SQ7 4.0 V8 TDI quattro tiptronic - Road test - Road test
nội dung
SQ7 4.0 V8 TDI quattro tiptronic – Road test – Road test
Nhanh chóng, rộng rãi, siêu công nghệ: Audi SQ7 là một chiếc xe thể thao đa dụng với linh hồn kép không bỏ sót bất cứ thứ gì.
Pagella
Audi SQ7 duoc trang bi dong co, chở 7 hành khách rất nhanh và có không gian rộng rãi. Giữa các khúc cua, nó cơ động hơn nhiều so với suy nghĩ thông thường, và trên xa lộ, nó có thể lái hàng km với sự xác định của Frecciarossa. Nó không thể thao và khỏe khoắn như Porsche Cayenne, nhưng nó thiên về kỹ thuật, êm ái và thư thái hơn. Động cơ diesel V8 của nó có khả năng di chuyển các ngọn núi và thậm chí không cảm thấy quá khát, nhưng phần này hóa ra gần như thừa nếu bạn chi hơn 100.000 euro cho một chiếc xe hơi.
Xe thể thao tiện ích: hai từ không nên hòa hợp; chưaAudi SQ7 thuyết phục ngay cả những người phản đối nhất, nhờ vào sự kỳ diệu của thiết bị điện tử (và cơ học) của Audi và một động cơ có mô-men xoắn cao đến mức nó có thể kéo cả một con tàu. Nhưng SQ7 không chỉ là một khẩu súng thần công hướng tới chân trời: đó là một chiếc SUV rộng rãi, thoải mái, rất yên tĩnh khi cần thiết và có thể chiều chuộng bạn trên những chặng đường dài. Rõ ràng, tất cả điều này có giá.
Quay đầu xe giống như một toa xe maxi chứ không phải là một tiện ích thể thao: nó thấp, sắc nét và góc cạnh. Nó không chính xác là đẹp hoặc hài hòa, nhưng nó thể hiện sức mạnh thô bạo và che giấu kích thước của nó rất tốt. VỚI Rộng 5,7 mét và rộng gần hai mét, đây chắc chắn không phải là một chiếc ô tô đồ chơi, nhưng mặt khác, nó cung cấp 7 địa điểm и thân cây nó đến từ Thể tích từ 805 đến 1990 lít.
THÀNH PHỐ
Mặc dù quy mô của chung cư, Audi SQ7 di chuyển nhanh nhẹn trong khu rừng đô thị. Động cơ 8 lít TDI V4,0 công suất 435 mã lực và 900 Nm gần như phủ nhận hai tấn trọng lượng nặng nề của nó, ít nhất là trong khung ở đèn giao thông. TRONG 0 đến 100 km / h được bao phủ bởi tất cả 4,8 giây và tốc độ tối đa Giới hạn tự động 250 km / h... Điều này làm cho cảm giác lái chính xác và nhẹ nhàng, và bộ giảm chấn đóng các lỗ rất tốt mà chúng có vẻ như màu kem.
Ở VÙNG NÔNG THÔN
Ra khỏi trung tâm thành phố, chỉ cần chọn Chế độ "động" thay đổi tâm trạng tất cả Audi SQ7, bạn cũng vậy. V8 ngừng ngủ và bắt đầu gầm gừ, ngay cả khi âm thanh khá giả và được nghiên cứu trong phòng thí nghiệm, nhưng không có gì: điều chính là bạn chơi!
Nếu bạn có gói Sport Driving Dynamics (có giá 7820 €), bạn sẽ chứng kiến một nửa điều kỳ diệu. Bộ sản phẩm bao gồm bộ vi sai thể thao, thanh chống lật chủ động và cái mà Audi gọi là "hệ thống lái tất cả các bánh" hoặc trục lái sau. Khi vào cua, tất cả những thứ chết tiệt đều có thể nhận thấy: chiếc xe vẫn phẳng lặng như tấm ván, đi ra ngoài một chút và với khả năng cơ động đáng kinh ngạc khi vượt qua những khúc cua hẹp. Tay lái hơi lệch và không phải lúc nào cũng truyền tải mọi thứ, nhưng mang lại cảm giác nhanh nhẹn và chính xác và tuyến tính. Và sau đó là động cơ: động cơ diesel 8 lít V4.0 tri-turbo này là một con quái vật về mô-men xoắnvà thậm chí như vậy, anh ta sử dụng phép thuật của điện tử. Tua bin nhỏ hơn (hoạt động ở tốc độ vòng tua thấp) được dẫn động bằng điện để giảm độ trễ tuabin. Chỉ cần đặt: nếu bạn tăng tốc ở số thứ tư lên 1.000 vòng / phút, SQ7 sẽ tăng tốc như thể nó được bắn từ một khẩu súng cao su khổng lồ. Điều này thực sự ấn tượng. Ở số vòng quay cao, hai tuabin “khủng” làm hết công việc bẩn thỉu.
Hộp số tự động 8 cấp thì nó nhanh và đúng giờ, nhưng luôn rất dễ chịu khi hành động ngay cả ở chế độ thể thao nhất. Trên thực tế, Audi SQ7 còn hơn cả một chiếc xe thể thao đa dụng thực sự, nó là một chiếc máy mài số dặm tiện dụng giúp kéo căng cơ bắp và vươn vai khi cần thiết. khéo léo bất ngờ. Như vậy, nếu Audi vượt trội hơn người anh em đến từ Stuttgart ở hạng mục tiện nghi (Audi và Porsche ngày càng trở thành họ hàng thân thiết), thì về mặt thể thao, nó lại thua xa. Nhưng bây giờ tôi rất khó hình dung ra một chiếc SUV hoàn hảo hơn.
đường cao tốc
Kiểm soát hành trình thích ứng, Hỗ trợ giữ làn đường e bằng không điện áp: l 'Audi SQ7 anh ấy tuyệt vời trên đường đua. Động cơ chạy với tốc độ 130 km / h tại 1.000 vòng / phút.và nó quá yên tĩnh, nó có vẻ nhàm chán. Hầu như mọi tiếng ồn, từ ổ gà đến tiếng sột soạt, đều bị tắt tiếng.
Mức tiêu thụ cũng đáng chú ý: SQ7 tiêu thụ khoảng. 12-13 km với một lít.
CUỘC SỐNG TRÊN BAN
Thật khó để tưởng tượng một nơi tốt hơn để ở: bảng điều khiển của Audi SQ7 hiện đại, sạch sẽ, công nghệ cao, nhưng không bóng... Vô lăng thể thao đường kính nhỏ trông thậm chí còn nhỏ hơn trong khoang hành khách khổng lồ, nơi thiếu nhôm và các bề mặt mềm. Nhà sản xuất Đức luôn có quan niệm mạnh mẽ về chất lượng, nhưng những chiếc xe mới nhất của Ingolstadt đã thực sự tìm ra công thức phù hợp. Khó tìm thấy khiếm khuyết nào ngoài màn hình thông tin giải trí 8,8 дюймов mà đứng hơi xa trình điều khiển; nhưng Audi Virtual Cockpit, ngoài việc là một cảnh đẹp, còn cung cấp tất cả thông tin trên thế giới và có thể tùy chỉnh khi bạn thấy phù hợp.
Và sau đó là phòng khách phía sau có thể chứa ba hoặc năm người nếu bạn thích, một cử chỉ đơn giản. Và nếu bạn cần mang (nhiều) hành lý, thì có nhiều hơn Cốp xe lớn với thể tích 805 lít, có thể gập lại vào năm 1990 nếu gập ghế. Bề mặt chất hàng sau đó được hạ xuống bằng một nút bấm để tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động chất hàng và dỡ hàng.
GIÁ VÀ CHI PHÍ
100.300 евро có khá nhiều trong số chúng, ngay cả đối với một chiếc xe thể thao đa dụng cao cấp. Cũng bởi vì, mặc dù "S" là phiên bản non-plus ultra nhưng việc tùy biến không được hoàn thiện lắm, hay nói đúng hơn là một số phụ kiện tham lam phải trả phí và đắt tiền. Nhưng nếu bạn không có vấn đề gì về tài chính, thìAudi SQ7 nó có rất nhiều thứ để cung cấp và tiêu thụ - tương đối ít, điều này không bao giờ gây hại. Trên thực tế, chúng tôi đã lái được gần 14 km / l với cái mà tôi gọi là "mức tiêu thụ kỷ lục"., một sự thật tuyệt vời trong thế giới thực. Với một hướng dẫn liều lĩnh, 9-10 vẫn được bảo hiểm.
AN TOÀN
Audi SQ7 có xếp hạng EuronCap 5 sao. vì sự an toàn và có mọi thứ Thiết bị bảo mật "tối tân"bao gồm cả tính năng giữ làn đường tự động.
MÔ TẢ KỸ THUẬT
KÍCH THƯỚC
| chiều dài | 507 cm |
| chiều rộng | 197 cm |
| cao | 174 cm |
| Thùng | 880-1900 lít |
| вес | 2345 kg |
KỸ THUẬT
| động cơ | Động cơ diesel V8 tri-turbo |
| Thiên kiến | 3956 cm |
| Tiềm năng | 435 CV ở 3750 tạ / phút |
| một cặp vợ chồng | 900 Nm tại 1.000 trọng lượng / phút |
| phát tin | Tuần tự tự động 8 cấp |
| Lực kéo | tích phân |
CÔNG NHÂN
| 0-100 km / h | 4,8 giây |
| Velocità Massima | 250 km / giờ |
| sự tiêu thụ | 7,2 l / 100 km |
