơ trước những năm 1960, và quan trọng nhất, chỉ có 39 chiếc từng được chế tạo.

Sự quý hiếm này khiến chúng trở thành mẫu xe được săn lùng trong giới sưu tập xe hơi, đó là lý do tại sao doanh nhân tỷ phú David McNeil được cho là đã trả 70 triệu đô la cho mẫu xe '63 của mình trong một đợt bán riêng vào năm 2018.

Ví dụ cụ thể của ông - số khung 4153GT - đã giành chiến thắng tại Tour de France năm 1964 (phiên bản dành cho xe hơi, không phải phiên bản dành cho xe đạp), do tay đua người Ý Lucien Bianchi và Georges Berger lái; đó là chiến thắng lớn duy nhất của anh ấy. Một kết quả đáng chú ý khác là vị trí thứ tư tại Le Mans năm 1963.

Trong khi Ferrari nổi tiếng với những chiếc xe màu đỏ, thì mẫu xe đặc biệt này được hoàn thiện bằng màu bạc với các sọc đua ba màu của Pháp chạy dọc theo chiều dài của nó.

McNeil, người sáng lập WeatherTech, công ty sản xuất thảm sàn hạng nặng tài trợ cho loạt giải đua xe thể thao IMSA có trụ sở tại Mỹ, rất quen thuộc với những chiếc xe tốc độ.  

Đây là nơi anh và con trai Cooper đã đua trong quá khứ. Cooper thực sự đã đua một chiếc Porsche 911 GT3-R vào năm 2021 cùng với Matt Campbell người Úc.

Anh ấy cũng đã tích lũy một bộ sưu tập đáng ghen tị bao gồm 250 GT Berlinetta SWB, 250 GTO Lusso, F40, F50 và Enzo - trong số nhiều chiếc khác.

2. Ferrari 1962 GTO 250 - 48.4 triệu USD

Tổng cộng 36 chiếc Ferrari 250 GTO đã được chế tạo. (Tín dụng hình ảnh: RM Sotheby's)

Thành công trong cuộc đua không nhất thiết có nghĩa là giá trị gia tăng, bởi vì chiếc 250 GTO với số khung 3413GT này đã là người chiến thắng suốt đời, nhưng chỉ trong cuộc thi leo đồi ở Ý.

Nó đã được quảng cáo trong Giải vô địch GT Ý năm 1962 bởi Edoardo Lualdi-Gabari, một tay đua không có hồ sơ hoặc thành tích chiến thắng của Stirling Moss hoặc Lorenzo Bandini.

Chưa hết, mặc dù không có chiến thắng giải đua hay mối liên hệ nào với các tay đua nổi tiếng, chiếc Ferrari này đã được bán tại Sotheby's vào năm 2018 với giá đáng kinh ngạc 48.4 triệu USD.

Điều làm nên giá trị của nó là nó là một trong bốn chiếc xe đời 1964 duy nhất được làm lại từ tay huấn luyện viên người Ý Carrozzeria Scaglietti. 

Nó cũng được cho là một trong những ví dụ tốt nhất của 250 GTO trong tình trạng gần như nguyên bản.

3. Ferrari 1962 GTO 250 - 38.1 triệu USD

Giá 250 GTO bắt đầu tăng vọt vào năm 2014. (Tín dụng hình ảnh: Bonhams 'Quail Lodge)

250 GTO mới ban đầu có giá 18,000 USD, vậy tại sao nó lại trở thành chiếc Ferrari đắt nhất thế giới? 

Thật khó để giải thích đầy đủ bởi vì, như chúng tôi đã đề cập, nó không phải là chiếc xe đua nổi tiếng hoặc thành công nhất của một công ty nổi tiếng. 

Nhưng giá bắt đầu tăng mạnh với việc bán chiếc xe đặc biệt này tại cuộc đấu giá Bonhams 'Quail Lodge vào năm 2014. Với một người sẵn sàng trả 38.1 triệu đô la, nó đã trở thành chiếc xe đắt nhất thế giới vào thời điểm đó, và hai chiếc xe đứng trước nó trong danh sách này có thể cảm ơn anh ta vì đã biến những chiếc xe này trở thành một khoản đầu tư ô tô tuyệt vời như vậy.

4. 1957 Ferrari S '335 Scaglietti Spider - 35.7 triệu USD

Tổng cộng có bốn chiếc 335 chiếc S Scaglietti Spider đã được sản xuất.

Chiếc xe đua tuyệt vời này đã được điều khiển bởi một số nhân vật nổi tiếng nhất của môn thể thao này, bao gồm Stirling Moss, Mike Hawthorne và Peter Collins. Và giờ nó đã thuộc về một vận động viên nổi tiếng không kém - siêu sao bóng đá Lionel Messi.

Anh ấy đã chi 35.7 triệu đô la trong một cuộc đấu giá Artcurial Motorcars ở Paris vào năm 2016, nhưng anh có thể chi trả được vì thu nhập trong sự nghiệp của cầu thủ người Argentina được cho là vượt quá 1.2 tỷ đô la.

Anh ấy cũng có khiếu thẩm mỹ tốt vì một số người coi chiếc 335 S là một trong những chiếc Ferrari đẹp nhất từng được sản xuất. Phần thứ hai của tên xe và toàn bộ ngoại hình của nó đến từ nhà thiết kế của nó.

Công ty xây dựng xe người Ý Carrozzeria Scaglietti, đứng đầu là người sáng lập cùng tên Sergio Scaglietti, đã trở thành nhà thiết kế chính của Ferrari vào những năm 1950 và đã sản xuất một số mẫu xe đáng nhớ kết hợp cả hình thức và chức năng.

Mục tiêu của 335 S là đánh bại Maserati 450S trong mùa giải đua năm 1957 khi hai thương hiệu Ý chiến đấu với nó trong giải đua xe F1 và xe thể thao. Nó được trang bị động cơ V4.1 12 lít công suất 290 kW và tốc độ tối đa 300 km / h.

Sở dĩ Messi phải trả giá nhiều như vậy là bởi, trên tất cả di sản của mình, anh ấy cũng rất hiếm. Tổng cộng 335 chiếc S Scaglietti Spiders đã được chế tạo và một chiếc đã bị phá hủy trong một vụ tai nạn chết người ở '57 Mille Miglia, cuộc đua đường trường 1000 dặm nổi tiếng quanh nước Ý, cuối cùng đã bị hủy bỏ sau một vụ tai nạn.

5. Ferrari 1956 MM 290 - 28.05 triệu đô la Mỹ.

290mm được bán với giá 28,050,000 USD tại cuộc đấu giá của Sotheby vào năm 2015. (Tín dụng hình ảnh: Top Gear)

Nói về Mille Miglia, mục tiếp theo của chúng tôi trong danh sách được xây dựng chủ yếu với tâm trí về cuộc đua đường trường này - do đó tên "MM" trong tiêu đề. 

Một lần nữa, Ferrari đưa ra rất ít mẫu, chỉ có 1956 chiếc, và chiếc xe đặc biệt này thuộc về Juan Manuel Fangio vĩ đại người Argentina tại Mille Miglia XNUMX. 

Nhà vô địch Công thức Một năm lần về thứ tư trong cuộc đua khi đồng đội Eugenio Castellotti giành chiến thắng với chiếc xe 1 MM của mình.

Chiếc xe này được bán tại Sotheby's vào năm 2015 với giá 28,050,000 USD, có thể không phải là 250 USD GTO, nhưng vẫn không phải là số tiền tệ đối với một chiếc xe 59 năm tuổi vào thời điểm đó.

5. Ferrari 1967 GTB / 275 NART Spider 4 năm - 27.5 triệu USD

Một trong số 10.

275 GTB là sự thay thế cho 250 GTO, được sản xuất từ ​​năm 1964 đến năm 68, một số biến thể đã được chế tạo để sử dụng trên đường và đường đua. Nhưng đây là chiếc xe mui trần phiên bản rất giới hạn chỉ dành cho Hoa Kỳ đã trở thành món đồ của một nhà sưu tập thực sự.

Chiếc xe này là một trong 10 chiếc được chế tạo đặc biệt cho thị trường Mỹ nhờ công sức của Luigi Chinetti. Bạn không thể kể câu chuyện Ferrari mà không kể câu chuyện Chinetti.

Ông là một cựu tay đua người Ý đã di cư đến Mỹ trong Thế chiến thứ hai và giúp Enzo Ferrari thành lập công việc kinh doanh béo bở của mình ở Mỹ, khai thác thị hiếu độc đáo của khán giả Mỹ và biến nó thành một trong những thị trường lớn nhất của thương hiệu.

Chinetti thành lập đội đua của riêng mình, Đội đua Bắc Mỹ hay gọi tắt là NART, và cũng bắt đầu đua Ferrari. 

Năm 1967, Chinetti thuyết phục được Enzo Ferrari và Sergio Scaglietti chế tạo một mẫu xe đặc biệt cho mình, phiên bản mui trần của 275 GTB / 4. 

Nó được trang bị động cơ 3.3L V12 223kW giống như phần còn lại của dòng sản phẩm 275 GTB và chiếc xe đã được báo chí ca ngợi khi đến Mỹ.

Mặc dù vậy, nó không bán chạy lắm vào thời điểm đó. Ban đầu Chinetti nghĩ rằng mình có thể bán được 25 chiếc, nhưng anh ấy chỉ bán được 10 chiếc. 

Đây là một tin vui cho ít nhất một trong số 10 người đó, bởi vì khi mẫu xe này trong danh sách của chúng tôi được bán với giá 27.5 triệu USD vào năm 2013, nó vẫn nằm trong tay cùng một gia đình với chủ sở hữu ban đầu.

Xem xét nó có giá 14,400 đô la ở mức 67 đô la, 275 GTB / 4 NART Spider đã chứng minh là một khoản đầu tư thông minh.

Và người mua không thiếu tiền, tỷ phú người Canada Lawrence Stroll. Một nhà sưu tập Ferrari nổi tiếng hiện sở hữu phần lớn cổ phần của Aston Martin và đội F1 của hãng.