Kiểm tra lốp có hệ thống

Một trong những sai lầm mà người lái xe thường mắc phải là không kiểm soát được tình trạng của lốp xe mà họ lái.

Một trong những sai lầm mà người lái xe thường mắc phải là không kiểm soát được tình trạng của lốp xe mà họ lái. Trong khi đó, chỉ thay lốp xe mùa đông là chưa đủ, bạn nên kiểm tra một cách có hệ thống mức độ áp suất và tình trạng của lốp xe.

Một bộ lốp mới thường đủ cho 50-60 nghìn km, nhưng phụ thuộc rất nhiều vào cách lái xe và tình trạng của những con đường mà chúng ta lái xe. Việc sử dụng hai bộ lốp - mùa đông và mùa hè - kéo dài đáng kể tuổi thọ của chúng. Tuy nhiên, giá trị chính cần xem xét khi quyết định có nên thay lốp xe hay không là độ sâu gai lốp. Theo quy định, độ sâu gai tối thiểu của lốp không được nhỏ hơn 1.6 mm.

Tuy nhiên, nhiều chuyên gia cho rằng quy định này khá tự do và khuyên bạn nên mua lốp mới khi độ lốp dưới 4 mm. Lốp được sản xuất ngày nay thường có đặc điểm là lốp có kích thước XNUMX mm. Cũng nên nhớ rằng, theo quy định của luật lệ giao thông, không được điều khiển phương tiện có lốp bị hư hại có thể nhìn thấy được, cũng như có vân lốp khác trên bánh xe. Nếu trong khi lái xe, chúng ta va phải một cái hố trên đường hoặc bất ngờ vào lề đường, hãy kiểm tra xem lốp có bị hỏng không. Thường xuyên kiểm tra áp suất lốp cũng là một trong những nhiệm vụ chính của tài xế.

Theo hướng dẫn

Lech Kraszewski, chủ sở hữu của Kralech

- Các hướng dẫn cho ô tô phải chỉ ra áp suất nên có trong lốp ô tô. Dữ liệu này có thể khác nhau tùy thuộc vào việc xe có tải hay trống. Trọng lượng xe nặng hơn thường yêu cầu cài đặt áp suất cao hơn một chút. Bơm lốp không đúng cách dẫn đến tăng tiêu hao nhiên liệu, lốp mòn nhanh hơn và không đảm bảo lốp hoạt động tối ưu. Ngoài ra, đừng quên kiểm tra một cách có hệ thống tình trạng của gai lốp xem có bị hư hỏng hay quá mòn hay không. Độ sâu của miếng chêm trên lốp không đủ có nghĩa là độ bám trên mặt đất kém hơn và gây ra các vấn đề về phanh.