Tôi có nên tắt động cơ trong lúc tắc đường?

Nhiều người đi xe máy lo ngại về câu hỏi - có nhất thiết phải tắt máy khi đang đứng khi tắc đường. Tất cả phụ thuộc vào tốc độ của ùn tắc và “độ ồn” của động cơ xe. Tuy nhiên, khởi động động cơ thường xuyên hoàn toàn không giúp tiết kiệm nhiên liệu, cơ chế khởi động bị mòn và tuổi thọ ắc quy giảm.

Khi xe chọn tắt máy hay không

Những hệ thống start-stop đầu tiên xuất hiện vào những năm 70 của thế kỷ trước. Nhiệm vụ là tiết kiệm nhiên liệu trong thời gian ô tô không chuyển động. Hệ thống tắt động cơ sau XNUMX giây không hoạt động. Điều này cực kỳ bất tiện, vì một thời gian rất dài đã trôi qua trước khi động cơ khởi động lại và chuyển động sau đó. Ví dụ, khi dừng ở một cột đèn giao thông, một chiếc xe như vậy đã gây ra ùn tắc không tự chủ. Và tài nguyên mà trình khởi động được thiết kế không cho phép khởi động thường xuyên.

Theo thời gian, các hệ thống đã được cải thiện. Giờ đây chỉ những xe hạng cao cấp mới có giải pháp kỹ thuật như vậy - động cơ của xe sẽ tự động tắt ngay sau khi dừng. Ngoại lệ là một động cơ lạnh. Đầu tiên, hệ thống làm nóng dầu đến nhiệt độ cần thiết, sau đó chuyển sang chế độ vận hành. Hơn nữa, phương tiện giao thông hiện đại có thể nổ máy vẫn chưa thực sự dừng lại. Nó từng ở trong thế giới tưởng tượng. Bây giờ nó là một thực tế hàng ngày. Độ trễ lúc bắt đầu được giữ nguyên, nhưng nó đã được giảm bớt theo độ lớn và không vượt quá 2 giây.

Một số chuyên gia coi hệ thống start-stop là vô dụng cả về tiết kiệm nhiên liệu và lợi ích về môi trường. Họ nói rằng đây là những mưu kế của những nhà tiếp thị chơi theo những ám ảnh hiện đại dựa trên việc bảo vệ môi trường. Sợ hãi tốn kém tiền bạc, và do đó giá của một chiếc xe như vậy tăng lên, vì cần phải có bộ khởi động cực kỳ hiện đại và pin mạnh hơn.

Hậu quả tiêu cực của việc phóng thường xuyên

Tại thời điểm khởi động, động cơ phải chịu tải tối đa. Dầu trong hệ thống đang ở trạng thái nghỉ, nó cần thời gian để tạo áp suất cần thiết, ắc quy cho dòng khởi động tối đa. Tất cả các phần tử của hệ thống đều chịu tải trọng nặng, dẫn đến sự mài mòn lớn nhất. Mức tiêu hao nhiên liệu tại thời điểm ra mắt cũng ở mức tối đa. Hệ thống khởi động động cơ cũng bị mòn - bộ khởi động và các bộ phận liên quan của nó.

Cách giảm thiểu tác hại do chạy không tải

Nạn nhân chính khi xe chạy không tải chính là ví của bạn. Trong vòng một ngày, mức tiêu hao nhiên liệu tất nhiên là không lớn, nhưng nếu cộng toàn bộ lượng xăng tiêu thụ trong năm trong thời gian ngừng hoạt động và nhân với chi phí của một lít, số tiền sẽ là kha khá. Bạn có thể giảm mức tiêu thụ thông qua việc lập kế hoạch chuyến đi phù hợp, giảm số lần dừng khi động cơ đang hoạt động.