Đánh giá Skoda Octavia RS 2021

Skoda Octavia RS đã tạo dựng được danh tiếng mạnh mẽ đối với "những người trong cuộc" khi nhiều thương hiệu xe hơi mong muốn họ có thể làm giả chúng trong số khách hàng.

Và khi Skoda Octavia RS hoàn toàn mới đến, bạn có thể đặt cược rằng sẽ có một lượng lớn khách hàng hiện tại đang cân nhắc xem họ nên giữ lại chiếc xe cũ hay đổi lấy một chiếc xe mới.

Tôi có thể nói một cách tự tin với những người mua này - và bất kỳ người mua mới tiềm năng nào trong thị trường xe sedan hoặc xe ga thể thao tự hào với thiết kế và kiểu dáng châu Âu, hàng tấn công nghệ và trải nghiệm lái xe vui vẻ và nhanh chóng - bạn nên mua một trong những thứ này. Đọc để tìm hiểu lý do tại sao tôi coi chiếc máy này là một trong những chiếc máy mới tốt nhất năm 2021.

Ồ, và để ghi lại, chúng ta biết rằng ở Châu Âu nó được gọi là vRS, và các biểu tượng ở đây nói vRS, nhưng người Úc nghĩ rằng "v" không được sử dụng. Tại sao? Không ai biết.

Skoda Octavia 2021: RS
Xếp hạng an toàn
loại động cơ	2.0 L turbo
Loại nhiên liệu	Xăng không chì cao cấp
Tiết kiệm nhiên liệu	6.8l / 100km
Hạ cánh	5 chỗ ngồi
Giá của	$39,600

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 8/10

Dòng Skoda Octavia 2021 dẫn đầu bởi mẫu RS, có sẵn dưới dạng sedan nâng hạ ($ 47,790 MSRP cộng với chi phí đi lại) hoặc toa xe ga ($ 49,090 MSRP).

Bạn có muốn biết về giá khởi hành? Bản sedan có giá 51,490 USD và wagon là 52,990 USD.

Có những mô hình khác trong dòng sản phẩm Octavia 2021 và bạn có thể đọc tất cả về giá cả và thông số kỹ thuật của từng lớp cụ thể tại đây, nhưng chỉ cần biết: mô hình RS không chỉ hấp dẫn đối với lớp cao cấp bởi vì nó có động cơ mạnh mẽ hơn; nó cũng thực sự được trang bị tốt.

Tất cả các phiên bản Octavia RS đều có một loạt các tính năng tiêu chuẩn, bao gồm đèn pha LED ma trận toàn phần, đèn LED chạy ban ngày, đèn hậu LED với đèn báo tuần tự, la-zăng hợp kim 19 inch, kẹp phanh màu đỏ, cánh gió sau, gói ngoại thất màu đen, huy hiệu và hạ thấp màu đen. Huyền phù.

Bên trong, ghế bọc da và vải, ghế ngồi thể thao, hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 10.0 inch với sat-nav, radio kỹ thuật số và phản chiếu điện thoại thông minh, năm cổng USB Type-C, màn hình thông tin lái xe Virtual Cockpit 12.3 inch và tất cả các phiên bản RS. có lối vào không cần chìa khóa, khởi động bằng nút bấm, cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau, và một loạt các tính năng an toàn khác trên đó - bạn có thể tìm hiểu thêm về điều đó trong phần an toàn bên dưới.

Màn hình cảm ứng 10.0 inch hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto. (phiên bản toa xe trong ảnh)

Nếu bạn muốn nhiều hơn một chút, có Gói RS Premium, có giá 6500 USD và bổ sung thêm tính năng kiểm soát khung gầm thích ứng, ghế trước chỉnh điện, ghế trước và sau có sưởi, chức năng massage ghế lái, màn hình hiển thị head-up, hỗ trợ đỗ xe bán tự động. kiểm soát khí hậu ba vùng và tấm chắn nắng phía sau - ngay cả trong xe sedan.

Chọn một chiếc xe ga và có một cửa sổ trời toàn cảnh tùy chọn với giá thêm 1900 đô la.

Xe ga có thể có cửa sổ trời toàn cảnh. (phiên bản toa xe trong ảnh)

Một loạt màu sắc cũng có sẵn: Xám thép là tùy chọn miễn phí duy nhất, trong khi các tùy chọn màu kim loại ($ 770) bao gồm Moonlight White, Racing Blue, Quartz Grey và Shiny Silver, trong khi Magic Black Pearl Effect cũng là $ 770. Màu sơn cao cấp Velvet Red (nhìn thấy trên toa xe ga trong những hình ảnh này) có giá 1100 USD.

Nói chung, bạn có thể thấy giá đường khoảng sáu mươi nghìn nếu bạn chọn xe van của bạn đến cuối. Nhưng nó có đáng không? Bạn đặt cược.

Xem xét các đối thủ cạnh tranh tầm trung? Các lựa chọn bao gồm Hyundai Sonata N-Line sedan (giá đã được xác nhận), Subaru WRX sedan (40,990 USD đến 50,590 USD), Mazda 6 sedan và wagon (34,590 USD đến 51,390 USD, nhưng không phải là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Octavia RS) và VW Passat 206TSI. Dòng R ($ 63,790XNUMX). 

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 9/10

Đã có nhiều thay đổi - đó là một chiếc xe hoàn toàn mới (ngoại trừ hệ thống truyền động, sẽ được thảo luận chi tiết hơn bên dưới), và kết quả là nó trông hoàn toàn mới cả từ trong ra ngoài.

Skoda Octavia RS có một lịch sử hơi kỳ lạ khi nói đến vẻ ngoài của nó. Chiếc đầu tiên có phần đầu xe sắc nét, cúi đầu, nhưng bản facelift đã thay đổi điều đó. Thế hệ mới nhất đã có một diện mạo tuyệt vời kể từ khi ra mắt, nhưng sự thay đổi nhanh chóng đã phá hỏng nó.

Octavia RS thế hệ mới này có thiết kế hoàn toàn mới góc cạnh, thể thao và mạnh mẽ hơn bao giờ hết.

Phần đầu xe không có gì nổi bật về mặt thiết kế trong khoảng thời gian này - lưới tản nhiệt màu đen đậm và viền hút gió và đèn pha LED sắc nét trông sắc nét và thông minh, và chúng ít cầu kỳ hơn trước, mặc dù các đường nét góc cạnh. lên từ cản đến đèn hậu có thể mất một thời gian để làm quen.

Bạn có thể lựa chọn xe nâng hoặc xe wagon không quan trọng, nhưng cả hai đều trông tuyệt vời về mặt hình thức (sedan / liftback có thể trông đẹp hơn!), Với tỷ lệ thực sự tốt và một số đường nét mạnh mẽ tạo ra tư thế cơ bắp. Một số người trong nhóm của chúng tôi nghĩ rằng các bánh xe trông hơi nhàm chán (đặc biệt là so với các vành tuyệt vời trên RS245 trước đó), nhưng tôi yêu chúng.

Phần sau của mẫu xe liftback ít đặc biệt hơn bạn có thể hy vọng, với vẻ ngoài quen thuộc mà chúng ta đã thấy từ các thương hiệu khác - điều này chủ yếu nằm ở thiết kế đèn hậu, tương tự như mẫu xe wagon. Tuy nhiên, toa xe ga dễ xác định hơn - và không chỉ vì dòng chữ thời trang này trên cửa sau. 

Thiết kế nội thất cũng đã thay đổi đáng kể - đó là nội thất hiện đại hơn với một cặp màn hình lớn, vô lăng mới, trang trí cập nhật và các yếu tố Skoda vẫn thông minh mà bạn mong đợi. 

Nội thất của Octavia RS khác biệt đáng kể so với các mẫu xe trước. (phiên bản toa xe trong ảnh)

Chiếc xe này đã lớn hơn trước, hiện tại chiều dài của nó là 4702 mm (tăng thêm 13 mm), chiều dài cơ sở là 2686 mm, chiều rộng là 1829 mm và chiều cao là 1457 mm. Đối với người lái, chiều rộng rãnh đã được tăng lên ở phía trước (1541mm, tăng từ 1535mm) và phía sau (1550mm, tăng từ 1506mm) để phù hợp với việc vào cua ổn định hơn.

Kích thước này có làm cho nó thực tế hơn không? 

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 9/10

Nội thất của Skoda Octavia RS có sự khác biệt đáng kể so với các mẫu xe ra mắt trước đó - giờ đây nó dường như đi theo dòng riêng chứ không theo các sản phẩm của VW như các mẫu xe mới nhất.

Như vậy, nó mang lại cảm giác công nghệ tiên tiến và cao cấp hơn những gì người ta có thể mong đợi, và phải thừa nhận rằng, một số khách hàng có thể không thích cách mọi thứ được thiết kế lại bên trong xe. Nhưng này, bạn vẫn có một chiếc ô trong cửa lái xe, vì vậy đừng than vãn quá nhiều.

Điều này là do có một hệ thống đa phương tiện màn hình cảm ứng 10.0 inch lớn không chỉ điều khiển đài AM / FM / DAB, điện thoại và âm thanh Bluetooth, USB Apple CarPlay và Android Auto không dây hoặc có dây mà còn là một giao diện với hệ thống thông gió và Hệ thống điều hòa không khí.

Vì vậy, thay vì có các nút bấm và nút xoay riêng biệt để điều khiển điều hòa, sưởi ấm, tuần hoàn,… thì bạn phải điều khiển chúng thông qua màn hình. Tôi ghét nó trên những chiếc xe mà tôi đã thử trước đây và nó vẫn không phải là điều khiển không khí yêu thích của tôi.

Hệ thống điều hòa không khí có cách điều chỉnh nhiệt độ “hiện đại”. (phiên bản toa xe trong ảnh)

Ít nhất, có một phần ở dưới cùng của màn hình với phím home để nhanh chóng điều chỉnh nhiệt độ (và sưởi ghế, nếu được cài đặt), nhưng bạn vẫn cần vào menu Clima để điều chỉnh cài đặt quạt trong khi có một danh sách thả xuống giống như máy tính bảng ở đầu màn hình cho phép bạn nhanh chóng chuyển sang chế độ tuần hoàn không khí (tuy nhiên, không nhanh như nhấn một nút!).

Hệ thống điều hòa cũng có cách điều chỉnh nhiệt độ “hiện đại”, kiểu như “mát tay” hay “ấm chân” mà tôi thấy khập khiễng. May mắn thay, có các điều khiển cổ điển với các biểu tượng thông thường.

Điều bất thường là điều khiển âm lượng không phải là núm mà là một thanh trượt cảm ứng. Tôi mất khoảng hai giây để làm quen và nó không quá nhạy cảm. Các điều khiển cảm ứng này cũng được bao gồm nếu bạn chọn cửa sổ trời trong xe.

Sau đó, có màn hình kỹ thuật số Virtual Cockpit, có thể tùy chỉnh theo một mức độ và cho phép bạn dễ dàng truy cập các đồng hồ đo rõ ràng thông qua điều khiển vô lăng (mới và khác nhau và phải làm quen một chút). Các mẫu Premium Pack cũng có màn hình hiển thị hướng lên trên (HUD), điều này đơn giản có nghĩa là bạn ít phải rời mắt khỏi con đường hơn.

Octavia RS đi kèm với một Buồng lái ảo 12.3 inch cho người lái.

Thiết kế bảng điều khiển gọn gàng, vật liệu chất lượng cao và các tùy chọn lưu trữ hầu hết cũng rất tốt. Có các ngăn cửa lớn để đựng chai lọ và các vật dụng rời khác (và bạn cũng có những thùng rác Skoda nhỏ thông minh đó), cũng như ngăn chứa đồ lớn phía trước bộ chọn hộp số với bộ sạc điện thoại không dây. Có khay để cốc giữa các ghế, nhưng chúng không phù hợp với đồ uống lớn và giỏ có nắp đậy trên bảng điều khiển trung tâm cũng không lớn.

Ngoài ra còn có các túi cửa lớn ở phía sau, túi để đồ trên lưng ghế và bệ tỳ tay có thể gập lại với ngăn đựng cốc (một lần nữa, không lớn). 

Có đủ không gian ở hàng ghế thứ hai cho một người có chiều cao như tôi (182 cm / 6'0 ") ngồi vào ghế của riêng họ sau tay lái, nhưng đối với những người cao hơn, nó có thể cảm thấy quá chật chội. Ghế thể thao phía trước lớn và hơi cồng kềnh, vì vậy chúng ăn gian phía sau một chút. Tuy nhiên, tôi có đủ chỗ cho đầu gối, ngón chân và đầu của mình (nhưng cửa sổ trời toàn cảnh chiếm khoảng không trên đầu).

Nếu hành khách của bạn nhỏ hơn, có hai điểm neo ISOFIX và ba điểm neo trên ghế trẻ em. Và các tiện nghi cũng rất tốt, với lỗ thông hơi định hướng cho hàng ghế sau và cổng USB-C phía sau (x2), ngoài ra nếu bạn mua gói Premium, bạn cũng sẽ có được hệ thống sưởi cho hàng ghế sau và kiểm soát khí hậu cho phía sau.

Dung tích thùng xe là tuyệt vời cho không gian hành lý, với mô hình sedan nâng hạ cung cấp sức chứa hàng hóa 600 lít, tăng lên 640 lít ở xe ga. Gập hàng ghế sau xuống bằng cách sử dụng cần gạt ở phía sau và bạn sẽ có được 1555 lít ở bản sedan và 1700 lít ở bản wagon. To lớn! Ngoài ra, còn có tất cả lưới và bao da lưới của Skoda, nắp chở hàng nhiều tầng thông minh, thùng đựng đồ bên cạnh, tấm lót có thể đảo ngược (hoàn hảo cho quần áo bẩn hoặc chó ướt!) Và có một lốp dự phòng nhỏ gọn dưới sàn cốp xe. VÂNG.

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 8/10

Nếu bạn đang suy nghĩ về việc mua một mô hình RS, bạn có thể biết rằng đây là Octavia mạnh mẽ nhất trong dòng sản phẩm.

Octavia RS được trang bị động cơ xăng 2.0 xi-lanh tăng áp 180 lít sản sinh công suất 6500 kW (tại 370 vòng / phút) và mô-men xoắn 1600 Nm (từ 4300 đến 381 vòng / phút). Khoảng thời gian này, Octavia RS chỉ có sẵn với hộp số tự động ly hợp kép bảy cấp (đó là ly hợp ướt DQ2) và ở Úc, nó chỉ được bán với hệ dẫn động cầu trước XNUMXWD / FWD. Không có phiên bản dẫn động tất cả các bánh ở đây.

Không biết có phải do tăng điện không? Vâng, các thông số kỹ thuật của động cơ không nói dối. Mẫu xe mới này có công suất và mô-men xoắn tương tự như đời trước, thời gian tăng tốc 0-100 km / h cũng tương tự: 6.7 giây.

Động cơ tăng áp xăng 2.0 xi-lanh 180 lít cho công suất 370 kW / XNUMX Nm.

Tất nhiên, đây không phải là một anh hùng mạnh mẽ như VW Golf R, nhưng có lẽ anh ta không cố gắng trở thành một người hùng. 

Các thị trường khác đang nhận được phiên bản động cơ diesel của RS, chưa kể đến phiên bản plug-in hybrid / PHEV. Nhưng không có phiên bản nào có nút EV và người Úc dường như có thể cảm ơn các chính trị gia của chúng tôi vì điều đó.

Quan tâm đến sức kéo? Bạn có thể chọn từ một bộ công cụ kéo của nhà máy / đại lý cung cấp sức kéo lên đến 750kg cho một rơ moóc không có gắn nhãn và 1600kg cho một rơ moóc có phanh (tuy nhiên, lưu ý rằng giới hạn trọng lượng của rơ moóc là 80kg).

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 8/10

Con số tiêu thụ nhiên liệu kết hợp chính thức cho xe sedan và xe ga Octavia RS là 6.8 lít / 100 km.

RS yêu cầu nhiên liệu trị số octan 95. (Hình ảnh biến thể toa xe)

Nó đầy tham vọng và cho rằng bạn sẽ không lái nó theo cách nó muốn. Vì vậy, trong thời gian của chúng tôi với sedan và wagon, chúng tôi đã thấy mức trả lại trung bình là 9.3L / 100km khi bơm.

Dung tích của bình xăng là 50 lít.

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 9/10

Khi nói đến bộ an toàn Skoda Octavia RS, không có nhiều thứ để yêu cầu.

Nó đã nhận được đánh giá thử nghiệm va chạm Euro NCAP / ANCAP tối đa năm sao vào năm 2019 và có Phanh khẩn cấp tự động ban ngày / ban đêm (AEB) với tính năng phát hiện người đi xe đạp và người đi bộ hoạt động từ 5 km / h đến 80 km / h và cả AEB tốc độ cao để phát hiện phương tiện (từ 5 km / h đến 250 km / h), cũng như hỗ trợ giữ làn đường hoạt động ở tốc độ từ 60 km / h.

RS đi kèm với một camera quan sát phía sau. (phiên bản toa xe trong ảnh)

Ngoài ra còn có AEB phía sau, camera lùi, cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau, giám sát điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, phanh gấp nhiều lần, dầm cao tự động, giám sát mệt mỏi của người lái, kiểm soát hành trình thích ứng và phạm vi túi khí chỉ 10 túi khí (đôi phía trước , mặt trước, trung tâm phía trước, mặt sau, rèm cửa đủ chiều).

Có hai điểm neo ISOFIX và ba điểm neo trên cùng cho ghế trẻ em.

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

5 năm / số dặm không giới hạn


sự bảo đảm

Xếp hạng An toàn ANCAP

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 8/10

Skoda Australia cung cấp một số cách đổi mới để thanh toán dịch vụ.

Bạn có thể thanh toán theo cách cũ, điều này cũng tốt, nhưng đó không phải là điều mà hầu hết khách hàng làm.

Thay vào đó, hầu hết đều mua gói dịch vụ có thể là ba năm / 45,000 km (800 USD) hoặc năm năm / 75,000 km (1400 USD). Những kế hoạch này sẽ giúp bạn tiết kiệm được $ 337 hoặc $ 886 tương ứng, vì vậy sẽ thật ngu ngốc nếu không làm vậy. Họ sẽ tiếp tục nếu bạn bán xe trước khi kết thúc kế hoạch và bạn nhận được các bản cập nhật bản đồ, bộ lọc phấn hoa, chất lỏng và hỗ trợ bên đường được bao gồm trong thời hạn của chương trình.

Ngoài ra còn có một gói dịch vụ đăng ký mà bạn có thể trả một khoản phí hàng tháng để trang trải chi phí dịch vụ khi cần thiết. Nó bắt đầu từ $ 49 / tháng và dao động lên đến $ 79 / tháng. Có các cấp độ bảo hiểm, bao gồm cả phiên bản toàn diện bao gồm thay thế phanh, lốp xe, ắc quy ô tô và chìa khóa, cần gạt nước và các vật tư tiêu hao khác. Nó không rẻ, nhưng bạn có thể từ chối.

Có một kế hoạch bảo hành không giới hạn số km XNUMX năm, đây là tiêu chuẩn của hầu hết các nhà sản xuất ngày nay.

Nó như thế nào để lái xe? 9/10

Đây là trải nghiệm lái xe Skoda tốt nhất mà bạn có thể có.

Nói cách khác, nó cung cấp sức mạnh, hiệu suất, niềm vui và chức năng, sự đĩnh đạc và khéo léo… và một loạt các từ ngữ hấp dẫn nhất bên cạnh đó.

Động cơ? Thông minh. Nó có nhiều công suất và mô-men xoắn, tinh tế và mạnh mẽ, đồng thời có bộ tạo âm thanh giả tuyệt vời mà bạn có thể tắt nếu không thích giai điệu "giống WRX" mà nó tạo ra trong cabin. Tôi thích nó.

Quá trình lây truyền? To lớn. Hộp số tự động ly hợp kép tốt nhất là hộp số không cản trở quá trình phát triển, và đây chính là hộp số tự động. Nó mượt mà cho các chuyến cất cánh trong thành phố, đủ sắc nét để thay đổi nhanh chóng và thông minh tổng thể. Thực sự tuyệt vời cho chiếc xe này, đến nỗi tôi thậm chí còn không bận tâm khi không có phiên bản hộp số sàn.

Hệ thống lái? Siêu. Nó có rất nhiều trọng lượng, mặc dù nó có thể thay đổi tùy theo chế độ lái. Chọn "Thoải mái" và nó sẽ nới lỏng và giảm trọng lượng, trong khi ở chế độ thể thao, nó sẽ nặng hơn và phản hồi nhanh hơn. Bình thường, tốt, là một sự cân bằng tốt và có một chế độ lái xe tùy chỉnh cho phép bạn điều chỉnh những gì bạn muốn - miễn là bạn mua RS với gói Premium. Một điều với tay lái là có một số đánh lái đáng chú ý (nơi vô lăng sẽ kéo sang một bên khi tăng tốc khó), nhưng nó không bao giờ gây khó chịu hoặc đủ để khiến bạn mất độ bám đường.

Đi xe và xử lý? Thực sự xuất sắc - chết tiệt, tôi đã rất giỏi với sự ám chỉ. Tôi đoán tôi có thể nói khung xe là quyến rũ ...? Dù thế nào đi nữa, Octavia RS vẫn cân bằng và ổn định trên đường, cho cảm giác tự tin và có thể kiểm soát được ở tất cả các tốc độ tôi đã thử nghiệm. Chuyến đi cũng thực sự tốt, êm dịu qua những va chạm lớn và nhỏ với sự điềm tĩnh, giống như một chiếc xe hơi sang trọng với giá gấp đôi. Các bộ giảm chấn thích ứng trong gói Premium chắc chắn đóng một vai trò quan trọng trong việc giữ cơ thể và cao su Bridgestone Potenza S005 cũng cung cấp lực kéo.

Những bất lợi thực sự duy nhất của ổ đĩa? Tiếng gầm của lốp xe là điều dễ nhận thấy, và ngay cả ở tốc độ thấp, cabin cũng có thể kêu to. 

Nhìn chung, nó tinh tế hơn và lái xe tuyệt vời hơn Octavia RS mới nhất.

Phán quyết

Skoda Octavia RS là chiếc xe bạn có thể sử dụng nếu bạn muốn một chiếc xe hạng trung thể thao hơn. Nó không phải là một chiếc SUV và chúng tôi yêu thích nó. 

Nhưng ngoài ra, nếu bạn là kiểu người mua chỉ muốn một thông số kỹ thuật hàng đầu vì nó có nhiều tính năng nhất, thì nó sẽ cung cấp cho bạn một tùy chọn tuyệt vời cũng rất thể thao khi lái xe. Cho đến nay, đây là một trong những chiếc xe yêu thích nhất của tôi năm 2021.