Thử nghiệm Suzuki Katana - Chạy thử trên đường

Thử nghiệm Suzuki Katana - Chạy thử trên đường

Kháng cáo	Nó là một chiếc mô tô quyến rũ nhờ thiết kế kết hợp hoàn hảo giữa quá khứ và tương lai.
Nội dung công nghệ	Nó có một màn hình LCD mới rất hấp dẫn cũng như kiểm soát lực kéo và ABS của Bosch.
Niềm vui khi lái xe	Đây là một con đường thể thao. Nó hoạt động mạnh mẽ trong tay các chuyên gia giàu kinh nghiệm và dễ vận hành trong cuộc sống hàng ngày.
Chi tiết đặc biệt	Đèn pha vuông vức, chụp bán nguyệt và bánh sau 190 với giá để biển số thấp là những điểm mạnh của nó.

Huyền thoại về Katana, cảm ơn nhà thiết kế người Ý Rodolfo Frascoli đã tái hiện lại mẫu xe mang tính biểu tượng, đã chiếm được cảm tình của nhiều người lái xe mô tô kể từ năm 1981, theo một cách hiện đại. 

Chính thức ra mắt tại Eicma 2018, mới Suzuki Katana ra mắt tại thị trường Ý với thiết kế kết hợp giữa quá khứ, hiện tại và tương lai, với cơ sở kỹ thuật được củng cố và đổi mới. 

Các tính năng đặc biệt của nó chắc chắn là ngọn hải đăng vuông Đèn LED ở phía trước với một nửa tấm chắn sáng gợi nhớ đến hình dáng của mẫu xe cũ, yên xe "mở ra", cũng như phần đuôi mỏng và Thuyền sau 190 với một người giữ biển số xe thấp, bắt đầu từ con lắc. Kỹ thuật này đã được biết đến.

Khung chu vi được làm bằng nhôm nhẹ, giống như cánh tay đòn. Hệ thống treo có thể điều chỉnh hoàn toàn với cái nĩa KYB từ 43mm và hệ thống phanh được ký Brembo: thước cặp hướng tâm với bốn piston trên đĩa đôi phía trước 310 mm. 

Và sau đó là tim đập, Động cơ bốn xi-lanh 999cc 150 CV tại 10.000 g / phút 108 Nm tại 9.500 g / phút GSX R1000 K5. Suzuki Katana kết hợp sự đơn giản và kiểu dáng xe máy chân thực nhất. Vì thế điện tử giảm đến mức tối thiểu: chỉ có Bosch ABS và hệ thống kiểm soát lực kéo có thể điều chỉnh và chuyển đổi. Mọi thứ khác đều nằm trong tay của phi công.

Nó được giải quyết cho ai

Đây là một chiếc xe đạp chắc chắn nhân cách, đó là một con đường, nhưng với một thiên chức thể thao. Nhưng đồng thời, anh cũng biết cách vintage, dung hòa các loại xe đạp khác nhau. Nó chạy nhanh và cưỡi tốt nếu bạn phải kéo cổ, nhưng cũng ngoan ngoãn và "thành thị" cho những người muốn lái xe hàng ngày, có lẽ vớiquần áo cổ điển.

Trong yên xe

Anh ấy có Chức vụ lái thể thao nhưng tự nhiên. Bạn đứng với phần thân được tải nhẹ về phía trước mà không bị mỏi. Cảm giác điều khiển thật phi thường nhờ yên xe thấp (825 mm), cho phép mọi người đặt chân xuống đất một cách dễ dàng.

Il bánh lái nó rộng và vừa vặn hoàn hảo giữa bức tượng bán thân và 215 kg chúng biến mất khi vượt quá 10 km / h. âm thanh Ống xả tiêu chuẩn thật huyền ảo: đầy đặn, tối màu, giống như một chiếc xe thể thao thực thụ. Tôi thích động cơ.

Nó đã được cập nhật để cung cấp tốt nhất ở số vòng quay từ trung bình đến cao, và trong yên xe, nó mời bạn tận dụng lợi thế của trung tâm của đường cong mô-men xoắn và đặt tất cả các bánh răng được điều khiển hoàn hảo bởi hộp số tay nhanh và chính xác (không phải điện tử). sau cái khác. ...

Trong ngắn hạn, có rất nhiều quay trở lại giữa và Tôi đang vươn vai theo chương trình. Trên mặt đường ướt, nó cũng mang lại cảm giác ổn định và xử lý tuyệt vời, và hệ thống phanh tỏ ra hiệu quả.

Một số rung động Nó chỉ có thể được cảm nhận ở tốc độ trên 5.000 vòng / phút, trong khi đèn nền của màn hình LCD quyến rũ được thiết kế đặc biệt cho mô hình này có thể được cải thiện.

Chi phí lượng tử

New Suzuki Katana nó có sẵn hai màu - màu xám cổ điển, gợi nhớ đến mẫu trước đó hoặc màu đen - tại các đại lý với giá 13.690 евро... Nhưng cho đến cuối tháng XNUMX, nó được cung cấp kết hợp với ống xả titan. Akrapovic bao gồm trong giá.

Спецификация

động cơ	4 xi lanh 999cc
Tiềm năng	150 CV tại 10.000 g / phút 108 Nm tại 9.500 g / phút
вес	215 kg
giá	13.690 евро