Ô tô thể thao - Top 5 hộp số tay - Xem trước
nội dung
Ô tô thể thao - Top 5 hộp số tay - Xem trước
Cần gạt và bàn đạp thứ ba ngày càng ít xuất hiện trên các mẫu xe thể thao hiện đại, nhưng tất cả vẫn chưa mất đi ...
Không có lý do hợp lý tại sao Truyền dẫn bằng tay vẫn phải tồn tại. Lý do duy nhất mà chúng tôi vẫn tìm thấy cần gạt và bàn đạp thứ ba trên một số ô tô là vì giá thành của chúng. Giá vốn - ít hơn - của sản phẩm đối với nhà sản xuất ô tô, giá - ít hơn - mua đối với người tiêu dùng. Khi nó đến ô tô thể thao tuy nhiên cuộc thảo luận thay đổi: mọi thứ đều được thiết kế để đạt hiệu suất và tốc độ tối đa; giá cả không thực sự quan trọng, quay từ 0 đến 100 km / h, mặt khác, có. Nhưng tất cả vẫn chưa mất. Có những người sống sót sau những vụ tai nạn xe hơi ngày càng hiếm họ tặng hiệu suất thuần túy cho bàn thờ của sự tham gia. Năm chiếc xe trong bảng xếp hạng của chúng tôi đã được lựa chọn cẩn thận không chỉ về chất lượng động lực học và niềm vui của hộp số tay tinh vi mà còn về giá cả của chúng. Vì đây là những chiếc xe thể thao nên chúng không hề rẻ theo nghĩa tuyệt đối, nhưng hãy nói rằng chúng tôi đã cố gắng không vượt qua - đối với nhiều người - rào cản cao ngất ngưởng 100.000 euro bằng cách từ bỏ "hộp số sàn thần thánh" chẳng hạn như Porsche911 GT3. Thưa quý vị và các bạn, hãy bắt đầu.
PORSCHE 718 – 57.000 EUR
Tin tôi bao lâu PDK - hộp số tự động xuất sắc, Porsche Cayman (o Boxster) 718 hoạt động tốt nhất với hộp số tay. Đó là bởi vì cần gạt của nó khô, chắc chắn, có cảm giác cơ học tuyệt vời và khiến bạn đánh giá cao hơn nữa sức mạnh của động cơ boxer 2.0 lít 300 mã lực. Bánh răng ở phiên bản hộp số sàn dài hơn một chút, và chỉ cần số thứ hai và thứ ba là đủ để nhanh chóng vượt qua đường núi. Ngay cả bàn đạp ly hợp cũng có một sự nhất quán thỏa mãn: chắc chắn nhưng không nặng, hoàn toàn phù hợp với tất cả các điều khiển nhỏ của Porsche. Một chiếc xe thể thao RWD động cơ đặt giữa xứng đáng là đòn bẩy thích hợp. May mắn thay, 718 có một.
FORD FOCUS RS – 41.500 EUR
Ford thậm chí không đưa ra lý do để nghi ngờ: Tiêu điểm RS, không có thứ đó trong máy. RS là một chiếc xe nam tính, ồn ào và thiếu hiểu biết - theo nghĩa tốt của từ này. Nó hoàn toàn bỏ qua khả năng tăng tốc 0–100 km/h và sự thoải mái của hộp số tự động trong thành phố; sự tham gia và niềm vui là những con át chủ bài của anh ấy. Nó không có một trong những đường truyền tốt nhất, nhưng la đòn bẩy ngắn, đủ nhanh và chịu được lạm dụng... Và cô ấy muốn bị ngược đãi: hệ dẫn động bốn bánh hoạt động "phía sau" (có cả chế độ trượt), 350 mã lực. bốn xi-lanh 2.3 bị chọc giận và mũi xe vào với tốc độ đáng kinh ngạc. Nếu bạn vẫn muốn hộp số tự động, bạn không hiểu gì cả.
BMW M2 – 62.400 EUR
La BMW M2 đó là một chiếc M4 mạnh mẽ hơn, nhỏ gọn hơn và nổi loạn hơn. Nó giống như một máy ly tâm, trong đó chỉ còn lại nước trái cây sau khi chất thải được loại bỏ. Với công suất 370 mã lực và động cơ 6 tăng áp tuyệt vời, nó có khả năng hoạt động như một siêu xe mini. Trong trường hợp này, phải nói rằng, hộp số tay kết hợp với hộp số tự động 8 cấp tuyệt vời. Tuy nhiên, động cơ rất phong phú và thú vị nên nó không yêu cầu thay đổi quá nhanh. và trong mọi trường hợp, việc sử dụng mái chèo làm giảm nhẹ cảm giác kết nối với chiếc xe và do đó là sự tham gia. Leo dốc có hoặc không có gót chân, chặn một trục và gây ra tình trạng vượt lái là hai hoạt động cực kỳ thú vị không thể thực hiện được với hộp số tự động. Bạn có một sự lựa chọn.
MAZDA MX-5 - 28.000 euro
La Mazda Mh-5, tôi nói nó ở đây tôi phủ nhận nó, ha hộp số tay tốt nhất mà tôi từng thử. Hoạt động của nó rất cơ học, khô khan và chính xác đến mức có vẻ như tay phải đang trực tiếp trên các bánh răng. Nhìn thấy là tin tưởng. Tự động không phải là một tùy chọn (ít nhất là cho một chiếc xe mui trần), nhưng không một người lành mạnh nào muốn nó. Hộp số hoàn toàn phù hợp với hiệu suất và đặc điểm của động cơ 4 xi-lanh hút khí tự nhiên, cho dù Động cơ 2.0 lít 160 mã lực và 1.5 lít nhỏ hơn 135 mã lực.
TOYOTA GT86 – 31.800 EUR
Hãy là một người trôi dạt, TOYOTA GT86 đây là chiếc xe dành cho bạn. Và nếu bạn muốn làm điều đó đúng, bạn cần phải có hộp số tay. Toyota 6 cấp không ngắn và khô khan như Mazda, nhưng nó vẫn chính xác và nhanh chóng. Anh ta có thể bị ngược đãi, và anh ta vui mừng, như một cái máy. Đây là xe đồ chơi dành cho dân chơi: Động cơ 2.0 lít 200 mã lực. đang quay cao và tay của bạn đã sẵn sàng chuyển (và chân trái của bạn đã sẵn sàng cho một cú đánh đẹp mắt xuống sàn) đang chờ bộ giới hạn - hữu ích hơn nhiều so với kéo. cần lái. Đó là một chiếc xe thú vị vì nó cho phép bạn sử dụng tay, chân và trí óc của mình, với hai bàn đạp thì niềm vui đã mất đi một nửa; thậm chí có thể nhiều hơn nữa.
