Lái thử Ssangyong Tivoli: hơi thở thơm tho

Ssangyong đang lên kế hoạch cho một cuộc tấn công ở châu Âu, do Tivoli đáng mến phát động.

Công ty Hàn Quốc đang lên kế hoạch cho một cuộc tấn công ở châu Âu, bắt đầu với chiếc crossover đô thị Ssangyong Tivoli đáng yêu. Những ấn tượng đầu tiên về phiên bản động cơ diesel với hộp số kép và hộp số tự động.

Sự xuất hiện của thương hiệu Hàn Quốc Ssangyong trên Lục địa già được đánh dấu bằng những đỉnh cao đầy hứa hẹn và sự suy thoái nghiêm trọng. Nói một cách khách quan, ở cấp độ châu Âu, sản lượng của nó không thể so sánh được với những người đồng hương từ Kia và Hyundai, nhưng ở một số thị trường, bao gồm cả thị trường Bulgaria, công ty đã có những thời kỳ mà sản phẩm của họ có nhu cầu ổn định. Đạt được đà phát triển với các mẫu Musso và Korando vào những năm 90, vào đầu thiên niên kỷ mới, công ty đã đạt đến đỉnh cao của sự phổ biến đối với khách hàng châu Âu nhờ vào mẫu Rexton. Chỉ mới xuất hiện vào giai đoạn đầu của cơn sốt xe địa hình, chiếc SUV hiện đại với thiết kế hấp dẫn đến từ Giugiaro Design này đã từng làm khuynh đảo làn sóng trong một thời gian và thậm chí có thời điểm trở thành mẫu xe bán chạy nhất trong phân khúc. đất nước của chúng tôi. ... Những mẫu sau đó là Kyron và Actyon cũng không thành công, nhưng do sự cạnh tranh ngày càng gay gắt và ở một mức độ nào đó do những thiết kế gây tranh cãi, họ đã không thể vượt qua được thành công của Rexton. Dần dần, chủng loại của thương hiệu này trở nên lỗi thời và phiên bản mới tuyệt đẹp của Korando được tung ra thị trường quá muộn để gây ra một chấn động.

Ssangyong trở lại

Sự trở lại hoành tráng của Ssangyong bắt đầu với Tivoli hoàn toàn mới, được định vị trong phân khúc SUV cỡ nhỏ cực kỳ hiện đại. Về nguyên tắc, hiện tại, lớp này thời thượng nên hầu như không có đại diện nào bán không chạy. Chưa hết, để thực sự thành công, một người mẫu phải nổi bật so với các đối thủ. Và Ssangyong Tivoli đang làm điều đó còn hơn cả thành công.

Điều đầu tiên khiến Ssangyong Tivoli khác biệt so với đối thủ là thiết kế. Phong cách của chiếc xe mang một nét phương Đông rõ rệt, tuy nhiên, nó kết hợp khéo léo với những đường nét và hình khối đặc trưng của ngành công nghiệp ô tô châu Âu. Không thể phủ nhận kết quả cuối cùng của những nỗ lực thiết kế của Ssangyong là rất bắt mắt - Tivoli có các tỷ lệ bằng cách nào đó tạo ra sự liên tưởng đến MINI một cách khó nhận thấy, các tỷ lệ trông hài hòa và hình thức vừa gợi cảm vừa thanh lịch. Chẳng hạn, mặc dù không khiêu khích như Nissan Juke, nhưng chiếc xe này có cá tính mạnh mẽ và khiến mọi người hướng về nó. Việc công ty cung cấp các tùy chọn với thiết kế thân xe hai tông màu hoàn toàn phù hợp với tinh thần của thời đại và phù hợp với xu hướng của phân khúc.

Bên trong, cách bố trí theo một ý tưởng bảo thủ hơn - ở đây, các biểu hiện của sự xa hoa chỉ giới hạn ở các nút mờ màu đỏ trên bảng điều khiển trung tâm. Chất lượng của vật liệu đạt yêu cầu và công thái học không đưa ra cơ sở để chỉ trích nghiêm trọng. Yên xe cao dễ chịu, hàng ghế trước thoải mái và khá rộng rãi, tầm nhìn về mọi hướng (ngoại trừ ngả lưng) là tuyệt vời. Kết hợp với bán kính quay vòng hẹp ấn tượng và hỗ trợ đỗ xe hoạt động tốt, Ssangyong Tivoli là một chiếc xe dễ dàng đỗ và di chuyển trong không gian chật hẹp.

Hành vi trên đường dành cho người trưởng thành

Sự nhanh nhẹn của Tivoli chắc chắn góp phần vào việc lái xe trong thành phố thú vị: vô lăng cực kỳ chính xác, hệ thống treo điều chỉnh cũng rất chặt chẽ, vì vậy chiếc xe sẽ lao vào giao thông thành phố với một hành vi gần như thể thao. Ấn tượng hơn nữa là mặc dù có chiều dài cơ sở khá ngắn, chiếc xe thực sự lái thoải mái, kể cả trên đường nhựa được bảo dưỡng kém và các đoạn đường dốc. Một bức tranh tích cực không kém vẫn tồn tại trên đường địa hình, nơi Ssangyong Tivoli được yêu thích bởi khả năng xử lý tốt, hành vi an toàn và có thể đoán trước và sự thoải mái về âm thanh. Tùy chọn dẫn động kép cho chiếc xe này nhằm mục đích thúc đẩy khả năng xử lý tự tin trên đường nhựa với độ bám đường kém, thay vì tạo ra khả năng vượt địa hình nghiêm trọng. Hệ thống dẫn động tất cả các bánh trên Ssangyong Tivoli hoạt động nhanh chóng và chính xác, đảm bảo tiếp xúc đáng tin cậy với mặt đường.

Harmonic Drive

Trong thực tế, động cơ turbodiesel 1,6 lít hoạt động tốt hơn nhiều so với 115bhp của nó. trên giấy. Một chiếc ô tô với hệ thống phun xăng trực tiếp common rail bắt đầu tự tin kéo từ khoảng 1500 vòng / phút khi đạt mô-men xoắn cực đại 300 Nm, nhưng năng lượng của nó vẫn ở phía trước ngay cả ở tốc độ cao. Ngoài ra, động cơ có tiếng chuông rất đặc biệt, gần như vui tai, điều này không thể thấy rõ đối với động cơ diesel bốn xi-lanh. Lựa chọn giữa hộp số sàn sáu cấp và hộp số tự động sáu cấp là hoàn toàn tùy thuộc vào sở thích: hộp số sàn dễ dàng và chính xác, chuyển số thú vị và tiêu thụ nhiên liệu ít hơn một chút. Đổi lại, hộp số tự động với bộ chuyển đổi mô-men xoắn từ Aisin hoạt động rất trơn tru, cải thiện sự thoải mái cả trong thành phố và trong những chuyến đi dài, và phản ứng của nó khá tự phát và phù hợp với tình hình hiện tại. Mức tiêu thụ nhiên liệu thay đổi theo phong cách lái xe và điều kiện đường xá, nhưng mức trung bình của chu kỳ kết hợp thường dao động từ sáu lít rưỡi đến bảy lít dầu diesel trên một trăm km.

Ưu đãi mới từ Ssangyong đã gây ấn tượng với chúng tôi ở hầu hết các khía cạnh, nhưng chúng ta cũng hãy chú ý đến chính sách giá của mẫu xe - một thông số thực sự là một trong những con át chủ bài quan trọng có lợi cho Ssangyong Tivoli. Giá cho một chiếc Tivoli động cơ diesel bắt đầu chỉ hơn 35 BGN, trong khi mẫu công suất tối đa với hộp số kép, hộp số tự động và trang bị xa hoa có giá khoảng 000 BGN. Thương hiệu chắc chắn có cơ hội tốt để một lần nữa chiếm vị trí vững chắc trong phân khúc xe crossover cỡ nhỏ.

KẾT LUẬN

Ssangyong Tivoli gây ấn tượng với sự nhanh nhẹn, thoải mái dễ chịu, hệ thống lái tràn đầy năng lượng và trang bị phong phú, cùng với thiết kế đặc trưng tinh gọn. Nhược điểm của xe bị hạn chế bởi không đặt được hệ thống hỗ trợ người lái và cốp xe, trên giấy tờ có thể tích danh nghĩa lớn nhưng thực tế lại khá nhỏ. Đối với những người đang tìm kiếm thêm không gian và khối lượng hàng hóa, chúng tôi khuyên bạn nên xem xét XLV dài, sẽ được bán vào mùa hè này.

Văn bản: Bozhan Boshnakov

Ảnh: Melania Iosifova