Citroen C5 II (2008-2017). Hướng dẫn người mua

Khi đứng trước sự lựa chọn của một chiếc xe tầm trung đã qua sử dụng, chúng tôi tự động xem xét những chiếc xe từ Đức hoặc Nhật Bản. Tuy nhiên, nó đáng xem xét Citroen C5 II. Đây là một mô hình thú vị, nó rõ ràng là rẻ hơn so với các đối thủ cạnh tranh của nó. Bạn cần lưu ý điều gì khi mua hàng?

Citroen C5 II ra mắt lần đầu vào năm 2008 là thế hệ tiếp theo của một mẫu xe phá cách với những khuôn mẫu đặc trưng của thương hiệu. Những chiếc Citroen C5 không còn là hatchback mà là sedan. Quyết định này không được người hâm mộ của thương hiệu yêu thích - họ chỉ trích những chiếc xe này là thiếu nghệ thuật và chỉ là một thiết kế nhàm chán. Ngoại hình là một vấn đề cá nhân, nhưng bạn thấy đấy, thế hệ thứ hai thậm chí ngày nay trông rất ổn.

Ngoại thất cổ điển hơn là một điều, nhưng Tuy nhiên, nhà sản xuất đã áp dụng một số giải pháp duy nhất trên quy mô thị trường cho C5.. Một trong số đó là hệ thống treo khí nén thế hệ thứ ba. Kể từ khi sản xuất C5 chỉ kết thúc vào năm 2017, chúng tôi nhớ đã lái mẫu xe này rất tốt. Sự thoải mái là rất lớn, nhưng không phải người lái xe nào cũng thích loại hệ thống treo này. Chuyển động của cơ thể là khá đáng kể, xe lao mạnh khi phanh và hếch mũi khi tăng tốc. Citroen C5 dành cho những người coi trọng sự thoải mái hơn tất cả và lái xe một cách bình tĩnh - cảm giác lái năng động không dành cho anh ta. Ngoại trừ trên đường ray.

Citroen C5 II xuất hiện với ba kiểu dáng:

• С
• Tourer - kết hợp
• CrossTourer - toa xe ga với hệ thống treo tăng cường 

Citroen C5 có kích thước khá lớn đối với một chiếc xe phân khúc D. Thân xe dài tới 4,87 m và chỉ Ford Mondeo và Opel Insignia của những năm đó mới có thể tự hào về kích thước tương tự. Điều này không chỉ được cảm nhận trong cabin, mà còn trong cốp xe. Bản sedan có dung tích 470 lít, trong khi xe ga có thể tích tới 533 lít.

Bên trong, chúng tôi cũng thấy các giải pháp khác thường - trung tâm của vô lăng luôn luôn ở một nơichỉ có vòng hoa quay. Trên một bảng điều khiển rất đồ sộ, bạn có thể thấy rất nhiều nút bấm, nhưng không có kệ, tay cầm và ngăn chứa đồ.

Về trang thiết bị và chất lượng nguyên vật liệu thì không có gì phải phàn nàn. Chúng tôi nhận được những gì chúng tôi nhận được ở đây như trong các mô hình cạnh tranh, và vải bọc và bảng điều khiển rất chắc chắn. 

Citroen C5 II - động cơ

Citroen C5 II - xe hạng nặng, ngay cả theo tiêu chuẩn của lớp này. Do đó, chúng ta nên tránh xa những động cơ yếu hơn và xem xét những động cơ cung cấp nhiều mô-men xoắn hơn. Đối với động cơ xăng, loại 3 lít V6 là tốt nhất, có thể là 1.6 THP, nhưng lần đầu tiên cháy mạnh, và lần thứ hai có thể gây ra rắc rối.

Động cơ điêzen có công suất từ ​​150 mã lực trở lên sẽ là một giải pháp tốt hơn nhiều. Danh sách các động cơ có sẵn là khá lớn. 

Động cơ khí:

• 1.8 km
• 2.0 km
• Động cơ 2.0 V6 211 l.с.
• 1.6 HP 156 km (từ năm 2010) 

Động cơ diesel:

• 1.6 16V HDI 109 HP (không tạo ra một sai sót!)
• 2.0 HDI 140 km, 163 km
• 2.2 HDI McLaren 170 km
• 2.2 ICHR 210 km
• 2.7 HDI McLaren V6 204 km
• 3.0 HDI McLaren V6 240 km

Citroen C5 II - trục trặc điển hình

Hãy bắt đầu với động cơ. Tất cả các động cơ xăng đều khá đáng tin cậy và dễ dàng sửa chữa. Ngoại lệ là 1.6 THP, được phát triển cùng với BMW. Một ý kiến ​​​​chung về động cơ này là mức tiêu thụ dầu cao và bộ truyền động thời gian bị mài mòn nhanh chóng. Tuy nhiên, tất cả phụ thuộc vào từng trường hợp - nếu chủ sở hữu trước kiểm tra mức tiêu thụ dầu sau mỗi 500 hoặc 1000 km, anh ta có thể hài lòng - bạn cũng vậy sau khi mua.

Với lương tâm rõ ràng, chúng tôi có thể giới thiệu tất cả các động cơ diesel trên Citroen C5 II. HDi 2.2 mã lực 170 mã lực có thể đắt hơn để sửa chữa do bổ sung gấp đôi. Về sau động cơ này phát triển mạnh hơn với chỉ một bộ tăng áp.

Được cung cấp vào năm 2009-2015, 2.0 HDI 163 KM có tiếng tốt, nhưng hệ thống phun, FAP và thiết bị điện tử trong đó khá phức tạp. Giờ lên thắt lưng là đủ khoảng 180 nghìn. km.

Động cơ diesel V6 rất tốn kém để sửa chữa và 2.7 HDI không phải là động cơ bền nhất hiện có. Sau năm 2009, bộ phận này đã được thay thế bằng 3.0 HDI, mặc dù bền hơn, nhưng chi phí sửa chữa thậm chí còn đắt hơn.

Ăn mòn thay vì bỏ qua mặt Citroen C5 II. Tuy nhiên, có những vấn đề khác, điển hình là Pháp - một thợ điện. Khi mua một chiếc C5 II, việc tìm một xưởng chuyên độ xe Pháp là điều đáng giá. – thợ máy “thông thường” sẽ gặp vấn đề với khả năng sửa chữa.

Bản thân việc sửa chữa không tốn kém, nhưng chỉ khi bạn tìm được một chuyên gia giỏi.

Trên hết, hệ thống treo Hydroactive 3 có thể gây ra mối quan tâm, nhưng trước hết - nó bền và có thể không gây ra vấn đề ngay cả với 200-250 nghìn. km. Thứ hai, chi phí thay thế thấp, đối với một lần chạy như vậy - khoảng 2000 PLN. Các quả cầu treo (giảm xóc thay thế) có giá 200-300 PLN mỗi quả, giống như các loại giảm xóc thông thường.

Citroen C5 II - mức tiêu thụ nhiên liệu

Trọng lượng lớn hơn của Citroen C5 sẽ dẫn đến mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn, nhưng như báo cáo của người dùng AutoCentrum cho thấy, tiêu thụ nhiên liệu không lớn. Có lẽ những người lái những chiếc xe thoải mái như vậy cũng chỉ việc lái xe bình tĩnh hơn.

Ngay cả động cơ diesel V6 tiết kiệm nhất cũng hài lòng với mức trung bình 8,6 l / 100 km. Trong trường hợp động cơ xăng, động cơ V6 đã gần 13 l / 100 km, nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu 2 lít là khoảng 9 l / 100 km, đây là một kết quả tốt. Các loại xăng yếu hơn không đốt cháy ít hơn nhiều và thực tế không có động lực nào trong chúng. Tuy nhiên, 1.6 THP mới hơn cho phép ép xung và được chứng minh là tiết kiệm nhất.

Xem báo cáo tiêu thụ nhiên liệu đầy đủ trên AutoCentrum. 

Citroen C5 II - chợ xe cũ

Citroen C5 II cũng phổ biến như Opel Insignia hay Volkswagen Passat. Có tới 60 phần trăm ưu đãi là các lựa chọn bất động sản. Chỉ 17 phần trăm. đó là xăng. Giá trung bình của ô tô với động cơ từ 125 đến 180 mã lực là khoảng 18-20 nghìn. PLN cho các bản sao từ khi bắt đầu sản xuất. Sản xuất cuối cùng đã có giá trong khoảng 35-45 nghìn. PLN, mặc dù có nhiều ưu đãi đắt tiền hơn.

Ví dụ: 2.0 2015 HDI với ít hơn 200 dặm. km có giá 44 PLN.

Bạn có thể tìm thấy báo cáo giá chi tiết hơn cho C5 II đã qua sử dụng trong công cụ của chúng tôi.

Tôi có nên mua Citroen C5 II?

Citroen C5 II là một chiếc xe thú vị - mặc dù nó mắc phải một số bệnh điện tử tinh túy của Pháp - đáng tin cậy và sửa chữa tương đối rẻ. Ưu điểm lớn nhất của nó là giá cả, trong trường hợp các mẫu xe mới hơn thấp hơn nhiều, ví dụ như Volkswagen Passat, và ngoài ra còn mang đến sự thoải mái được biết đến từ những chiếc xe limousine lớn nhất. Với chi phí lái xe, vì vậy những người lái xe năng động nên từ chối nó, hoặc ít nhất là kiểm tra xem nó diễn ra như thế nào trong quá trình lái thử.

Những người lái xe đang nói gì?

Điểm trung bình của hơn 240 tay lái là 4,38, một số điểm rất cao cho phân khúc này. Có tới 90% tài xế hài lòng với chiếc xe và sẽ mua lại. Hầu hết các thành phần của xe được đánh giá trên mức trung bình của phân khúc, bao gồm cả về thời gian hoạt động.

Hệ thống treo, động cơ và thân xe đều ngạc nhiên. Tuy nhiên, hệ thống điện, hệ thống truyền động và hệ thống phanh lại gây ra những hỏng hóc khó chịu.