Xi lanh trơn

Việc tăng nhiệt độ và lực tác động bên trong động cơ buộc phải sử dụng ngày càng nhiều các yếu tố bảo vệ tiên tiến hơn. Ngoài dầu, các biện pháp đặc biệt được đưa ra để bảo vệ động cơ khỏi bị mài mòn.

Trong quá trình hoạt động của động cơ, các phần tử kim loại khác nhau tương tác trong nó, do đó, chúng thường cọ xát với nhau ở mức độ này hay mức độ khác. Ma sát này một mặt làm giảm hiệu suất của động cơ, động cơ phải mất một phần năng lượng sinh ra để phá lực cản ma sát, mặt khác gây mòn các chi tiết của động cơ, dẫn đến hư hỏng hiệu quả và hiệu suất.

Nhờ các biện pháp chống ma sát, nhiệt độ động cơ được giảm xuống. Dầu động cơ không bị quá nóng, chúng ở mật độ tối ưu lâu hơn, các xi lanh vẫn chặt chẽ hơn và do đó áp suất nén được cải thiện.

Nhiều biện pháp dựa trên Teflon, bằng cách bám chặt vào động cơ hoặc các bộ phận truyền động, làm giảm ma sát, bảo vệ các bộ phận làm việc của chúng khỏi bị mài mòn.

Ngoài Teflon, còn có các phương tiện gốm bảo vệ động cơ và hộp số. Các bột gốm có trong chúng cung cấp khả năng trượt. - Các chế phẩm gốm bám dính tốt hơn với các bộ phận kim loại, do đó tất cả các bộ phận ma sát được bảo vệ tốt hơn. Chúng cũng có hệ số ma sát thấp hơn và chịu được nhiệt độ cao hơn. – Jan Matysik từ công ty nhập khẩu, bao gồm bảo vệ động cơ gốm Xeramic cho biết.

Các công ty dầu mỏ "không khuyến khích" việc sử dụng các đại lý như vậy. Các nhà khoa học của Viện Công nghệ Dầu khí cũng nghi ngờ về loại phụ gia này, nhưng thừa nhận rằng sau một trải nghiệm tồi tệ với một trong số chúng, họ đã không thử nghiệm tiếp theo.

Tuy nhiên, không phải ai cũng phủ nhận chúng. Theo nghiên cứu được thực hiện bởi Viện Công nghiệp Ô tô, sau khi sử dụng Xeramic, mức tiêu thụ nhiên liệu giảm 7% và công suất tăng 4%.

Được tiến hành gần đây bởi một trong những cuộc kiểm tra ô tô hàng tuần đã cho thấy rằng những lời hứa của các nhà sản xuất tái chế đã bị phóng đại rất nhiều. Vật liệu gốm được chứng minh là tốt nhất trong thử nghiệm này.

Bạn không nên mong đợi điều kỳ diệu từ những loại thuốc như vậy. Từ sự cải thiện mười hoặc hai phần trăm đã hứa, bạn cần gạch bỏ phần cuối là “thiếu niên” và sau đó kết quả sẽ là hiện thực. Chủ sở hữu của những chiếc xe cũ với số km cao chắc chắn sẽ nhận thấy những lợi ích tuyệt vời. Động cơ càng mòn càng dễ cải tiến.

Bất lợi của việc sử dụng số tiền như vậy cho một chiếc xe mới, đặc biệt là xe đang được bảo hành, cũng là rủi ro mà trong trường hợp hỏng hóc, nó sẽ không bị lỗi. Trong trường hợp động cơ bị hỏng, đôi khi nguyên nhân là do lỗi của chủ xe, người đã thay đổi đặc tính của dầu bằng cách làm ngập điều hòa.

Tất nhiên, bạn cũng cần chọn thuốc của những công ty nổi tiếng đã có mặt trên thị trường nhiều năm và có uy tín. Đặc biệt khó chịu có thể là các chế phẩm có chứa các hạt sắt, chất này sẽ lấp đầy các hốc trong các bộ phận của động cơ. Nếu các hạt kim loại quá lớn, chúng sẽ làm tắc các bộ lọc.