Mặc dù WRX STI vẫn trung thành với lớp áo mới, nhưng có một số thay đổi về khung gầm và giá cả. Những ấn tượng đầu tiên. Thoạt nhìn, có vẻ như những cú chạm nhẹ vào thân xe là điểm duy nhất giúp phân biệt phiên bản mới của WRX STI với phiên bản tiền nhiệm. Việc nghiên cứu dữ liệu kỹ thuật của chiếc xe cũng không tiết lộ những đổi mới cơ bản. Dưới mui xe của phiên bản châu Âu của mẫu xe, động cơ tăng áp boxer 2,5 lít công suất 300 mã lực tiếp tục hoạt động. và 407 Nm mô-men xoắn cực đại. Dẫn động tới cả 100 bánh thông qua hộp số sàn 5,2 cấp, khả năng tăng tốc từ vị trí đứng yên lên XNUMX km/h mất XNUMX giây. Tự động? Hộp số ly hợp kép? Trong khi Subaru còn lâu mới có những giải pháp công nghệ như vậy. Rõ ràng, người Nhật không thấy cần phải thay đổi hệ thống ...

Đường nhựa biến mất, một cảnh sát rất tức giận, một blogger cày một mạch nước phun, và cả những khoản phạt khủng khiếp, thác nước điên cuồng, đại dương, suối nước nóng - dường như Iceland đang ở một hành tinh khác “Khi tôi đến thăm bạn bè ở St. một đầu sỏ. Tôi có thể đóng tài khoản tại một nhà hàng cho cả công ty, tôi không nhìn giá ở cửa hàng giày và thậm chí không đòi tiền lẻ khi đi taxi. Nếu bạn nghĩ rằng tôi là người Iceland giàu nhất, thì tôi không phải vậy. Tôi là một người hưu trí bình thường,” Ulfganger Larousson nói với tôi, dường như, mọi thứ về Iceland trong suốt 130 giờ của chuyến bay. Nhưng hầu hết tất cả chúng tôi đã nói về tiền. Anh ấy đã cảnh báo rằng ở Iceland rất đắt đỏ, nhưng cho đến gần đây tôi vẫn không tin là như vậy. Rửa xe toàn diện - $XNUMX ...

Theo Subaru, XV được giới thiệu vào năm 2012 với khẩu hiệu Urban Adventure, họ muốn thể hiện đặc tính crossover đô thị của mình. Với bản cập nhật này, họ cũng đã thay đổi mục đích của nó một chút và hiện cung cấp nó với khẩu hiệu Urban Explorer, mà họ muốn chỉ ra rằng nó nằm ở đâu đó giữa mong muốn phiêu lưu. Điều trị được biết đến cả bên ngoài và bên trong. Những thay đổi về ngoại hình chủ yếu thể hiện ở cản trước với phần đầu được sửa đổi một chút, đèn sương mù khác biệt với khung mạ crôm hình chữ L và lưới tản nhiệt với cấu trúc dạng lưới và thanh ngang rõ rệt hơn. Cụm đèn sau với vỏ trong và sử dụng công nghệ LED cũng có sự khác biệt. Một số thay đổi cũng đã được thực hiện...

Pagella C “Đổ đầy LPG cho phương tiện thể thao đa dụng của công ty Nhật Bản cắt giảm chi phí vận hành mà không từ bỏ sự sáng chói. Bối cảnh khó khăn, nhưng có một con đường kiếm tiền bằng cách dựa vào hệ dẫn động tất cả các bánh, có những thương hiệu có thể được nhận ra ngay cả với những người không đam mê lĩnh vực này. Trong số đó, thật kỳ lạ, có một chiếc Subaru. Trong số các nhà sản xuất Nhật Bản, Casa delle Pleiadi (thương hiệu của chòm sao) đã tạo được chỗ đứng nhờ hai đặc điểm kỹ thuật: hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn và động cơ boxer 4 xi-lanh. Nhưng yếu tố đặc biệt thứ ba không được bỏ qua: việc cung cấp các mô hình GPL. Subaru có nhiều kinh nghiệm với khí đốt tự nhiên, khi hãng không có động cơ diesel và phải đối mặt với sự cạnh tranh của châu Âu…

Forester một lần nữa rơi vào vết lún sâu nhưng không hề bị mắc kẹt mà tiếp tục đánh lái, nhanh chóng xoay bánh xe nhẵn nhụi từ đất sét. Hai bên hông màu ngọc lam tuyệt đẹp đã chuyển sang màu nâu từ lâu, Forester một lần nữa rơi vào vết lún sâu nhưng không bị mắc kẹt mà tiếp tục đánh lái, nhanh chóng xoay bánh xe nhẵn nhụi từ đất sét. Các thành bên của một chiếc buriz đẹp đẽ đã trở thành màu nâu từ lâu. Phần lớn râu cỏ hình thành dưới cản sau sau khi lái xe qua cánh đồng đầm lầy vẫn còn nguyên trên một vết sưng. Tuy nhiên, những cải tiến quan trọng của chiếc crossover cỡ trung Forester sau bản cập nhật nằm ngoài đường mòn trong rừng và đường nhựa rỗ gần Moscow. Sự độc đáo về kỹ thuật là một phần của huyền thoại Subaru: một số tùy chọn cho hộp số dẫn động bốn bánh và động cơ boxer. Hoặc là các chuyên viên máy tính có thể đánh giá cao nó, ...

Ngoại thất dành riêng cho SUV, động cơ boxer, hệ dẫn động bốn bánh và biến thiên liên tục CVT Câu hỏi liệu XV có phải là một chiếc SUV thực sự hay không là điều thú vị, nhưng chỉ từ quan điểm lý thuyết. Trên thực tế, công nghệ gắn liền với Impreza chiếm ưu thế ở hàng ghế sau, với khoảng sáng gầm xe cao hơn XNUMX cm, thân xe đồ sộ và các tính năng như giá nóc, mang lại cho XV thế hệ mới không chỉ lợi thế đáng kể trên đường đua mà còn một chiếc SUV mạo hiểm gần đây trông rất phổ biến đối với người tiêu dùng. Rằng đây không chỉ là một cảnh tượng dành cho khán giả được khẳng định bởi hộp số kép mang tính biểu tượng của thương hiệu Nhật Bản, kết hợp với trọng tâm thấp được đảm bảo bởi động cơ xăng boxer phân khối không kém phần đặc trưng của Subaru ...

Subaru Outback vẫn biết cách lái xe sang một bên, mặc dù bây giờ đối với nó, một thứ khác quan trọng hơn nhiều - mức độ tiện nghi và trang bị mới Có vẻ như vẫn là một chiếc xe, nhưng đường kẻ đã biến mất khỏi bảng điều khiển phía trước. Nhưng con đường đầy tuyết biến thành một cái lược ngứa ngáy khó chịu. Hiếm khi có cơ hội so sánh một sản phẩm mới và một chiếc xe đã được tạo kiểu trước trong một cuộc thử nghiệm. Trong trường hợp của Subaru Outback, điều này không chỉ xảy ra: thương hiệu Nhật Bản đã mang toàn bộ dòng xe của mình đến Lapland qua đường bưu điện. Thật dễ dàng để đoán rằng một số mẫu xe Subaru mới, mà công ty dự định trình bày trong bầu không khí bí mật nghiêm ngặt, là Outback cập nhật. Mỗi lần tái cấu trúc đều bổ sung thêm đèn LED, thiết bị điện tử và tiện nghi cho một chiếc xe hơi hiện đại. Và Subaru cũng không ngoại lệ. Tại Mỹ có mẫu lớn hơn - Ascent,...

Forester mới đến châu Âu với một nền tảng mới và phá vỡ mối liên hệ với động cơ diesel. Truyền động được giao cho hộp xăng, được hỗ trợ bởi hệ thống hybrid. Bất chấp nguy cơ bị sáo rỗng, cụm từ "chúng ta đang sống trong thời đại năng động" là một mô tả khá chính xác về những gì đang diễn ra trong ngành công nghiệp ô tô. Quá trình phân tích động cơ diesel và "cơn bão hoàn hảo" do nhu cầu chứng nhận ô tô mới phù hợp với WLTP và Euro 6d-Temp đã cuốn trôi toàn bộ phạm vi của nhà sản xuất. Subaru Forester có lẽ là một trong những ví dụ nổi bật nhất về sự chuyển đổi như vậy. Dựa trên nền tảng công nghệ cao mới với mức độ an toàn rất cao, đại diện mới của thương hiệu Nhật Bản trong dòng xe SUV nhỏ gọn hiện đã có mặt tại châu Âu với duy nhất một kiểu dẫn động - động cơ xăng boxer (hút khí tự nhiên), được bổ sung bởi một động cơ điện...

Bạn phải leo lên những ngọn núi dọc theo một con đường nguy hiểm với những con mòng biển. Trợ lý địa hình X-Mode thường làm nghẹt động cơ đến mức dễ tắt hơn. Ở trên cùng, chúng tôi thấy mình đang ở trong một đám mây dày. Và sau đó chiếc xe bị mù. Buổi giới thiệu Subaru XV thế hệ thứ ba bắt đầu bằng một trình chiếu với khẩu hiệu mới "Được tạo bởi các kỹ sư". Thông điệp rất rõ ràng: thế giới doanh nghiệp phụ thuộc vào tính ưu việt của các giải pháp kỹ thuật, trên đó toàn bộ triết lý được xây dựng theo đúng nghĩa đen. Và biểu tượng vừa phải để diễn giải là chòm sao Subariad. Ngôi sao đầu tiên trên đó là động cơ boxer, ngôi sao thứ hai là hệ dẫn động bốn bánh, ngôi sao thứ ba là nền tảng SGP mới. Một ngôi sao khác cho kinh nghiệm thể thao, lòng trung thành của người hâm mộ và sự sống sót đáng tự hào trong nền độc lập. Chiếc crossover XV mới là một tuyên ngôn về sự tiến bộ của thương hiệu - nó là chiếc xe tiên tiến nhất trong dòng xe hiện tại. Và để rõ ràng ...

Những chiếc Subaru XV nhiều màu lần lượt biến mất trong rừng rậm - một con đường mòn sau Land Rover Defender. Đột nhiên, anh ta đột ngột rẽ khỏi đường đua và ném lên những cột tuyết, lao vào sâu hơn nữa trong rừng... Những chiếc Subaru XV nhiều màu lần lượt biến mất trong bụi rậm trong rừng - đường mòn sau Land Rover Defender. Đột nhiên, anh ta đột ngột tắt đường đua và ném những cột tuyết lên, lao sâu hơn vào rừng. Chúng tôi cách xa Defe, nhưng không còn cách nào khác ngoài việc đi theo anh ấy. Hệ dẫn động bốn bánh XV ngoan ngoãn xay cháo tuyết và lao vào đường mòn. Ngay trên đường đi là một đoạn có bùn lỏng, chúng tôi trượt qua và cất cánh trên những ngọn đồi dốc - từ Defender chứ không phải ...

Trong bùn, điều chính là không thốc ga, đồng thời duy trì lực kéo và không tham lam với tốc độ, vì quán tính sẽ giúp vượt qua các đoạn nhớt. Và chúng tôi lao đi. Giảm xóc của hệ thống treo trên những khúc cua sâu khiến chiếc xe nảy lên không thua gì những chiếc SUV tại cuộc biểu tình Dakar. Các cửa sổ ngay lập tức bị bao phủ bởi bùn nâu. Lốp xe bị tắc và chuyển động diễn ra cùng với tiếng động cơ gầm rú ở tốc độ cao ... Những chiếc crossover ngày càng được mua nhiều hơn do tính linh hoạt, sự thoải mái và các tính năng bổ sung cao hơn của chúng. Và cả tiềm năng off-road khiêm tốn, giá cả cao hơn cũng như sự thiếu thoải mái của nhiều mẫu crossover trên những con đường xấu đều không thể ngăn cản điều này. Nhưng phải làm gì nếu không có lựa chọn thay thế, như người ta thường tin? Bạn có muốn ngồi cao hơn, có…