Subaru XV XNUMXi: bài kiểm tra – Kiểm tra Strada của bạn
nội dung
Subaru XV 2.0i: chạy thử - Road Test
Chúng tôi đã thử nghiệm Subaru XV XNUMXi: chiếc SUV nhỏ gọn của Nhật Bản cung cấp khả năng xử lý tuyệt vời trên đường trường (và địa hình) và một động cơ boxer hút xăng tinh chỉnh. Rất nhiều chỗ cho chân của hành khách phía sau (nhưng vài cm cho đầu)
Pagella
|
|
Subaru XV mới không phải (hiện tại, LPG sẽ đến sau) một chiếc xe phù hợp với thị trường Ý - nó hiện chỉ có sẵn với động cơ hút xăng và kết hợp độc quyền với hộp số tự động vô cấp CVT - nhưng nó có một vài điểm sức mạnh không thể bị đánh giá thấp: thiết bị an toàn phong phú và khả năng ứng xử tuyệt vời trên mọi bề mặt.
La thế hệ thứ hai của Subaru XV nó không đơn giản - như một số người có thể nghĩ - một Impreza với các biện pháp bảo vệ bằng nhựa nguyên sinh nhấp nháy với thế giới SUV. Đề xuất mới nhất a xe bốn bánh của Casa delle Pleiadi là một Tiện ích Thể thao chính thức, một chiếc xe hoạt động rất tốt ngay cả khi đi địa hình (nhờ vàoGiải phóng mặt bằng trong tổng số XNUMX cm và del kiểm soát tốc độ xuống dốc).
Trong của chúng tôi kiểm tra đường chúng tôi phải thử nghiệm biến thể độc quyền nhất của Crossover Nhật Bản (xe hơi chỉ có sẵn với Motori xăng hút tự nhiên kết hợp với Biến thể hộp số tự động, hai yếu tố khiến chiếc xe này không phù hợp với thị trường của chúng tôi): XNUMXi cao cấp... Chúng ta hãy cùng nhau tìm hiểu về anh ấy điểm mạnh e khuyết tật.
thành phố
Mặc dù hiệu chỉnh của bộ giảm xóc có xu hướng làm cứng Subaru XV nó hấp thụ tốt các lỗ và trong các bãi đậu xe có thể được hưởng lợi từ sự hỗ trợ của Máy quay TV mặt sau và lớp bảo vệ bằng nhựa chưa qua xử lý (bảo vệ khỏi những "đụng chạm" có thể xảy ra).
Il động cơ 2.0 khí quyển võ sĩ xăng với 156 mã lực và mô-men xoắn 196 Nm, tuy nhiên, khi bắt đầu không tỏa sáng nhiều (10,4 giây ở "0-100"). Thiếu turbo.
Bên ngoài thành phố
La Subaru XV nhân vật chính của chúng ta kiểm tra đường - như chúng ta đã thấy - ở nhà dưới mui xe động cơ người thích một dáng đi thoải mái. Mặt khác, hành vi trên đường là đặc biệt: mặc dù chiều cao đáng kể từ mặt đất (22 cm), SUV Nipponica có baricentr thấp và mang lại khả năng cơ động vào cua đáng kinh ngạc.
Đối với tất cả điều này, chúng tôi thêm một Hệ thống lái thẳng và Hộp số tự động CVT Lineartronic với lẫy chuyển số trên vô lăng xử lý tốt (bạn lưu ý đó phải là hộp số biến thiên liên tục): nó giữ cho số vòng quay ở mức thấp khi hành trình yên tĩnh và hiệu ứng "xe tay ga" chỉ đáng chú ý - và không quá nhiều - khi bạn lái xe hung hăng.
đường cao tốc
Cabin cách âm tốt, động cơ boxer không lên giọng (2.500 vòng / phút ở 130 km / h) và phản hồi tốt từ đình chỉ dọc theo rãnh: nói chung, đây là hành vi trong đường cao tốc của Subaru XVổn định khi chuyển hướng ở tốc độ cao và với hệ thống phanh tốt.
liên quan đến "quyền tự trị Nhà sản xuất Nhật Bản tuyên bố quãng đường đi được là 913 km khi đầy bình, ngay cả khi trên thực tế, nó chỉ có thể vượt quá 700 nếu bạn lái xe nhẹ nhàng. Tôi xứng đáng nhiều hơn bể chứa năng lực mà các vị thần sự tiêu thụ...
Cuộc sống trên tàu
Dưới "khả năng sinh sống"Vì Subaru XV đối tượng của chúng tôi kiểm tra đường Có những thăng trầm: nếu đúng là hành khách phía sau có nhiều inch ở khu vực để chân, thì hành khách cao hơn không có nhiều không khí trên đầu cũng đúng.
Đã trang bị thân cây trong một nội thất tiêu chuẩn và được hoàn thiện tốt, chú trọng nhiều hơn vào nội dung (vật liệu tốt và tay nghề) hơn là ngoại hình (không nhấp nháy nhiều trong thiết kế), có bảng điều khiển công thái học và tay lái quá tải của các nút.
Giá cả và chi phí
La Subaru XV 2.0i Premium phân tích trong của chúng tôi kiểm tra đường có giá phù hợp với đối thủ cạnh tranh (32.490 XNUMX euro) kết hợp với thiết bị tiêu chuẩn Thú vị. Một vài ví dụ? Bánh xe hợp kim từ 18", kiểm soát khí hậu tự động hai vùng, kiểm soát tốc độ xuống dốc, Đèn pha LED, đèn sương mù, Nội thất bằng da, hoa tiêu, gương gấp ghế trước chỉnh điện, sưởi (với ghế lái chỉnh điện), Cảm biến mưa, hệ thống hệ thống thông tin giải trí Subaru Starlink с Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, kết nối e USB, Máy quay TV phía sau, cửa sổ trời và cửa sổ phía sau nhuộm màu. Tốt sự bảo đảm ba năm hoặc 100.000 km.
Tuy nhiên không thuyết phục bảo tồn giá trị (phương án A sẽ thành công hơn GPL, chúng ta sẽ sớm thấy) và sự tiêu thụ (từ xe bốn bánh и động cơ khí quyển xăng kết hợp với Chuyển đổi biến thể chắc chắn sẽ không giúp ích gì): mốc Rising Sun tuyên bố 14,5 km / l, nhưng để duy trì trên 10, bạn phải thực hiện cam kết.
an toàn
La thiết bị an toàn của Subaru XV - có thể chiến thắng năm ngôi sao в thử nghiệm va chạm Euro NCAP - xong: túi khí phía trước, bên hông, rèm và dưới đầu gối của người lái xe, vòi phun Isofix, ghế trước có tựa đầu bằng dây văng e Phát hiện xe phía sau Subaru (báo hiệu sự có mặt của ô tô từ phía sau). Không quên về hệ thống Tầm nhìn trong đó bao gồm: tránh va chạm, cảnh báo chao đảo, kiểm soát gia tốc cho va chạm sắp xảy ra, Kiểm soát hành trình thích ứng, hệ thống cảnh báo xâm nhập đường bộ, cảnh báo phương tiện giao thông phía trước và bảo trì đường chủ động.
Thêm vào đó là khả năng xử lý tuyệt vời và hệ thống phanh mạnh mẽ. Chỉ một hiển thị có thể đã tốt hơn.
Спецификация
Kỹ thuật
| động cơ | xăng, boxer 4 xi lanh |
| Thiên kiến | 1.995 cm |
| công suất tối đa | 115 kW (156 HP) @ 6.000 trọng lượng |
| Mô-men xoắn cực đại | 196 Nm đến 4.000 đầu vào |
| tuyên bố | Euro 6 |
| Trao đổi | tự động với sự thay đổi liên tục |
sức mạnh
| Thùng | nd / 1.310 lít |
| Buck | 63 lít |
Hiệu suất và tiêu thụ
| tốc độ tối đa | 194 km / giờ |
| NS. 0-100 km / h | 10,4 với |
| Tiêu thụ đô thị / bổ sung / trung bình | 11,5 / 17,2 / 14,5 km / l |
| sự tự do | 913 km |
| Lượng khí thải CO2 | 155 g / km |
Chi phí sử dụng
| giá | 32.490 евро |
| Bollo | 316,05 евро |
аксессуары
| Cảnh báo chuyển làn đường | nối tiếp |
| Kiểm soát hành trình thích ứng | nối tiếp |
| Nội thất bằng da | nối tiếp |
| Điều hướng vệ tinh | nối tiếp |
| Bãi đậu xe tự động | đã không giúp được gì. |
| Nhận dạng biển báo giao thông | đã không giúp được gì. |
| Cảm biến ánh sáng | nối tiếp |
| Cảm biến mưa | nối tiếp |
| Luke | nối tiếp |
| Sơn Kim loại | 650 евро |
