Tự tay tháo lắp và sửa chữa giá lái VAZ 2110
nội dung
Mọi người lái xe trong nước, sở hữu mẫu xe thứ XNUMX của "Zhiguli", đều phải đối mặt với vấn đề trục lái của thanh răng. Khi xuất hiện khuyết tật như vậy, xe không “tuân lệnh” khi lái xe, nhất là khi lái xe trên mặt đường không bằng phẳng. Một phản ứng dữ dội xuất hiện trên vô lăng. А đánh giá này cho biếtcó thể làm gì nếu chốt cửa VAZ 21099 bị rỉ sét nặng và không có dụng cụ phù hợp trong tay.
Ngoài ra, trục trặc này ảnh hưởng đến hiệu suất của cầu trước. Nó tạo ra âm thanh mà không được bảo vệ bởi cách âm. Các yếu tố được liệt kê cho thấy cần phải sửa chữa thanh răng lái trên VAZ2110 hoặc thay thế cụm cơ khí.
Thiết kế giá lái
Trước khi khôi phục hoạt động của giá lái hoặc thay thế nó, phải nghiên cứu chi tiết thiết bị của phần tử cơ khí này được lắp đặt trên "top ten". Các nhà sản xuất sản xuất giá đỡ gồm hai loại - cơ khí và một thiết bị thủy lực.
Loại cơ khí là loại phổ biến nhất trên những chiếc xe đã xuống từ băng tải trong nước. Cụm này được gắn trên các phương tiện dẫn động bánh trước và bánh sau. Thanh răng thực hiện chức năng của một bộ khuếch đại giúp việc bẻ lái dễ dàng hơn nhờ tỷ số truyền - răng thanh răng thay đổi cao độ từ trục trung tâm ra biên. Đặc điểm này cho phép bạn tự động trả vô lăng về vị trí ban đầu sau khi điều động. Tất cả các mẫu VAZ 2110 đầu tiên đều được trang bị giá lái kiểu cơ học.
Trên các máy mới, một thanh răng được lắp cùng với bộ trợ lực thủy lực. Bộ phận thủy lực cho phép người lái dễ dàng quay các bánh xe và thực hiện các động tác mà không cần nỗ lực khi điều khiển xe với sự trợ giúp của vô lăng. Cấu trúc đường sắt bao gồm các phần tử và cụm sau:
- 1. lối vào;
- 2. ống tay áo;
- 3. nắp chống bụi;
- 4. vòng giữ;
- 5. phớt dầu của ống chỉ;
- 6. ống chỉ;
- 7. ổ trục;
- 8. phớt dầu gốc;
- 9. mặt sau;
- 10. cổ phiếu;
- 11. vòng giữ;
- 12. con dấu trở lại;
- 13. piston thanh truyền;
- 14. đai ốc kẹp;
- 15. đai ốc ống chỉ;
- 16. cắm ống cuốn;
- 17. giun chỉ;
- 18. ống lót thân;
- 19. ống vòng;
- 20. xuất hiện.
Cách kiểm tra giá lái trên VAZ 2110
Dấu hiệu của một thanh răng bị trục trặc là các chỉ số sau:
- tiếng kêu răng rắc hoặc tiếng va chạm khi xe di chuyển qua các chỗ gồ ghề và các bất thường khác trên mặt đường;
- tiếng lách cách khi bẻ lái cả hai hướng khi xe bất động;
- tay lái giảm tốc độ khi chuyển hướng.
Để chẩn đoán cơ chế này, bạn cần phải nắm được trục, nơi nó kết nối với đường ray.
Nút thắt ở chỗ này cần được kéo lên và kéo xuống.
Điều quan trọng là phải hiểu ở đây! Tiếng gõ khi kiểm tra này cho thấy rằng cần phải sửa chữa khẩn cấp giá lái, hoặc ổ trục kim phải được đổ đầy chất bôi trơn.
Bước tiếp theo trong việc kiểm tra tình trạng kỹ thuật là kiểm tra trục xem có bị lắc lư không, cũng như kiểm tra độ cứng của liên kết giữa thanh răng và bánh lái. Để làm điều này, bạn cần lấy các thanh trong không gian dưới mui xe và cố gắng di chuyển cụm trục. Điều này kiểm tra sự thiếu sót của các bộ phận bị chặt trong quá trình bảo trì. Nhưng nếu tiếng gõ lặp lại một lần nữa, thì bạn sẽ phải sửa chữa thanh ray hoặc thay thế nó.
Tùy chọn lý tưởng là mua một phần tử hệ thống điều khiển mới. Nhưng bạn có thể cố gắng tự sửa chữa đường ray. Trong mọi trường hợp, bạn không thể thực hiện mà không loại bỏ nút này. Điều chính là tuân theo một trình tự và quy tắc nhất định.
Quy trình tháo giá lái VAZ 2110
Việc tháo dỡ có thể được thực hiện theo hai cách - đó là tháo cơ cấu cùng với các thanh hoặc tháo chúng mà không có chúng. Tùy chọn đầu tiên sẽ yêu cầu loại bỏ các thanh ra khỏi đòn bẩy trục.
Phương pháp thứ hai là tháo các đầu của thanh bánh lái bên trong khỏi giá đỡ.
Để tháo cơ cấu, bạn cần tháo khớp nối đàn hồi lắp trên cột lái trong khoang hành khách. Sau đó, dưới mui xe, sử dụng phím "13", mở các đai ốc cố định các giá đỡ của bộ phận lái gắn với thùng xe.
Tháo gỡ và sửa chữa theo từng giai đoạn
Giá lái của ô tô VAZ 2110 phải được tháo rời, quan sát theo trình tự các bước nhất định.
Bước 1:
- cố định cụm cacte trong thủy tùng bằng các gá không cứng;
- kéo chốt chặn và vòng đệm nằm ở phía bên phải của cacte;
- tháo các kẹp giữ vỏ bảo vệ và tháo vỏ bảo vệ;
- loại bỏ giá đỡ nằm ở phía bên trái của bộ cacte, loại bỏ bảo vệ ở dạng nắp;
- sử dụng cờ lê “17” có đế hình lục giác, tháo đai ốc đẩy và tháo giá đỡ;
- lấy lò xo và vòng khóa;
- đập cacte vào một đế gỗ và cố gắng hất phần tử đẩy ra khỏi rãnh;
- tháo niêm phong của khoang động cơ và dùng tuốc nơ vít để tháo phần tử bao phấn của bánh răng;
- tháo đai ốc cố định ổ trục bằng chìa khóa bát giác đặc biệt trên "24", không quên tháo vòng đệm ổ khóa trước đó;
- sử dụng một chìa khóa trên "14", tựa trên một phần nhô ra đặc biệt, kéo bánh răng ra khỏi cacte cùng với cụm ổ trục, sau đó tháo giá đỡ;
- Sử dụng tuốc nơ vít để tháo ống lót cho chốt chặn, xoay nó sao cho các hình chiếu trùng với các rãnh trong cacte.
Để lắp một ống lót mới vào cacte, bạn sẽ cần phải đặt các vòng giảm chấn. Ở đây nên đặt mặt mỏng đối diện với vết mổ. Tiếp theo, cần phải trả ống đỡ trở lại chỗ ngồi trong cacte để các phần nhô ra ăn vào rãnh. Sau đó, bạn cần cắt bỏ vòng cao su và loại bỏ các phần cao su thừa.
Bước 2:
- tháo vòng khóa khỏi trục mà bánh răng được lắp trên đó;
- tháo vòng bi bằng một bộ kéo đặc biệt.
Tốt để biết! Khi không có bộ kéo, một mũi khoan được sử dụng để siết chặt ổ trục kim, trong đó hai lỗ được tạo ở phần cuối của cụm cacte để chúng hướng đến ổ trục được tháo ra. Thông qua họ, đánh bật ra khỏi chỗ ngồi được thực hiện.
Một hệ thống lái có thể phục vụ sẽ mang lại cho người lái, ngoài cảm giác thoải mái, còn là sự đảm bảo an toàn trên đường cao tốc. Cần phải liên tục theo dõi tình trạng tốt của cơ chế này, và ngay từ những dấu hiệu đầu tiên của sự cố, phải khẩn trương thực hiện các biện pháp xử lý.
Video sửa chữa giá đỡ lái trên VAZ 2110
Câu hỏi và trả lời:
Làm thế nào để thay đổi đúng cách giá lái trên VAZ 2110? Ôtô bị kích, không vặn bánh trước, tháo đầu ngoài và đầu trong của thanh lái, đánh dấu trên rãnh của trục thanh lái, các lắp giá không vặn được, thay đổi bao phấn.
Có thể lắp giá lái trên VAZ 2114 từ VAZ 2110 không? Bạn có thể lắp giá lái trên VAZ 2110 từ năm 2114. Từ những sửa đổi, trục của nó cần được rút ngắn lại một chút. Bạn cũng cần phải dịch chuyển nhẹ một trong các ngàm (cạnh được loại bỏ bằng máy mài).
