Lái thử Subaru XV và Legacy: Cập nhật theo mật khẩu mới
Theo Subaru, XV được giới thiệu vào năm 2012 với khẩu hiệu Urban Adventure, với khẩu hiệu mà họ muốn thể hiện đặc tính crossover đô thị của nó. Với bản cập nhật này, họ cũng thay đổi một chút mục đích của nó và bây giờ cung cấp nó dưới khẩu hiệu Urban Explorer, người mà họ muốn chỉ ra rằng đó là sự giao thoa giữa khát khao phiêu lưu.
Điều trị được biết đến cả bên ngoài và bên trong. Những thay đổi về ngoại hình chủ yếu thể hiện ở cản trước với một thanh dẫn hướng sửa đổi nhẹ, cũng như ở các đèn sương mù khác với khung chrome hình chữ L và lưới tản nhiệt với cấu trúc dạng lưới và thanh ngang rõ nét hơn. Đèn hậu với vỏ trong suốt và công nghệ LED cũng khác biệt. Một số thay đổi cũng được thực hiện đối với cánh gió lớn phía sau, đèn phanh thứ ba cũng có đèn LED.
Bên dưới các hốc bánh được mở rộng với các rãnh trượt bằng nhựa, bộ la-zăng 17 inch mới được kết hợp giữa sơn mài đen và nhôm chải và có kiểu dáng thể thao hơn trước. Họ cũng mở rộng bảng màu với hai màu xanh dương độc quyền mới: Hyper Blue và Deep Blue Mother of Pearl.
Nội thất tối màu, hài hòa với Levorg, được làm nổi bật chủ yếu bằng các đường khâu đôi màu cam trên ghế và viền cửa, mà Subaru cho biết gợi lên cảm giác thể thao và sang trọng. Một điểm mới nữa là vô lăng ba chấu, cũng được trang trí bằng đường chỉ khâu màu cam và hoàn toàn đi kèm, người lái sẽ điều khiển các công cụ thông tin và giải trí hiện đại, một số còn có tính năng ra lệnh bằng giọng nói. Yếu tố trung tâm của bảng điều khiển là một màn hình lớn với điều khiển cảm ứng.
Dưới mui xe, động cơ boxer bốn xi-lanh được cập nhật, hai động cơ xăng hút khí tự nhiên và một động cơ diesel tuabin chủ yếu đáp ứng các tiêu chí môi trường Euro 6.
Cả hai động cơ xăng, loại 1,6 lít công suất 110 mã lực và mô-men xoắn 150 Nm và loại 2,0 lít công suất 150 mã lực và mô-men xoắn 196 Nm, đều cải thiện hiệu suất của ống nạp, dẫn đến việc phát triển mô-men xoắn hiệu quả hơn ở vòng tua thấp đồng thời duy trì công suất cao ở số vòng quay cao và khả năng đáp ứng trong suốt dải vòng quay. Ống xả cũng được thiết kế lại, giúp cải thiện hiệu suất nhiệt động của động cơ và phát triển hiệu quả mô-men xoắn ở mọi tốc độ.
Động cơ xăng 1,6 lít có sẵn với năm tốc độ, 2,0 lít với hộp số sáu cấp và cả hai đều đi kèm với hộp số biến thiên liên tục CVT Lineartronic với sáu tỷ số điều khiển điện tử. Động cơ turbo diesel với công suất 147 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm chỉ có sẵn khi kết hợp với hộp số sàn sáu cấp.
Tất nhiên, tất cả các động cơ tiếp tục truyền sức mạnh của chúng xuống mặt đất thông qua hệ dẫn động bốn bánh đối xứng, mang lại chất lượng lái cân bằng trên đường trải nhựa và khả năng leo dốc trên bề mặt ít lát đá.
Nếu Subaru XV vẫn còn là một tân binh, thì Forester đã là một cựu binh, đã ở thế hệ thứ tư. Như họ nói ở Subaru, bản chất của nó luôn là khẩu hiệu "Làm mọi thứ, đến mọi nơi." Với mẫu năm mới, khẩu hiệu Conqueror đã được thêm vào. SUV mạnh mẽ, đáng tin cậy và thiết thực, làm nổi bật cấu trúc vững chắc của nó.
Như người ta nói, Forester là sự kết hợp của một chiếc xe cho cảm giác lái tốt trên đường thành phố và những chuyến đi xa trên đường cao tốc, đồng thời có thể đưa bạn đến một kỳ nghỉ cuối tuần giữa thiên nhiên một cách an toàn và thoải mái trên một con đường núi xấu và trải nhựa. Một vai trò quan trọng trong việc này là do động cơ đấm bốc và hệ dẫn động bốn bánh đối xứng của nó. Trên những sườn dốc và địa hình gồ ghề, người lái cũng có thể sử dụng hệ thống X-Mode, tự động điều khiển hoạt động của động cơ, hộp số, hệ dẫn động bốn bánh và phanh, đồng thời cho phép người lái và hành khách lên xuống dốc an toàn.
Giống như XV, Forester cũng có sẵn hai động cơ boxer bốn xi-lanh xăng và turbo diesel hút khí tự nhiên. Xăng - 2,0 lít và phát triển 150 và 241 "mã lực" trong phiên bản XT, và động cơ diesel 2,0 lít phát triển 150 "mã lực" và mô-men xoắn 350 Nm. Động cơ xăng và dầu diesel yếu hơn có sẵn với hộp số sàn 2.0 cấp hoặc hộp số biến thiên liên tục CVT Lineartronic, trong khi XNUMX XT chỉ có sẵn với hộp số biến thiên liên tục.
Tất nhiên, Forester cũng đã trải qua những thay đổi thiết kế tương tự như XV và được phản chiếu ở phía trước với một cản và lưới tản nhiệt khác, phía sau và phía trước với đèn LED chiếu sáng và vành được thiết kế lại. Nó tương tự trong nội thất, nơi vô lăng đa chức năng được cập nhật và màn hình cảm ứng nổi bật.
Tại buổi giới thiệu XV và Forester cập nhật, một số thông tin cũng đã được đưa ra về việc bán Subaru vào năm ngoái tại Slovenia. Chúng tôi đã có 45 chiếc Subaru mới được đăng ký vào năm ngoái, tăng 12,5% so với năm 2014, 49% so với Subaru XV, 27% từ Foresters và 20% từ Outback.
Theo một phát ngôn viên của Subaru, giá của XV và Forester sẽ vẫn giữ nguyên và có thể được đặt hàng ngay lập tức. XV mới đã có thể được nhìn thấy trong các phòng trưng bày, với Forester sẽ đến muộn hơn một chút.
Văn bản: Matija Janežić, xưởng ảnh
PS: 15 triệu Subaru XNUMXWD
Vào đầu tháng 15, Subaru đã tổ chức một lễ kỷ niệm đặc biệt bằng cách trang bị cho 44 triệu xe hệ dẫn động bốn bánh đối xứng của mình. Điều này xảy ra gần 1972 năm sau khi Subaru Leone 4WD Estate được giới thiệu vào ngày XNUMX tháng XNUMX, mẫu xe dẫn động bốn bánh đầu tiên của Subaru.
Hệ dẫn động bốn bánh đối xứng từ đó đã trở thành một trong những đặc điểm dễ nhận biết nhất của thương hiệu xe Nhật Bản. Subaru đã liên tục phát triển và cải tiến nó trong những năm tiếp theo, và vào năm 2015, hãng đã trang bị cho 98% xe của mình.
