Các triệu chứng của bộ thu hồi chất làm mát bị lỗi hoặc bị lỗi

Các dấu hiệu phổ biến bao gồm nhu cầu đổ đầy chất làm mát liên tục, rò rỉ chất làm mát có thể nhìn thấy và động cơ quá nóng.

Két thu hồi nước làm mát là bể chứa để chứa và cung cấp nước làm mát động cơ. Nó thường nằm trong khoang động cơ bên cạnh bộ tản nhiệt. Một bể chứa thu hồi chất làm mát là cần thiết vì hệ thống làm mát ô tô trải qua các chu kỳ xả và hấp thụ chất làm mát trong quá trình hoạt động bình thường của chúng. Khi động cơ nguội, áp suất thấp và nó cần nhiều chất làm mát hơn, khi nó nóng, chất làm mát nở ra và ít cần thiết hơn.

Nắp đậy kín cho phép nước làm mát dư thừa được giải phóng vào bình chứa khi áp suất đạt đến một ngưỡng nhất định. Ở một số loại xe, két thu hồi nước làm mát cũng là một phần của hệ thống điều áp và đóng vai trò như một buồng cân bằng áp suất quan trọng trong hệ thống làm mát động cơ. Vì là thành phần quan trọng trong hệ thống làm mát của ô tô nên khi bình thu hồi nước làm mát xảy ra sự cố sẽ nhanh chóng dẫn đến các sự cố dẫn đến hư hỏng động cơ. Thông thường, một bình tái sinh chất làm mát có vấn đề có một số triệu chứng có thể cảnh báo người lái rằng một vấn đề tiềm ẩn đã phát sinh và cần được khắc phục.

1. Liên tục phải thêm chất làm mát

Việc phải liên tục bổ sung chất làm mát vào xe là một trong những triệu chứng đầu tiên của sự cố với bình giãn nở chất làm mát của bạn. Nếu có bất kỳ rò rỉ nhỏ nào trong bình chứa chất làm mát, điều này có thể dẫn đến rò rỉ hoặc bay hơi chậm chất làm mát mà người lái xe sẽ không nhận thấy được. Thỉnh thoảng phải bổ sung nước làm mát vào xe. Sự cố này cũng có thể do rò rỉ ở nơi khác trong hệ thống làm mát, đó là lý do tại sao nên chẩn đoán thích hợp.

2. Rò rỉ chất làm mát có thể nhìn thấy

Một triệu chứng khác thường liên quan đến bể chứa tái tạo chất làm mát kém hoặc bị lỗi là rò rỉ chất làm mát. Nếu bình giãn nở chất làm mát bị hỏng hoặc nứt, có thể do tuổi tác hoặc do chất làm mát sôi, chất làm mát sẽ bị rò rỉ. Các vết nứt hoặc rò rỉ nhỏ có thể tạo ra hơi nước, nhỏ giọt và mùi nước làm mát thoang thoảng, trong khi các vết rò rỉ lớn có thể gây ra vũng nước và có mùi nước làm mát khác biệt. Bất kỳ rò rỉ nào của chất làm mát phải được sửa chữa càng sớm càng tốt để tránh quá nhiệt.

3. Quá nhiệt động cơ

Quá nhiệt của động cơ là một dấu hiệu khác của vấn đề tiềm ẩn với bình giãn nở nước làm mát. Nếu bình chứa bị rò rỉ và mức nước làm mát giảm xuống quá thấp, nó có thể nhanh chóng khiến động cơ quá nóng, tùy thuộc vào kích thước của vết rò rỉ. Đối với xe ô tô mà bình chứa là một bộ phận của hệ thống làm mát điều áp, nếu bình chứa có vấn đề gì có thể phá vỡ áp suất trong hệ thống làm mát, cũng có thể gây ra hiện tượng quá nhiệt.

Két thu hồi nước làm mát là một thành phần quan trọng của bất kỳ chiếc xe nào vì nó là một phần của hệ thống làm mát động cơ giúp bảo vệ động cơ không bị quá nhiệt. Vì lý do này, nếu bạn nghi ngờ rằng bình giãn nở làm mát của bạn có thể gặp vấn đề, hãy liên hệ với kỹ thuật viên chuyên nghiệp như AvtoTachki để được chẩn đoán đúng xe và xác định xem có cần thay thế bình giãn nở làm mát hay không.