Đặc biệt dành cho Enduro // Thử nghiệm Husqvarna FE 250 2020 Special R-Tech

Với ý nghĩ đó, chúng tôi đã hợp tác với đại lý Husqvarna MotoXGeneration để tạo ra một chiếc xe đua có thể chịu được những bài kiểm tra khắc nghiệt nhất. Họ đã lấy làm cơ sở một cách xuất sắc IP 250 năm 2020, một chiếc enduro đặc biệt đã gây ấn tượng với chúng tôi trong các cuộc thử nghiệm ở Slovenia bởi sự nhẹ nhàng, khả năng xử lý đặc biệt tốt và chính xác, cũng như động cơ, mặc dù dung tích chỉ 250 cc và kỹ thuật bốn thì, có khả năng cung cấp đủ công suất và mô-men xoắn ra đồng. rất nhanh. Để có thêm một chút công suất và hơn hết là để có nhiều mô-men xoắn hơn, giúp động cơ linh hoạt hơn, chúng tôi đã trang bị cho Husqvarna bộ giảm chấn Akrapovič mới nhất, cũng nhẹ hơn so với nguyên bản và nhờ vào công nghệ sản xuất cải tiến đặc biệt, điều này cũng hơn khả năng chống sốc. Để tiếp xúc và kiểm soát động cơ tốt hơn, chúng tôi đã trang bị bàn đạp nhôm sang trọng, nhẹ với khả năng bám và truyền lực được cải thiện, cũng như cần phanh sau bằng nhôm và các phụ kiện để bám đường tốt hơn. Chúng ta cũng không thể bỏ qua bộ phận bảo vệ tay đòn, động cơ, đĩa phanh trước và sau và bảo vệ "hệ thống treo" phía sau của R-Tech giúp xe không bị hư hại dù chẳng may va phải đá hay khúc gỗ.

Do đáy động cơ cách mặt đất 360mm nên pháo không phải là vấn đề phổ biến, nhưng ở khu vực có đá sắc nhọn, liên kết nhanh chóng bị hỏng và có thể xảy ra hư hỏng nặng hơn theo thời gian.

Dễ dàng trong mọi điều kiện lái xe

Về khả năng cưỡi, Husqvarna xứng đáng nằm trong top 2020 xe sạch sẽ nhất, cho đến nay nó là chiếc xe máy được trang bị và hoàn thiện nhất mà tôi đã lái theo tiêu chuẩn của tất cả các loại xe đạp enduro và hoàn hảo để giải trí và thư giãn. Bản chất của trải nghiệm lái xe tuyệt vời này nằm ở động cơ, sẽ cải thiện khả năng tập trung hàng loạt từ năm 27,6. Bản thân động cơ rất nhẹ, trọng lượng không quá 450 kg. Nó phản ứng tốt trực tiếp với việc bổ sung khí, mang lại độ chính xác khi phẫu thuật nhờ bộ ly hợp được điều khiển bằng thủy lực hoạt động rất tốt và do đó cũng tăng tốc nhẹ trên những con dốc nơi có độ bám tốt hơn một chút. Một số mã lực nhỏ chỉ bị cạn kiệt trên những đoạn đường dốc thực sự dài và dốc, nơi quy tắc cũ “không thay thế cho dịch chuyển” được biết đến, hoặc theo quan điểm của chúng tôi là không có sự thay thế thực sự cho dịch chuyển động cơ. Tuy nhiên, đối với một người mới lái xe, đó vẫn là lựa chọn tốt nhất, vì anh ta sẽ học được kỹ thuật lái xe chính xác với động cơ nhỏ hơn. Sự tiến bộ về kiến ​​thức cũng sẽ nhanh hơn vì động cơ này không phạt lỗi như xe XNUMXcc. Cm.

Một ý kiến ​​​​khác về một chiếc mô tô dành cho những người yêu thích cực độ. Động cơ hai thì 300cc Cm chắc chắn còn tốt hơn nữa, dù sao cũng là động cơ bốn thì 250cc. CM không đạt được tỷ lệ khối lượng trên công suất đó và trên hết, nó thiếu mô-men xoắn thuần túy mà động cơ hai thì, ba thì có. FE 250 là một lựa chọn tuyệt vời cho các chuyến đi enduro, nơi bạn đối mặt với mọi loại địa hình và đôi khi cả trên đường đua mô tô. Vì cầm trên tay không nặng và vì hệ thống treo hoạt động xuất sắc nên nó hoạt động chính xác và thú vị ngay cả ở tốc độ cao hơn, nơi nó gây bất ngờ với sức mạnh mặc dù khối lượng nhỏ hơn. Nó cũng gây bất ngờ với những đường đá dăm nhanh khi hết ga nó cũng bắt kịp 250 hai thì mà phần lớn lực bị mất do bánh sau chuyển sang số không. Sau vài giờ lái xe, người cầm lái FE 450 sẽ cảm thấy mệt mỏi với phân khối dưới 500 hay XNUMX phân khối, và trong tay một tay lái cừ khôi, thậm chí một vòng nhanh quanh đường đua motocross hay enduro đặc biệt cũng không khó thực hiện.

Chi phí thiết bị bổ sung

Phuộc Akrapovic 515,40 €

Bánh răng rèn OEM 50T-52T € 48,99

Đai ốc bánh trước và sau GeCo CNC ALU € 22,42

Vòng đệm xích GeCo € 22,42

Bàn đạp ALU CNC GeCo € 135

Bàn đạp phanh Rtech 52,46 €

Giá đỡ động cơ Rtech € 59,99

Bảo vệ khối Rtech + cân 52,46 €

Bảo vệ đĩa Rtech € 48,75

Dây đai rút Rtech 6,56 €

Bộ bảo vệ tủ lạnh Rtech 16,80 €

Bộ tay nắm trước Rtech € 19,50

Cần số Rtech € 19,46

Van xe tăng Rtech 8,20 €

Vít dầu ALU CNC GeCo 24,67 €

• Dữ liệu cơ bản

  Bán hàng: Thế hệ MotoX

  Giá mô hình cơ sở: 10.869 €

  Chi phí mô hình thử nghiệm: 11.922 €

• Thông tin kĩ thuật

  động cơ: Động cơ: 4 thì, xi-lanh đơn, DOHC, làm mát bằng dung dịch, Dung tích dịch chuyển (cm3): 249,9

  Quyền lực: n.p.

  Mô-men xoắn: n.p.

  Chuyển giao năng lượng: Hộp số 6 cấp, xích

  Khung: Thép, hình ống

  Phanh: Phanh: đĩa trước 260 mm, đĩa sau 220 mm

  Huyền phù: Hệ thống treo: Phuộc ống lồng ngược có thể điều chỉnh phía trước 49mm WP Xplor, Giảm xóc đơn có thể điều chỉnh phía sau

  Lốp xe: 90/90-21, 140/80-18

  Tăng trưởng: 950 mm

  Giải phóng mặt bằng: 360 mm

  Bình xăng: 9l

  Chiều dài cơ sở: n.p.

  Trọng lượng: 105,5

• Kiểm tra lỗi: Không thể nhầm lẫn

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

mặt dây chuyền

độ dẫn nhiệt

chất lượng của thiết bị và tay nghề

động cơ linh hoạt

không mệt mỏi và tuyệt vời cho việc học

lớp cuối cấp

Husqvarna FE 250 2020 là cỗ máy bạn học nhanh nhất và với các phụ kiện từ dòng sản phẩm của chúng tôi, nó cũng sẵn sàng cho những cuộc phiêu lưu khắc nghiệt.