So sánh "Goodyear" và "Yokohama": tổng quan về cao su
Ngoài ra còn có những bất lợi - người mua báo cáo rằng có những phàn nàn về số lượng gai (trung bình 115 chiếc trên một bánh, đối thủ cạnh tranh có trong vòng 200 chiếc). Các mô hình ma sát của thương hiệu này không phù hợp với các vùng có nhiệt độ mùa đông cực thấp, vì ở nhiệt độ -37 ° C trở xuống, hợp chất cao su trở nên quá cứng.
Lốp Yokohama và Goodyear có mặt rộng rãi trên thị trường nội địa. Mỗi năm, với sự ra đời của mùa đông, người lái xe phải đối mặt với vấn đề lựa chọn lốp xe, kể cả từ các sản phẩm của hai nhà sản xuất này. Sau khi phân tích các ý kiến của khách hàng, chúng tôi đã trả lời câu hỏi loại cao su nào tốt hơn: Goodyear hay Yokohama.
Tổng quan về lốp "Goodyear"
Goodyear là một công ty của Mỹ. Việc sản xuất lốp xe vào Nga được đặt tại một số nước EU, bao gồm cả Đức và Ba Lan.
| Đặc điểm tóm tắt (khái quát) | |
| Chỉ số tốc độ | T (190 km / h) |
| Các loại | Studded và Velcro |
| Công nghệ Runflat | - |
| Người bảo vệ | Loại không đối xứng và đối xứng, có hướng và không hướng |
| Размеры | 175 / 65R14 - 255/50 R20 |
| Sự hiện diện của một máy ảnh | - |
Trả lời câu hỏi loại cao su nào tốt hơn: Yokohama hay Goodyear, cần lưu ý những đặc điểm tích cực của các mô hình Goodyear:
- nhiều loại kích cỡ, đính đá và cao su ma sát;
- chi phí vừa phải;
- tuyết nổi;
- ổn định hướng tốt trên những con đường băng giá (người mua cảnh báo rằng các mẫu xe gắn bó hoạt động tốt hơn);
- độ bền của gai không có xu hướng bay ra ngoài;
- tiếng ồn thấp (nhưng nó kêu rất nhiều khi chạy vào);
- tự tin phanh trên đường nhựa khô lạnh.
Lốp goodyear
Ngoài ra còn có những bất lợi - người mua báo cáo rằng có những phàn nàn về số lượng gai (trung bình 115 chiếc trên một bánh xe, đối thủ cạnh tranh có trong vòng 200 chiếc).
Đánh giá lốp xe Yokohama
Hãng sản xuất Yokohama có nguồn gốc từ Nhật Bản, nhưng hầu hết các loại lốp dành cho Nga đều do các nhà máy sản xuất lốp của Nga sản xuất, một số loại do các doanh nghiệp ở Thái Lan và Philippines sản xuất.
| Đặc điểm tóm tắt (khái quát) | |
| Chỉ số tốc độ | T (190 km / h) |
| Các loại | Loạng choạng và xích mích |
| Công nghệ Runflat | - |
| Người bảo vệ | Loại không đối xứng và đối xứng, có hướng và không hướng |
| Kích thước tiêu chuẩn | 175/70R13 – 275/50R22 |
| Sự hiện diện của một máy ảnh | - |
Để tìm ra loại cao su nào tốt hơn: Goodyear hay Yokohama, chúng ta hãy tập trung vào những đặc điểm tích cực của sản phẩm của nhà sản xuất Nhật Bản:
- sự lựa chọn về kích thước đa dạng hơn so với thương hiệu Mỹ, có nhiều lựa chọn cho xe bình dân;
- chi phí vừa phải;
- xử lý và ổn định hướng trên các đoạn đường mùa đông phủ đầy tuyết;
- tiếng ồn thấp ngay cả với các mô hình đính đá.
Sản phẩm của Nhật Bản cũng có những nhược điểm:
- độ bám trên băng trong là kém;
- xử lý tầm thường trong các khu vực băng giá.
Cao su Yokohama
Gây ra những lời chỉ trích và vỗ về món cháo tuyết.
So sánh tính năng
Để dễ hiểu hơn loại cao su nào tốt hơn: Goodyear hay Yokohama, chúng ta hãy so sánh các đặc điểm.
| Технические характеристики | ||
| Thương hiệu lốp xe | Goodyear | Yokohama |
| Vị trí trong xếp hạng của các tạp chí ô tô nổi tiếng (“Phía sau tay lái”, “Klaxon”, v.v.) | Hiếm khi giảm xuống dưới vị trí thứ 7 | Thường xuyên đứng thứ 5-6 trong TOP |
| tỷ giá hối đoái ổn định | Tốt trong mọi điều kiện | Bình thường trong các khu vực băng giá và tuyết đóng gói |
| Khả năng vượt qua khi tuyết rơi | Đạt yêu cầu | Tầm thường |
| Cân bằng chất lượng | Nó thường mất 10-15 g mỗi đĩa | Một số bánh xe không cần trọng lượng |
| Hành vi trên đường đua ở nhiệt độ từ 0 ° C trở lên | tầm thường | Xe tự tin bám đường nhưng bạn cần cẩn thận khi vào cua, không vượt quá tốc độ 80-90 km / h. |
| Sự mềm mại của chuyển động | Các mô hình ma sát và đính đá mang lại sự thoải mái khi lái xe | Cao su mềm, nhưng dây khó đi vào các hố đường - rất có thể bị thoát vị (cấu hình thấp rất dễ mắc phải chứng này) |
| Nước xuất xứ | Liên minh châu Âu | Nga |
Dựa trên kết quả so sánh, rất khó để hiểu loại lốp mùa đông nào tốt hơn: Goodyear hay Yokohama, vì đặc điểm của chúng tương tự nhau.
Đầu ra
Theo các nghiên cứu của các nhà xuất bản ô tô Nga cho thấy, sở thích của những người lái xe có vẻ như 40/60 nghiêng về Yokohama. Điều này không có nghĩa là "Nhật Bản" có các đặc tính kỹ thuật tốt hơn nhiều:
- thương hiệu đã nội địa hóa sản xuất, giúp duy trì chi phí sản xuất thấp hơn so với các đối thủ cạnh tranh (điều này đặc biệt đáng chú ý nếu đường kính lốp cao hơn R15);
- công ty chi nhiều tiền hơn cho quảng cáo, điều này làm cho thương hiệu dễ nhận biết hơn.
Vì vậy, kết luận là không rõ ràng - các sản phẩm của cả hai nhà sản xuất đều tương tự nhau, đó là lý do tại sao cao su không có lợi thế rõ rệt hơn nhau.
