KIỂM TRA SO SÁNH: Ford Focus, Škoda Scala // Sodnikov podaljšek
Lần này, chúng tôi quản lý để có được các thiết bị động cơ khác nhau cho cả hai, để so sánh, dưới mui xe của các đối thủ cạnh tranh nóng bỏng là những chiếc xe chạy bằng động cơ diesel. Scala có TDI 1,6 lít lớn hơn một chút và Ford đã giảm dung tích động cơ diesel tăng áp xuống 1,5 lít ít hơn một năm trước, nhưng nếu không thì hiệu suất và các tính năng không thay đổi nhiều so với động cơ lớn hơn một chút trước đó. Tất nhiên, cả hai động cơ diesel hiện nay đều là hữu cơ - càng "sạch" càng tốt. Những người mua loại này hiện đang ở ngã tư đường. Giải quyết thế nào? Chọn ngay bây giờ một nhà máy điện có thể chấp nhận được với động cơ xăng? Liệu bạn có được để lại với một loại động cơ diesel tuabin tiết kiệm hơn đã trở nên bền vững với tất cả các biện pháp làm sạch và thải ra khí CO2 ít đáng ghét hơn nhiều vào khí quyển trong quá trình vận hành không?
Chúng tôi đã không thể giải quyết một tình huống khó xử như vậy trong so sánh này, nhưng điều đáng chú ý là cả hai đều so sánh về mức tiêu thụ nhiên liệu, hoàn toàn nằm trong mong đợi. Họ cũng đã hoàn thành vòng thử nghiệm của chúng tôi với một kết quả khá giống nhau, vì vậy kết quả của họ vẫn chưa chắc chắn về mức tiêu thụ nhiên liệu.
Tiết kiệm và chi phí mua hàng cũng vậy. Nếu ai đó có thể nghĩ như vậy và cảm thấy rằng mua một chiếc Skoda hợp túi tiền hơn một chiếc Ford, thì dữ liệu từ bảng giá đã thay đổi tình hình. Và ở đây chúng xấp xỉ ngang hàng, có tính đến sự liên kết của thiết bị. Điều này đặc biệt đúng vì chúng tôi đã thử nghiệm một chiếc Skoda với hộp số sàn và một chiếc Ford với hộp số tự động. Nhìn vào giá mua (bảng bên dưới), Scala thậm chí còn đắt hơn Focus một chút.... Khách hàng sành điệu sẽ phải tìm hiểu kỹ bảng giá của cả hai và kiểm tra trong trình cấu hình web của cả hai. Hơn nữa, đối với chúng tôi, có vẻ như với sự giúp đỡ của bàn của chúng tôi, nơi chúng tôi lắp ráp một chiếc xe với các thiết bị theo tiêu chí đặc biệt của tạp chí Auto, chúng tôi đã tìm ra cách so sánh chi phí mua. Ở đây Focus cho thấy chính nó ngay cả khi có một chút lợi thế.
Trên thực tế, khi đánh giá hiệu suất lái xe, vẫn có những điểm khác biệt đáng chú ý nhất giữa chúng. Tuy nhiên, trong khi Scala không thể và không thể bị cáo buộc là kém hơn về mặt này, Focus lại dẫn đầu tất cả các đối thủ cùng hạng về mặt này, và ở đây Scala có thể tiến gần về nhiều mặt (gia tốc, tốc độ cuối cùng) về hiệu suất động cơ, tuy nhiên. nó cạnh tranh với việc đánh giá chuyển động và xử lý động lực học. Vì vậy, đây là Tiêu điểm ở phía trước một chút.
Điều tương tự có thể được nói đối với chất lượng của tay nghề và vật liệu.... Thật không may, Škoda đã tiết kiệm đáng kể ở đây trong việc lựa chọn vật liệu nội thất và các vật dụng khác, điều này được cho là hệ quả của việc Golf phải duy trì vai trò dẫn đầu trong lĩnh vực này. Xét theo tiêu chí đánh giá này, Škoda và Scala chủ yếu nhắm vào các đối thủ từ hạng dưới trở lên. Cabin Focus đẹp mắt hơn (và cả khi chạm vào), nhưng chắc chắn nó có thể bù đắp cho một số điểm tụt hậu của Scala về mặt công thái học, điều mà Ford dường như vẫn bị ảnh hưởng nhiều bởi khẩu vị Mỹ của Ford. Focus cũng không cung cấp đồng hồ đo kỹ thuật số hấp dẫn như Scala, nhưng người mua có thể nghĩ đến màn hình hướng lên trên kính chắn gió. Thiệt hại cũng là do gói Simply Clever, tức là nhiều giải pháp tiện lợi nhỏ khác nhau để dễ sử dụng, mặc dù ở đây, một số vấn đề liên quan đến việc lựa chọn các gói bổ sung.
Bộ trợ lý điện tử cho cả hai gần như giống hệt nhau, đặc biệt nếu bạn tìm ra loại bộ nối tiếp chúng có. Điều này là do cả hai thương hiệu đều muốn đáp ứng các yêu cầu để đạt được cả năm sao trong bài kiểm tra EuroNCAP.... Tuy nhiên, danh sách các trợ lý an toàn điện tử và thông tin giải trí bổ sung cũng khá nhất quán. Scala tự hào là chiếc xe đầu tiên trong phân khúc có đèn pha sản xuất với công nghệ LED, nếu chúng ta tìm kiếm trang bị này trên Focus, chúng ta sẽ phải bỏ túi (855 euro). Chỉ vì điều này, Scala có thể xứng đáng được đánh giá nhỉnh hơn một chút so với đối thủ người Mỹ gốc Đức ...
Chúng tôi cũng cung cấp cho Skala một số lợi thế về giải pháp thông tin giải trí. Màn hình trung tâm của Focus trong suốt giống như Scalin, và chúng được lắp đặt ở nơi tốt nhất có thể, Ford cao hơn một chút, nổi trên bảng điều khiển. Nhưng hệ thống Scalin cung cấp các nút bổ sung bên cạnh màn hình và việc tìm kiếm các chức năng riêng lẻ theo cách này an toàn hơn nhiều so với Ford. Các menu trên màn hình do Scala cung cấp cũng đẹp hơn (về độ trong suốt và khả năng truy cập).
