Bộ làm mát EGR là gì?
Khí thải tuần hoàn Hệ thống
một trong Phương thứcs được sử dụng
в
Giảm bớt số
khí thải độc hại từ động cơ.
It
is
là rất quan trọng часть của bạn
hệ thống động cơvà mọi thứ như thế nào nhiệm vụ nặng nề
Các thành phần, it nên
làm việc trong điều kiện rất khắc nghiệt.
Nhưng tại sao khí thải
hoạt động qua hệ thống này có cần được làm mát không? Làm sao
Bạn có biết rằng bộ làm mát trong động cơ của bạn đang bị hỏng?
tại sao
nó cần phải được làm sạch? Bạn có thể
ngăn EGR của bạn
mát
khỏi thất bại? Hãy tiếp tục đọc để tìm câu trả lời cho những câu hỏi này và hơn thế nữa.
đảm bảo tuổi thọ của bộ làm mát EGR của bạn
và bảo vệ động cơ của bạn.
Bộ làm mát EGR làm gì?
chất ô nhiễm
sự trở lại hình thức hơn là chỉ không cháy khí
từ động cơ của bạn. Họ
cũng được hình thành khi có nhiệt độ cao bên trong cơ thể bạn đốt dầu diesel
buồng phá vỡ các liên kết hóa học, tạo thành các phân tử mới. Oxit nitơ (NOx) và
ozone (O3) được hình thành khi nhiệt này kết hợp các nguyên tử nitơ và oxy từ
không khí. NOx có thể hình thành
sương mù, và khi trộn với nước có thể tạo thành mưa axit. Tầng ozon bảo vệ chúng ta khỏi
tia cực tím, nhưng ở mặt đất, loại khí này có thể gây ra các vấn đề về hô hấp,
đặc biệt là đối với những người có vấn đề về phổi / hô hấp nhạy cảm.
Khí thải
Tuần hoàn khí (EGR) làm giảm nhiệt độ đốt cháy bằng cách pha loãng hỗn hợp không khí/nhiên liệu.
hỗn hợp với một lượng nhỏ khí thải trơ.công ty
hiệu suất của bạn động cơ REMAins cao, trong khi khả năng ô nhiễm
hình thành giảm đáng kể. Pha loãng không khí hiệu quả nhất
/ hỗn hợp khí làs
khi cửa sổ
khí thải lạnh, do đó có sự hiện diện của bộ làm mát EGR.
EGR
mát - là nước vào không khí
bộ trao đổi nhiệt, mà nằm giữa turbo và EGR van.
cơ thể có
một ống rỗng hoặc một loạt ống mà khí thải nóng đi qua
Những đường ống này được bao quanh bởi một số đoạn chất làm mát. Nhiệt is
chuyển nhượng qua những bức tường ngăn cách
khí thải và chất làm mát, cung cấp khí thải trơ, làm mát sẵn sàng cho
nhiệt độ cháy đỉnh thấp hơn. Lưu lượng khí thải qua EGR
Bộ làm mát được điều khiển bởi máy tính trên bo mạch thông qua van EGR.
công ty nhiệt từ hệ thống ống xả
chuyển đến hệ thống làm mát của xe. Hơi ấm thêm này chỉ là
tiêu tan qua bộ tản nhiệt. Tuy nhiên, vì bộ làm mát EGR kết nối
hệ thống xả và làm mát động cơ của bạn, trục trặc bên trong bộ làm mát có thể dẫn đến
mất chất làm mát, quá nhiệt và hư hỏng động cơ, cùng các hư hỏng khác.
Điều gì xảy ra nếu bộ làm mát EGR của bạn bị lỗi?
Nếu bộ làm mát EGR bị lỗi,
xấu. Thường xuyên,
sẽ có một vết nứt hoặc rò rỉ giữa chất làm mát và phía ống xả
mát hơn. Điều này thường có nghĩa là chất làm mát đi vào ống xả.
đường dẫn khí trên đường quay trở lại động cơ. Theo một nghĩa nào đó, điều này
is
đổ nước vào động cơ. Một triệu chứng đầu tiên điển hình là
of
khói trắng từ ống xả khi nước làm mát chuyển thành hơi
từ ống xả. Bạn cũng có thể nhận thấy
định kỳ mức chất làm mát thấp hoặc chất làm mát
tràn khi chất làm mát được hút vào
đường dẫn khí thải hoặc khí thải đi vào đường dẫn chất làm mát.
Kể từ khi động cơ diesel
là một máy thể tích không đổi, hơi nước được bơm vào sẽ được
nguyên nhân
để liên kết yếu trong công cụ cụ thể của bạn không hoạt động.Catakhổ thơ
hư hỏng động cơ nghiêm trọng có thể xảy ra do nước làm mát bị sôi.
buồng đốt, gây căng thẳng quá mức cho nội bộ
linh kiện động cơ.
tại sao
Bộ làm mát AMBAC EGR có tốt hơn không?
Với 110 năm lịch sử trong ngành, chúng tôi đã xem triển lãm của mình
tỷ lệ lỗi thiết kế. VÀ thông thường, hệ thống tuần hoàn khí thải
máy làm mát không khác nhau. TThiết kế OEM là thiếu sót;
vật liệu quá mỏng và các lỗ quá nhỏ(làm sao
phần tản nhiệt). Khi chúng bị bám muội than (khí thải
đi qua nó), họ quá nóng. Điều đó gây ra hàn bạc в
tan ra
mát hơn để sụp đổ,
cho phép chất làm mát trộn với khí thải, Nó có thể
gây ra vấn đề bắt đầu từ sự cố tuabin, kết thúc bằng nổ tung
miếng đệm đầu xi lanh và bu lông đầu xi lanh bị hỏng в
thanh nối và piston.
Bộ làm mát EGR của chúng tôi giải quyết vấn đề này,
được thiết kế lại với đường kính lớn hơn,
ống tường dày được thực hiện
của 303
thép không gỉ. Sau đó chúng được hàn lại với nhau không phải bằng bạc
hàn, đảm bảo rằng bộ làm mát sẽ không
sụp đổ.
