Hệ thống hút không khí

Đường ống nạp đóng vai trò quan trọng trong việc vận hành tốt động cơ của xe. Không có phần nào trong bản thân phần tử có thể bị lỗi. Tuy nhiên, các vấn đề với các hệ thống lân cận có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của bộ thu. đọc thêm →

Động cơ rõ ràng bị mất công suất và chết máy ở chế độ không tải, và mức tiêu thụ nhiên liệu tăng lên một cách đáng báo động? Đừng lo lắng, những triệu chứng này, mặc dù có vẻ nghiêm trọng, nhưng không nhất thiết có nghĩa là một vấn đề nghiêm trọng. Lý do có thể tầm thường và dễ dàng loại bỏ - chỉ cần làm sạch van tiết lưu là đủ. Trong bài viết hôm nay, chúng tôi đề xuất cách thực hiện việc này để chiếc xe hoạt động trở lại hiệu quả như cũ và cho phép bạn tận hưởng lại chuyến đi một cách trọn vẹn. đọc thêm →

Dưới mui xe, mỗi bộ phận đều có vị trí cụ thể của riêng nó và sự cố của một bộ phận, dù là bộ phận nhỏ nhất, có thể cản trở công việc của những bộ phận khác. Đó là trường hợp của động cơ bước, bộ phận kín đáo của hệ thống nạp mà nếu không có động cơ xăng của bạn sẽ không vượt qua được đèn gần nhất. Tìm động cơ bước ở đâu và làm thế nào để nhận ra sự cố của nó? Đề xuất khi nhập cảnh! đọc thêm →

Rò rỉ dầu? Ripple biến? Thải khói? Liệu bộ tăng áp có hoạt động với chút sức mạnh cuối cùng của nó không? Những triệu chứng này có thể cho thấy có vấn đề về tràn khí màng phổi. Trong bài viết hôm nay, chúng tôi đề xuất cách nhận ra lỗi trong thành phần này. Tuy nhiên, trên hết chúng tôi liệt kê những cách phòng tránh tình trạng tắc nghẽn khí màng phổi. Nó dễ dàng hơn bạn nghĩ! đọc thêm →

Bộ làm mát liên động là một phần không thể thiếu của hệ thống điều áp trên ô tô hiện đại, cả xăng và dầu diesel. Nó để làm gì, nó hoạt động như thế nào và những gì có thể phá vỡ trong đó? Mọi thứ bạn cần biết về intercooler có thể được tìm thấy trong bài viết của chúng tôi. đọc thêm →

Tua bin bị lỗi. Đó là một chẩn đoán khiến nhiều tài xế nổi da gà - ai cũng biết rằng việc thay thế một bộ tăng áp sẽ ảnh hưởng nặng nề đến túi tiền của bạn. Tuy nhiên, không phải lúc nào cũng cần mua một cái mới - một số bộ tăng áp có thể được hồi sinh bằng cách tái sinh. Những gì bạn cần nhớ và những gì cần tìm khi sửa chữa tuabin? Chúng tôi khuyên! đọc thêm →

100 nghìn km là một rào cản kỳ diệu đối với nhiều bộ phận của ô tô, sau đó chúng phải được thay thế. Điều này sẽ giúp bạn tránh bị hỏng hóc trong khi lái xe và ngăn ngừa khả năng mất kiểm soát khi lái xe. Về lý thuyết, mọi tài xế đều biết rằng nhiên liệu chất lượng cao và thay thế linh kiện định kỳ giúp xe luôn ở tình trạng tốt, nhưng trên thực tế mọi chuyện có thể khác. Nếu cho đến nay hai khía cạnh này vẫn chưa được chú ý, thì một quá trình như vậy có thể là thời điểm cuối cùng để chăm sóc các bộ phận quan trọng để không có nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông hoặc tắc động cơ.

hơn →

Đôi khi, khi có điều gì đó xấu xảy ra với xe hơi, màu khói từ ống xả có thể cho bạn biết chính xác hướng chẩn đoán xe. Tốt nhất, khí thải phải trong suốt. Tuy nhiên, nếu chúng có màu đen thì đây là một triệu chứng và cần được khắc phục càng sớm càng tốt.

hơn →

Ép xung động cơ là một thất bại mà bạn không mong muốn đối với kẻ thù tồi tệ nhất của mình. Nó thực sự ấn tượng - và chúng tôi sử dụng từ "ấn tượng" ở đây với đầy đủ suy nghĩ. Khi điều này xảy ra, người lái xe thường không có lựa chọn nào khác ngoài việc chờ đợi. Và sau đó, ngạc nhiên, nâng hàm của bạn lên khỏi mặt đất. đọc thêm →

Bộ tăng áp là một thiết bị hoạt động trong điều kiện cực kỳ khó khăn. Vì lý do này, nó cần được chăm sóc thích hợp, đặc biệt là bôi trơn thường xuyên. Dầu động cơ chất lượng cao đầu tiên mua nhanh ở trạm xăng có thể không hoạt động. Để tránh các sự cố tốn kém với tuabin, hãy chọn tuabin có các thông số đặc biệt. Cái mà? Tìm hiểu trong bài viết của chúng tôi! đọc thêm →

Người ta hay nói hỏng tăng áp là chết máy không thổi. Câu nói vui này của thợ máy không khiến chủ nhân của những chiếc xe bị hỏng bộ tăng áp - thay tuabin thường giảm được vài nghìn chiếc ví. Tuy nhiên, khuyết điểm của yếu tố này rất dễ nhận ra. Tìm hiểu tại sao anh ta không thổi trước khi chết! đọc thêm →

Bạn có lái một chiếc xe tăng áp không? Cần biết rằng tuabin không chịu được việc xử lý kém. Và sự thất bại của nó có thể gây thiệt hại nghiêm trọng cho ngân sách của bạn ... Tìm hiểu cách sử dụng một chiếc xe được trang bị bộ tăng áp, tìm hiểu về những điểm yếu của nó và tiết kiệm vài nghìn PLN cho những lần sửa chữa có thể xảy ra. đọc thêm →

Cho đến gần đây, bộ tăng áp là dấu hiệu đặc trưng của những chiếc xe thể thao thuần túy. Ngày nay nó được sử dụng rộng rãi trong cả xe chạy dầu và “động cơ xăng”. Kiểm tra xem nó có hoạt động không và nó ảnh hưởng như thế nào đến hoạt động của bộ truyền động. Cần phải hiểu cách thức hoạt động của nó để chăm sóc đúng cách cho một chiếc xe tăng áp. đọc thêm →

Kể từ những năm 70, chúng ta đã chứng kiến ​​quá trình các công ty ô tô tìm cách giảm kích thước hộp số trong khi vẫn duy trì hiệu suất đã biết từ các thế hệ cũ. Thu nhỏ kích thước là một xu hướng được kỳ vọng sẽ giúp động cơ vận hành tiết kiệm và hiệu quả, đồng thời giảm lượng khí thải bằng cách giảm số lượng và thể tích xi-lanh. Vì thời trang cho kiểu hành động này đã có truyền thống lâu đời, nên ngày nay chúng ta có thể rút ra kết luận về việc liệu có thể thay thế một động cơ lớn hơn bằng một động cơ nhỏ hơn và duy trì hiệu suất như mong đợi hay không và thân thiện với môi trường hơn.

hơn →

Mối quan tâm đến việc lắp đặt LPG trên xe du lịch đã không phai nhạt trong nhiều năm. Trong thời đại giá xăng và dầu thô tăng chóng mặt, khí đốt mang đến cơ hội thực sự để giảm chi phí vận hành phương tiện. Tuy nhiên, quyết định này cần nhiều sự quan tâm và kiểm tra thường xuyên hơn từ chủ xe. Chúng tôi sẽ tư vấn cho bạn cách chăm sóc xe hao xăng để việc lái xe của bạn được tiết kiệm và không gặp rắc rối. đọc thêm →

Bạn có biết rằng động cơ ô tô của bạn cần khoảng 8000 lít không khí để đốt cháy một lít nhiên liệu? Tuy nhiên, cần có một bộ lọc để ngăn chặn hiệu quả các chất ô nhiễm được hút vào cùng với nó vào hệ thống nạp. Để nó có hiệu quả nhất có thể, nó nên được thay thế theo thời gian. Bao lâu? Chúng tôi khuyên! đọc tiếp →

Dầu động cơ là chất lỏng làm việc quan trọng nhất trong xe hơi. Nó chịu trách nhiệm duy trì động cơ ở tình trạng tốt: nó bảo vệ động cơ khỏi bị kẹt và quá nóng, trung hòa các chất gây ô nhiễm tích tụ trên các phần tử của nó và ngăn ngừa sự ăn mòn. Ổ đĩa không được "bôi trơn" đầy đủ có thể dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng và tốn kém. Các dấu hiệu của rò rỉ dầu là gì? Cái gì gây ra nó? Kiểm tra!

hơn →

Động cơ xăng từng được gọi là động cơ bọc thép. Các ổ đĩa hiện đại, mặc dù mạnh hơn và hoạt động tốt hơn, nhưng lại có xu hướng gặp trục trặc nhiều hơn. Điều gì thường gặp lỗi nhất ở "xe chạy xăng"? Chúng tôi xin giới thiệu những sự cố điển hình của động cơ xăng.

hơn →

Các loại xe chạy bằng động cơ diesel đang có nhu cầu lớn. Giá nhiên liệu thấp hơn và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn có nghĩa là động cơ diesel tốt hơn động cơ xăng truyền thống. Tuy nhiên, chúng cũng dễ bị hỏng hóc, đáng tiếc là phải sửa chữa khá tốn kém. Điều gì phổ biến nhất ở động cơ diesel? Đánh dấu!

hơn →

Với việc lắp bộ tăng áp trên ô tô, chúng tôi tin chắc rằng động cơ ô tô sẽ hoạt động hiệu quả và năng suất hơn. Trước đây, công cụ này chỉ được lắp đặt trên những chiếc xe thể thao, ngày nay không có gì ngạc nhiên khi nó có thể được tìm thấy trong mọi động cơ. Không có khuyết tật nào trong thiết bị tuyệt vời này?

hơn →