Các triệu chứng của Bộ làm mát EGR bị lỗi hoặc bị lỗi
Các triệu chứng phổ biến bao gồm động cơ quá nóng, rò rỉ khí thải và đèn Check Engine bật sáng.
Bộ làm mát EGR là một bộ phận được sử dụng để giảm nhiệt độ của khí thải được tuần hoàn bởi hệ thống EGR. Hệ thống EGR tuần hoàn khí thải trở lại động cơ để giảm nhiệt độ xi-lanh và lượng khí thải NOx. Tuy nhiên, khí lưu thông trong hệ thống EGR có thể nóng lên đáng kể, đặc biệt là ở những xe có động cơ diesel. Vì lý do này, nhiều động cơ diesel được trang bị bộ làm mát EGR để giảm nhiệt độ của khí thải trước khi chúng đi vào động cơ.
Bộ làm mát EGR là một thiết bị kim loại sử dụng các rãnh và cánh tản nhiệt mỏng để làm mát khí thải. Chúng hoạt động giống như bộ tản nhiệt, sử dụng không khí lạnh đi qua các cánh tản nhiệt để làm mát khí thải đi qua bộ làm mát. Khi bộ làm mát EGR gặp bất kỳ sự cố nào, nó có thể gây ra sự cố với chức năng của hệ thống EGR. Điều này có thể dẫn đến các vấn đề về hiệu suất và thậm chí là các vấn đề về tiêu chuẩn khí thải đối với các tiểu bang nơi chúng được yêu cầu. Thông thường, bộ làm mát EGR bị lỗi hoặc bị lỗi gây ra một số triệu chứng có thể cảnh báo người lái xe về một sự cố tiềm ẩn cần được khắc phục.
1. Quá nhiệt động cơ
Một trong những dấu hiệu đầu tiên của sự cố bộ làm mát EGR tiềm ẩn là động cơ quá nóng. Nếu bộ làm mát EGR có bất kỳ vấn đề nào làm hạn chế luồng khí thải đi qua bộ làm mát, điều này có thể khiến động cơ quá nóng. Theo thời gian, carbon có thể tích tụ bên trong bộ làm mát EGR và hạn chế dòng chảy qua bộ làm mát. Điều này có thể dẫn đến thiết bị quá nóng, sau đó nó sẽ không thể làm mát khí thải và kết quả là động cơ sẽ bị quá nóng. Động cơ quá nóng có thể gây ra tiếng kêu hoặc tiếng gõ của động cơ và thậm chí là hư hỏng nghiêm trọng nếu sự cố không được chú ý.
2. Rò rỉ khí thải
Một vấn đề khác với bộ làm mát EGR là rò rỉ khí thải. Nếu các miếng đệm của bộ làm mát EGR bị hỏng hoặc bộ làm mát bị hỏng vì bất kỳ lý do gì, có thể dẫn đến rò rỉ khí thải. Có thể nghe thấy rò rỉ ống xả dưới dạng tiếng rít hoặc tiếng thịch phát ra từ phía trước xe. Điều này sẽ làm giảm hiệu quả của hệ thống tuần hoàn khí xả và ảnh hưởng xấu đến hoạt động của động cơ.
3. Đèn Kiểm tra Động cơ bật sáng.
Một dấu hiệu khác của bộ làm mát EGR kém hoặc bị lỗi là đèn Check Engine. Nếu máy tính phát hiện sự cố với hệ thống EGR, chẳng hạn như lưu lượng hoặc khí thải không đủ, nó sẽ bật đèn kiểm tra động cơ để cảnh báo người lái về sự cố. Đèn Kiểm tra Động cơ cũng có thể do một số sự cố khác gây ra, vì vậy, bạn nên quét máy tính của mình để tìm mã sự cố.
Bộ làm mát EGR không được lắp trên tất cả các loại xe, nhưng đối với những xe được trang bị bộ làm mát này, chúng rất quan trọng đối với hiệu suất và khả năng lái của xe. Bất kỳ vấn đề nào với bộ làm mát EGR cũng có thể dẫn đến lượng khí thải cao hơn, đây sẽ là vấn đề đối với các tiểu bang yêu cầu kiểm tra khí thải đối với tất cả các phương tiện của họ. Vì lý do này, nếu bạn nghi ngờ rằng bộ làm mát EGR của mình có thể gặp sự cố, hãy nhờ kỹ thuật viên chuyên nghiệp, chẳng hạn như kỹ thuật viên của AvtoTachki, kiểm tra xe của bạn để xác định xem có nên thay bộ làm mát hay không.
