Tiếng gõ động cơ lạnh trong Polo Sedan

Trong quá trình sửa đổi Polo Sedan, chủ sở hữu thường gặp phải tình trạng thổi lạnh từ động cơ.

Nguyên nhân động cơ của Polo sedan

Một động cơ được điều chỉnh phù hợp trong tình trạng tốt với đủ dầu sẽ chạy trơn tru và không bị gián đoạn. Các tài xế có kinh nghiệm gọi điều kiện này là "rỉ tai". Tiếng gõ xuất hiện dưới dạng nhiều đoạn, ngắn, âm thanh không chuẩn thường xuyên vi phạm bức tranh tổng thể. Theo bản chất của tác động, tiếng vang và vị trí của nó, cần gạt nước thậm chí còn xác định được nguyên nhân của sự cố.

VW Polo sedan khác biệt ở chỗ, ở mẫu xe này, người dùng thường gặp phải phiền toái như tiếng kêu của động cơ khi lạnh. Khi khởi động động cơ sau khi dừng, có thể quan sát thấy tiếng nổ hoặc tiếng kêu lục cục ngắn hạn.

Sau khi làm việc trong một khoảng thời gian nhất định (thường từ XNUMX đến XNUMX giây đến XNUMX phút rưỡi đến XNUMX phút), vết sưng giảm hoặc biến mất hoàn toàn.

Trong số các nguyên nhân chính gây ra tiếng gõ ở động cơ nguội là:

1. Vận hành máy nâng thủy lực không chính xác. Mặc dù mỗi nút có tài nguyên riêng, nhưng ngay cả các máy nâng thủy lực tương đối mới cũng có thể không hoạt động bình thường. Nguyên nhân thường nằm ở chất lượng dầu thấp, làm gián đoạn công việc. Khi tháo động cơ VW Polo, đôi khi chỉ cần thay bộ nâng thủy lực đã “chết” là đủ, mặc dù nguyên nhân thường phải được tìm kiếm thêm.
2. Một vấn đề khác là sự mài mòn của các ổ trục chính của trục khuỷu. Ở trạng thái nguội, các chi tiết kim loại của các cặp ma sát có kích thước nhỏ nhất, giữa chúng xuất hiện các khe hở. Sau khi động cơ nóng lên, các bộ phận nở ra và các khe hở biến mất, tiếng gõ dừng lại. Đây là trạng thái bình thường của động cơ, đã đi hàng nghìn km, sớm hay muộn vẫn phải thay thế các bộ phận cần thiết theo lịch trình.
3. Đang gõ kim đồng hồ. Khi trời lạnh, các khe hở lớn xuất hiện trên các rãnh của trục cam. Ngoài ra, cuộc gọi có thể được bổ sung bằng một chuỗi không hoàn toàn thành công.
4. Nguyên nhân nguy hiểm nhất là do mòn các pít-tông cùng với các vòng. Nếu có ma sát trên pít-tông hoặc xi-lanh, theo thời gian, điều này có thể làm động cơ bị động cơ. Thường thì việc thực hành sẽ dễ dàng hơn, vì vậy theo định luật vật lý, chúng treo một chút trên động cơ nguội, nhưng do sự giãn nở nhiệt, chúng rơi vào vị trí khi mài mòn không quá quan trọng. Nếu chủ xe nghe thấy tiếng gõ đang tiến triển và không biến mất khi được làm ấm, thì đây là dấu hiệu cần tháo động cơ khẩn cấp.

Đặc điểm động cơ Polo sedan

Cộng đồng những người sở hữu xe hơi lưu ý rằng việc động cơ nguội thường ít liên quan đến số km. Thật hợp lý khi nghe thấy những âm thanh không liên quan trong một động cơ đã đi được khoảng 100 nghìn km, nhưng thường có tiếng gõ là 15 nghìn và thậm chí sớm hơn. Kết quả của cuộc thảo luận, người ta kết luận rằng tiếng gõ nói chung là đặc trưng của động cơ CFNA 1.6, được trang bị cho xe ô tô bán ở Nga và một số quốc gia khác. Mặc dù được lắp ráp tại Đức, nó có các tính năng tạo điều kiện cho các sắc thái hoạt động kỳ lạ của động cơ ngay cả với quãng đường thấp:

1. Ống xả chặt chẽ. Do thiết kế đặc thù, khí thải được loại bỏ sau khi đốt cháy. Một số xi lanh (đang hoạt động) bị mòn không đều dẫn đến hiện tượng nổ nguội.
2. Hình dạng đặc biệt của hình trụ và lớp phủ của chúng có nghĩa là một tiếng lách cách xảy ra khi đi qua tâm trên cùng. Khi nó biến mất, nó trở nên mãnh liệt hơn và dễ nghe hơn, trở thành cùng một nhịp điệu. Trong một thời gian dài, nó có thể khá an toàn, nhưng sau đó cuộc xổ số bắt đầu - ai đó sẽ may mắn và anh ta sẽ tiến xa hơn, và ai đó sẽ có vết xước trên thành của các hình trụ.

Gối gõ

Đôi khi lý do có thể không nằm ở chính động cơ mà do cách lắp đặt động cơ trên xe. Khi giá đỡ động cơ bị mòn hoặc co lại, kim loại có thể dao động so với kim loại. Cũng nên kiểm tra kỹ những nơi này nếu bạn đang mua một chiếc xe cũ.

Một chiếc gối cũ thường được phủ một số lớp phủ, nếu nới lỏng một chút, có thể bắt đầu kêu ran khi lạnh.

Knock chống đỡ

Thật không may, không ai hủy bỏ sự mệt mỏi của kim loại. Đệm động cơ, khi chịu tải liên tục, có thể vi phạm tính toàn vẹn của nó, các vết nứt nhỏ xuất hiện trên đó. Khả năng tàng hình của nó khi khám bên ngoài khiến nhiều chủ nhân hoang mang.

Đọc thêm Cách thay má phanh trên Volkswagen Polo Sedan

Những gì có thể được thực hiện

Một số người đam mê xe hơi đã lái Polo sedan trong nhiều năm với thời tiết lạnh giá. Bản thân động cơ khá đáng tin cậy và được lắp ráp tốt. Tuy nhiên, nếu bạn nghe thấy âm thanh khó chịu, tốt nhất hãy đưa xe đến dịch vụ hoặc đại lý được ủy quyền để được khắc phục sự cố thêm. Như các biện pháp sau khi tháo rời, bạn có thể thực hiện như sau:

• thay thế bộ nâng thủy lực;
• cài đặt thời gian;
• thay thế ống lót trục khuỷu;
• thay thế nhóm piston và ống xả.

Tóm tắt thông tin

Trên các diễn đàn chuyên ngành, bạn có thể tìm thấy thông tin rằng kể cả sau khi sửa chữa, tiếng gõ vẫn quay trở lại sau cả chục, hai nghìn km. Chúng ta phải thừa nhận rằng tiếng gõ động cơ CFNA là điển hình và trong nhiều trường hợp thực tế là vô hại. Tuy nhiên, kết luận như vậy chỉ có thể được đưa ra sau khi chẩn đoán hoàn chỉnh về chiếc xe.