Hệ thống ABS. Làm thế nào để sử dụng hệ thống ABS?
Hệ thống phanh chống trượt, thường được gọi là ABS, hoạt động một cách bí mật - chúng tôi không sử dụng nó hàng ngày, và nó rất hữu ích trong các tình huống khẩn cấp khi chúng tôi gặp vấn đề với phanh.
Ở phần đầu, chúng ta hãy nói - ABS chính xác dùng để làm gì và nó đóng vai trò gì? Trái với suy nghĩ của nhiều người, ABS không được sử dụng để rút ngắn quãng đường phanh khẩn cấp. Trên thực tế, trường hợp phức tạp hơn.
ABS cho người mới bắt đầu
Hệ thống ABS đôi khi rút ngắn quãng đường phanh rất đáng kể nhưng chỉ khi phanh gấp người lái thiếu kinh nghiệm mới mắc phải những sai lầm nghiêm trọng khi sử dụng phanh. Sau đó, ABS sẽ sửa những lỗi này và người lái xe thiếu kinh nghiệm sẽ dừng xe ở một khoảng cách hợp lý. Tuy nhiên, khi người điều khiển phanh gấp sẽ không "qua mặt" được ABS, mọi thứ đều xuất phát từ việc bánh xe có lốp truyền lực hiệu quả nhất xuống mặt đường trải nhựa khi nó trượt vài chục phần trăm. Vì vậy - không có đường trượt nào là xấu, trượt lớn, XNUMX% (bị khóa bánh xe) cũng là xấu. Trường hợp thứ hai là bất lợi vì ngoài quãng đường phanh quá dài, nó ngăn cản bất kỳ hành động nào, ví dụ như tránh chướng ngại vật.
Phanh xung
Phanh hiệu quả nhất đạt được khi cả bốn bánh xe quay với tốc độ chậm hơn một chút so với tốc độ hiện tại. Nhưng việc điều khiển phanh như vậy bằng một bàn đạp là rất khó và đôi khi là bất khả thi về mặt kỹ thuật - đối với cả bốn bánh đồng thời -. Do đó, một hệ thống phanh thay thế, được gọi là phanh xung, đã được phát minh. Nó bao gồm việc nhấn và nhả bàn đạp phanh một cách nhanh chóng và mạnh mẽ. Các bánh xe sau đó được khóa và thả ra, nhưng không trượt liên tục. Phương pháp này có hiệu quả khi phanh trên bề mặt trơn trượt của xe không có ABS. Tuy nhiên, đó là ABS mô phỏng phanh xung, nhưng rất nhanh và riêng biệt cho từng bánh xe. Bằng cách này, nó mang lại sức mạnh dừng gần như tối đa từ cả bốn bánh xe, bất kể lực bám của chúng. Ngoài ra, nó đảm bảo sự ổn định tương đối của xe và khả năng điều động. Khi người lái bẻ lái để tránh chướng ngại vật, hệ thống phanh ABS sẽ "cảm nhận" và giảm lực phanh của bánh trước tương ứng.
Ban biên tập khuyến nghị:
Bằng lái xe. Các thay đổi đối với việc ghi lại các bài kiểm tra
Làm thế nào để lái một chiếc xe tăng áp?
Khói bụi. Phí lái xe mới
Xem thêm: Chúng tôi đang thử nghiệm một mẫu xe thành phố của Volkswagen
Làm thế nào để sử dụng hệ thống ABS?
Do đó, khuyến nghị cơ bản về cách phanh khẩn cấp với ABS. Tất cả sự khéo léo sau đó đều bất lợi, và bàn đạp phanh phải được đạp mạnh và không thương tiếc. Lý do rất đơn giản: triệu chứng đầu tiên của hoạt động ABS, tức là người lái xe bị rung bàn đạp phanh, có thể cho thấy rằng chúng ta chỉ có được lực phanh tối đa của một bánh xe. Và phần còn lại? Do đó, bàn đạp phải được nhấn mạnh nhất có thể - dù thế nào xe cũng không bị trượt. Các nhà thiết kế ngày càng thường xuyên sử dụng hệ thống hỗ trợ phanh bổ sung - nếu chúng ta phanh gấp, có thể nghi ngờ rằng tình huống khẩn cấp và hệ thống "một mình" phản ứng dữ dội hơn so với khi bạn nhấn bàn đạp nhẹ nhàng.
Làm thế nào chúng ta có thể chắc chắn rằng chiếc xe ABS của chúng ta sẽ thực sự hoạt động như bình thường trong trường hợp khẩn cấp? Mặc dù có một đèn trên bảng đồng hồ (có chữ ABS hoặc xe trượt) tắt vài giây sau khi khởi động động cơ, nó báo hiệu hệ thống đang hoạt động bình thường, nhưng tốt nhất bạn nên phanh mạnh một lần. trong khi. Tất nhiên, sau khi chắc chắn rằng không có gì đang lái xe ở phía sau. Phanh khẩn cấp thử nghiệm sẽ hiển thị nếu ABS đang hoạt động, nhắc nhở bạn cách bàn đạp phanh rung lắc và cũng sẽ cho phép bạn thực hiện lại một động tác khá khó để tránh chướng ngại vật.
