Lái thử Skoda Scala: cao, cao
Lái một mẫu xe mới từ thương hiệu Séc kế thừa Rapid
Người kế nhiệm Rapid khá khiêm tốn đã không giấu giếm tham vọng của mình. Mẫu xe nhỏ gọn của Skoda không chỉ thể hiện những con át chủ bài thông thường của thương hiệu về tính thực dụng, không gian nội thất và giá trị đồng tiền mà còn có thiết kế đầy cảm xúc.
Được dịch từ tiếng Latinh, "Scala" có nghĩa là "cầu thang. Việc lựa chọn cái tên này là một minh chứng khá hùng hồn cho ý định và tham vọng của thương hiệu Séc Mlada Boleslav liên quan đến người kế nhiệm Rapid Spaceback khá khiêm tốn về mặt công nghệ và kiểu dáng.
Mẫu Skoda mới là một bước tiến rõ rệt trong phân khúc xe nhỏ gọn và khám phá này không chỉ ảnh hưởng đến sự phát triển của các kích thước bên ngoài, vốn đã khá ấn tượng theo đúng nghĩa của chúng. Chiều dài của thân đàn đã được tăng thêm 60 mm và chiều rộng đã tăng lên tới 90 mm, điều này mang lại cho dáng vẻ và tỷ lệ tổng thể của Scala một âm thanh hoàn toàn khác, nhưng đồ sộ và năng động hơn.
Thiết kế này là sự tiếp nối của triết lý đã được thiết lập trong các sản phẩm của thương hiệu, với các đường nét sạch sẽ, bề mặt sạch và ánh sáng pha lê, nhưng cũng có một số tính năng mới mang lại sự tươi mới và cá tính.
Không nghi ngờ gì nữa, ấn tượng nhất trong số đó là cách bố trí ba chiều bằng nhựa của lưới tản nhiệt phía trước và tấm ốp tối màu dài, khổng lồ trên cửa sổ phía sau với dòng chữ tự hào mang tên thương hiệu.
Ý tưởng là phát triển triết lý phong cách tổng thể của Skoda theo cùng một dòng cảm xúc trong những năm tới - một điều gì đó thực sự khác biệt so với đường lối thiết kế khá bảo thủ mà người Séc đã theo đuổi cho đến nay. Vẫn còn phải xem nhóm khách hàng lâu đời của thương hiệu sẽ xem xét cơ chế này như thế nào và mức độ cảm xúc dâng cao sẽ xâm nhập vào lãnh thổ dành riêng của người Tây Ban Nha từ Ghế ngồi như thế nào.
Thực tiễn không bị lãng quên
Điều rất tốt là các kỹ sư ở Mlada Boleslav đã không quên các nguyên tắc vương miện cổ điển của thương hiệu và mẫu mới. Điển hình về vấn đề này là nội thất của Scala rộng rãi hơn đáng kể so với VW Golf, mặc dù nó sử dụng nền tảng thiết kế nhỏ hơn của Polo.
Mẫu xe của Séc dài hơn 380 cm so với mẫu xe bán chạy vượt thời gian của Wolfsburg và có khoang hành lý thực sự ấn tượng - trong khi thể tích danh nghĩa của Golf chỉ đạt 467 lít thì cốp của Scala có thể tích lên tới XNUMX lít.
Hành khách ngồi ở hàng ghế sau được tận hưởng không gian tương đương với Octavia, trong khi ghế bọc da và sợi nhỏ rất ấn tượng, hỗ trợ cơ thể bên tốt và thực sự thoải mái.
Những ai muốn có thể mở rộng thiết bị tiêu chuẩn với bộ điều khiển kỹ thuật số, đa phương tiện với nội dung trực tuyến và điều khiển một số chức năng bằng khẩu lệnh và cử chỉ, và phiên bản cơ bản của Scala có tất cả các trợ lý điện tử tiêu chuẩn cho một người hiện đại.
Việc sử dụng điều hướng dựa trên ứng dụng trong điện thoại thông minh cá nhân có thuận tiện nhất hay không vẫn còn gây tranh cãi, nhưng rõ ràng trong tương lai chúng ta sẽ thấy ngày càng nhiều hình thức tích hợp như vậy.
Không có nhiều tin tức. Động cơ chính là động cơ xăng nổi tiếng 1.0 TSI và 1.5 TSI, cũng như động cơ diesel 1,6 lít công suất 115 mã lực. Vào cuối năm, một biến thể khí đốt tự nhiên với công suất tối đa 90 mã lực sẽ được bổ sung.
Trên đường, Scala chắc chắn vượt xa một mẫu xe có trọng tâm thực dụng mạnh mẽ, và điều này không có gì đáng ngạc nhiên, vì ngay cả ở phiên bản động cơ diesel, nó cũng nặng khoảng 1300 kg. Ngay cả ba xi lanh cơ sở 115bhp. hoàn toàn có khả năng cung cấp một liều năng động tốt.
Mặc dù mức độ tiếng ồn tăng nhẹ, động cơ đốt trong có thể cung cấp cơ sở cho hành vi năng động dễ chịu trên đường, điều này cũng được tạo thuận lợi nhờ hoạt động chính xác của hộp số tay sáu cấp.
Các thiết lập khung gầm nói chung là thoải mái và tay lái phản hồi chính xác và nhanh chóng mà không làm quá nhiều. Scala tạo cảm giác thích thú ở những khu vực vào cua cao, thể hiện xu hướng lái xe an toàn muộn hơn, bình tĩnh và ổn định ở tốc độ đường cao tốc.
Tất nhiên, những người đam mê thể thao tốt nhất nên nhìn vào TSI bốn xi-lanh 150 mã lực. và hộp số DSG bảy cấp. Tỷ số truyền được lựa chọn tốt tương ứng với lực đẩy trực tiếp của động cơ turbo, ngoài động cơ tốt, làm hài lòng tai và có độ ồn rất thấp.
Những người đang tìm kiếm cảm giác lái phấn khích hơn có thể tận dụng hệ thống giảm xóc Thường / Thể thao tùy chọn và nhiều chế độ lái khác nhau. Bánh xe thể thao đặc biệt lên đến 18 inch có một chút tạo sự thoải mái, nhưng nhờ khả năng hạ thấp chiều cao xe đi 15 mm, Scala nhanh hơn nhiều ở các góc cua.
Kết luận
Skoda Scala đã cố gắng tận dụng tối đa nền tảng công nghệ VW Polo và kết quả là thực sự ấn tượng về hình thức và nội dung. Scala trông tuyệt vời, có thể được đóng gói với mọi thứ hữu ích và hiện đại trong lĩnh vực bảo mật và đa phương tiện.
Xe có khoang hành khách và hành lý rộng rãi và thể hiện sự cân bằng tốt giữa tính năng động và sự thoải mái trên đường. Giá sẽ vẫn ở mức khá, mặc dù không thấp như người tiền nhiệm khiêm tốn của nó.
