Xả và thay lọc nhớt xe máy
Bảo dưỡng động cơ bao gồm thay dầu và lọc cơ bản. Dầu bị hao mòn và mất chất lượng, bộ lọc giữ lại các tạp chất và trở nên bão hòa theo thời gian. Vì vậy, việc thay thế chúng thường xuyên là cần thiết. Miễn là các nguyên tắc cơ bản được tuân thủ, công việc nhỏ này không phải là một vấn đề.
Mức độ khó: dễ dàng
Оборудование
– Cần có hộp đựng dầu.
– Bộ lọc mới dành riêng cho xe máy.
– Cờ lê dầu chất lượng tốt.
– Công cụ đặc biệt để loại bỏ bộ lọc của bạn.
– Một chiếc tô đủ dung tích.
– voan.
- Ống khói.
1- Thoát nước
Tìm một nút xả và một cỡ cờ lê chất lượng tốt để tháo. Lắp cuvet đúng cách và sau đó nới lỏng nắp. Khi nhìn vào một vít hoặc đai ốc, việc nới lỏng là ngược chiều kim đồng hồ. Nhưng bạn đang ở đầu động cơ, nắp ở phía bên kia. Khi nhìn từ trên xuống, hãy thay đổi hành động và áp dụng nới lỏng theo chiều kim đồng hồ (ảnh 1 ngược lại). Nếu nghi ngờ, hãy nằm trên mặt đất, nhìn vào động cơ từ bên dưới và nới lỏng nó. Sau khi vít xả ra, nếu động cơ nóng, hãy để ý dầu tràn (ảnh 1b bên dưới) trên tay để không bị bỏng ở nhiệt độ khoảng 100 ° C. Không nhất thiết phải xả động cơ đang nóng, nhưng dầu lạnh thoát chậm hơn. Để động cơ xả vào bát. Nếu thoát nước từ giá đỡ bên cạnh mà không có hộp điều khiển, hãy duỗi thẳng xe máy trong vài giây và đặt nó trở lại để hoàn thành việc thoát nước.
2- Làm sạch, thắt chặt
Làm sạch kỹ lưỡng nút thoát nước và miếng đệm của nó để khỏi bị nhiễm bẩn (ảnh 2a bên dưới). Nếu nó không hoàn hảo, hãy lắp một cái mới để tránh hình thành bụi bẩn. Với chi phí thấp của việc trám răng này, tốt hơn là bạn nên lập kế hoạch thay thế có hệ thống (ảnh 2b bên dưới). Nút thoát nước được thắt chặt với nỗ lực cần thiết, không xâm nhập vào con thú. Chúng tôi đã thấy các nút thoát nước quá chặt và rất khó tháo ra sau đó.
3- Thay thế bộ lọc
Có hai loại bộ lọc dầu: bộ lọc giấy, ít phổ biến hơn bộ lọc lá kiểu ô tô. Dù bộ lọc của bạn có thể là gì, hãy đặt một cái bát bên dưới nó trước khi mở nó ra. Phần tử lọc giấy được đặt trong một hộp nhỏ. Tháo các vít đang buộc ra khỏi nắp nhỏ, khi tháo phần tử lọc cần chú ý đến vị trí của nó, vì các phần tử lọc này thường có hướng không đối xứng, khi lắp ráp lại phải quan sát kỹ. Hãy chú ý đến vị trí của vòng đệm và lò xo giữ (chúng được tìm thấy trên một số Yamaha hoặc Kawasaki). Đặt một miếng vải nhỏ lên bề mặt của miếng đệm cacte. Kiểm tra tình trạng của miếng đệm này, thay thế nó nếu một miếng đệm mới đi kèm với bộ lọc. Tùy thuộc vào vị trí của nó trên động cơ, bộ lọc kim loại tấm có thể được vận hành bằng một trong nhiều công cụ đa năng hoặc kích thước nắp nhỏ được hiệu chỉnh cho bộ lọc của bạn (Ảnh 3a) được vận hành bằng cờ lê thông thường. Trong trường hợp của chúng tôi, một công cụ phổ thông đơn giản là đủ (ảnh 3c đối diện). Khi lắp ráp lại, hãy bôi trơn con dấu cao su của hộp mực mới (ảnh 3d bên dưới) để cải thiện con dấu. Siết hộp mực bằng tay, không có dụng cụ, phải thật chắc tay để tránh nguy cơ rò rỉ. Do đó, không ấn xuống đòn bẩy của dụng cụ. Nếu bạn nghi ngờ về hiệu quả của việc thắt chặt, hãy cố gắng nới lỏng nó.
4- Điền vào và hoàn thành
Nhà sản xuất cho biết khối lượng dầu với sự thay đổi bộ lọc. Không nên tuân thủ nghiêm ngặt lượng dầu này, bởi vì dầu động cơ không bao giờ được rút hết hoàn toàn, luôn có một ít dầu còn lại trong đó. Thêm lượng dầu mới cần thiết đến mức tối đa, có thể kiểm tra trên que thăm dầu hoặc kính ngắm. Đóng nắp phụ và khởi động động cơ. Để nó chạy trong XNUMX-XNUMX phút. Mở nắp, để yên dầu trong vài giây, sau đó kiểm tra mức dầu. Kết thúc chính xác đến điểm tối đa.
5- Làm thế nào để chọn dầu?
Dầu đa cấp không có sức mạnh kỳ diệu để thay đổi độ nhớt và đặc hơn dầu lạnh, khiến nó có một loại vào mùa đông và một loại khác vào mùa hè. Thủ thuật này xuất phát từ việc con số đầu tiên, tiếp theo là chữ W, biểu thị độ nhớt của động cơ lạnh, nhiệt độ từ -30°C đến 0°C. Con số thứ hai biểu thị độ nhớt đo được ở 100°C. không có gì để làm giữa họ. Số đầu tiên càng thấp, dầu lạnh càng ít "dính" để giúp động cơ khởi động. Giá trị thứ hai càng cao, dầu càng chịu được nhiệt độ cao và điều kiện vận hành khắc nghiệt (hình B). Xin lưu ý rằng dầu tổng hợp 100% hiệu quả hơn đáng kể so với dầu gốc khoáng có phụ gia tổng hợp.
Không phải làm
Vứt dầu xả ở bất cứ đâu. Nếu 30 triệu ô tô và một triệu xe máy đang lưu thông ở Pháp cũng làm như vậy thì vụ tràn dầu ở Erica nếu so sánh sẽ là một trò đùa. Xả hộp chứa dầu đã qua sử dụng vào (các) thùng rỗng của thùng mới và trả lại cho cửa hàng nơi bạn mua dầu, nơi bạn có thể thu gom dầu đã qua sử dụng theo quy định. Như vậy, dầu sẽ được tái chế.
