Các triệu chứng của Bộ làm mát EGR hạng nặng bị lỗi

Triệu chứng

Máy làm mát EGR hạng nặng kém

bộ làm mát EGR or bộ làm mát EGR Ông

các thiết bị làm mát khí thải và hoạt động cùng với SCR để giảm

phát thải các oxit nitơ (NOx) đối với động cơ đốt trong hạng nặng.

Mục đích của bộ làm mát EGR là giúp giảm lượng khí thải và đáp ứng

tiêu chuẩn khí thải hiện hành do Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ đặt ra. Nhưng

điều gì sẽ xảy ra nếu bộ làm mát EGR của bạn bắt đầu hỏng? Chỉ số nào

bộ làm mát EGR xấu?

Có ba dấu hiệu chính của việc rò rỉ bộ làm mát EGR:

khói trắng. Khi EGR

bộ làm mát bắt đầu hỏng, nó chuyển chất làm mát từ bộ làm mát EGR

vào hệ thống ống xả của bạn. Khi điều này xảy ra, khí thải tương tác với

chất làm lạnh này và biến nó thành hơi. "Khói trắng" này đi ra qua

hệ thống ống xả của động cơ hạng nặng của bạn và là một dấu hiệu chắc chắn của EGR

từ chối.

Mất tích

chất làm mát từ bình chứa khí/khí D của bạn. Khi gas của bạn là D/tràn

không có chất làm mát, nhưng bạn không thấy bất kỳ dấu hiệu nào

rò rỉ bên ngoài (tức là nhỏ giọt dưới xe) là một vấn đề nghiêm trọng

cho biết bộ làm mát EGR của bạn bị rò rỉ bên trong. Kết quả là, điều này

thoát nước làm mát từ hệ thống ống xả, mà

tạo ra khả năng động cơ quá nóng hoặc trong trường hợp này là "màu trắng

Khói".

Van EGR bẩn, Số đông

Một cách hiệu quả để xác định xem EGR của bạn có bị lỗi hay không là xem xét thực tế

Cái này. Nếu bạn tháo van nằm ở đầu động cơ

bên cạnh bộ lọc dầu, nó phải được lấp đầy bằng cặn carbon đen khô (bồ hóng)

của hệ thống ống xả. Nếu bạn có bộ làm mát EGR bị lỗi,

carbon khô sẽ được thay thế bằng một chất nhờn màu đen. Cái này

gây ra bởi chất làm mát nóng phản ứng với khí thải nóng và hơi nước bám bẩn

van EGR của bạn.