Dầu nhớt cho SHRUS. Cái nào tốt hơn?
Nguyên tắc chọn chất bôi trơn cho khớp nối CV
Bôi trơn cho các khớp vận tốc không đổi được lựa chọn theo một nguyên tắc khá đơn giản: tùy thuộc vào kiểu lắp ráp cung cấp cho việc truyền chuyển động quay theo một góc. Tất cả các khớp nối CV được chia thành hai nhóm về mặt cấu trúc:
- loại bóng;
- giá ba chân.
Đổi lại, bản lề kiểu bi có thể có hai phiên bản: có khả năng chuyển động dọc trục và không có khả năng như vậy. Giá ba chân theo mặc định cung cấp khả năng chuyển động theo trục.
Các khớp kiểu bi không có chuyển động dọc trục thường được sử dụng ở mặt ngoài của trục, tức là chúng kết nối trục trục và moay ơ. Chân máy hoặc khớp bi có chuyển động dọc trục thường ở bên trong và kết nối hộp số với trục trục. Đọc thêm về loại cấu tạo bản lề trên ô tô của bạn trong hướng dẫn sử dụng.
Các khớp nối bi CV yêu cầu tăng cường bảo vệ chống lại sự va quệt, vì các viên bi tiếp xúc với lồng theo chiều kim đồng hồ và theo quy luật, không lăn mà trượt dọc theo bề mặt làm việc. Do đó, phụ gia EP và molypden disulfide được sử dụng rộng rãi trong chất bôi trơn khớp bi.
Các giá ba chân được trang bị các ổ trục kim, cần được bảo vệ chống lại các tải trọng tiếp xúc có bản chất khác. Và sự hiện diện của một lượng lớn các chất phụ gia cực áp, cũng như molypden disulfide rắn, như thực tế đã chỉ ra, ảnh hưởng tiêu cực đến tuổi thọ của chân máy.
Dầu nhớt cho khớp nối CV có tính chuyên dụng cao. Đó là, chúng được khuyến nghị đặt chính xác trong các bản lề có tốc độ góc bằng nhau và không ở đâu khác. Chúng được chỉ định bởi hai dấu hiệu chính:
- "Dành cho SHRUS";
- "Khớp vận tốc không đổi" (có thể viết tắt là "Khớp CV").
Hơn nữa, nó thường được chỉ định cho loại khớp CV cụ thể mà nó được sử dụng. Mỡ bôi trơn khớp bi bên ngoài được dán nhãn NLGI 2, Molybdenum Disulfide, hoặc MoS2 (cho biết sự hiện diện của molypdenum disulfide, chất này chỉ thích hợp cho các khớp bi). Dầu bôi trơn khớp nối chân máy được dán nhãn là NLGI 1 (hoặc NLGI 1.5), khớp nối chân máy hoặc khớp nối ba con lăn.
Nhưng thường xuyên hơn trên chất bôi trơn, nó được viết rõ ràng nhất có thể: "Đối với khớp CV bi" hoặc "Đối với giá ba chân".
Cũng cần chú ý đến nhiệt độ hoạt động tối thiểu cho phép của chất bôi trơn. Nó thay đổi từ -30 đến -60 ° C. Đối với các khu vực phía bắc, tốt hơn là nên chọn loại dầu bôi trơn có khả năng chống sương giá tốt hơn.
Chất bôi trơn tốt nhất cho khớp CV là gì?
Về việc lựa chọn một nhà sản xuất cụ thể, những người lái xe có kinh nghiệm khuyên bạn nên áp dụng phương pháp sau.
Nếu mua một khớp nối CV bên ngoài rẻ tiền mới được mua hoặc một bản lề đang được sửa chữa đã đi được vài chục nghìn km (ví dụ: bao phấn đang thay) - bạn không cần phải mua chất bôi trơn đắt tiền và sử dụng tùy chọn ngân sách. Điều chính là đặt nó với số lượng đủ. Ví dụ, chất bôi trơn nội địa rẻ tiền "SHRUS-4" hoặc "SHRUS-4M" khá phù hợp cho mục đích này. Với thực tế là khớp nối CV bên ngoài tương đối dễ thay và thường dùng để chỉ các vật tư tiêu hao, nhiều chủ xe hơi không hiểu khi chi quá nhiều cho các loại dầu nhớt đắt tiền.
Nếu chúng ta đang nói về giá ba chân bên trong hoặc bản lề đắt tiền của bất kỳ thiết kế nào từ một nhà sản xuất nổi tiếng, tốt hơn là bạn nên mua chất bôi trơn đắt tiền hơn ở đây. Nó sẽ giúp tăng nguồn lực ban đầu vốn đã cao của một phụ tùng thay thế chất lượng.
Khi chọn một thương hiệu chất bôi trơn cụ thể, quy tắc hoạt động tốt: chất bôi trơn càng đắt tiền càng tốt. Hiện nay có khoảng vài chục nhà sản xuất trên thị trường, và bạn có thể dễ dàng tìm thấy cả những đánh giá tích cực và tiêu cực về từng thương hiệu.
Vấn đề ở đây là rất khó để so sánh một cách khách quan công việc của chất bôi trơn trong khớp CV. Có quá nhiều biến số trong phương trình đánh giá: lượng dầu bôi trơn được sử dụng, cách lắp đặt chính xác, độ tin cậy của cách điện khởi động của khoang làm việc của khớp CV từ các yếu tố bên ngoài, tải trọng trên bộ phận lắp ráp, v.v. Và một số người lái xe ô tô làm không tính đến những yếu tố này, và đổ lỗi mọi thứ cho chất bôi trơn hoặc chất lượng của bộ phận.
Cũng cần phải nhớ rằng không thể cho các chất bôi trơn đa năng như lithol hoặc "graphite" vào khớp nối CV, bất kể thiết kế như thế nào.
