Moov Drive muốn cách mạng hóa hoạt động đạp xe với động cơ của nó

Moov Drive Technology, do ba kỹ sư đứng đầu, nhằm phát triển động cơ truyền động trực tiếp và động cơ không hộp số cho xe đạp và các loại xe hạng nhẹ khác.

Khi được lắp vào một trong các bánh xe, động cơ của xe đạp điện sẽ đáp ứng một trong hai công nghệ không chổi than này: truyền động giảm tốc hoặc truyền động trực tiếp.

Hầu hết thường được cài đặt đầu tiên. Nhỏ gọn hơn, nó cung cấp một mô-men xoắn khởi động tốt hơn. Bên trong là một hệ thống bánh răng cho phép vỏ động cơ và do đó bánh xe quay. Nhiều bộ phận làm cho nó đắt hơn và dễ bị hao mòn hơn. Tuy nhiên, không có gì là không thể sửa chữa được, theo ý kiến ​​của các nhà chuyên môn trong lĩnh vực này.

Một động cơ truyền động trực tiếp nhỏ hơn, nhưng chu vi lớn hơn, cũng nặng hơn. Đặc biệt, nó được sử dụng trong xe đạp kết nối không đáp ứng định nghĩa của châu Âu về xe đạp điện. Và điều này là do nó có thể cung cấp cho chiếc xe tốc độ tối đa cao hơn, ở mức 50 km / h. Nó cung cấp khả năng tái tạo pin trong quá trình giảm tốc.

Mặt khác, đạp không tải đòi hỏi phải chống lại một lực cản lăn nhất định có nguồn gốc từ tính. Với ít bộ phận chuyển động hơn, nó êm hơn.

Giải pháp "kết hợp" từ Công nghệ truyền động Moov

Những gì mà giải pháp Công nghệ Truyền động Moov mang lại là một trong những động cơ giảm tốc truyền động trực tiếp tốt nhất. Đặc biệt, bằng cách tăng kích thước và trọng lượng của sau này.

« Bằng cách áp dụng các thuật toán tính toán điện từ độc quyền của chúng tôi và thiết kế cơ học được tối ưu hóa, chúng tôi có được tỷ lệ hiệu suất / trọng lượng / mô-men xoắn tốt nhất để cung cấp động cơ sản xuất tại Châu Âu với hiệu suất tốt nhất trên thị trường. “Một công ty trẻ hứa hẹn.

Moov Drive không nêu chi tiết công nghệ của nó trên trang web của mình, nó đã được công bố công khai tại Eurobike vào đầu tháng 75 năm ngoái. Mặt khác, công ty luôn nỗ lực để đạt được sự tin tưởng của các khách hàng tiềm năng, đặc biệt là các nhà sản xuất xe đạp và xe điện nhẹ, nổi bật với XNUMX năm kinh nghiệm trong lĩnh vực thiết kế. Sự tích lũy có thể được tìm thấy trong số ba nhà sáng lập đã nhận ra niềm đam mê đi xe đạp và công nghệ mới của họ.

Tua bin gió và thiết bị gia dụng

Andre Marchic và Falk Laube lần lượt sống ở Đức, ở Kiel và Berlin. Kỹ sư cuối cùng trong bộ ba này là Juan Carlos Osin người Tây Ban Nha đến từ Irun. Tất cả đều hoạt động trên động cơ điện. Họ dựa trên các kỹ năng của nhau, ngoại trừ, dựa trên thành tích đã được kiểm chứng của họ trong việc bảo dưỡng các thiết bị gia dụng, tuabin gió và xe cộ.

Nhìn chung, giải pháp mà họ đang tìm cách thúc đẩy thương mại hóa hàng loạt phục vụ các nhà sản xuất xe điện hạng nhẹ là một động cơ truyền động trực tiếp nhẹ và được tối ưu hóa. Do đó, nó không sử dụng các bánh răng bên trong vỏ, điều này giúp loại bỏ nguồn mài mòn chính.

Ban đầu được thiết kế cho xe đạp, nó sẽ có tính năng vận hành êm ái, cung cấp năng lượng và khả năng phục hồi năng lượng từ quá trình giảm tốc để tái tạo một phần pin. Do đó quyền tự chủ tăng lên.

Có 3 mẫu trong danh mục

Để đón đầu các đại lý bán lẻ, Moov Drive Technology đã biên soạn một danh mục gồm 3 mẫu xe đạp điện có thể được sử dụng với nhiều loại xe đạp điện khác nhau. Tất cả chúng đều cho thấy hiệu suất từ ​​89-90%.

Với trọng lượng khoảng 3 kg, Moov Urban được thiết kế chủ yếu để sử dụng xe đạp hàng ngày như đến văn phòng hoặc đi dạo. Nó có mô-men xoắn cực đại 65 Nm và tốc độ tối đa 25 hoặc 32 km / h.

Dành riêng cho các mẫu xe bánh nhỏ như xe đạp điện phù hợp với motorhomes, Moov Small Wheel nhẹ hơn (dưới 2,5kg) và giảm mô-men xoắn lên đến 45Nm.

Điều này hoàn toàn ngược lại với Moov Cargo, cho thấy 80 Nm cao hơn để vận chuyển tải trọng lớn hơn nhiều. Mặt khác, trọng lượng của nó quan trọng hơn - khoảng 3,5 kg. Ngoài tốc độ tối đa trước đây có thể được đặt ở 25 hoặc 32 km/h, nó còn cung cấp mốc trên 45 km/h, điều này rất đáng chú ý đối với xe đạp chở hàng.

Giá vẫn chưa được tiết lộ. Có thông tin rằng công ty hiện đang tìm kiếm vốn và đối tác để bắt đầu sản xuất hàng loạt.