Hệ thống ASR nó là gì trong ô tô
nội dung
Trong danh sách các đặc tính kỹ thuật của ô tô hiện đại, có rất nhiều từ viết tắt khó hiểu, việc đề cập đến chúng vì một lý do nào đó được coi là một mưu đồ tiếp thị tốt. Một thương hiệu vượt trội hệ thống ASR, thương hiệu còn lại đề cập đến ETS, thương hiệu thứ ba - DSA. Trên thực tế, chúng có ý nghĩa như thế nào và có ảnh hưởng gì đến hành vi của xe trên đường?
ASR là viết tắt của Kiểm soát lực kéo điện tử, thường còn được gọi là Tcs hoặc Hệ thống kiểm soát lực kéo. Nguồn gốc của Asr luôn bằng tiếng Anh: ba chữ cái thực sự tóm tắt các công thức "Quy định chống trượt" hoặc "Quy định chống trượt".
Giải mã các từ viết tắt
Chủ sở hữu thương hiệu muốn nói gì khi cho biết xe của mình được trang bị hệ thống ASR? Nếu bạn giải mã chữ viết tắt này, bạn sẽ có được Quy định trượt tự động, và trong bản dịch - hệ thống kiểm soát lực kéo tự động. Và đây là một trong những giải pháp thiết kế phổ biến nhất, không có loại xe hiện đại nào không được chế tạo.
Tuy nhiên, mỗi nhà sản xuất đều muốn chứng tỏ rằng chiếc xe của mình là tuyệt nhất và đặc biệt nhất, vì vậy ông đã nghĩ ra cách viết tắt riêng cho hệ thống kiểm soát lực kéo của mình.
- BMW là ASC hoặc DTS, và các nhà sản xuất ô tô Bavaria có hai hệ thống khác nhau.
- Toyota - A-TRAC и TRC.
- Chevrolet & Opel - DSA.
- Mercedes - ETS.
- Volvo - STS.
- Range Rover - ETC.
Hầu như không có ý nghĩa nếu tiếp tục danh sách các chỉ định cho một thứ gì đó có cùng một thuật toán hoạt động, nhưng chỉ khác nhau về chi tiết - tức là trong cách thực hiện nó. Do đó, chúng ta hãy thử tìm hiểu nguyên lý hoạt động của hệ thống chống trượt dựa trên cơ sở nào.
ASR hoạt động như thế nào
Trượt là sự gia tăng số vòng quay của một trong các bánh dẫn động do lốp không bám đường. Để giảm tốc độ bánh xe, cần có kết nối phanh, vì vậy ASR luôn hoạt động song song với ABS, một thiết bị giúp bánh xe không bị bó cứng khi phanh. Về mặt cấu trúc, điều này được thực hiện bằng cách đặt các van điện từ ASR bên trong bộ ABS.
Tuy nhiên, việc bố trí trong cùng một vỏ bọc không có nghĩa là các hệ thống này trùng lặp nhau. ASR có các nhiệm vụ khác.
- Cân bằng tốc độ góc của cả hai bánh lái bằng cách khóa vi sai.
- Điều chỉnh mô-men xoắn. Tác dụng phục hồi lực kéo sau khi nhả ga được hầu hết người lái xe ô tô biết đến. ASR cũng làm như vậy, nhưng ở chế độ tự động.
ASR phản ứng với những gì
Để hoàn thành nhiệm vụ của mình, hệ thống kiểm soát lực kéo được trang bị một bộ cảm biến có tính đến các thông số kỹ thuật và hành vi của xe.
- Xác định độ chênh lệch về tốc độ quay của các bánh xe.
- Nhận biết tốc độ lắc của xe.
- Chúng phản ứng với sự giảm tốc khi tốc độ góc quay của các bánh dẫn động tăng lên.
- Có tính đến tốc độ di chuyển.
Các chế độ cơ bản của hoạt động ASR
Phanh bánh xe xảy ra khi xe đang chuyển động với tốc độ nhỏ hơn 60 km / h. Có hai loại phản hồi của hệ thống.
- Tại thời điểm một trong các bánh lái bắt đầu trượt - tốc độ quay góc của nó tăng lên, van điện từ được kích hoạt, chặn vi sai. Phanh xảy ra do sự chênh lệch lực ma sát dưới các bánh xe.
- Nếu các cảm biến dịch chuyển tuyến tính không ghi nhận chuyển động hoặc ghi nhận sự giảm tốc của nó và các bánh xe dẫn động tăng tốc độ quay, thì một lệnh sẽ được đưa ra để kích hoạt hệ thống phanh. Bánh xe bị chậm lại do giữ vật lý, do lực ma sát của má phanh.
Nếu tốc độ xe lớn hơn 60 km / h thì mômen động cơ điều hòa. Trong trường hợp này, các số đọc của tất cả các cảm biến được tính đến, bao gồm cả các số đo xác định sự khác biệt về vận tốc góc của các điểm khác nhau trên cơ thể. Ví dụ, nếu cản sau bắt đầu "chạy xung quanh" cản trước. Điều này giúp giảm tốc độ chệch hướng của xe và trượt bánh, đồng thời phản ứng với hành vi này của xe nhanh hơn nhiều lần so với điều khiển bằng tay. ASR hoạt động bằng cách hãm động cơ trong thời gian ngắn. Sau khi đưa tất cả các thông số của chuyển động về trạng thái cân bằng, nó dần dần lấy được động lượng.
Hệ thống ASR ra đời khi nào?
Họ bắt đầu nói về ASR ở giữa tám mươi , nhưng cho đến vài năm trước đây, nó là một hệ thống chỉ được lắp đặt trên những chiếc xe hơi đắt tiền hơn hoặc xe thể thao.
Tuy nhiên, ngày nay, các nhà sản xuất ô tô bắt buộc phải cài đặt ASR trên tất cả các phương tiện mới, cả dưới dạng tính năng tiêu chuẩn và tùy chọn.
Ngoài ra, kể từ năm 2008, thử nghiệm ASR cũng đã bắt đầu trên xe máy để đảm bảo mức độ an toàn cao hơn cho chúng.
ASR ô tô để làm gì?
Thiết bị ASR giảm độ trượt của các bánh dẫn động bằng cách thay đổi công suất do động cơ cung cấp: hệ thống hoạt động thông qua bộ chuyển đổi và bánh xe âm thanh được kết nối với chính các bánh xe; khi cảm biến tiệm cận điện cảm phát hiện không đủ số lần đi, nó sẽ gửi tín hiệu đến bộ điều khiển điện tử điều khiển ASR. Nói cách khác, khi các bánh xe cảm thấy mất lực kéo, ASR sẽ can thiệp bằng cách giảm công suất động cơ, chuyển nó sang bánh xe mà theo quan điểm này có vẻ "yếu hơn". Hiệu quả chính thu được là tăng gia tốc của bánh xe để khôi phục lại tốc độ tương tự với các bánh xe khác.
ASR có thể được điều khiển thủ công bởi chính người lái, người có thể tắt và kích hoạt nó khi cần, nhưng trên các phương tiện hiện đại hơn, chức năng này được điều khiển tự động bởi các hệ thống tích hợp đặc biệt.
Lợi thế thiết bị ASR chắc chắn có. Đặc biệt, nó mang lại sự tự tin khi vượt địa hình trong những điều kiện khắc nghiệt, cho phép bạn nhanh chóng bù đắp lực kéo bị mất do bánh xe và rất hữu ích trong các cuộc thi thể thao. Tuy nhiên, nó cũng có nhược điểm. khi lái xe trên đường địa hình lỏng lẻo và khi cần lái xe trôi dạt.
Khi nào tắt ASR?
Như đã đề cập trong đoạn trước, chức năng kiểm soát lực kéo có thể được điều khiển bởi người lái xe một cách độc lập, tùy thuộc vào điều kiện giao thông. Mặc dù điều này hữu ích khi lái xe trên mặt đường trơn trượt do một số điều kiện thời tiết nhất định, nhưng sự hiện diện của nó có thể gây ra vấn đề khi bắt đầu khởi hành. Trên thực tế, sẽ rất hữu ích nếu bạn tắt hệ thống kiểm soát lực kéo khi khởi hành, sau đó kích hoạt nó khi xe đã di chuyển.
Giống như các chức năng tích hợp khác, công cụ kiểm soát lực kéo xe cũng góp phần nâng cao tiêu chuẩn lái xe an toàn. An toàn, không chỉ liên quan đến những người ngồi cùng chúng tôi trên xe mà còn cả những người gặp chúng tôi trên đường đi.
Video về hệ thống ổn định ASR, ESP
Câu hỏi và trả lời:
ESP và ASR là gì? ESP là hệ thống kiểm soát ổn định điện tử giúp xe không bị trượt khi vào cua ở tốc độ cao. ASR là một phần của hệ thống ESP (trong quá trình tăng tốc, hệ thống ngăn không cho các bánh dẫn động quay).
Nút ASR dùng để làm gì? Vì hệ thống này ngăn không cho các bánh xe bị trượt, nên đương nhiên, nó sẽ ngăn người lái thực hiện cú drift có kiểm soát. Vô hiệu hóa hệ thống này làm cho nhiệm vụ dễ dàng hơn.
