Điều hòa Suzuki Jimny 1.5 LX DDiS 4X4 có ABS

Vì vậy, Jimny là đặc biệt trong số SUV. Như bạn có thể thấy, nó thực sự nhỏ. Dữ liệu kỹ thuật cho thấy nó dài 3625 mm, rộng 1600 mm và cao 1705 mm. Bạn vẫn thấy nó rất nhỏ? Vâng, ngoại hình là lừa dối. Xe không hẳn là con nít so với các loại xe du lịch hạng trung. Bên cạnh một chiếc SUV sáu chỗ cỡ lớn, chúng thuộc loại nặng cả về kích thước và giá cả. Mặt khác, Suzuki không phải là một nửa giá cho một nửa giá.

Nói về sự rộng rãi và kích thước, chúng ta hãy kết thúc chương này. Ngồi ở Jimny là khá tốt cho hai người (tài xế và đồng tài xế). Cánh cửa hơi đóng, ban đầu những người đi xe máy vai rộng sẽ cảm thấy hơi chật chội về chiều ngang, nhưng may mắn cho Jimny là cảm giác đó không quá bận tâm. Sau khi ngồi sau vô lăng một lúc, chúng tôi thấy rằng việc bẻ lái không gây trở ngại gì cho việc này. Nhưng một cái gì đó hoàn toàn khác trên băng ghế sau.

Có chỗ cho hai hành khách người lớn, tuy nhiên, những người này thường đập đầu vào nóc xe mỗi khi xe đi qua hố hoặc đồi. May mắn thay, Jimny có mui bạt nên việc tìm hiểu kỹ về nó không gây khó khăn gì. Trong thực tế, băng ghế sau là nhiều hơn bất cứ điều gì khác. Ở những quãng đường ngắn, sẽ không có vấn đề gì ở phía sau và khi đi xe hơn một giờ một chút (khi đôi chân nhăn nheo bắt đầu đau), băng ghế sau sẽ không phù hợp. Những đứa trẻ ở phía sau sẽ không có vấn đề gì. Tuy nhiên, nếu điều đó làm phiền bạn, bạn có thể muốn nhìn vào không gian của nó ở phía sau (việc tiếp cận băng ghế sau cũng không dễ dàng) theo một cách khác.

Jimny cũng có thể gấp đôi. Gấp hoặc thậm chí tháo băng ghế phía sau và bạn có một chiếc cốp khá rộng. Chà, trên thực tế, trong trường hợp này, bạn sẽ chỉ cần đến cốp xe. Với một băng ghế sau thông thường, cốp cơ sở chỉ vừa bằng hai túi hành lý cỡ lớn. Chúng ta thậm chí không thể nói về tính hữu dụng của nó. Nếu tất cả những điều này làm phiền bạn, nếu bạn không hài lòng với kích thước cốp nhỏ, thì Jimny đơn giản là không dành cho bạn. Đơn giản vì Jimny là chính con người anh ấy.

Jimny Convertible, chiếc SUV nhỏ nhất của Suzuki, thực sự tỏa sáng khi lái xe quanh thành phố hoặc dọc theo bờ sông. Mái nhà mở cho phép bạn giao tiếp trực tiếp với các cô gái hoặc ngược lại. Nhưng ở đâu nói rằng một chiếc máy như vậy chỉ dành cho nam giới? Vào những thời điểm như thế này, nó quyến rũ với ngoại thất quyến rũ, là sự kết hợp thành công giữa thiết kế hiện đại và phong cách địa hình cổ điển, thể hiện qua lưới tản nhiệt và đèn pha địa hình. Vì mùa hè không kéo dài cả năm, có thể ai đó sẽ hỏi, nhưng vào mùa đông - một mái nhà bạt?

Họ viết rằng nó là hoàn hảo, nhưng khi đóng cửa phía sau thì thiếu một chút thoải mái, nếu không nó không bao giờ để nước và gió bên trong xe khi lái xe trong sương và mưa. Về mặt này, nó xứng đáng được khen ngợi cao nhất. Mặc dù chúng tôi chưa thử nghiệm nó trong cái nóng mùa hè, nhưng chúng tôi nghĩ rằng Jimny không có vấn đề gì vì máy điều hòa không khí hoạt động nhanh chóng và hiệu quả.

Jimny cũng cực kỳ hiệu quả trên sân cỏ. Hãy đặt anh ấy trước chướng ngại vật dù là dốc nhất, anh ấy sẽ dễ dàng vượt qua. Bất cứ ai đánh giá thấp nó về khả năng off-road sẽ phải cắn lưỡi khi tìm hiểu xem toàn bộ chiếc xe này sẽ đi về đâu. Jimny mang lại hiệu suất off-road tuyệt vời với thiết kế off-road cổ điển. Toàn bộ thân xe được gắn vào khung xe cứng chắc với lớp bảo vệ chống xoắn. Khung gầm chắc chắn, được gia cố chắc chắn và nâng lên đủ cao so với mặt đất để chiếc xe thực sự chỉ dừng lại ở những chướng ngại vật khắc nghiệt, nơi sẽ cần đến một cỗ máy lâm nghiệp thay vì một chiếc SUV. Trục trước và trục sau là trục lò xo xoắn cứng.

Truyền động, chủ yếu được truyền tới trục sau, có thể được kết nối bằng chuyển động đơn giản và chính xác của cần trong ca bin. Khi dốc rất cao và động cơ diesel gần hết công suất, một hộp số có sẵn để cho phép Jimny leo lên những con dốc rất cao. Vì cao hơn mặt đất 190 mm và không có phụ kiện nhựa nhô ra trên cản, nên nó có góc vào dốc 38 ° và góc thoát ra (phía sau) 41 °. Nhờ chiều dài cơ sở ngắn (2250 mm), nó cũng có thể điều chỉnh các cạnh sắc (lên đến 28 °) mà không cần cọ sát bụng vào sàn.

Jimny là một món đồ chơi thực sự trên sân và theo kinh nghiệm của chúng tôi tại địa điểm thử nghiệm, nơi chúng tôi thử nghiệm hầu hết tất cả các xe SUV, thì anh ấy không có gì phải xấu hổ. Nó để lại nhiều động vật đồng ruộng nặng hơn và lớn hơn trong bùn hoặc xuống dốc. Nói một cách hình tượng, đi săn hoặc đi rừng (những người mua thường xuyên chiếc SUV này là thợ săn và người đi rừng): nếu những chiếc SUV cỡ lớn là những chú gấu, tức là mạnh mẽ nhưng hơi cồng kềnh, thì Suzuki lại là một chú sơn dương nhỏ bé và nhanh nhẹn. Tuy nhiên, nó được biết là leo ở nhiều nơi.

Những "trò chơi" như vậy không phải là rẻ nhất (và cũng không rẻ như chúng tôi mong muốn), vì chúng có giá 4.290.000 4 XNUMX theo bảng giá thông thường (với giá đặc biệt thấp hơn XNUMX triệu một chút). Mặt khác, điều này là rất nhiều, mặt khác, không phải một lần nữa, vì chiếc xe thực sự là một chiếc SUV được chế tạo tốt và hoàn thiện với tất cả các cơ khí đắt tiền và đáng tin cậy. Nhưng bạn cũng có thể được an ủi bởi Jimnys cũng giống như xe cũ, giữ giá tốt nên bạn sẽ mất kha khá tiền vào việc đó.

Đặc biệt khi xem xét thử nghiệm tiêu thụ trung bình 7 lít dầu diesel trên 100 km, thì động cơ turbodiesel 1 lít thậm chí không hề háu ăn. Xe không tăng tốc quá 5 km / h, điều này không nói lên được lợi ích cho những chuyến đi xa. Mặt khác, nó cung cấp sự linh hoạt và độ bền khi off-road. Jimny, tất nhiên, có nhiều cân hơn.

Petr Kavchich

Ảnh: Aleš Pavletič.

Điều hòa Suzuki Jimny 1.5 LX DDiS 4X4 có ABS

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	suzuki ô tô
Giá mô hình cơ sở:	17.989,48 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	17.989,48 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Quyền lực:	48kW (65 KM)
Tốc độ tối đa:	130 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	7,0l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel phun trực tiếp - dung tích 1461 cm3 - công suất cực đại 48 kW (65 mã lực) tại 4000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 160 Nm tại 2000 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	dẫn động bốn bánh - hộp số sàn 5 cấp - lốp 205/75 R 15 (Bridgestone Dueler H/T 684).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 130 km / h - tăng tốc 0-100 km / h không có dữ liệu - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 7,0 / 5,6 / 6,1 l / 100 km.
Đa số:	xe rỗng 1270 kg - tổng trọng lượng cho phép 1500 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 3805 mm - rộng 1645 mm - cao 1705 mm.
Kích thước bên trong:	thùng nhiên liệu 40 l.
Hộp:	113 778-l

Các phép đo của chúng tôi

T = 5 ° C / p = 1000 mbar / rơle. Chính chủ: 63% / Tình trạng đồng hồ km: 6115 km
Tăng tốc 0-100km:	19,9s
Cách thành phố 402m:	20,8 năm ( 103 km / h)
Cách thành phố 1000m:	39,5 năm ( 123 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	12,6s
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	56,6s
Tốc độ tối đa:	136km / h (V.)
tiêu thụ thử nghiệm:	7,0 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	47,8m
Bảng AM:	43m

đánh giá

• Jimny là một cái gì đó đặc biệt trong số những chiếc SUV. Nó nhỏ, hơi chật chội, nếu không thì là một chiếc xe cực kỳ thú vị và hữu ích. Có lẽ chúng tôi sẽ không thực hiện một chuyến đi dài với anh ấy, bởi vì bây giờ chúng tôi đã được chiều chuộng với sự thoải mái của những chiếc limousine, nhưng chúng tôi chắc chắn sẽ thực hiện một chuyến khám phá mạo hiểm về những vẻ đẹp của Slovenia và thiên nhiên hoang sơ xung quanh.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

vui vẻ, xinh đẹp

khả năng xuyên quốc gia tốt

xây dựng mạnh mẽ

sự tiêu thụ xăng dầu

giá

thiết bị ít ỏi

cảm biến ABS nhạy (bật nhanh)

sự thoải mái (gấp đôi hơn gấp bốn lần)

hiệu suất đường bộ