Đây là diện mạo của Audi RS e-tron GT, chiếc RS chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên

Tin đồn đã qua, Audi cuối cùng đã xác nhận sự xuất hiện của Audi RS e-tron GT với tư cách là thành viên chạy điện 100% đầu tiên của gia đình RS.

Audi RS e-tron GT là mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện sẽ là thành viên đầu tiên của gia đình Audi RS. Plugin này dựa trên e-tron GT và hiệu suất của nó đã được thử nghiệm trong tay của Lucas di Grassi. , tay đua chính thức của Audi Formula E và là nhà vô địch của mùa giải 2016-2017, tại đường đua Neuburg.

Trong buổi giới thiệu này, anh đã chia sẻ một số hình ảnh về những gì hứa hẹn sẽ trở thành động cơ điện hiệu quả nhất của thương hiệu Đức.

Audi e-tron RS GT dù được ngụy trang nhưng có thể thấy những vòm bánh xe rất lộng lẫy và những đường nét kiểu coupe của Porsche. Đèn pha LED chiếu sáng năng động cả phía trước và phía sau. Đường thẳng thấp tổng thể được tăng cường bởi một thế đứng rộng và được làm nổi bật bởi lưới tản nhiệt Singleframe lớn phía trước và bộ khuếch tán phóng đại phía sau.

Mẫu xe thể thao cơ học sẽ sử dụng kiểu bố trí động cơ kép, một động cơ ở phía trước và một động cơ ở phía sau, liên kết với hộp số hai cấp. Công ty không tiết lộ bất kỳ dữ liệu cụ thể nào, nhưng nó dự kiến sẽ đạt 0 km / h trong vòng chưa đầy bốn giây, với công suất cực đại trên mỗi động cơ vượt quá 100kW (270hp).

Theo Motorpasión, nên cho rằng Audi cung cấp.

Thông tin chi tiết về mẫu xe điện Audi này vẫn chưa được biết và mặc dù nó vẫn chưa được xác nhận là mẫu sản xuất, nhưng công ty đã hình dung nó như vậy, tuy nhiên việc thiếu dữ liệu xác nhận mở ra khả năng chiếc xe này cũng có thể được mong đợi. ba động cơ: một động cơ ở trục trước và hai động cơ ở trục sau. Cấu hình ba động cơ này đã được sử dụng trong Audi e-tron S và e-tron S Sportback, có công suất tối đa 503 mã lực.

Như thể vẫn chưa đủ, Audi RS e-tron GT có hệ thống làm mát kép; một cho mỗi nhóm nguyên tố hoạt động ở các nhiệt độ khác nhau. Nhiệt độ lạnh nhất chịu trách nhiệm làm giảm nhiệt độ của pin và nhiệt độ nóng nhất làm mát động cơ điện và thiết bị điện tử. Ngoài ra, nó còn kết hợp thêm hai mạch nóng và lạnh để điều khiển điều hòa không khí trong cabin. Bốn mạch có thể được kết nối với nhau bằng các van để tối đa hóa hiệu quả bằng cách thử với sự chênh lệch nhiệt độ.

Audi e-tron RS GT dự kiến sẽ được công bố trước cuối năm 2020, vì vậy dự kiến sản xuất vào năm 2021.

**********