Trước, sau và 4x4 cùng một lúc: thử nghiệm MINI Countryman SE
Cho đến gần đây, chiếc hybrid này đã đắt một cách đáng kinh ngạc, bây giờ nó còn tốn dầu diesel, nhưng thêm 30 mã lực.
Khi MINI công bố mẫu xe plug-in hybrid đầu tiên của mình vào năm 2017, thật khó để biết điều đó có nghĩa là gì. Đó là một cỗ máy nặng hơn và phức tạp hơn. Và trong hầu hết các trường hợp, nó đắt hơn nhiều so với một loại xăng tương đương.
Trước, sau và 4x4 cùng một lúc: thử nghiệm MINI Countryman SE
Nó đã không thay đổi nhiều trong những năm gần đây. Bản nâng cấp mà chúng tôi đang thử nghiệm này mang lại nhiều đổi mới về thiết kế, nhưng hầu như không có cải tiến nào về hệ truyền động.
Điều đã hoàn toàn thay đổi là chính thị trường.
Nhờ anh ấy, chiếc máy này, trước đây chỉ có một chút phi logic, giờ đã trở nên đáng kể và mang lại lợi nhuận cao đến mức nhà máy không hoàn thành đơn đặt hàng.
Tất nhiên, khi chúng tôi nói rằng thị trường đã thay đổi, chúng tôi muốn nói đến toàn bộ châu Âu. Chúng ta sẽ nhớ đến năm 2020 vì sự hoảng loạn của Covid-19 cũng như đối với động cơ điện. Cho đến gần đây vẫn còn quá đắt, các mô hình plug-in hiện đang mang lại lợi nhuận cao nhất nhờ trợ cấp của chính phủ. Pháp cung cấp cho bạn tới 7000 euro để có được nó. Đức - 6750. Thậm chí còn có hỗ trợ ở phương Đông - 4250 euro ở Romania, 4500 ở Slovenia, 4600 ở Croatia, 5000 ở Slovakia.
Ở Bulgaria, viện trợ dĩ nhiên là con số không. Nhưng trên thực tế, MINI Countryman SE All4 mới cũng là một đề xuất thú vị ở đây. Tại sao? Bởi vì các nhà sản xuất đang rất cần giảm lượng khí thải và tránh các khoản phạt mới từ Ủy ban Châu Âu. Đó là lý do tại sao họ đã tăng giá tối đa cho các mẫu xe điện của mình. Ví dụ, chiếc hybrid này có giá 75 BGN đã bao gồm VAT – trên thực tế, chỉ cao hơn 400 BGN so với đối tác động cơ diesel. Động cơ diesel chỉ có 190 mã lực, và ở đây có 220 mã lực.
Như chúng tôi đã nói, ổ đĩa không thay đổi đáng kể. Bạn có một động cơ tăng áp xăng 1.5 lít ba xi-lanh. Bạn có một động cơ điện 95 mã lực. Bạn có một pin 10 kilowatt giờ, giờ đây có thể cung cấp cho bạn tới 61 km chỉ khi sử dụng điện. Cuối cùng là hai hộp số: hộp số tự động 6 cấp cho bản máy xăng và hộp số tự động hai cấp cho bản máy điện.
Điều thú vị nhất ở đây là lựa chọn dẫn động cầu trước, cầu sau hoặc 4x4. Vì chiếc xe này có thể có cả ba.
Khi chỉ lái bằng điện, xe có hệ dẫn động cầu sau. Khi bạn đang lái xe chỉ với một động cơ xăng - chẳng hạn như ở tốc độ không đổi trên đường cao tốc - thì bạn chỉ đang lái xe phía trước. Khi cả hai hệ thống hỗ trợ lẫn nhau, bạn sẽ có hệ dẫn động bốn bánh.
Sự kết hợp của hai động cơ đặc biệt tốt khi bạn cần một số tăng tốc nghiêm trọng.
| 220 k. Công suất tối đa Tối đa 385 Nm. momen xoắn 6.8 giây 0-100 km / h Tốc độ tối đa 196 km / h |
Mô-men xoắn cực đại là 385 Newton mét. Trong quá khứ, những chiếc siêu xe như Lamborghini Countach và gần đây là Porsche 911 Carrera đã rất nổi tiếng. Ngày nay, lấy chúng từ chiếc crossover gia đình này không phải là vấn đề.
Trên đường đua không giới hạn gần Frankfurt, chúng tôi đã đạt tốc độ tối đa 196 km/h mà không gặp bất kỳ sự cố nào – một ưu điểm khác của xe hybrid thông qua xe điện hoàn toàn.
Như chúng tôi đã đề cập, 61 km chỉ với điện, trong thực tế, chúng hơi hơn 50. Và nếu bạn đang lái xe trong thành phố, bởi vì ở tốc độ đường cao tốc, phạm vi bay chỉ là ba mươi km. Nhưng đây không phải là vấn đề, bởi vì bạn có một bình xăng 38 lít cũ tốt.
Sạc pin tương đối nhanh với hai tiếng rưỡi từ bộ sạc tường và chỉ hơn ba tiếng rưỡi từ ổ cắm thông thường. Nếu bạn làm điều này thường xuyên, nó thực sự sẽ mang lại cho bạn mức tiêu thụ trong thành phố khoảng 2 lít trên một trăm km.
Nội thất không có nhiều thay đổi, ngoại trừ các thiết bị kỹ thuật số mới, về cơ bản là một máy tính bảng hình bầu dục nhỏ gọn được dán vào bảng điều khiển. Vô-lăng thể thao hiện là tiêu chuẩn, cũng như radio với màn hình gần 9 inch, Bluetooth và USB.
Ghế ngồi thoải mái, có đủ không gian phía sau cho người cao. Vì động cơ điện nằm dưới cốp xe và ắc quy nằm dưới ghế sau nên nó đã ngốn một ít không gian chở hàng nhưng vẫn ở mức kha khá 406 lít.
Những thay đổi cải tiến quan trọng hơn là ở ngoại thất, giờ đây với đèn pha LED hoàn toàn và lưới tản nhiệt phía trước hình lục giác được thiết kế lại. Như một tùy chọn, bạn cũng có thể đặt hàng ngoại thất màu Đen Piano, mang đến cho đèn pha một đường viền nổi bật. Đèn hậu hiện có trang trí cờ Anh trông khá đẹp, đặc biệt là vào ban đêm. Chưa kể rằng chiếc xe này thực sự được thiết kế bởi người Đức. Và nó được sản xuất tại Hà Lan.
