Tỷ số nén và số octan của xăng
nội dung
Tỷ số nén - điện trở tự cháy
Tỷ số vật lý của tổng thể tích xylanh tại thời điểm piston ở tâm chết với thể tích làm việc của buồng đốt trong được đặc trưng bởi tỷ số nén (CL). Chất chỉ thị được mô tả bằng một đại lượng không thứ nguyên. Đối với ổ đĩa xăng là 8–12, đối với ổ đĩa diesel là 14–18. Việc tăng thông số làm tăng công suất, hiệu suất động cơ, đồng thời cũng giảm mức tiêu hao nhiên liệu. Tuy nhiên, giá trị CV cao làm tăng nguy cơ tự bốc cháy của hỗn hợp dễ cháy ở áp suất cao. Vì lý do này, xăng có chỉ số chất làm mát cao cũng phải có khả năng chống kích nổ cao - trị số octan (OC).
Xếp hạng Octan - khả năng chống va đập
Xăng dầu cháy sớm kèm theo tiếng gõ đặc trưng do sóng kích nổ bên trong xi-lanh. Ảnh hưởng tương tự là do khả năng tự bốc cháy của nhiên liệu lỏng ở thời điểm nén thấp. Khả năng chống va đập được đặc trưng bởi số octan, và hỗn hợp của n-heptan và isooctan được chọn làm tham chiếu. Cấp thương mại của xăng có trị số octan trong vùng 70-98, tương ứng với phần trăm isooctan trong hỗn hợp. Để tăng thông số này, các chất phụ gia hiệu chỉnh trị số octan đặc biệt được đưa vào hỗn hợp - este, rượu và các etylat kim loại nặng ít thường xuyên hơn. Có một mối quan hệ giữa tỷ số nén và nhãn hiệu xăng:
- Trong trường hợp CV nhỏ hơn 10, AI-92 được sử dụng.
- Với CV 10–12, AI-95 là bắt buộc.
- Nếu CV là 12–14 - AI-98.
- Với CV bằng 14, bạn sẽ cần AI-98.
Đối với động cơ chế hòa khí tiêu chuẩn, CV xấp xỉ 11,1. Trong trường hợp này, OC tối ưu là 95. Tuy nhiên, metanol được sử dụng trong một số loại xe đua. SD trong ví dụ này đạt 15 và OC thay đổi từ 109 đến 140.
Sử dụng xăng có trị số octan thấp
Sách hướng dẫn sử dụng xe hơi chỉ ra loại động cơ và loại nhiên liệu được khuyến nghị. Việc sử dụng hỗn hợp dễ cháy có OC thấp dẫn đến việc đốt cháy nhiên liệu sớm và đôi khi phá hủy các thành phần cấu trúc của động cơ.
Điều quan trọng là phải hiểu hệ thống cung cấp nhiên liệu nào được sử dụng. Đối với loại cơ khí (bộ chế hòa khí), việc tuân thủ các yêu cầu đối với OC và SJ là bắt buộc. Trong trường hợp hệ thống phun hoặc tự động, hỗn hợp nhiên liệu không khí được điều chỉnh bằng điện tử. Hỗn hợp xăng được bão hòa hoặc cạn đến các giá trị OCH cần thiết, và động cơ hoạt động bình thường.
Nhiên liệu có trị số octan cao
AI-92 và AI-95 là những nhãn hiệu được sử dụng nhiều nhất. Ví dụ, nếu bạn đổ đầy bình với số 95 thay vì số 92 được khuyến nghị, sẽ không có thiệt hại nghiêm trọng. Chỉ sức mạnh sẽ tăng trong vòng 2-3%. Nếu bạn đổ xăng 92 thay vì 95 hoặc 98, thì mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ tăng lên và công suất sẽ giảm. Những chiếc xe hiện đại với hệ thống phun điện tử kiểm soát việc cung cấp hỗn hợp dễ cháy và oxy và do đó bảo vệ động cơ khỏi những tác động không mong muốn.
Bảng tỷ số nén và trị số octan
Lực cản va đập của nhiên liệu ô tô có mối quan hệ trực tiếp với tỷ số nén, được trình bày trong bảng dưới đây.
| THÔI NÀO | SJ |
| 72 | 6,8-7,0 |
| 76 | 7,2-7,5 |
| 80 | 8,0-9,0 |
| 91 | 9,0 |
| 92 | 9,1-9,2 |
| 93 | 9,3 |
| 95 | 10,5-12 |
| 98 | 12-14 |
| 100 | Nhiều 14 |
Kết luận
Gasolines động cơ được đặc trưng bởi hai đặc điểm chính - khả năng chống kích nổ và tỷ số nén. SO càng cao thì OC càng nhiều. Việc sử dụng nhiên liệu có giá trị sức cản kích nổ thấp hơn hoặc cao hơn trong ô tô hiện đại sẽ không gây hại cho động cơ, nhưng sẽ ảnh hưởng đến công suất và mức tiêu thụ nhiên liệu.
