Lái thử SsangYong Korando Sports: một chiếc bán tải khác

Một chiếc xe thú vị có thể khiến bạn phải nghiêm túc xem xét lại quan điểm của mình về loại hình vận tải này.

Thành thật mà nói, tôi sẽ bắt đầu bằng cách nói rằng tôi chưa bao giờ là một fan hâm mộ của xe bán tải. Tôi chỉ luôn nghĩ rằng loại phương tiện này có vị trí của nó trong ba lĩnh vực chính: trong nông nghiệp, trong các dịch vụ chuyên biệt khác nhau hoặc trong số những người cần một cỗ máy chuyên nghiệp như vậy. Về điểm này, xe bán tải chắc chắn là trợ thủ đắc lực và rất hữu ích trong công việc của nhiều người, nhưng theo tôi thì chúng luôn gần giống xe tải hơn xe con. Đó là lý do tại sao ý tưởng về một chiếc xe bán tải được chế tạo để giải trí có vẻ kỳ quặc đối với tôi, ít nhất phải nói là như vậy. Chà, đúng là những tác phẩm mạ crôm nặng hàng chục kg của ngành công nghiệp ô tô Mỹ đôi khi trông rất buồn cười, nhưng giống chó này vẫn rất khác so với ý tưởng của tôi về một chiếc xe hơi - ít nhất là khi nói đến niềm vui trên bốn bánh trải nghiệm trên Lục địa già. .

Ở hầu hết các thị trường châu Âu, xe bán tải vẫn còn khá kỳ lạ và thường được sử dụng nhiều nhất trong các ứng dụng chuyên nghiệp. Tuy nhiên, có một phân khúc cụ thể và không đông dân cư, nơi có các phiên bản sang trọng của các mẫu xe như Toyota Hilux, Ford Ranger, Nissan Navara và VW Amarok - những chiếc xe có thể được sử dụng để giải trí ngoài công việc. Hạng mục này cũng bao gồm SsangYong Korando Sports, sản phẩm kế thừa của Actyon Sports. Trên thực tế, một mô hình như vậy có thể hữu ích và thú vị. Hệ thống truyền động kép, khoảng sáng gầm xe cao và công nghệ đáng tin cậy giúp chúng phù hợp với các điều kiện khắc nghiệt hơn, trong khi khả năng chuyên chở hoặc kéo các vật nặng giúp nâng cao hơn nữa chức năng.

Công nghệ đáng tin cậy cho mọi trường hợp

Trong trường hợp của Korando Sports, chúng tôi có một kỹ thuật rất nghiêm túc để giải quyết mọi tình huống - hộp số kép luôn bật cung cấp sự lựa chọn giữa 3 chế độ: 2WD - chế độ tiết kiệm với hệ dẫn động cầu sau chỉ dành cho điều kiện đường bình thường; 4WD Cao cho điều kiện đường xấu và 4WD Thấp cho những tình huống khắc nghiệt. Động cơ diesel hai lít phát triển công suất tối đa 155 mã lực. và cung cấp mô-men xoắn cực đại 360 Newton mét trong khoảng từ 1800 đến 2500 vòng / phút. Người mua có thể lựa chọn giữa hộp số sàn hoặc hộp số tự động, với sáu cấp số trong cả hai trường hợp. Chi phí cho một phong cách lái xe hỗn hợp là hoàn toàn phù hợp cho một chiếc ô tô có kích thước, trọng lượng và công suất tương tự, chạy khoảng mười lít nhiên liệu diesel trên một trăm km.

Bất ngờ được trồng trên đường nhựa, dự kiến ​​có khả năng bên ngoài nó

Chiếc xe thử nghiệm được trang bị hộp số tự động sáu cấp sang số nhẹ nhàng và êm ái, và các thiết lập của nó mang lại những gì tốt nhất của một động cơ turbo diesel đình đám. Tất nhiên, ít nhất sẽ là không phù hợp khi mong đợi rằng một chiếc bán tải dài XNUMX mét với trọng lượng lề đường hơn hai tấn sẽ hoạt động trên đường như một chiếc xe thể thao thần kinh, nhưng về mặt khách quan, lực kéo tăng tốc thậm chí còn tự tin hơn nhiều so với các đặc tính truyền động. Hành vi trên đường và giấy là điển hình của một chiếc xe có trọng tâm cao như vậy, nhưng không có nghĩa là bị chao đảo hoặc không ổn định. Ở chế độ dẫn động cầu sau, chiếc xe hoạt động có thể đoán trước được, và theo phong cách lái thể thao hơn, nó thậm chí còn cho phép “chơi” giải trí nhưng an toàn với bánh sau. Khi hộp số kép được tham gia, lực kéo giờ đây là hoàn hảo và sự hiện diện của một lẫy chuyển số hứa hẹn sẽ đối phó thành công ngay cả trong những tình huống thực sự khó khăn.

Thật tuyệt khi lưu ý rằng mặc dù xu hướng điển hình của loại máy này là nghiêng thân xe rõ rệt ở các góc cua cũng như khi khởi hành và dừng lại, nhưng hệ thống treo Korando Sports không gây ra hiện tượng lắc lư khó chịu hoặc cứng quá mức khi vượt qua các đoạn đường gập ghềnh. - "triệu chứng" mà hầu hết các người mẫu thi đấu đều mắc phải. Chiếc xe bán tải Hàn Quốc gây bất ngờ ngay cả khi có một chuyến đi thú vị bất ngờ trên một hành trình dài, bất kể loại hình và tình trạng mặt đường - một lợi thế đáng được đánh giá cao, xét về đặc thù của thực tế bản địa. Tuy nhiên, điều ngạc nhiên lớn nhất về chiếc xe này là bất kể tốc độ hay mặt đường, cabin vẫn yên tĩnh một cách đáng ngạc nhiên - khả năng cách âm là tuyệt vời đối với một chiếc xe bán tải trong tầm giá này và vượt xa các dòng xe khác (và hơn thế nữa). đắt tiền) đối thủ cạnh tranh. Hệ thống lái cũng có các đặc tính địa hình thông thường và không thể thao hoặc đặc biệt trực tiếp, nhưng dù sao nó cũng khá chính xác và mang lại phản hồi thỏa đáng khi bánh trước tiếp xúc với mặt đường, cho phép người lái định hướng chính xác và mượt mà - mà không bị đuối trong sự thiếu hiểu biết về ý định của chiếc xe, như thường xảy ra với loại phương tiện này.

Khoang hàng hóa thực tế

Diện tích khoang chở hàng là 2,04 mét vuông, nắp khoang chịu được tải trọng lên đến 200 kg. Ngoài ra còn có nhiều tùy chọn để mô hình hóa phía sau xe cho phù hợp với nhu cầu cụ thể của khách hàng - với nhiều thanh cuộn khác nhau, mái trượt, v.v. Korando Sports có tải trọng khoảng 650 kg, nên vận chuyển xe máy, ATV và các loại khác thiết bị giải trí tương tự không phải là vấn đề - và nếu bạn cần các phương án vận chuyển nghiêm túc hơn, bạn cũng có thể lắp đặt thiết bị kéo và kéo rơ moóc. mà Hàn Quốc đối phó dễ dàng.

Kết luận

SsangYong Korando Sports

Korando Sports có tất cả những ưu điểm của một chiếc xe bán tải cổ điển - khoang chở hàng rộng rãi và tiện dụng, khả năng chở và kéo tải trọng lớn, trang bị đủ mạnh để xử lý hầu hết mọi địa hình và bề mặt. Tuy nhiên, điều ngạc nhiên thực sự của mẫu SsangYong mới nằm ở chỗ khác - chiếc xe mang lại cảm giác lái dễ chịu một cách đáng ngạc nhiên và tự hào về sự thoải mái khi lái tuyệt vời và đặc biệt là khả năng cách âm tuyệt vời vượt qua một số đối thủ cạnh tranh đắt tiền hơn nhiều trên thị trường. Trên thực tế, chiếc máy này thực sự mang lại lời hứa phục vụ cả công việc và niềm vui.

Văn bản: Bozhan Boshnakov

Ảnh: Melania Iosifova