Lái thử Skoda Vision C: lòng dũng cảm và vẻ đẹp

Với sự trợ giúp của các studio Vision C, các nhà thiết kế của Skoda đã chứng tỏ một cách hùng hồn rằng truyền thống tạo ra những chiếc coupe thanh lịch của thương hiệu không chỉ còn tồn tại mà còn có tiềm năng phát triển sâu rộng hơn nữa.

Độ tin cậy, tính thực tế, hiệu quả về chi phí: tất cả những định nghĩa này hoàn toàn phù hợp với bản chất của xe Skoda. Chúng thường được ghép với từ "đáng tin cậy", nhưng lần cuối cùng bạn nghe ai đó gọi chúng là "người truyền cảm hứng" là khi nào? Thực tế là gần đây các sản phẩm của Séc khá hiếm khi nhận được những lời khen ngợi như vậy. 23 năm sau khi tham gia vào mối quan tâm của VW, thương hiệu truyền thống của Séc không chỉ vượt qua ngưỡng một triệu chiếc xe mỗi năm mà còn trở thành một trong những công ty thành công nhất trong ngành, với những mẫu xe có hình ảnh rực rỡ trong tất cả các chỉ số khách quan. Rõ ràng, đã đến lúc Skoda nhắc nhở thế giới rằng ngoài những điều thông thường, những chiếc xe của hãng còn có vòi hoa sen.

Nói cách khác, không phải lúc nào chức năng cũng được thực hiện bằng cảm xúc. Đây chính xác là những gì mà studio Vision C trình diễn, đã ra mắt tại Geneva Motor Show vào đầu tháng 5. Sự phát triển này là báo hiệu của một dòng thiết kế mới hứa hẹn nhiều tính linh hoạt hơn về hình thức mà không bỏ qua các giá trị thương hiệu khác. Một số yếu tố của atelier sẽ được nhìn thấy trong Fabia thế hệ tiếp theo (dự kiến ​​vào cuối năm nay), cũng như trong Superb mới (ra mắt vào năm sau), nhưng vẫn chưa quyết định liệu chiếc coupe bốn cửa có được sản xuất hay không. người mẫu. Tuy nhiên, nằm trong lo ngại, ngoài kích thước xấp xỉ nhưng vị thế cao hơn của Audi, dự kiến ​​AXNUMX Sportback cũng sẽ xuất hiện trên VW Jetta CC.

Không chỉ là thiết kế

Với kiểu dáng ngồi xổm, hình dáng căng thẳng, thân xe rộng và bánh xe ấn tượng, chiếc xe trông thanh lịch và năng động hơn nhiều so với chiếc Octavia mà nó dựa trên. Mặc dù có một số điểm tương đồng với Audi (hình quả ngư lôi) và Ghế ngồi (hình đèn lồng), nhưng các yếu tố thủy tinh lấy cảm hứng từ pha lê của Séc mang lại cho các studio một cảm giác cực kỳ đặc biệt và chân thực của Séc. Một loại quang học "băng" là một loại leitmotif cả ở ngoại thất (trong lĩnh vực chiếu sáng và một số yếu tố trang trí) và nội thất (bảng điều khiển trung tâm, tấm cửa, đèn trần). Được sơn màu xanh lá cây tươi sáng, nguyên mẫu này không chỉ là sản phẩm thiết kế của nhóm khoảng 70 người của Josev Kaban. Tại đây, các vật liệu mới và phương pháp sản xuất sáng tạo đã được thử nghiệm, chẳng hạn như tay nắm cửa tự động, màn hình XNUMXD có khả năng tùy biến cao sau tay lái và máy tính bảng tiên tiến trên bảng điều khiển trung tâm điều khiển hầu hết các chức năng.

Cùng với tất cả chủ nghĩa tương lai, studio tạo ấn tượng tốt với một số đặc điểm của bản chất thực tế thuần túy. Ngoại trừ chiều cao giảm XNUMX cm và nhiều cửa sổ dốc hơn ở phía trước và phía sau, nội thất gần như giống hệt với Octavia và nắp sau lớn cho phép truy cập vào một cốp rộng rãi và tiện dụng. Trong trường hợp của mô hình sản xuất, hàng ghế sau điều chỉnh điện sẽ không may phải nhường chỗ cho ghế chia đôi thông thường và các đường may nhẹ có thể sẽ vẫn chỉ là một mánh lới quảng cáo thiết kế đẹp.

Vì hệ thống truyền động và khung gầm được mượn từ mô hình sản xuất quen thuộc của chúng tôi, nên xưởng có thể di chuyển độc lập. Chiếc xe hoạt động như một đại diện tiêu biểu của thương hiệu với hệ thống treo cứng cáp, quãng đường thực đi được là 11 km và mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của động cơ tăng áp xăng 725 lít chạy bằng khí metan và xăng là 1,4 lít trên 4,2 km.

Chúng tôi ở lĩnh vực ô tô và thể thao chắc chắn không thấy lý do chính đáng nào để Vision C chỉ tiếp tục là một studio - vẫn còn phải xem liệu Tập đoàn VW có nghĩ như vậy hay không.

Văn bản: Bernd Stegemann

Ảnh: Dino Eisele