Bộ đồng bộ hóa hộp số - sự cố và chi phí sửa chữa phổ biến nhất

Trong động cơ đốt trong, các điều kiện hoạt động tốt nhất cho thiết bị có thể đạt được ở các chế độ quay nhất định. Do đó, cần phải sử dụng một số tỷ số truyền trong hộp số. Đồng bộ truyền động giúp sang số khi đang di chuyển mà không có tiếng kêu khó chịu hoặc nguy cơ hư hỏng bộ phận. Chuyện đã xảy ra như thế nào? Đồng thời kiểm tra và đọc khi cần thay đồng bộ hộp số.

Hộp số đồng bộ hóa - nó được làm bằng gì?

Trên trục chính truyền mô-men xoắn từ động cơ đến hộp số, các giá đỡ của các tỷ số truyền riêng lẻ được lắp đặt. Chúng được tách ra và có các bộ đồng bộ hóa giữa chúng. Những đĩa xích này được trang bị các chốt lò xo đặc biệt cho phép phuộc hoạt động trên bộ đồng tốc và một tỷ số truyền nhất định. Các vòng lắp bên trong bộ đồng tốc và bánh xe đóng vai trò chính trong việc lắp ráp các bánh răng riêng lẻ mà không va chạm.. Các cơ chế được sử dụng phải được phối hợp với nhau để khi các phần tử tiếp cận nhau, chúng có thể tiếp xúc trực tiếp với nhau.

Bộ đồng bộ hộp số hoạt động như thế nào?

Đối với người lái xe, lợi thế quan trọng nhất của việc có hộp số đồng bộ là nó sang số mà không bị nghiến răng. Mọi thứ đều dựa trên việc thay đổi vị trí của ống bọc đồng bộ đối với bánh răng của bánh răng tương ứng. Điều này cân bằng tốc độ. Các vòng bên trong bánh xe đảm nhận nhiệm vụ then chốt. Chúng có đường viền và cho phép bạn đồng bộ hóa tốc độ của chúng ngay trước khi kết nối. Trong bước tiếp theo, bánh răng của ống bọc đồng bộ được kết nối với bánh răng của bánh răng này. Bước cuối cùng là lắp ráp các phần tử và chuyển ổ đĩa.

Bộ đồng bộ hộp số bị mòn - triệu chứng và nguyên nhân

Hãy bắt đầu với trường hợp thứ hai. Hộp số chịu quá tải lớn và hoạt động ở tốc độ cao. Các bộ phận riêng lẻ của nó được làm bằng kim loại, vì vậy các phần tử hoạt động ở nhiệt độ cao. Đây là lý do tại sao khoảng thời gian thay dầu chính xác cho các bánh răng cần nó là rất quan trọng. Bộ đồng bộ truyền dẫn thường bị lỗi do sử dụng sai kết hợp với việc bảo trì bất cẩn.

Bộ đồng bộ hộp số bị hỏng - triệu chứng

Các triệu chứng của bộ đồng bộ truyền dẫn bị hỏng thường là:

• vấn đề với việc chuyển sang một thiết bị cụ thể;
• tiếng ồn và tiếng rít của kim loại.

Một dấu hiệu phổ biến cho thấy phần tử này bị hỏng là khó sang số này hoặc số khác. Mỗi người trong số họ có "trợ lý" riêng để sang số, vì vậy bạn thường có thể cảm nhận được ai trong số họ có vấn đề nghiêm trọng. Trong khi lái xe, bánh răng có thể được gài với lực cản đáng kể, vì vậy người lái xe cần nỗ lực hơn để chuyển số. Ngoài ra, có thể nghe thấy tiếng kim loại rít lên. Điều này là do các vòng đồng bộ bị mòn và không thể giảm tốc độ truyền. Kết quả là, chúng chồng chéo lên nhau với tốc độ và xung đột khác nhau.

Thay thế bộ đồng bộ hộp số - tại sao cần thiết?

Để không dẫn đến phá hủy hoàn toàn các bánh răng, cần phải thay thế các bộ đồng bộ hộp số kịp thời. Tất nhiên, bạn phải xóa phần tử này và khôi phục nó hoặc chỉ cần thay thế nó. Và tại sao hao mòn như vậy? Vấn đề chính là sự cẩu thả trong công việc. Đôi khi người lái xe vội vàng nhả bàn đạp ly hợp trước khi gài số hoàn toàn. Việc lái xe ô tô đặt tay lên cần số cũng được coi là một sai lầm. Tại sao? Ngay cả một áp suất nhẹ cũng làm chuyển động các thanh trượt chịu trách nhiệm di chuyển các vòng đồng bộ hóa.

Thay thế bộ đồng bộ hộp số - giá

Chi phí của các bộ phận riêng lẻ dao động từ 300 đến 100 euro, phần lớn phụ thuộc vào thương hiệu xe hơi, năm sản xuất và công suất động cơ. Tuy nhiên, giá thành của các bộ phận không phải là vấn đề duy nhất đối với người sử dụng xe hơi. Để thay thế bộ đồng bộ hóa, bạn phải:

• tháo dỡ hộp số;
• cởi quần áo của cô ấy;
• thay thế các bộ phận bị hư hỏng bằng những cái mới. 

Giải pháp cũng là mua bộ dụng cụ làm kín và dầu mới và lắp mọi thứ lại với nhau. Sau khi bộ đồng bộ hộp số được lắp đặt, hộp số vẫn cần được lắp vào vị trí của nó. Do đó, tổng chi phí về cơ bản là 1500-250 euro.

Bạn có cần thay đổi bộ đồng bộ hóa trong hộp số không?

Trước đây, ô tô có bánh răng không có đồng bộ hóa. Việc xử lý phù hợp bàn đạp ga, ngắt ly hợp kép và chuyển số chậm là điều cần thiết. Ngày nay, vấn đề rất đơn giản, bởi vì hộp số được trang bị bộ đồng bộ hộp số. Nếu bạn cảm thấy đường chạy của mình bắt đầu bị giật, có thể cần phải phục hồi. Nhưng không nên như vậy. Đôi khi tất cả những gì bạn cần là sang số chậm hơn ở một số nhất định. Bạn cũng có thể sử dụng phương pháp đưa bánh răng về số không, nhả và gài ly hợp, đồng thời gài số tiếp theo. Nhưng hãy nhớ rằng bộ đồng bộ hộp số không tồn tại mãi mãi. Nếu chúng tự cảm thấy, điều đó có nghĩa là ngày càng có nhiều mùn cưa xuất hiện trong rương. Do đó, việc vượt qua một nghìn km tiếp theo với một khiếm khuyết như vậy sau đó có thể dẫn đến việc thay thế hộp số không thể tránh khỏi. Vì vậy, hãy quan tâm đến yếu tố này để không khiến bản thân gặp phải các vấn đề và chi phí.